A. 北京地鐵現在票價多少
北京地鐵現在票價：起步價3元，最高7元，按里程收費。
B. 請問北京地鐵怎麼收費的
北京普通地鐵6公里(含)內3元；6-12公里(含)4元；12-22公里(含)5元；22-32公里(含)6元；32公里以上每加1元可乘20公里。
刷卡優惠：當月刷卡100元不享受折扣優惠，支出累計滿100元後，超出部分給予8折優惠；滿150元後，超出部分給予5折優惠；支出累計達到400元後，不再享受打折優惠。
機場快軌單獨計費單一票價25元。
拓展資料：地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
C. 北京地鐵 多少錢一站
2元（除了奧體線路和機場線），所有都是2元，換乘地鐵也不再收費（除了奧體線路和機場線）。
D. 北京地鐵起步票價多少最高票價多少
北京地鐵起步票價為3元，最高票價不封底。
2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。
2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。
乘坐地鐵的優惠政策為：使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
拓展資料
地鐵原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，地鐵有時會因建造環境而將部分路線鋪設在高架上。所以在現在的地鐵里程統計中那些專門為城市修建的地上軌道交通也計算在內。
世界上首條地下鐵路系統是1863年英國開通的「倫敦大都會鐵路」，中國第一個地鐵系統是北京地鐵1號線，1971年開始試運營，1981年對外正式運營。
截至2017年12月，我國大陸地區共有30個城市開通了地鐵。地鐵里程排名前五名分別為上海（617公里）、北京（609公里）、廣州（308公里）、南京（294公里）、深圳（285公里）。
E. 北京地鐵票價多少
北京地鐵3元起步價，單程最高票價目前是9元（按公里數計價），將來發展後還會增加，上不封頂。
1、北京地鐵新票價規定
:
6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元；22-32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。
2、北京地鐵打折優惠：
使用市政交通一卡通，每張卡支出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；支出累計達400元後，不再打折。
如有疑問，請追問，滿意，請採納，謝謝！
F. 北京地鐵是怎麼計價
2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。
2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。
以下乘客，可持有效證件換取福利票後免費乘車：
1、盲人（可有一名陪同人員免票）；
2、殘疾軍人；
3、傷殘人民警察；
4、現役義務兵；
5、離休幹部；
6、持有特殊偵查證件的警務人員；
7、身高不滿1.3米兒童（如果攜帶兩名身高不滿1.3米的兒童，其中一人要收費）。
(6)北京地鐵多少錢擴展閱讀：
在一些地區，軌道交通系統的票價無論時間還是乘車長度的長短都是定額的。但是也有很多國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。在德國等歐洲國家，軌道交通的票價採取地域制，以某地方為中心，向外輻射來劃定地域，在一個地域（里程）內票價相同，而下一個地域內則又有新的票價。
很多國家組織了交通營運聯合體，軌道交通系統與其他大眾運輸工具進行票證整合，軌道交通系統的車票在其他交通工具（如公共汽車或地區鐵路）上也能使用。
很多城市軌道交通系統導入了自動收費系統，這樣可節省大量人工，節省運營成本。只要插入專用車票或IC卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行。在日本，城市軌道交通系統的自動收費裝置還有諸如自動判定票的余額是否不足與判定使用次數等智慧功能。
參考資料來源：網路-地鐵
參考資料來源：網路-北京地鐵
G. 北京地鐵打折標准2021
北京地鐵打折標准如下：
1、以一個月為期限，乘客使用同一張一卡通乘坐北京軌道交通累計消費滿100元後，下一次乘車時有8折優惠；
2、滿150元後，從下一次乘車時有5折優惠；
3、支出累計達到400元後，就將不再享受打折優惠。
一卡通卡軌道交通支出累計記錄每自然月底清零，下自然月重新累計。
北京地鐵票價計算標准：北京地鐵3元起步價，單程最高票價目前是9元（按公里數計價），將來發展後還會增加，上不封頂。
