㈠ 北京現在還有共享汽車嗎
北京現在還有共享汽車。
現在在北京基本上各大共享汽車平台都會提供共享汽車服務。比如GoFun出行、摩范出行、盼達用車、TOGO、滴滴等。
共享汽車資料：
隨著共享單車在全國各大城市迅速鋪開，「共享經濟」的概念迅速普及，共享汽車也隨之悄然進入了人們的視野。這些共享汽車平台也像共享單車的發展模式，率先在北京、上海、廣州等大型城市布局，雖然各家平台投放車輛以及網點的數量有多有少，但均已在市場上引起一定反響。
在共享經濟的浪潮下，GoFun出行（首汽共享租車）、摩范出行、盼達用車、TOGO、聯動雲租車、EVCARD、一步用車等租車平台順勢而生，它們將移動互聯網與汽車分時租賃深度結合，打破傳統汽車出行模式，服務於城市內短途出行需求。
㈡ 北京市有幾家共享汽車
北京的共享汽車品牌有GoFun出行、GreenGo綠狗租車、TOGO途歌出行、Once租車、EZZY租車等。
在北京，這些 新能源車 一般都有自己指定的停車場。如果他們沒有到達停車站，停車費將由租戶承擔。
以多哥為例。如果停車區域不在租車網，還車需要額外付費。停車區域距離網約車一公里的，收取5元。停車區域按一公里結算的話，25元封頂，不能隨地亂放，因為有1500元的違規押金。
目前，途虎在北京投放了500輛車，Gofun在北京投放了1100輛車，八哥出行在北京投放了200輛車。數量和需求還有很大差距，很多人用「搶」共享汽車。
說到押金，這些共享汽車的押金都不一樣。多哥存款最多，1500元；GreenGo 1000元；go fun 699元；曾經，用車沒有押金，但強制收取299元的會員費。
制約共享汽車在北京發展的主要因素是停車位和充電樁，這必然導致租車公司成本增加，不利於共享汽車的發展。