『壹』 現代飛思車標為什麼不一樣
一個是舊款，一個是新款，現代飛思想提高車的檔次，進軍高端品牌的，所以更換了車標，以彰顯車的高端大氣。
北京現纖舉姿代是代理商，車是原裝進口，用的是老款車標，帶翅膀的車標是從韓國現代生產的，想要把檔次提高就為現代飛思設計了獨立標志，但是這個標志就只用在這個車型或車繫上，不會形成多車系的品牌。
現代Veloster(以下簡稱飛思)來源於其同名概念車，定位為個性跑車，外形同樣延續了流體雕塑百式的家族風格，不過相比之前推出的幾款車型，飛思的外形設計更加大膽，並且將配現代汽車更多新技術，廠商指導價:14.98到21.48萬。
(1)北京現代老雕標志是什麼車擴展閱讀：
現代飛思最具特色的就是左右非對稱式2+1車門設計，左側駕駛員為只設計一個車門，而右側毀絕則設計為兩門供前後排乘客出入，並且後門把手還採用比較個性的藏式設計。而側面的設計靈感來源於摩托車頭盔，黑色A柱，上揚的後窗，還有寬大的前後翼子板形成類似頭盔的個性造型。
現代飛思車尾的設計相當個性，兩個尾燈與尾門內凹形狀以及延伸的後翼子板形成很強的立體感。底部寬厚的保險杠與大面積黑色面板造答做型以及雙尾排則明顯提升了個性。車頂也非常獨特，大面積的黑色車窗幾乎占滿整個車頂，整體採光性非常出色。
『貳』 試駕|第十代索納塔：35歲的它重裝年輕容顏
提起索納塔這款車，國人的印象可能就只是一款韓系中級轎車。但對於現代汽車乃至整個韓國汽車工業來說，索納塔的地位相當高。
它是現代汽車最老的轎車型號之一，見證了現代汽車甚至是整個韓國汽車工業從偏居一隅到面向全球的過程。誕生至今，索納塔35年在全球累計售出了超過700萬輛，僅在韓國市場就銷售了350萬輛。是韓國名副其實的國民車。
北京現代剛在粵港澳大灣區車展上公布了第十代索納塔的預售價區間：16.48萬-20.58萬元，這一價格明顯低於不少熱門合資B級車。年輕化的外觀設計、豐富的配置、強勁的動力表現、不錯的行駛質感，都讓第十代索納塔顯出了與以往不一樣的氣質。而從北京現代以往的表現來看，第十代索納塔的正式上市價格很可能更有誠意。
不過，在B級車市場廝殺已經相當焦灼的當下，第十代索納塔要想重現當年「索八」的輝煌，帶領北京現代重振品牌雄風，難度已經高於當年。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 現代瑞納怎麼樣
北京現在瑞納現在有一個外號叫：流體雕塑。可見她的外觀確實沒話說，很時尚的一款車。總結一下瑞納的優點。
優點：
外形設計年輕時尚，有特點；
車身尺寸處於同級上等水平
發動機怠速安靜，行車時發動機隔音也是同級優秀水準
1.4發動機中低轉扭矩輸出充足
底盤結實，行駛在爛路上沒有雜音
動力系統匹配完善，4AT換擋平順，日常駕駛輕
穩當的下盤和靈巧的身段，造就一定的駕駛樂趣
車廂設計新穎、年輕
前排儲物空間豐富實用，有很好的便利性
前排座椅有不錯的包裹性
車內空間在同級中屬於寬敞
常態下的尾廂工整平坦，實用性高。
缺點：
前速變速箱規格不夠高
轉向虛位略大，沒有路感
懸掛設定偏硬，底盤不夠帖服
車廂採用大量的塑料（觀感不差）
後排幾乎沒有儲物空間
座椅略顯單薄，後排並非獨立頭枕，靠背偏軟
後排無法放倒，影響尾廂擴展性
8.低配車型裝備太少，不實用。
(3)北京現代老雕標志是什麼車擴展閱讀
若按照全球其他各家領先的汽車廠商的標准，現代汽車公司的歷史是相當之短的。它可被分為三個十年時期，在每個十年時期中公司的成長和發展均有一個主要特徵。
藉助戰後的建設浪潮的推動，現代建築公司在1967年12月建立了現代汽車公司。這意味著公司開始介入運輸及機械工業領域。這個年輕的汽車製造商最早選擇福特的英國分公司作為其合作夥伴，即由福特負責向現代提供生產轎車及輕型卡車所必需的技術。這個令雙方收獲頗豐的合作使得韓國和英國的汽車工業之間保持了長久的密切關系。
然而，到了七十年代早期，現代集團的管理層做出了一個至關重要的決定，即不再僅僅依賴於外國車型的授權許可，而是要同步地開發現代自主擁有所有權的轎車車型。通過引進GiorgioGiugiaroItalDesign設計室的車型以及使用從日本國和英國學習到的生產技術，現代汽車的第一個自主車型Pony終於投產。這款微型汽車在國內市場迅速獲得了巨大成功，並且令現代汽車雄踞國內市場首位長達二十年之久。
