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北京鐵路局怎麼樣

發布時間: 2022-04-11 05:59:59

㈠ 北京鐵路局怎麼樣

中國鐵路北京局集團有限公司始建於1953年,是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業,所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區,是全國鐵路網的重要樞紐,處於路網中樞位置。

中國鐵路北京局集團有限公司,始建於1953年,是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一,簡稱「京局」。

中國鐵路北京局集團有限公司管內最早的鐵路是1881年修建的唐胥鐵路(唐山到胥各庄),全長9.67公里。從1978年黨的十一屆三中全會以來,北京鐵路局伴隨著改革開放經濟社會發展的歷史進程,安全生產、客貨運輸、經營管理以及鐵路建設等各方面都取得了長足的進步。

2007年,動車組開進了北京站、興城站。發展到此,全局線路營業里程已達到6246.4公里,其中時速200公里以上高速鐵路1148.8公里,包括京津城際、石太客運專線、京滬高鐵和京廣高鐵的部分區段。

此外,還有京哈鐵路、京廣鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、津山鐵路等多條鐵路干線,共同構成以北京為中心,輔以天津、石家莊兩個樞紐為支點的網狀布局。

全局職工總數為354480人,其中幹部總數71208人,正、副局級27人,正、副處級1644人,正、副科級17317人。專業技術幹部47595人,高級職稱2470人,中級職稱16682人。

北京鐵路局堅持以人為本,在企業的發展中高度重視各類人才,先後出台多項政策,提高知識分子、工程技術人才和經營管理人才的待遇,吸引了大批有志於鐵路事業的人才。

㈡ 北京鐵路局的發展空間怎麼樣

北京鐵路局(beijingrailwayboard)簡稱「京局」或「北京局」,是鐵道部直屬的,地處中國首都,經營北京、天津兩市,河北省以及山東、河南部分地區國家鐵路的國有特大型運輸企業。
說到國企,大家的反應都是待遇不錯,穩定,但是發展和晉升上都不太理想,其實,現在大家普遍對國有企業存在一定的誤解,認為國企的上班時間都是喝茶看報,晉升就是論資排輩,整體氣氛就是人浮於事......,關於這些言論,只要在網上搜索,簡直數不清,究竟是謠言還是真實情況?其實,作為大型的國有企業,鐵路局從薪資福利到發展空間其實都算非常不錯的。
北京鐵路局福利
我們在做職業選擇的時候,平台,發展空間,薪酬福利都是必不可少的考量因素。一般來說,一個實力雄厚,發展較快的企業往往都會有較好的福利,所以想考慮現實性的因素,一定要去充分的了解公司的情況以及基本的薪酬福利,那麼,如果想要報考北京鐵路局,同樣需要了解這些方面的信息。
1.所屬崗位:不同的崗位有不同的工資檔,線橋路工、車站值班員、火車司機等高強、高危的崗位工資檔高些,而業務員、庫管員相對工資地點。
2.所屬級別:這里指行政級別,股、科、處等等,幹部序列和工人定檔就有區別,逐級提升,工資檔由低到高。
據內部的相關人士透露,北京鐵路局營收能力非常不錯。北京機務段司機工資待遇超過8000,北京鐵路局平均工資也在5000以上。所以說鐵路局工作辛苦是辛苦,但是穩定性和薪資待遇都還是可以保證的。
北京鐵路局發展空間
一般來說,入職前三個月為實習期,大概在三個月後定崗。在不同的站段,工作內容也會有一定的差別,比如說:工務段主要負責管內鐵路路軌的維修保養等工作,機務段主要負責牽引機車的調配及維修保養等、電務段主要負責地面信號設備的維修與保養。而不同崗位在技術方面的成長也不盡相同,對於技術人員來說,最為重要的就是工作經驗帶來的廣度和深度,而鐵路局也有充分的機會,提升自身的技術與能力,同時也有順暢的向上發展空間。
1.入職初期的培養
現在交通運輸行業還處於高速發展階段,尤其是動車和高鐵還需要大量的人才投入,所以各鐵路局對應屆生的培養非常重視,在入職初期,會把大學生一些重要的崗位上進行鍛煉。
2.完善的培訓機制
各崗位的培養計劃會結合實際情況與崗位的情況進行科學設置,學習機會、考試機會很多,而培訓講師多為公司經驗豐富的業務骨幹,技術大牛,為工作中提供的充分的指導。不過有培訓就有考核,據說鐵路局內部的考核任務也是很重的,需要有較多的輸入,每天不斷的提升,只要能踏實地去學習,充分利用身邊的資源,向上發展的路就永遠暢通無阻。
3.完善的管理制度
大型的管理企業,在多年的發展中,可以說是具備了先進的管理理念,制度嚴格也力求公平,晉升流程明確,樂於給想向上發展的人機會。
北京鐵路局在無論是整體營業里程還是營業收入,在全國18個鐵路局中的排名是非常靠前的。效益較好而且發展穩中有升,是大家在擇業時的理想選擇。

