① 北京人能忍的通勤時間極限是多少大數據的結論你覺得靠譜嗎
研究表明，北京人能忍的通勤時間極限是45分鍾，這個大數據是研究人員通過北京地鐵的出行記錄得來的，並且發現一個有趣的“45分鍾定律”，人們無法忍受45分鍾，得到的結論是有一定科學依據的。
研究還發現，每增加20分鍾的通勤時間，對打工人造成的痛苦感不亞於工資被砍了20%。至於通勤時間在45分鍾以上的人，時間久了，離婚率和通勤時間短的人相比也增高了。當然也有網友調侃表示，只要工資過得去，跨省上班他也願意去。這是玩笑話，相信大家上班除了為工資，也為了身心愉悅，比如能早點回家過上老婆孩子熱炕頭的日子。
② 誰知道北京一般上下班高峰期是早上幾點和晚上幾點。
早上7-9點左右，晚上17-18點左右。
每天早高峰8時為最高峰，有250萬至260萬人同時在上班路上。整體來看，北京六環內范圍內，通勤出行約占每天全部出行量的一半，有2300萬人左右，平均通勤時間56分鍾，平均通勤距離12.4公里。
北京市屬各級黨政機關、社會團體、事業單位、國有企業和城鎮集體企業，上班時間從早8時30分調整為9時，下班時間由17時30分調整為18時，學校、醫院、大型商場和在京中央國家機關及所屬社會團體和企事業單位上下班時間不變。
(2)北京通勤一天多久擴展閱讀
雙休日短時耗出行比例更高
根據測算，北京一個普通工作日，每天約有610萬人選擇公共交通出行。其中一半人僅乘坐公交；僅乘坐地鐵的有182萬人，佔30%；公交和地鐵都乘坐的有125萬人，佔20%左右。
此外，工作日和非工作日公共交通出行特徵存在三個不同。一是出行規模不同。雙休日每天選擇公共交通出行的約440萬人，為工作日的72%；二是高峰時間和形態不同。
工作日早高峰時段為7時至9時，雙休日為8時至10時。工作日每分鍾上車人數峰值點能達到平峰時段的4至5倍，而雙休日峰值只有平峰的1.5至2倍；三是出行時耗不同。相比於工作日，雙休日短時耗出行比例更高，單次出行時耗一般在30分鍾內。
③ 在北京上班通勤一小時算正常嗎
一小時很正常啊，都算快的了，等公交再倒地鐵，1小時之內都算快的了 來回三個小時算平常。
④ 正常工作的通勤時間多久才算正常
正常工作的通勤時間30分鍾--1個半小時是正常。
相關說明
如果城市伸展到非常遠離中心商業區的地方，新的商業會在外圍的城市出現，從而形成一種反向通勤現象：住在市中心的人到市郊上班。
通勤為城市製造不少麻煩。交通擠塞和新的城區發展都會為環境造成損害。
以上內容參考：網路-通勤