七十年代後期，現代汽車開始試驗性地進軍海外市場，這令公司獲得了非常寶貴的經驗。
八十年代韓國的經濟奇跡以其工業基礎的擴大和人均收入年均兩位數的增長速度為主要標志。韓國進入了工業化階段，並且因為汽車工業的發展而進步神速。在韓國社會中，轎車曾經一度被視為地位的象徵，可是它現在已經迅速地成為了人們日常生活的必需品。
在八十年代初期，現代汽車公司做出了另一個決定。在此後幾年中，這個決定的重要性日益彰顯。以快速的經濟增長為動力，以其具有奉獻精神、受過高等教育的員工的努力工作為保證，現代汽車公司投資對其蔚山工廠進行大規模的擴建，這令工廠實現了從小批量生產到大批量生產的重要轉變。現代考慮未來發展的眼光已超越了國界：市場容量應被分為國內市場和出口市場兩部分。
至八十年代中期，現代已經在加拿大確立了堅固的先遣陣地並開始准備向最具挑戰性市場--美國--進軍。
在八十年代後期，公司吸取了在北美主要地區經營的經驗，並已經做好准備應付九十年代將帶來的更為劇烈的競爭。至1990年為止，公司對美國的累計出口量已逾100萬輛之多，這個里程碑標志著現代汽車終於在美國的競爭版圖上有了一席地。
現代汽車承諾在這整個十年中致力於自身技術的發展，而九十年代見證了這個承諾是如何被成功實現的。
1991年，公司發布了其首個內部獨立設計的動力總成--Alpha型發動機。
兩年之後，公司又發布了Beta型發動機。
1992年1月，現代汽車以其概念車型HCD-I向汽車世界首次描述了現代對未來的展望。這款試驗車型開創了一個激動人心的概念車傳統，其後的產品包括一系列的HCD概念車型。公司記錄了其在電動車領域、混合驅動車領域以及包括安全性、降低排放、材料循環利用等方面在內的汽車關鍵技術領域的主要發展過程。
『肆』 北京現代的標志是什麼含意
現代汽車公司的標志是橢圓內有斜字母H，這個標志的含義是：
1.橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作 為舞台，進行企業的全球化經營管理。
2.斜字母H是現代汽車公司英文HYUNDAI的首個字母，同時又是兩個人握手的形象化藝術表現，代表現代 汽車公司與客戶之間互相信任與支持！
3.橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結合寓意了現代汽車遍布世界。「Drive your way」中文含義為：駕馭你的路。這句口號體現了現代汽車通過不斷的革新，滿足顧客需求的意志，以及為了讓顧客和現代汽車一起追求自信而美好 的未來，而全力以赴的意志 。
4.顏色的標志是所謂的HMC的信譽。其他顏色也用於Hyunday標識包括HMC的金，銀HMC公司， HMC的深灰色和HMC的淺灰色。
拓展資料
北京現代汽車有限公司成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年。北京現代坐落於北京市順義區北京汽車生產基地，擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座技術中心，整車年生產能力達到105萬輛。在「京津冀協同發展」「長江經濟帶發展」的國家戰略指引下，2015年，北京現代先後啟動建設河北滄州工廠和重慶工廠。
北京現代以「科技化、自動化和智能化」為生產理念，集「柔性化生產、精細化運營、人性化管理」為一身，依靠先進的智能化設備，盡可能減少人為參與的製造工序，實現生產和運輸的高自動化率。此外，北京現代還採用了國際領先的環保水溶性噴塗工藝和多車型混裝柔性生產線，全方位保障汽車製造品質。
北京現代技術中心於2006年7月成立，總投資達4.58億人民幣。整體落成後的技術中心，將加強全新車型引進、商品性改善、以及中國市場本地化研發等方面的工作，並逐步建立完整的質量運營流程，為北京現代品質提升提供強有力的保障。在2011年的廣州車展上，北京現代正式對外發布了自主研發的「首望」新能源純電動汽車。2012年，「首望」電動車投產，並作為計程車在北京市平谷區示範運營。「首望」的誕生，標志著北京現代的自主事業迎來了新的里程碑。
