『壹』 現代勝達為什麼很少有人買
勝達作為北京現代旗下的高端中型豪華SUV，配備2.0TGDI缸內直噴渦輪增壓發動機，為整車提供源源不斷的磅礴動力和可張可馳的操控性能。值得購買。
勝達在外形設計依舊採用現代「流體雕塑」理念，使外觀設計達到了一個全新的高度。其車身尺寸為4690/1880/1680mm，軸距達到2700mm。
配置方面，新款車型標配上車身穩定控制系統、剎車輔助、自動駐車及上坡輔助，導航及DVD功能等配置，進口版本全新勝達後排為隱私玻璃設計，很實用也很顯檔次。全新勝達的第二排座椅能夠一鍵滑動和折疊，且每個座椅均可單獨前後移動，第二排座椅的靠背傾斜角度也可以調節。
『貳』 現代勝達車質量怎麼樣
不錯。全新勝達搭載了2.4L和2.0T兩款發動機，其中2.4L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達139千瓦，最大的扭矩可達240N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體變速箱。
而2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達180千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。另外，部分版本上還搭載了適時四驅的系統，也使得在非鋪裝路面行走時能夠有著更高的可靠性。
雙炮筒式的儀表盤帶來了較強的運動感，而對稱式的中控布局也呈現出了中規中矩的視覺感，大面積的軟包材質摸起來也有著較高的檔次，很多細節中還能夠看到清晰的車縫線，可以看出現代對於這台車的內飾做工是很用心的。從這里也能看出現代全新勝達質量怎樣了。
『叄』 北京現代勝達曾經是大7座SUV里的一個狠角色 現在值得購買嗎
作者：王澤
近年來，韓系汽車在車市中的地位可謂是水深火熱，在各大榜單中的身影都逐漸消失匿跡，曾經也是風靡一時，而現如今的銷量情況屬實慘淡。勝達就是特別好的例子，在去年，這款車累積銷量僅僅只有1.5萬多台。要知道，它在五六年前可是個狠角色，月銷量可達到六千多輛，在當時也算是漢蘭達的強勁對手。那具體是什麼原因導致這款車大不如從前呢，別急，我們接著往下看。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 【車主點評:北京現代勝達 目前人生最滿意的一輛車】
#選車理由 之前的話家裡面是有一輛名圖的，也就是我平時工作了代步車吧，但是也因為自己的孩子慢慢長大了，所以我覺得家裡面也應該添一輛家用車了。也是開習慣了北京現代旗下的車吧，所以就自然而然地瞄準了勝達這一款車，毫不猶豫地去選擇頂配，也是想讓孩子能在車內享受到更好的乘車環境
#最滿意 最滿意的地方的話，應該是這一輛車的空間發揮方面了，我個人認為的話，這一輛車的空間方面在同車系當中也算是可以排上前列的，因為說確實比較大吧，不管是乘坐空間還是儲物空間都像是為家用而打造的
#最不滿意 不滿意的地方的話我個人感覺就是這輛車的油耗偏高了，我現在開的話目前是將近12個點的油耗有一些讓我吃驚，之前的話也沒有開過這么燒油的車，可能也跟著一輛車的大小有關吧
#空間 空間方面這輛車是不得不多說的，確實來說做得很好啊，後備箱的話放兩個行李箱也是完全沒有問題綽綽有餘的，那就算身材在發福的男人也可以在後排輕松的蹺二郎腿這點設計了
#外觀 外觀方面的設計還算是比較耐看吧，我個人感覺北京現代旗下的車長得都差不多，可能是因為我審美比較疲勞吧，看多了，個人感覺還馬馬虎虎看得過去，至少說再開幾年不會膩
#內飾 內飾的表現還算是很不錯的吧，至少說我挺喜歡它的內飾設計的，車內都是給自己看的吧，自己看著順眼才開著舒服
#動力 動力方面算是比較強勁了，個人感覺的話還是挺棒的啊，因為說在高速上穩在11020都是沒什麼問題的，滿足日常出行都是很輕松的事
