㈠ 北京喀什自駕游最佳路線
自駕游北京到喀什，最佳路線為京藏高速→京滬高速→濟廣高速→連霍高速→新涼快高速，全程大約需要22小時。在途經的濟南和石家莊等城市可以適當停留休息，同時也可以隨意選取沿途的美景和景點進行停車游覽。建議旅行時注意行車安全，攜帶必要的證件和證明文件碼差，以及適合自駕旅行的衣物和裝備。自駕前也需要了解當地的交通規則和駕駛遲慧皮習慣，以便安全行車和順暢旅行。同時，需要提醒的是，在沿途的一些地區可能碧好會存在道路政策或天氣等因素導致的堵車或路況不佳的情況，建議進行提前規劃和咨詢了解，確保旅程的愉快和安全。
㈡ 統一型號的車，烏魯木齊為什麼比北京貴10-30%
貴的原因有幾點。1.新疆路途遙遠，這些車的生神搭歷產場地大多離北京近。運費這塊就有差距。2.北京地區經銷商的級別（就是廠商給經銷商的商務政策不一樣，銷量越大政策越好。）比新疆的高，所以進貨價格也就要高。3.新疆經枝亂銷商的銷量不高，可營業費用卻是一點不少，所以這部分的費用自然就轉游搜嫁到消費者的頭上。你還不能直接去北京買車，因為新車發票不能跨區上戶，你是沒法掛車牌、買保險等手續的！
㈢ 中國最怪的一座城市，為啥和北京的時差有3小時之久
在新疆的維吾爾族一個自治區喀什市，因為與北京在緯度上相差將近四十多個經緯度，所以和北京在時差上就相差三個小時之久。去過這座城市的人完全可以體會到，彷彿去了一趟國外，體驗一次時差。在北京，它的時間屬於標準的時間，很多人都習慣正常的作息時間。但是到了新疆的喀什市，你會發現，明明已經是晚上十點鍾，但是在喀卜或什市的天色還是沒有黑。按照時差的推算，喀什市晚上的十點相當於北京時間的七點。
喀什市之所以美，那是因為喀什市的天空只要是晴朗的天氣天空都會特別的藍。也正是因為如此，當地也就發展旅遊事業。而且喀什市當地有很多的美食，畢竟那裡盛產水果，讓人非常的喜歡的原因也是因為新疆的水果是出了名的。
㈣ 新疆喀什深度游：當我看到這座西部小城的郊區，我想到了這些
新疆喀什，這個城市的主城區不大，以前更小。
在上個世紀50年代之前，喀什目前的主城之處是一片雜亂之地。方圓兩三公里的范圍內分布著數個土丘，周圍的民居如棋子般散落，到處都是無人打理的雜草，墳墓藏在其中，星星點點。那個時候的喀什老百姓，住在什麼地方都是一個樣，城不像個城，家也不像家。
【喀什的近郊】
隨著喀什城市風貌的不斷美化和人民生活水平的飛速發展，如今的喀什老城煥然一新。近幾年，喀什的 旅遊 熱潮風起雲涌，當地人很是懂得順應潮流，於是，很多區域都被打造成了景區，而那些老城的原住民則被遷去了稍遠一點的地方。
說是遠，其實對於動輒每天乘坐一兩個小時地鐵上下班的內地遊客來說，那樣的距離只能算是近郊。有一次我從喀什噶爾古城徒步走到西邊的色滿鄉，邊走邊拍，邊走邊吃，大概花了四五個小時，一共也就5km左右的路，但感覺已經是地偏人稀。
喀什的主城區很小，從老城中心往四面行駛個3公里左右就算是出城了，所以到喀什旅行，在主城的景區里逛上幾天，就感覺好像沒有什麼可玩兒的了，其實喀什有意思的東西都在郊區，最有滋味兒的維吾爾族生活狀態也都在城郊。
喀什的近郊目前還種植著大片的麥田，田間流動著潺潺的小溪，溪水裡還會有魚。這樣的風光並不遠，但是遊客們往往是找不到的，它們都藏在那些維吾爾族人家的房子後面。
小樹林里也有偷偷搞對象的喀什年輕人。