十三年發展，北京現代已擁有第九代索納塔、全新途勝、名圖、ix25、朗動、瑞納等14款車型，涵蓋了A0級、A級、B級、SUV等主流細分市場，累計產銷量突破700萬輛，實現銷售收入突破7,262億元，累計納稅超過955億元，帶動就業約20萬人，已成為北京市最大的單一製造企業，為北京汽車工業和北京市整體經濟的發展起到推動作用，成為北京乃至全國經濟增長的亮點。自2016年起，北京現代上市的所有新車型，都將配備BlueLink、CarLife、CarPlay終端設備的車聯網服務功能，實現車主與互聯網的無縫對接，為消費者提供更多的娛樂化、多樣化、高端化新選擇。
北京現代在不斷擴充企業產品陣營、車型產品升級革新的同時，始終堅守品質經營的理念，將品質理念全面貫徹到設計、采購、生產、銷售、售後等各個環節中。在全球知名公司J.D.Power公布的《2015中國新車質量研究（IQS）》報告中，北京現代憑借75分（主流市場平均分108）的好成績，在一般品牌中排名第一名，同時在《2015年中國車輛可靠性研究（VDS）》中取得了一般合資品牌第一名。
北京現代銷售及售後服務網路遍布全國，在全國已經建成了850家4S店和130家衛星店。通過持續開展VOC（客戶心聲）、CRM（客戶關系）、滿意度三大工程，不斷改善購車環境，提高服務質量，為消費者提供最優質的服務。在J.D.POWER公布的2015中國汽車銷售滿意度（SSI）和中國汽車售後滿意度（CSI）調查報告中，北京現代分別憑借812分和794分的成績，位列行業第1位和第2位。
『伍』 ELANTRA是現代悅動還是伊蘭特悅動的字母是什麼
現代悅動、伊蘭特的英文都是ELANTRA。
伊蘭特是一款典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。
悅動是北京現代於2008年推出的一款汽車，融合法系浪漫和日系節油的特點，成為繼標致307、卡羅拉、思域之後，中級車市場的強有力競爭對手。
(5)北京現代老雕標志是什麼車擴展閱讀
2011款悅動——
全新哪搭一代伊蘭特悅動車身進行了全新的設計，整個外形非常具有視覺沖擊力。現代「流體雕塑」設計語言讓新車造型看起來像一輛4門Coupe，而且新車還會配備HID頭粗啟燈以及LED尾燈，以提高行車安全。
動力方面，新伊蘭特將提供一台現代最新研發的1.6L γ系列GDI（汽油直噴）四缸發動機，最大功岩緩如率140ps/103kW，最大扭矩133磅-英尺/167Nm，匹配的是一款6速自動變速器。
『陸』 北京現代翻身之作，全新索納塔預5月10日上市，你會入手嗎
北京現代這幾年發展的並不是很順利，在韓系車整體遭遇消費平靜的時候，北京現代又豈能獨自發展起來呢？除了大環境的原因以外，本身現代的車型也存在了一定的問題，很多車型幾代同堂或者說是一車多賣，這種現象依然存在，只是這招已經不靈了，現代也看到了問題的嚴重性，現在需要的是盡量推出全新車型。
動力上，新索納塔搭載的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機肆岩，最大功率分別為170馬力和240馬力，2.0T最大扭矩或353牛米。分別匹配7速雙離合和8速手自一體變速箱。至於全新索納塔上市之後能否承載北京現代的期望，還需要看消費者是否買賬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 索納塔第一代到第九代分別叫什麼
第一代索納塔誕生於1985年，命名Excel（卓越），是現代汽車以Stellar為基礎開發的全新中型車，推出了1.8L和2.0L兩種排量的車型。
第二代索納塔的外形由義大利著名設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀設計，穩重且大氣，並賦予這款車一個義大利語的新信檔名字--"Sonata",寓意"奏鳴曲".