#操控 操控我個人開起來的話還是覺得比較好開的，雖然說是作為一個女人吧，但是開車也開了十幾年了，所以開這輛車的時候也是很快就上手了
#舒適性 這輛車的座椅包裹還是挺不錯的，然後我本來說腰有一點問題吧，但是長時間的去開車也不會覺得腰很難受
#油耗 我也不知道為什麼我能開出12個點的油耗，我的駕駛習慣也不暴力呀，可能說這一輛車就是這么的吃油，自己只能默默去接受
『伍』 北京現代全新勝達怎麼樣
現代汽車質量是不錯的，北京現代的IX35在北京保有量很多。我開的是2012款韓國原產新勝達，開了兩年了，質量很好，車子配置很高檔，相比歐美日系車，我覺得質量可以媲美，但便宜很多。外形也漂亮。全新勝達應該也不錯。
『陸』 13款全新勝達這款發動機怎麼樣
摘要 您好，親！13款全新勝達這款發動機質量還是可以的，整體車友反饋的動力足夠，就是油耗有點點高，要不整體還是不錯的哦！
『柒』 北京現代第四代勝達，應該如何評價
顧名思義，第四代SantaFe是 "SantaFe "系列的第四代車型，定位為中型SUV。國內車型的尾部和內飾在海外版的基礎上進行了局部調整，看起來更有檔次。在座椅方面，該車提供2+2+2的六座布局。第四代勝達對北京現代的意義何在？回溯到2012年底，剛剛在中國上市的第三代勝達憑借其 "大空間"、"高配置"、"高性價比 "等產品特點，取得了非常好的銷量。但近年來，隨著北京現代品牌在中國市場的失寵，第三代勝達的銷量直線下降。因此，第四代勝達對北京現代來說更多的是 "找回原來的自己"。
通過宣傳，我知道第一代勝達同方採用的是指紋解鎖、指紋啟動和用數據線充電，這簡直解決了總是忘記帶充電線和忘記帶鑰匙還可以開門和啟動汽車的問題，太方便了作為一款家庭用車和周末家庭出遊的SUV，第四代車採用了現代汽車最新的設計理念，"Sensuous? "運動性 "的設計理念。
不同於市場上一般大型SUV的扁平、呆板設計，第四代勝達的整體造型更加時尚，採用分體式LED大燈、貫穿式LED尾燈等多種流行設計元素，以符合80後年輕消費者的審美。值得一提的是，為了滿足中國消費者的個性化需求，第四代勝達共提供8種顏色可供選擇，其中包括兩種中國專屬顏色。
『捌』 現代勝達車質量怎麼樣
質量挺好的，我覺得可以買：
1、外觀方面，2019款現代新勝達採用全新設計語言，車頭造型更時尚潮流，車身線條流暢，中網格柵採用六邊形設計，採用網狀設計，前保險杠採用鍍鉻裝飾，兩側的前霧燈呈多邊形設計，還配備了毫米波雷達和攝像頭。
2、2019款現代新勝達前大燈採用分體式設計，採用LED光源設計，下方集成透鏡式設計，大燈旁邊還加入了導風槽，加強的空氣動力學。還配備了前攝像頭、指紋和無鑰匙進入功能。
3、尺寸方面，2019款現代新勝達長度為4930毫米，寬度為1910毫米，高度為1720毫米，軸距為2865毫米。車頂還配備了行李架，BC柱均採用塗黑設計，外後視鏡集成轉向燈。
4、尾部方面，2019款現代新勝達尾部採用懸浮式車頂設計，集成高位剎車燈，採用一體式貫穿尾燈設計，採用LED光源，後保險杠採用鍍鉻裝飾，配備了韓泰輪胎，規格為235/55 R19，主打靜音和操控性。
『玖』 北京現代新勝達怎麼樣
新款勝達採用 2.4l 全鋁 cvvt 發動機，和老款勝達相比動力提升很大。最大功率為 138kw/6000rpm ，最大扭矩 284nm/4500rpm ，跟老款的 125kw 的功率和 247nm 的扭矩相比，提升了不少。從百公里加速時間上可以看出，新款勝達的百公里加速時間位 11.7 秒，這個成績相對 1860kg 的車重來說還比較滿意。 新勝達雖說在排量上相比老款的2.7車型有所減小，但動力表現卻遠遠
空間座椅(11張)好於老款，作為這款進口車型是國產車型所無法比擬的。從現在新勝達預定狀況來看還是較為良好的，此外，新勝達享受整車5年或10萬公里質保，不僅如此，常規保養費用也是比較實惠的。另外該車型市場保有量特別大，比起同價位的車型來說性價比高。