喀什近郊已經鋪起嶄新的柏油路，筆直平坦，但是你會看到，雞鴨鵝就散在馬路邊的草坪中，完全不懼怕飛馳而過的計程車。在喀什，新景象和舊生活方式的交替碰撞每日都在上演著。
這樣的「碰撞」下經常會遇到一些趣事。
比如，我有一次在喀什坐公交車，就看到一位維吾爾族女子把自行車推到了公交車上——
有一些當地人見怪不怪的事情，對於我們來說卻很新奇，這是喀什旅行的樂趣之一。
喀什的城郊還可以尋得到很多鬱郁蔥蔥的林間衡仔小路，小路兩側裝有現代化的監控系統，路邊的廣告牌上沒有漢字，可見這個地方不常有漢族人來。
坐在路邊的維吾爾族老婦人會好奇地向我們張望。
隨著城市的向外擴張，鋼筋水泥的味道越來越重，這樣的小路也越推越遠、越來越少見。
喀什的近郊有很多新建的樓房，比較嚴肅的灰色建築都是辦公場所，而那些有著鮮艷顏色的板樓，則是喀什本地人的住宅區。
【深度游】
如果你喜歡深度游，要來這里。
近距離觀察喀什本地維吾爾族人民的生活，小雀枝區規劃以及道路設施看起來跟內地沒有太大的區別，他們的樓下也停著小 汽車 ，但是更多的是摩托車。
在喀什，摩托車是主要的交通工具。每當清晨趕工、傍晚下班的時間，喀什的各個交通主幹道上會擠滿家用摩托車，這樣的景象在中國的三四線城市、東南亞的一些城市，以及中國台灣的台北、高雄等地很是常見。
所以，當我們走的路多了，無論到了哪裡，根據當地人生活習慣的相似性，我們就可以判斷出一個城市的發展水平目前所達到的程度。
根據我的觀察和理解，交通工具的更替和變化，代表著一個城市不同的發展階段的「節點」。
隨著「城鄉一體化」的普及，隨著喀什高層居民樓在城郊的不斷建設、增多，喀什的交通工具也逐漸由馬車過渡為自行車、公交車、摩托車、私家車，將來說不定還會修建地鐵。
就像北上廣深等超級大城市一樣，這是每一個城市在成長路上的必經階段。
如今，喀什人的生活每天都在不知不覺地發生著很多微妙的變化，這一點在小孩子的身上體現尤為明顯。
住在喀什城郊村子裡的小孩子，每天上學會穿著統一的校服，佩戴鮮艷的紅領巾；
放了學的少年會在自家院子門口那棵百年老柳樹下的小路上悄悄地學騎爸爸媽媽的摩托車；
當我們經過他們身邊，他們會大方地揮手向我們say hi……
沒有了寬闊的田野，他們免去了席地的嬉戲，背著嶄新的小書包走在堅硬的水泥地上，孩子們的衣服樣式越來越簡約，很多學慣用具都是舶來的品牌。
【孩子】
住在喀什城郊的維吾爾族人，家裡的小孩子大多都是「放養」，很多時候爸爸媽媽在做工，孩子就爬在一邊。喀什咐歲汪的小孩子幼年時期特別可愛，大眼睛呼扇呼扇，眼珠特別黑，就像晶瑩透亮的琉璃球球，額頭又很飽滿，洋娃娃一樣的。
在喀什，每一個家族都有很多個孩子，鮮見「獨生子女」這一說，所以他們的童年一點兒都不寂寞。
在我端起相機給小孩子們拍照的時候，他們的爸爸媽媽也都是比較配合，這些爸爸媽媽也都很年輕，很多在二十齣頭就已經結婚生子，他們大多很樂意分享自己的日常生活。
這一點不同於北疆，在新疆的北部，人們對相機比較抗拒，而南疆的喀什人則很享受被重視、被喜歡的感覺。
尤其是喀什的維吾爾族的女人，她們會快速地整理好自己的裝束和儀表，板正地坐好，在她們眼中，合影留念是一件嚴肅的事情，或者說，是一種儀式，應該認真對待。
喀什旅行還在繼續，下一篇游記：喀什不僅有維吾爾族，還有其他多個民族。
