㈠ 北京鐵路局怎麼樣
中國鐵路北京局集團有限公司始建於1953年，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。
中國鐵路北京局集團有限公司，始建於1953年，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。
中國鐵路北京局集團有限公司管內最早的鐵路是1881年修建的唐胥鐵路（唐山到胥各庄），全長9.67公里。從1978年黨的十一屆三中全會以來，北京鐵路局伴隨著改革開放經濟社會發展的歷史進程，安全生產、客貨運輸、經營管理以及鐵路建設等各方面都取得了長足的進步。
2007年，動車組開進了北京站、興城站。發展到此，全局線路營業里程已達到6246.4公里，其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里，包括京津城際、石太客運專線、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。
此外，還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、津山鐵路等多條鐵路干線，共同構成以北京為中心，輔以天津、石家莊兩個樞紐為支點的網狀布局。
全局職工總數為354480人，其中幹部總數71208人，正、副局級27人，正、副處級1644人，正、副科級17317人。專業技術幹部47595人，高級職稱2470人，中級職稱16682人。
北京鐵路局堅持以人為本，在企業的發展中高度重視各類人才，先後出台多項政策，提高知識分子、工程技術人才和經營管理人才的待遇，吸引了大批有志於鐵路事業的人才。
㈡ 北京鐵路局的發展空間怎麼樣
北京鐵路局(beijingrailwayboard)簡稱「京局」或「北京局」，是鐵道部直屬的，地處中國首都，經營北京、天津兩市，河北省以及山東、河南部分地區國家鐵路的國有特大型運輸企業。
說到國企，大家的反應都是待遇不錯，穩定，但是發展和晉升上都不太理想，其實，現在大家普遍對國有企業存在一定的誤解，認為國企的上班時間都是喝茶看報，晉升就是論資排輩，整體氣氛就是人浮於事......，關於這些言論，只要在網上搜索，簡直數不清，究竟是謠言還是真實情況?其實，作為大型的國有企業，鐵路局從薪資福利到發展空間其實都算非常不錯的。
北京鐵路局福利
我們在做職業選擇的時候，平台，發展空間，薪酬福利都是必不可少的考量因素。一般來說，一個實力雄厚，發展較快的企業往往都會有較好的福利，所以想考慮現實性的因素，一定要去充分的了解公司的情況以及基本的薪酬福利，那麼，如果想要報考北京鐵路局，同樣需要了解這些方面的信息。
1.所屬崗位：不同的崗位有不同的工資檔，線橋路工、車站值班員、火車司機等高強、高危的崗位工資檔高些，而業務員、庫管員相對工資地點。
2.所屬級別：這里指行政級別，股、科、處等等，幹部序列和工人定檔就有區別，逐級提升，工資檔由低到高。
據內部的相關人士透露，北京鐵路局營收能力非常不錯。北京機務段司機工資待遇超過8000，北京鐵路局平均工資也在5000以上。所以說鐵路局工作辛苦是辛苦，但是穩定性和薪資待遇都還是可以保證的。
北京鐵路局發展空間
一般來說，入職前三個月為實習期，大概在三個月後定崗。在不同的站段，工作內容也會有一定的差別，比如說：工務段主要負責管內鐵路路軌的維修保養等工作，機務段主要負責牽引機車的調配及維修保養等、電務段主要負責地面信號設備的維修與保養。而不同崗位在技術方面的成長也不盡相同，對於技術人員來說，最為重要的就是工作經驗帶來的廣度和深度，而鐵路局也有充分的機會，提升自身的技術與能力，同時也有順暢的向上發展空間。
1.入職初期的培養
現在交通運輸行業還處於高速發展階段，尤其是動車和高鐵還需要大量的人才投入，所以各鐵路局對應屆生的培養非常重視，在入職初期，會把大學生一些重要的崗位上進行鍛煉。
2.完善的培訓機制
各崗位的培養計劃會結合實際情況與崗位的情況進行科學設置，學習機會、考試機會很多，而培訓講師多為公司經驗豐富的業務骨幹，技術大牛，為工作中提供的充分的指導。不過有培訓就有考核，據說鐵路局內部的考核任務也是很重的，需要有較多的輸入，每天不斷的提升，只要能踏實地去學習，充分利用身邊的資源，向上發展的路就永遠暢通無阻。
3.完善的管理制度
大型的管理企業，在多年的發展中，可以說是具備了先進的管理理念，制度嚴格也力求公平，晉升流程明確，樂於給想向上發展的人機會。
