① 為什麼坐北京南苑機場的人少
到南苑機場有三種方式：
1、乘坐公交車：
不建議樓主採用此方式，因為南苑機場在一個部隊大院里邊，乘坐公交車只能到達部隊大院的大門口，到南苑機場只能從門口步行，距離太遠。
2、乘坐計程車：
從張自忠路乘坐計程車到南苑機場，行車里程大約17.5公里，計程車按照18公里收費，費用應該是43元，考慮到可能的紅燈、堵車等因素造成的等候時間，實際費用應該在45-50元之間，時間約需要25-30分鍾。
3、乘坐民航大巴：
在西單民航大廈門前，有直達南苑機場候機樓的機場大巴6線，費用是16元/人。原來規定憑當日機票可免費乘坐，但免費乘車活動已於2008年9月9日結束了，從9月10日開始，不管有否機票，都須購票乘車。
前往南苑機的場機場大巴6線每天有9班，發車時刻與航班時刻是一一對應的，具體發車時間是：
6:00、6:10、7:00、9:00、11:00、13:00、14:00、15:00、19:00。
② 准備去北京，大家知道佛山機場和北京南苑機場怎麼樣
南苑機場到北京市區只有1條公交和一條機場快線，不是很方便，佛山機場很小，而且也是很偏僻的，有5條公交經過，但並不方便。
③ 南苑機場和首都機場有什麼區別
1. 性質不同：
北京南苑機場位於北京市南郊豐台區南苑地區，是北京地區第一座軍民兩用的大型機場。北京首都國際機場距離市中心25公里，是中華人民共和國時期首個投入使用的民用機場。
3. 等級不同：
北京南苑機場為4D等級，擁有一條4D級跑道。北京首都國際機場有兩條4E級跑道、一條4F級跑道。
④ 南苑機場為什麼不用了
南苑機場之所以關閉，主要有兩個原因，第一是該機場建築面積不大，沒有受到廣大市民的追捧。此外，南苑機場已有109年歷史，也該到了退出歷史的時候了，北京大興國際機場正式投入運營，也是南苑機場功成身退之時。
注意：
北京南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。
2015年，北京南苑機場完成運輸起降4.2萬架次，同比2014年減少1.2%；旅客吞吐量527萬人次，同比2014年增長6.8%，居中國第40位；貨郵吞吐量3.7萬噸，同比2014年減少1.7%，居中國第38位。
2019年1月3日，據北京市發展和改革委員會新聞發布會介紹，北京大興國際機場同年9月30日前正式通航，南苑機場同時關閉，民用航空功能轉移到北京大興國際機場。
2019年9月25日，北京大興國際機場投運，北京南苑機場關閉。
⑤ 南苑機場和首都T1 T2 T3不在一個地方嗎
南苑機場和首都T1 T2 T3不在一個地方。
T1 、T2、T3航站樓位於北京首都國際機場。南苑機場和北京首都國際機場分別是北京的2個機場。
北京南苑機場位於北京市南郊豐台區南苑地區，地處北京南四環路以南3公里，距天安門廣場正南15公里，是北京地區第一座軍民兩用的大型機場。
北京南苑機場旅客吞吐量為年500萬人左右。跑道長3200米。
(5)北京南苑機場怎麼樣擴展閱讀
北京南苑機場相關硬體與設施
1、北京南苑機場候機樓2007年完成改擴建，增設廊橋、電梯等設施，環境和設施明顯改善。
2、候機樓建築面積近1萬平方米，候機樓內設立售票、值機、安檢，距離相距不遠。
3、北京南苑機場是中國聯合航空有限公司獨家使用的主運營基地，隨著中國民用航空市場需求增長迅速。
北京首都國際機場經常被空中管制部門實施流量控制。
參考資料
網路-北京南苑國際機場
網路-北京首都國際機場
⑥ 北京南苑機場
打車到木樨園長途汽車站，打車費30多，然後在木樨園長途汽車站做客車到高碑店大概二三十！
⑦ 北京南苑機場已經停用了嗎
還沒有 ！！
根據新京報的這段報道【北京大興國際機場飛行校驗在即，今年9月30日前將正式通航。新京報記者從中聯航獲悉，屆時中聯航將「一夜轉場」至北京大興國際機場，這也意味著南苑機場將告別民用航空舞台】，南苑機場應該會運營至 九月下旬才關閉。
南苑機場關閉後，該處的空軍部隊亦調配到其他軍用機場，而機場的主體部分會保留，改建成以航空為主題的博物館。
【2019年3月的南苑機場】
⑧ 北京南苑機場和大興機場的區別，謝謝
北京南苑機場，創建於1910年，位於北京市豐台區，是中國歷史上第一個機場。該機場現為軍民合用機場，只對中國聯合航空公司和中國東方航空公司開放，同時也是中國聯合航空公司的主運營基地。北京南苑機場距離市區（南四環）3公里，距離天安門廣場13公里，擁有一座年處理120萬人次的航站樓，機場飛行區等級為4D。
2015年，北京南苑機場完成運輸起降4.2萬架次，同比2014年減少1.2%；旅客吞吐量527萬人次，同比2014年增長6.8%，居中國第40位；貨郵吞吐量3.7萬噸，同比2014年減少1.7%，居中國第38位。
北京大興國際機場（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位於中國北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮及廊坊市廣陽區之間，距首都機場67千米。
機場本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道，70萬平米航站樓，客機近機位92個，計劃於2019年年底建成，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的設計能力。
2018年7月6日，《北京新機場建設與運營籌備總進度綜合管控計劃》正式發布，明確北京新機場及其配套工程將在2019年6月30日竣工驗收，2019年9月30日投入運營。[2]2019年8月9日，記者在相關機票預訂網站查詢發現，9月30日正式投入運營的北京大興國際機場，部分航班已可以下單預訂。
⑨ 都說北京南苑機場各方面都很差勁，所有的行李都要收費托運，而且價格超貴，是不是真的呀
太不要臉了，這他媽是獨立標准啊！勞資剛被收了60的行李托運費。坐這么多年飛機第一次遇到可隨身攜帶的箱子不讓帶著，強行托運收費。太他媽不要臉了