我是大紅姐姐，有聲電台 旅遊 頻道主播，職業旅行玩家，專注小眾玩法，分享冷門目的地。旅行不是一種態度，而是生活本身。
㈤ 北京市坐公共汽車如何收費
2014年12月28日，北京地鐵和公交都漲價了。地鐵起步價3元，公交車起步價2元。10公里後，每5公里漲價1元。公交卡打五折，即1元起，10公里後每5公里加價5分錢。你可以刷卡或者用現金買票。不同的是坐公交刷卡半價，坐地鐵刷卡不打折。只有地鐵單卡一個月內累計費用超過100元才會有一定的折扣。有一個無人售票車，只有兩個門。前門上車刷卡開始充電，後門下車刷卡結束充電。賣票的車是三門的車。乘客上車中間門刷卡，開始充電，下車前門或後門刷卡，充電結束。你需要用無人售票車自帶零錢。
一、北京為什麼坐公交車漲價？
首先，票價太低，經營虧損，財政補貼負擔重。從表面上看，公共交通價格上漲是由於經濟賬戶，這是為了增加MTRC的收入，並可能減少政府對公共交通的補貼。但事實上，北京政府正試圖利用所謂的「市場監管杠桿」來驅逐不受歡迎的人口。
二、北京公交車收費標准
1-68號，101-124號，有效月票，單程票價1元。(5、9、41有空調車，票價不變，且月票有效。)
201-212夜間乘車，一般月票有效，且單程票價為2元。
300-439路，一般月票有效，12公里以內票價1元，每5公里0.5。
601-630號，月票無效，10公里內1元，每10公里1元。
61-664號，月票無效，12公里以內票價1元，每5公里0.5。
快速公交1號線，單程票2元，站台售票。
無障礙專線(北京站東-南菜園)，空調車，單票2元。
最後，北京公共交通的收費方式分為「分段定價」和「單票制」，這取決於公交線路的數量。
㈥ 喀什火車站到古城坐幾線公交車
20路，通過查詢公交站牌得知，從喀什火車站乘坐20路即可皮跡達到古城，全程2.5公里，需要10分鍾。喀什古城指納盯喀什噶爾古城。喀什噶爾古城，國家AAAAA級旅遊景區，佔地面積20平燃茄並方公里。
㈦ 我現在在北京實習，過年想到新疆的喀什去，貌似沒有直接從北京到喀什的車，怎麼辦電話訂票可以提幾天
按道理說現在全國己實現連網可以異地購票，但是不應超過七天。從北京先到烏魯木齊如果座火車T69北京西發往烏魯木齊的，運行運洞33小時51分3105公里硬座316元硬卧532/550/569元軟卧837/874元，不過可以沿途看一下各地的風景。如果座飛機到烏魯木齊則貴一些最低需要900多元。不管怎麼說到烏魯木齊需要住一晚，方能趕上第二天發往喀什的火車，現在新疆疆內的車票還是很好買的，前天我母親從烏魯木齊回喀什我去了就買上了票。
5826/5827烏魯木齊、喀什08:48開25小時52分1588公里硬座93元硬搭悄塌卧185/192/199元軟卧306/321元
K9786/K9787烏魯木齊、喀什09:50開26小時21分1588公里硬座191元硬卧324/335/345元軟卧506/529元
7556/7557烏魯木齊、喀什12:00開31小時42分1588公里硬座135元硬卧260/270/279元
以上是去喀什三趟火車信息其中K9786與K9787為特快，其他兩趟為普通慢車價格便宜條件差少數民族很多。
過完年後你可以查一下機票價格，一般特知圓價時從烏魯木齊飛到喀什一般機票也就是三百多元。
如果還有什麼疑問可以給我留言，看我這么詳細分就給我吧，呵呵，望能幫到你！
㈧ 喀什徒步北京多長時間啊