㈢ 北京鐵路局待遇怎樣,大學生去了的工資多少

北京鐵路局待遇怎麼樣?大學生去了的工資是多少?北京鐵路與待遇還可以,但學生要去的話,一般就是8000塊錢到1萬塊錢直接我說的還是正式工,如果臨時工的話,就是5000塊錢左右。

㈣ 北京鐵路局現在規模有多大

北京鐵路局先不說規模怎麼樣,光是它的歷史就領先其他的鐵路局,因為它直接經歷了中國的改革開放以及社會發展進程,它直接見證了這兩個偉大的舉措的實施,並跟上了時代潮流的發展,如今鐵路局的管轄范圍包含中國的首都北京以及天津,河北省,山東省,河南部分地區等等。


如今北京鐵路局的現狀並沒有明確的資料和數據可以說明,但是從2007年底對於北京鐵路局的資料統計可以大致了解到,當時鐵路局總共有21條鐵路干線,配備了1000多台機車,在這上面運行客車共有2000多輛,而當時的運輸業有800多億的資產都在北京鐵路局建設的鐵路線上面運輸,而如今這么多年過去了,北京鐵路局的發展已然更加龐大,給國家所帶來的收益,人員的流通和貨運的轉換的便利(成本的減少)更是不可計量的。

㈤ 北京鐵路局待遇怎麼樣

不錯 ,鐵路局是事業單位 ,工作有保障 ,待遇也很好。

㈥ 去北京鐵路局工作怎麼樣

不錯
,鐵路局是事業單位
工作有保障
待遇也很好
現在這個競爭激勵的社會有保障的單位就不錯了
你選對了
好好乾

加油吧

㈦ 想問一下北京鐵路局怎麼樣

很不錯,前景好。

中國鐵路北京局集團有限公司,是中國國家鐵路集團有限公司管理的大型鐵路運輸企業的18個鐵路局之一,簡稱「京局」。始建於1953年,是以鐵路客貨運輸為主的特大型國有企業,所轄線路分布在北京、天津、河北「兩市一省」及山東、河南、山西省的部分地區,是全國鐵路網的重要樞紐,處於路網中樞位置。

技術設備

北京鐵路局鐵路營業里程全長4682公里,其中雙線鐵路2765.7公里,電氣化鐵路2105.6公里。線路總延長12584.5公里,其中正線總延長7735.3公里。道岔15963組。橋梁4960座,總長287553米。隧道及明峒505座,總長258085米。配屬機車1729台,其中電力機車544台,內燃機車1179台,蒸汽機車6台。

㈧ 北京鐵路局工資待遇好嗎北京鐵路局哪些工種工資待遇比較好

咨詢記錄 · 回答於2021-07-31

㈨ 北京鐵路局在運輸行業地位怎樣

北京鐵路局在我國的交通運輸業中的地位,那絕對是老大哥的存在,因為北京鐵路局它的創辦時間非常的早,在1953年的時候就成立了,並且創立的時候他就已經是一個國有企業了,到現在為止已經有了幾十年的歷史了,這更加鞏固了他在我國交通運輸業上面的一種地位,同時我們從他的名字我們也可以感受到他的官方性,他的名字就帶了一個北京,北京作為我國的都城,無疑這更加讓這個企業看起來更加的高大上,因此在北京鐵路局的帶領之下,全國的鐵路網更加的完善,我們的交通體系也變得更加的強大。

除了這一條鐵路,還有就是著名的京廣高鐵以及京哈鐵路,還有京九鐵路這些著名的鐵路干線,都是在北京鐵路局的組織下修建的,可以說北京鐵路局是一個了不起的集團,正是因為它的存在為我國交通運輸的發展帶來了翻天覆地的變化。

㈩ 請問北京鐵路局待遇如何我是本科畢業大學生。謝謝。

薪酬空間
(1)所屬崗位:不同的崗位有不同的工資檔,線橋路工、車站值班員、火車司機等高強、高危的崗位工資檔高些,而業務員、庫管員相對工資低點。
(2)所屬級別:這里指行政級別,股、科、處等等,幹部序列和工人定檔就有區別,逐級提升,工資檔由低到高。根據在單位的能力表現,有3000元到8000元工資不等,法定假日會發放勞保物品,或年節禮物。
(3)不同崗位在技術方面的成長也不盡相同,最為重要的就是工作經驗帶來的廣度和深度,而鐵路局也有充分的機會,提升自身的技術與能力。
考試情況
(1)筆試採取閉卷方式,內容為行政職業能力測試,成績採用百分制;筆試結束後,根據筆試成績排名,按每個崗位招錄數3倍比例確定進入面試人選(比例內末位筆試成績並列的都進入面試)。
(2)面試採取結構化面試或半結構化面試形式。