『壹』 北京地鐵1號線中的秘密有什麼
1 北京地鐵之秘密地鐵
北京站-和平門-大會堂-中南海-國防部（西四）-車公庄-西山戰時指揮部+核避難所？
這是一條純軍用線，修建目的就是為了戰爭爆發時可以將國家領導和高級軍事人員安全快速轉移。這種專供領導避難的地下線很多國家都有，只是一般人很難見到，所以有種神秘感。
一號線-蘋果園（51號站）-福壽嶺（52號站）-北京軍區後勤大院（53號站）-黑石頭（54號站）-三家店火車站-京原鐵路
一線地鐵修建目的是以戰備為主，交通運輸為附。60年代中蘇關系惡化，美蘇冷戰，政府以防戰為主要目的修建了一線地鐵。最早是從南禮士路修到軍區後來又向東修到北京站。
從蘋果園往東各站都已經投入運營，往西還可以找到福壽嶺（52號站）、軍區（53號站）、黑石頭（54號站）這三個從未開放的車站。地鐵到黑石頭就爬上了地面，54號站也是建在地面上的，再往西最後到門頭溝的三家店火車站並入國家鐵路。
周一至周五早上8：00左右和下午4：00左右都有一趟從蘋果園開往54號站的通勤車，是方便地鐵技校學生上下學和地鐵職工上下班用的，樓主感興趣的話可以座這趟車去那三個車站探險
一號線軍事意義巨大，裡面有好多文章，尤其是最西端..
其他小線
衙門口支線：一線地鐵八角游樂園-衙門口-國家鐵路京原線
在八角游樂園和古城站之間有條通向西南方向的鐵道就是衙門口支線。鐵道在八角體育館旁的一個公園中爬到地面最後並入鐵路線。修建這條支線也是出於軍事目的，從這條線上鐵路能到達西郊機場。現在地鐵偶爾利用這條線調車。
一、二號線地鐵聯絡線：
南禮士路到復興門建有條分支鐵道，是二號線未建成前通往北京站方向的老線路，二號線修好後只做聯絡線使用。在建國門也有一條接通一、二號線的聯絡線。
車輛段：
通往車庫的支線，大家都很熟悉
北京站和公主墳有倆個停靠備用車的線路，裡面有備用車輛，在遇到緊急情況和大客流量時可以從那裡發車
福壽嶺這里從周一到周五有通勤列車到達，主要是運送在地鐵技校上學的學生；後面還有一站，在高井的軍區大院里，從地面上是進不去的，若想進去只能搭乘通勤車。周一到周五早8:03通勤列車到達蘋果園，然後會繼續開行，在這里停靠，大約8:15到達終點站高井（他稱之為53號站，而福壽嶺這站叫52號站，命名的原因就不得而知了）；到達後不能上去，要在8:39乘那列車返回，否則若從地面出站，軍區的警衛會盤問的。
小總結：北京地鐵系統的道岔0
我們在坐地鐵的時候經常會遇見道岔，這是很司空見慣的事情。那北京地鐵到底有多少條道岔，這些道岔都在哪裡呢？過道岔的時候我們都會有哪些感覺呢？
一、過道岔時乘客會有哪些感覺？:
首先，過道岔的時候，列車會有很明顯的反應，這些反應的原因基本有兩個。一個是供電不足；另一個是線路本身的反應。具體有以下表現，這些往往伴隨著一起發生：
1、列車車廂照明突然減弱或消失，這是因為過道岔時不能提供第三軌供電而引起的；
2、列車明顯減速，慣性反應明顯，除上述原因，列車通過道岔時的速度不能過快；
3、列車電力牽引的聲音減弱或消失，車內突然安靜，原因同上；"
4、列車風扇運轉停止，原因同上；
5、列車有明顯的顛簸，原因是道岔本身對車輛的影響；
6、能感覺列車有轉向的趨勢，原因同上；
7、能感覺到隧洞突然變寬，隧道燈光引向別處，列車旁邊突然多出一條鐵軌；
8、列車「咣當」的回聲突然變大。
二、北京地鐵系統哪些地方有道岔呢？
1號線：
1、「蘋果園」終點站的折返線有道岔；
2、「蘋果園」至「古城路」區間有地鐵的回庫線，這里當然必須有道岔；
3、「古城路」至「八角游樂園」區間快到「八角游樂園」站的地方有道岔，這是處於基本廢棄狀態的「衙門口支線」或稱「八角支線」
4、「萬壽路」至「公主墳」區間有道岔；
5、「南禮士路」至「復興門」區間臨近「復興門」站的地方有道岔，此為去環線地鐵的聯絡線。
『貳』 北京北京地鐵1號線區段停運老舊列車故障致軌道斷電
昨日中午12時25分許，因車輛故障導致軌道斷電，地鐵1號線公主墳站至復興門站區段停運，大批乘客被疏散離開。地鐵部門採取分段式運行手段保障其他區段正常運營。近一小時後，列車故障被排除，1號線全線恢復。地鐵宣傳部門表示，事故車將被更新。
「列車車門打不開」
乘客時先生稱，昨日下午1時許，他從西單站乘坐1號線列車前往公主墳，發現前方兩輛列車都在站內等候10餘分鍾才開走。隨後，時先生乘坐車輛到達復興門站時，列車停止，乘客紛紛被清空。昨日下午2時許，記者走訪了西單、公主墳、五棵松等站。站內工作人員稱，中午12時許，因木樨地站發生故障，相鄰幾個站內都出現列車短暫停駛的情況。「車門都不打開，廣播里說東向西的車只能到復興門，西向東的車只能到公主墳。」多名乘客表示。
供電設備跳閘停車
木樨地站工作人員稱，昨日中午12時25分，一輛由東向西行駛的列車經過該站過程中，供電設備發生跳閘，致使車輛滯留在線路上。隨後，列車被迫停在木樨地站清人。昨日下午，地鐵宣傳部門證實一號線發生事故。相關負責人表示，因一輛下行列車故障，造成該線木樨地站至復興門站區段接觸軌斷電，至下午1時16分許，司機將事故車輛故障排除，該區段恢復供電，1號線隨即恢復正常運行。
其他地鐵未受影響
該負責人表示，故障期間地鐵1號線採取分段方式組織運營，即四惠東站至復興門站，蘋果園站至公主墳站運營，未給其他地鐵線路造成影響。經調查，事故列車是一輛老舊車輛，已被列入更新計劃中。