喀什是新疆的一個地區，如果您是從喀什到北京徒步，這將是一項極為長途的旅行，需要經過多個省份和城市，所需時間將會非常長。以下是一些參考資料供您了解：
- 喀什到北京的直線距離約為3,300公里。
- 如果以人類步行速度（每小時5公里）計算，徒步喀什到北京大約需要660個小時，即27.5天左右。
- 但是，這個時間只是理指簡論上的時間，實際情況下，徒步旅行需要考慮很多因素，比如路線、地形、氣候、安全等等，因此具體時間會有很大的不確定性。
因此，如果您確實有徒步喀什到北京的計劃，建議您提前做好詳細的規劃和准備工作，包括路線、裝備、食品、住宿等等，以確保安全和順利完成旅行。另外，建議您考慮其他交唯讓褲通工具，比如飛機、火車、汽車等，以更快捷、安全地到達滑運目的地。
㈨ 喀什物價
喀什的物弊喊坦價不算低，看你怎麼吃了，如果你吃個過租桐油肉拉麵就要15呢，滲蠢包子的話 小籠包子就5元吧 不過喀什吃的很好呢 很容易長胖的 住的話 租房子 一個人住的話500左右吧
㈩ 喀什市區公交已停運是怎麼回事小區禁止出入
據了解10月24日在新疆喀什地區進行疫情監測的時候發現一位無症狀感染者，當地部門迅速組織力量對其進行排查，據了解目前穗嫌喀什市區所有小區已經禁止出入，市內的公共交通也已經停止運行了，具體的疫情情況如下：
喀什市區公交已停運
24日晚，新疆維吾爾自治區衛生健康委最新通報，2020年10月24日，喀什地區疏附縣對「應檢盡檢」人員進行定期檢測中，發現1例新冠肺炎無症狀感染者。
喀什市市民表示，市區公交車已經停運，疏附縣等社區已禁止出入。
喀什當地最新情況
喀什市市民表示，在下午三點半左右接到單位通知
「請員工不信謠、不傳謠，如現在外，請立刻返回家中，等待後續通知。准備乘公交車回家時發現公交車已經停運。搭計程車也比較困難，好在民警有序協調，我最終也安全到家。
10月24日喀什大學有2000名學生在參加專升本考試，近1000名考生在其他考點參加公務員考試。目前近3000名考生已在有關部門的協調下，有序平穩地進行咽拭子核酸檢測。
疏附縣、疏勒縣社區已經禁止出入，部分居民已經開始進行核酸檢測
另一位喀什市民說，現在喀什市民已被通知陸續做核酸檢測。「現在喀什地區管控很嚴，從今天下午開始就陸續通知做核酸檢測了。」
除喀什地區，新疆其他地區截至10月24日23點已陸續收到喀什地區發現確診病例的官方通知，目前已收到官方通知，後續安排目前尚未收到其他通知。
喀什所有小區禁止出入
記者從新疆喀什地區疫情防控指揮部獲悉，喀什地區所有小區今天開始禁止出入。24日晚上7點指揮部接到通知，機場和火車站已正常運營。
喀什疫情最新消息
此前，據@新疆發布
官微，新疆維吾爾自治區衛生健康委最新通報，2020年10月24日，喀什地區疏附縣對「應檢盡檢」人員猜擾手進行定期檢測中，發現1例新冠肺炎無症狀感染者。該例無症狀感染者，女，17歲，喀什地區疏附縣站敏鄉二村村民，10月24日，在定期核酸檢測中結果呈陽性，經專家診斷為無症狀感染者，已轉入喀什定點醫院進行隔離醫學觀察。目前，沒有發熱、咳嗽等症狀。
新疆通報稱，當日，疏附縣疫情防控指揮部立即啟動應急響應，開展流行病學調查，目前對其密切接觸人員已經全部實行隔離醫學觀察，並開展核酸檢測，正在對該例無症狀感染者曾李棚經活動場所進行全面排查，有關信息將及時向社會公布。