㈠ 優閃速達的同城聚合配送和傳統的配送有什麼區別
相對傳統的話，這一個的話它主要就是同城的速度是非常快的，然後而且配送的這一個時間和服務都是很好的。
㈡ 共同配送的例子有哪些
所謂的聚合配送，它不是提供單一運力的配送平台，而是把所有的運力（比如順豐同城、美團跑腿、蜂鳥即送、UU跑腿、達達等）集中到一個平台上，商家使用聚合配送平台的情況下，客戶在訂單平台（美團/餓了么等）下單後，訂單自動同步到聚合配送平台，聚合配送平台撬動全網騎手資源為商家接單，實現運力資源的高效利用。
這個模式有點類似於高德打車，只要您一鍵打車，就有曹操出行、首汽等多個出行服務商為您提供打車服務。
目前比較主流的十大聚合配送平台主要有這些：
1、聚單客（坐標上海）
聚單客是快寶網路技術有限公司打造的聚合配送平台，快寶網路成立於2012年，累計獲得億元融資，擁有百人技術團隊。聚單客具有自動發單、多運力響應、多平台比價、多門店管理等功能，為商戶提供高效率、低成本、便捷化的即時配送服務。
2、麥芽田（坐標北京）
北京麥芽田網路科技有限公司，成立於2015，最早是做外賣訂單管理，後面發展成為專注於向外賣平台自配送商戶提供訂單的平台，產品於2017年年底正式上線運營。
3、外送幫（坐標北京）
北京家幫幫科技有限公司，成立於2015。外送幫是其開發的一款聚合同城配送軟體，致力於做一個中小商戶的零售中台系統。
4、閃時送（坐標杭州）
杭州卓派信息技術有限公司，成立於2018年。公司規模51人，於2019年投入研發「閃時送」聚合配送平台。
5、送件俠（坐標杭州）
杭州快象網路技術有限公司，成立於2018年。是一家互聯網技術開發公司，主要產品有：送件俠聚合配送平台、送買買外賣系統等。
6、宅達達（坐標杭州）
杭州佳鄰文化傳播有限公司，成立於2015。宅達達是旗下的聚合配送平台，具有外賣自動接單、自動配送、自動列印的訂單管理能力。
7、快跑者（坐標成都）
由成都零點信息技術有限公司孵化，成立於2012，是一家集軟體設計、研發、銷售為一體的公司。2018年快跑者項目獨立運營，專注於同城O2O系統與配送調度系統。
8、開始送（坐標成都）
是由成都風騰偉業科技有限公司，獨立開發的全網智能運力調度平台。成都風騰偉業科技有限公司成立於2017年。開始送專注於專人直送，同城跑腿，順路配送等。
9、獵豹AI（坐標蘇州）
江蘇商巨科技集團有限公司，成立於2021年。旗下獵豹AI，是公司開發的智能運力調度平台、智能聚合配送服務平台。
10、優閃速達（坐標西安）
西安桌鼎網路科技有限公司，成立於2019。是一家專注於同城聯合配送的公司，以聚合的方式打通訂單側與配送側，為商戶賦能。
㈢ 聚合配送平台哪家好
如果想知道哪些聚合配送平台，先來講講聚合配送這個是啥玩意吧：
1、聚合，顧名思義就是「整合」，整合市面上同類型的服務商，放到一個籃子里。所以，市面上同類型的跑腿公司：美團、餓了么、達達（納斯達克上市了）、點我達（現在被菜鳥全資拿下了）、閃送（號稱2021年上市）、順豐同城（不是順豐速運，獨立了，也說2021年上市）、UU（說也要上市）等，其他小平台應該還有個幾十個，懶得說了。
2、聚合配送這個行業咋樣？今年關注聚合配送，也是因為聽投資朋友說這個賽道比較火，還特意關注了一下，說阿里和美團都准備親自下場搞聚合了。但為什麼會有聚合配送這個事情？還多虧美團不開放或者不完全開放，市場上有競爭，才給了一些公司有聚合的機會。如果美團外賣這個事情開放了，那麼市面上會消失很多聚合公司。原理很簡單：當達達、順豐、閃送這類公司，能從美團直接獲取訂單了，那還需要聚合嗎？
現在搞清楚聚合這個事情之後，再來聊聊市面上混的比較好的聚合平台吧（記住，不是名氣大，而是混的好！有些有名氣的聚合，感覺。。。你懂的）