第三代索納塔於1993年推出，流暢的空氣動力學造型設計，全新的內部人性化設計，使得這代車型從上市後就取得了好成績，共計銷售了一百萬輛，從這代的索納塔開台佔領主流市場。
第四代索納塔，1998年，代號為EF的第四代索納塔正式上市，外觀上，保留了德國風格。2001年改款後，第四代索納塔是第一個連續兩度被J.D. Power評為客戶最滿意產品的車型。
第五代索納塔代號EF-B,雖然只是型禪對第四代車型進行了"拉皮手術",但是在全球卻受到了前所未有的歡迎。第五代索納塔在國內一直生產到2009年，隨後北京現代推出了在第五代索納塔基礎上自主研發的索納塔-名馭新款車型，新車代號為BT01,新車設計相當中庸，尾部能明顯看出老索納塔的影子，且在車身上也貼有"SONATA"的標識。
第六代，2005年，北京現代引入了第六代索納塔並命名為御翔，這款車基於現代全新中型車平台NF打造，搭載2.0L和2.4L兩款發動機，從數據上看，御翔的2.4L發動機已經超過了同級別的本田雅閣和豐田佳美，165馬力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出對手。
第七代，2008年12月第七代索納塔車型"索納塔翎翔"上市，經過全新的"中國化"打造，提高產品適應性，切實符合中國市場特性需求和中國消費者喜好。
第八代，2011年北京現代原汁原味的引進了第八代索納塔車型，在國內其被稱為"索納塔八".該車型採用現代汽車最新的"流體雕塑"設計理念，外觀設計更加的運動感和未來感；大量的高科技配置的適用有力展現了 索納塔車型的現代和科技形象；豐富的安全配置滑租亂及先進的車身結構締造了其北美NCAP碰撞五星的超高成績。
2014年11月，第九代索納塔於廣州車展正式發布亮相，採用了全新的"流體雕塑2.0"設計語言，外形更加硬朗大氣，除了滿足家用車消費者的需求外，它也許還能適應部部分消費者的商務用途。
『捌』 北京現代帶翅膀的是什麼車
北京現代帶翅膀的車是現代飛思車。(8)北京現代老雕標志是什麼車擴展閱讀如下：現代Veloster：簡稱飛思。來源於其同名概念車定位為個性跑車外形同樣延續了流體雕塑式的家族風格不過相比之前推出的幾款鉛睜碼車型飛思的外形設計更加大膽並且將配現代汽車更多新技術。現代飛思的長4219mm×寬1791mm×高1400mm軸距為2650mm在長度u002F寬度u002F軸距上與緊湊型車相當早棚不過從高度上側可以體現出明顯的跑車特點從造型槐哪上可以看出其較大程度保留了概念車的設計元素使整體看上去非常前衛。看到飛思的外觀首先就會聯想到流體雕塑設計理念尤其是車頭部位熟悉的六棱型大嘴設計在其它幾款現代車型上經常可以看到不過更多豐富的線條包裹在車頭上顯得很有層次感同樣犀利的鷹眼大燈與霧燈配合顯得車頭更有視覺沖擊力。