北京地鐵新票價規定：6公里（含）內3元；6-12公里（含）4元；12-22公里（含）5元。
北京交通優惠政策如下：
1、乘坐城市公共電汽車，市域內路段給予普通卡5折，學生卡2.5折優惠，市域外路段維持現行折扣優惠不變，享受公交政策的郊區客運價格，由區縣按照城市公共電汽車價格制定；
2、乘坐地鐵，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠，滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠，支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠；
3、繼續保持7類特定人群享受軌道交通免票政策，包括，解放軍士兵、武警士兵、傷殘人民警察、盲殘人士、殘疾軍人、離休幹部、見義勇為人員等；
4、繼續保持8類特定人群享受地面公交免票政策，包括，65周歲及以上老年人、殘疾人、解放軍士兵、武警士兵、傷殘人民警察、殘疾軍人、離休幹部、見義勇為人員；
5、對兒童、學生的乘坐公共交通的優惠政策，兒童乘車免票身高由1.2米提高至1.3米，同時，學生繼續享受乘坐地面公交半價優惠政策。
法律依據
《城市軌道交通運營管理規定》
第二十二條 城市軌道交通票價制定和調整按照國家有關規定執行。
城市軌道交通運營主管部門應當按照有關標准組織實施交通一卡通在軌道交通的建設與推廣應用，推動跨區域、跨交通方式的互聯互通。
H. 北京地鐵最高票價是多少
北京地鐵起步票價為3元，最高票價不封底。
2007年10月7日起，北京地鐵所有線路實行單一票價2元，取消地鐵專用月票卡。
2014年12月28日起，北京地鐵結束兩元時代，正式進入計程時代。北京地鐵（不包括機場線）調整具體為6公里（含）內3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里，最高票價不封頂。
乘坐地鐵的優惠政策為：使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠；滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠；支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。
I. 北京地鐵5號線票價多少
北京地鐵5號線的票價與乘坐站數量有關，起步價是3元。
北京地鐵5號線起步6公里（含）內每人次3元，6-12公里（含）每人次4元，12-32公里（含）每10公里加1元，32公里（含）以上每20公里加1元，票價不封頂。
使用市政交通一卡通，每張卡支出累計滿100元後，超出部分打8折；滿150元後，超出部分打5折；支出累計達400元後，不再打折。
J. 北京地鐵票價優惠政策
法律分析：目前北京市地鐵的票價優惠政策是：使用市政交通一卡通刷卡乘坐軌道交通，每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次，價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次，價格給予5折優惠;支出累計達到400元以後的乘次，不再享受打折優惠。
法律依據：《城市公共交通管理條例（徵求意見稿）》
第三條 國家實施城市公共交通優先發展戰略。
城市人民政府應當建立和完善城市公共交通體系，統籌利用各種公共交通方式，為公眾提供安全可靠、便捷高效、經濟適用、節能環保的城市公共交通服務，引導公眾優先選擇公共交通方式出行。
縣級以上人民政府應當在城市規劃、財稅支持、用地供給、設施建設、道路通行、安全防範等方面保障城市公共交通發展。
第四條 縣級以上人民政府應當採取多種措施，鼓勵和引導各類投資主體參與城市公共交通基礎設施建設和運營服務，並保障其合法權益。
第五條 城市人民政府應當根據實際需要，推廣應用新技術、新能源、新裝備，加強城市公共交通智能化建設，推進信息技術在城市公共交通運營服務和安全管理方面的應用。
第六條 縣級以上地方人民政府應當根據城鄉居民出行需要，優化配置城鄉公共交通資源，統籌協調城鄉公共交通發展，逐步擴展公共交通服務范圍。
第七條 國務院交通運輸主管部門負責指導全國城市公共交通工作。國務院有關部門根據各自職責負責城市公共交通的相關工作。
省、自治區人民政府交通運輸主管部門負責指導本行政區域內城市公共交通工作。省、自治區人民政府有關部門根據各自職責負責本行政區域內城市公共交通的相關工作。
第八條 城市人民政府負責組織領導本行政區域內城市公共交通工作，督促有關部門依法履行管理職責，協調解決城市公共交通工作的重大問題。
城市人民政府交通運輸主管部門或者城市人民政府指定的負責公共交通管理的部門（以下統稱城市公共交通管理部門）具體承擔本行政區域內城市公共交通管理工作。城市人民政府有關部門根據各自職責負責本行政區域內城市公共交通的相關工作。