1、麥芽田，北京的。這個公司比較特殊。最早做外賣訂單管理的，後面北京有另外一家公司需要他，這家公司叫閃送。人家閃送是做同城一對一跑腿的，後面延伸到B端配送業務，離不開幫美團消化一些外賣訂單，比如送鮮花蛋糕之類。這個時候就找到了麥芽田（當然，誰找誰，現在說不清了），就是閃送的業務員推廣商家的時候，先綁定麥芽田，然後用麥芽田把美團的訂單一鍵發給閃送。剛開始也是磕磕碰碰，後面產品成熟之後，訂單大了。這個時候，他們倆之間的關系有些微妙變化。因為麥芽田是免費為閃送提供服務的，問商戶收取一點費用（這個有點難啊），閃送相當於白P（這個詞，不能講，自行組詞）。麥芽田也頭疼，訂單多，沒錢賺。後面另外一個巨頭下場了，順豐同城。順豐同城找到麥芽田，說給你一單0.1-0.2元/單，麥芽田當然喜滋滋啊。很快拋棄閃送，投靠順豐同城。順豐給訂單給錢，麥芽田賺的不亦樂乎，一天訂單目前差不多是120萬筆，這里但利潤還是可以的。但天然的缺陷是：這些商戶客戶都是順豐同城給的，麥芽田為了維系這些負責商戶的業務經理，私下的勾兌，其實也不少，如果一但順豐不給訂單了，麥芽田日子也就到頭了。最大的危機是什麼？就是順豐同城一旦上市，內部廉潔審核，能讓他們吃一壺的。順豐同城也意識到這個問題，所以2021年的時候，引入了另外兩家供應商。一來消除對麥芽田的依賴（有段時間，麥芽田做的比較過火，屏蔽了蜂鳥，直接讓餓了么關了兩個月禁閉），二來，更多供應商，意味著成本低。
2、跟北京閃送有關的還有一家公司：開始送。這家公司的創始人是閃送出去的。也因為這個身份，註定命運比較悲催。聚合平台本身就是左右逢源的事情，誰都不能得罪。這么有明顯標志的創業者，做聚合是不明智的。從閃送出來的，首先得罪了閃送。然後，自己搞了聚合，又搞騎手，得罪了美團，美團的介面拿的比較晚吧。所以，開始送基本沒聲音了。
3、上海的叮叮就懶得說了，創始人失聯，人都找不到了。
4、西安有一家，優閃速達。最初一看，以為是叮叮的人去了西安，一看，還真像。這幫哥們挺有意思的，自己給自己投資，然後對外宣傳融了多少多少錢，笑死。我看產品更新的速度太慢了，而且，他們和叮叮最後一個系統版本太像了。融了多少錢我不知道，數據量應該不高。
5、杭州的閃時送。這家也挺有意思的。名字和閃送很像，logo和達達也很像。與上面那幾家對比起來，這家公司從來沒說過融到錢，但是股份轉讓比較多。如果按照聚合這個賽道的邏輯來講，應該是正常的，應該有相關產業的人買了股份，然後又不能公開，用個人名義代持，這樣即買了公司，又能利用好競爭對手的資源（純屬猜測：比如M團投資了，肯定不能說我投資了，今天我投了，明天E了么直接會把閃時送關禁閉了，同理可得）。最近網站更新的還是比較多的，也看了他們網站上代理商的分享，確實還可以。同樣，招商這個事情，應該是他們最大的弊端。為什麼呢？如果招到有能力的代理商，那這個公司是可以的。如果招到一些不合格的代理商，做正事不行，搞亂七八糟的事情很在行，那也頭疼。不知道他們怎麼想的。目測他們的數據量應該除了麥芽田，就數他們的最多，他們也是唯一對麥芽田造成困擾的競爭對手。這里有個很重要的因素就是，閃時送有代理商，能給順豐同城這些跑腿公司提供商戶，這是雙向合作。而麥芽田太依賴順豐了 ，以至於順豐不跟他們完，基本就完犢子了。
6、衢州的今抖雲。這家公司做的比較早，不知道為什麼2020年就感覺消失了一樣。浙江最早就他們和上面閃時送兩家聚合，上面那就2020年混得好像還不錯，又是某某商戶簽約，又是某某代理商分享，這家公司好像消失了一樣。新推出了雲幫送，直接下場做騎手了。這個估計有點懸。又當裁判，又當運動員（聚合的身份就是裁判，那跑腿公司就是下場幹活的運動員），這個事情比較難。
7、杭州新的一家公司，送件俠。這家之前沒聽過，也是2021年新開的。廣告比較猛，不過抄的痕跡太嚴重了。網站沒更新過，app也就更新了一次。但號稱拿到投資了。上一個聚合一上場就拿到投資的公司是西安的優閃速達。這里就不贅述了。你們可以去查查。但是，項目一上就拿到融資，這個可能性還是比較小的，沒有數據、沒有市場地位，拿什麼做參考？
8、市面上還有很多公司也在做聚合：客如雲、商友、餐道這些，這些公司做聚合呢，感覺就是業務延伸，也沒打算做好，就是看到聚合賽道比較火，占個坑。這些巨頭融資過的做聚合，最大的問題就是：你拿了一個公司的投資，怎樣讓那些沒有投資過的下游的跑腿公司相信你，你會比較公平的提供服務？資本是無情的，只會相信看到的，不會相信你說的。
做一個總結吧：
聚合配送的出現，應該是解決外賣配送過程中，某一個平台無法消化訂單的問題，如何為商戶提供更好的配送服務體驗，這應該是一個合格的聚合配送平台的主要工作。至於幫商戶搞什麼營銷活動啊、搞什麼外賣運營啊，這些應該不會成為太大的亮點，每個細分到發絲的行業了，誰能專注提供某一個特定的服務，把它做好，就會有市場空間。反之，如果只是搞概念，這個有，那個也有，最後啥都沒做好，反而是竹籃打水一場空。