㈠ 北京大興機場到首都機場坐地鐵多少錢
據北京發改委消息，城市鐵建公司今日（8月15日）發布了北京軌道交通大興機場線的具體票制票價。
票價共分為4種，包括普通單程票、商務單程票、空軌聯運票和區間定期電子計次票，其中普通單程票分區間計價，最低10元，最高35元，空軌聯運票可獲得8折的優惠。
票價具體如下：
1、普通單程票
20公里（含）以內10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以後35元。
2、商務單程票
全程單一票價50元。
3、空軌聯運票
從大興機場到港、離港或是中轉的乘客，通過航空公司官方渠道購買機票的同時，可優惠購買大興機場線單程票。一個航段一名乘客僅限購買一張。票價為大興機場線單程票價（含商務單程票）的80%。
4、區間定期電子計次票
滿足機場多次出行人員需求，方便經常使用線路的機場員工等乘客出行，發行區間定期電子計次票。
草橋站-大興機場站區段：45次票550元、30次票470元、20次票385元；
草橋站-大興新城站區段：45次票360元、20次票180元。
區間定期電子計次票僅限購票人本人在乘坐大興機場線普通車廂時使用，激活後當月有效，一經激活不予退票。每個自然月一名乘客僅限激活一張區間定期電子計次票。如使用區間定期電子計次票乘車超過規定區段、次數或票過期，按實際乘坐里程票價補繳票款。
票制上，據城市鐵建公司透露，大興機場線擬實行計程限時票制，乘客乘坐大興機場線一次行程在付費區內最多可停留4小時，乘客在車站付費區停留超時的，按大興機場線普通單程票最低票價補交超時車費。
目前北京地鐵機場線（至首都機場方向）採取的是一票制，從三元橋和東直門出發均是25元。此次針對大興機場線定價，北京發改委提出一種新的機制，允許運營企業在不超票價上限36.5元的情況下自主確定具體的票價方案，由此產生了四種票價，並且普通單程票分區間計價。
據北京城市鐵建軌道交通投資發展有限公司（下稱城市鐵建公司），根據預測客流計算，上述4種票價按客流加權平均後在每人次30元左右，沒有超過政府部門確定的大興機場線每人次36.5元的基礎票價水平，符合政策規定。
北京地鐵大興機場線將於9月底前開通，屆時乘客可乘坐10號線在草橋站換乘大興機場線，未來可換乘19號線。京雄城際北京段也將於9月底前開通，可從北京西站乘坐高鐵前往機場，屆時還將有機場大巴、計程車、網約車等多種交通方式前往大興機場。
大興機場線運營初期，計劃全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒。實際運營期間，將視航班夜間到港情況，適當調整並延長運營時間、縮短發車間隔。
城市鐵建公司表示，未來將根據客流變化情況，定期評估票價政策執行情況，對區間定期電子計次票等多樣化票價進行動態調整。
同時，目前執行單一票價的首都機場地鐵專線，也將啟動票制票價研究工作。
㈡ 北京機場大巴價格多少
15182124四檔，
最低不是18而是15
以上回答是2014年的情況，最新情況建議直接登錄北京首都國際機場股份有限公司 機場交通 機場大巴機場巴士
查詢，畢竟俺不能對回答過的每一道題目及時更新。
㈢ 北京地鐵機場專線的票價是多少
市發改委組織來自社會各界的25位代表就首都機場客運專線票制票價舉行聽證會。北京東直門機場快速軌道有限公司提出了25元/人次和30元/人次兩個票價方案。有20名代表表示同意25元、單一票制的方案，占總代表人數的80%。但多數代表強調這一價格應試運行一段時間，正式價格應該根據試運行結果再定。
市發改委表示，經過慎重研究並報經北京市政府批准，確定軌道交通機場線自開通試運營之日起實行單一票制，票價為25元/人次，試行一年，試行期滿後，經成本監審，按法定程序制定正式票價。使用一卡通卡或現金購票均為25元/人次。
發改委同時要求相關公司組織相關部門積極做好各項准備工作，落實技術和運營組織保障方案，確保軌道交通機場線安全運營。