北京鐵路局在無論是整體營業里程還是營業收入，在全國18個鐵路局中的排名是非常靠前的。效益較好而且發展穩中有升，是大家在擇業時的理想選擇。
㈢ 北京鐵路局待遇怎樣，大學生去了的工資多少
北京鐵路局待遇怎麼樣？大學生去了的工資是多少？北京鐵路與待遇還可以，但學生要去的話，一般就是8000塊錢到1萬塊錢直接我說的還是正式工，如果臨時工的話，就是5000塊錢左右。
㈣ 北京鐵路局現在規模有多大
北京鐵路局先不說規模怎麼樣，光是它的歷史就領先其他的鐵路局，因為它直接經歷了中國的改革開放以及社會發展進程，它直接見證了這兩個偉大的舉措的實施，並跟上了時代潮流的發展，如今鐵路局的管轄范圍包含中國的首都北京以及天津，河北省，山東省，河南部分地區等等。
如今北京鐵路局的現狀並沒有明確的資料和數據可以說明，但是從2007年底對於北京鐵路局的資料統計可以大致了解到，當時鐵路局總共有21條鐵路干線，配備了1000多台機車，在這上面運行客車共有2000多輛，而當時的運輸業有800多億的資產都在北京鐵路局建設的鐵路線上面運輸，而如今這么多年過去了，北京鐵路局的發展已然更加龐大，給國家所帶來的收益，人員的流通和貨運的轉換的便利（成本的減少)更是不可計量的。
㈤ 北京鐵路局待遇怎麼樣
不錯 ，鐵路局是事業單位 ，工作有保障 ，待遇也很好。
㈥ 去北京鐵路局工作怎麼樣
不錯
，鐵路局是事業單位
工作有保障
待遇也很好
現在這個競爭激勵的社會有保障的單位就不錯了
你選對了
好好乾
！
加油吧
㈦ 想問一下北京鐵路局怎麼樣
很不錯，前景好。
中國鐵路北京局集團有限公司，是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一，簡稱「京局」。始建於1953年，是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業，所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區，是全國鐵路網的重要樞紐，處於路網中樞位置。
技術設備
北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里，其中雙線鐵路2765.7公里，電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里，其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座，總長287553米。隧道及明峒505座，總長258085米。配屬機車1729台，其中電力機車544台，內燃機車1179台，蒸汽機車6台。
㈧ 北京鐵路局工資待遇好嗎北京鐵路局哪些工種工資待遇比較好
咨詢記錄 · 回答於2021-07-31
㈨ 北京鐵路局在運輸行業地位怎樣
北京鐵路局在我國的交通運輸業中的地位，那絕對是老大哥的存在，因為北京鐵路局它的創辦時間非常的早，在1953年的時候就成立了，並且創立的時候他就已經是一個國有企業了，到現在為止已經有了幾十年的歷史了，這更加鞏固了他在我國交通運輸業上面的一種地位，同時我們從他的名字我們也可以感受到他的官方性，他的名字就帶了一個北京，北京作為我國的都城，無疑這更加讓這個企業看起來更加的高大上，因此在北京鐵路局的帶領之下，全國的鐵路網更加的完善，我們的交通體系也變得更加的強大。
除了這一條鐵路，還有就是著名的京廣高鐵以及京哈鐵路，還有京九鐵路這些著名的鐵路干線，都是在北京鐵路局的組織下修建的，可以說北京鐵路局是一個了不起的集團，正是因為它的存在為我國交通運輸的發展帶來了翻天覆地的變化。
㈩ 請問北京鐵路局待遇如何我是本科畢業大學生。謝謝。
薪酬空間
(1)所屬崗位：不同的崗位有不同的工資檔，線橋路工、車站值班員、火車司機等高強、高危的崗位工資檔高些，而業務員、庫管員相對工資低點。
(2)所屬級別：這里指行政級別，股、科、處等等，幹部序列和工人定檔就有區別，逐級提升，工資檔由低到高。根據在單位的能力表現，有3000元到8000元工資不等，法定假日會發放勞保物品，或年節禮物。
(3)不同崗位在技術方面的成長也不盡相同，最為重要的就是工作經驗帶來的廣度和深度，而鐵路局也有充分的機會，提升自身的技術與能力。
考試情況
(1)筆試採取閉卷方式，內容為行政職業能力測試，成績採用百分制;筆試結束後，根據筆試成績排名，按每個崗位招錄數3倍比例確定進入面試人選(比例內末位筆試成績並列的都進入面試)。
(2)面試採取結構化面試或半結構化面試形式。