據了解，首都機場線投資62億元，是北京市軌道交通線網規劃中的一條連接市中心和首都國際機場的客運專線，主要服務於航空旅客。線路全長28.1公里，起點站設在東直門，第二個站設在三元橋，在這兩個站後，直接抵達首都國際機場3號航站樓和2號航站樓，車輛最高運行速度110公里/小時。今後，市民從東直門乘坐機場線20分鍾就能抵達T3航站樓。
機場線每天早晨6:00東直門首班車，末班車時間為22:30。2號航站樓首班車6:35，末班車時間為23:10；3號航站樓首班車6:21，末班車時間為22:51。據預測，機場快線初期日均客流量達1.6萬人次，最高可達2.2萬人次。
㈣ 首都機場大巴多少錢
首都機場大巴全程統一票價16元。
機場1線：首都機場－方庄，首班車：7：00末班車：23：00，經停站點：亮馬橋、白家莊、大北窯（國貿)、潘家園、十里河（京瑞大廈）、方庄（貴友大廈）
機場2線：首都機場－西單，首班車：7：00末班車：當日航班結束，經停站點：三元橋、東直門、東四十條橋、西單（民航營業大廈）
機場3線：首都機場－北京站，首班車：7：00末班車：當日航班結束，經停站點：漁陽飯店、東大橋（22：30後不經停）、朝陽門、雅寶路、.北京站
機場4線：首都機場－公主墳，首班車：7：00末班車：24：00，經停站點：國際展覽中心、西壩河、安貞橋、馬甸橋、北太平庄、薊門橋、友誼賓館、北京電視台、紫竹橋、航天橋、公主墳（新興賓館）
機場5線：首都機場－中關村，首班車：7：00末班車：23：00，經停站點：小營、亞運村（安慧橋）、學院橋、中關村（四號橋）
機場6號線：首都機場－望京，首班車：7：00末班車：23：00，經停站點：望京花園西區、望京街西口、廣順大街北口、望京（民航干院）
㈤ 北京地鐵機場線票價多少啊
地鐵機場線的票價是單一票價25元(全程共設四個車站,東直門-三元橋-機場T3航站樓-機場T2航站樓)geifen
記得採納啊
㈥ 北京機場線地鐵價格
機場專線票價是25元。三元橋乘坐1站到達T3航站樓。大約30分鍾。
㈦ 北京機場地鐵現在多少錢啊是地鐵的票價！
機場專線25元票價！
東直門
地址：地鐵13號線;地鐵13號線;地鐵2號線;地鐵2號線;機場專線;機場專線
㈧ 北京機場快軌多少錢
公交線路：機場專線，全程約21.1公里
1、從東直門乘坐機場專線,經過2站, 到達T3航站樓站
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機場快軌，統一價，25元。
全程共3站地。
㈨ 北京地鐵機場快線價錢
25元。不是分段計價，是統一價。也就是說從東直門到三元橋也是。
在三元橋和東直門為虛擬換乘，需要出站後重新購票進站。
不參與2元收費計價。
機場大巴16元。
㈩ 為什麼北京地鐵機場線價格很貴
北京的機場快軌是奧運配套工程，是由北京東直門快速軌道有限公司建設運營和管理的，既不屬於公交集團也不屬於地鐵公司，不應該同地鐵比價格。
建設成本高，單一線，而且沒有納入公共交通不享受政府補助的。不像城裡地鐵人流量大。
(10)北京機場線多少錢擴展閱讀：
北京地鐵機場線是中國北京市第一條快軌線路，於2008年7月19日開通，代表色是銀灰色。
北京地鐵機場線，經北京市區與北京首都國際機場，採用Y字形迴路運營，沿東直門站、三元橋站、3號航站樓站、2號航站樓站、三元橋站、東直門站的順序行駛。
北京地鐵機場線全長28.1千米，共設4座車站，除3號航站樓站外其餘為地下站，採用4節編組L型列車。
截至2010年2月，北京地鐵機場線單日最高客運量為2.145萬人次。
2008年07月20日，市發改委就機場軌道線票制票價方案舉行聽證會。在25元/人次和30元/人次兩個票價方案中，25名聽證代表中有20人選擇票價25元的方案，僅有1人支持30元的方案，另有4人認為票價應更低。
據2018年9月北京地鐵官網顯示，北京地鐵機場線票價為每人次25元。
參考資料：北京地鐵機場線_網路