⑴ 北京賓士和賓士有什麼區別
北京賓士是賓士在中國的合資廠，就象廣州本田，東風雪鐵龍一樣，至於區別嘛，就車子而言，目前的區別就是北京賓士屁股上有幾個中國字，而且是中國生產的字，其他東西基本上都是直接從德國進口過來組裝的。至於以後應該會逐步國產某些配件。所以目前的國產賓士質量上不會比進口的差，感覺國產賓士不好的只是心理作用。
⑵ 北京賓士和外國賓士有什麼不同
1、做工
國內的車子，有可能打開四個車門，凡是轉角和比較裡面的鏈接處的鐵皮金屬的處理都比較粗糙；車子內部駕駛座部分，油門和剎車的踏板還有方向盤低下，有可能很多的塑料邊緣和材料的安裝都有毛邊，模具製作精度不夠的痕跡。
2、配置
北奔國產有區分等級，比如選配類似 智能大燈，迎賓踏板，全景天窗這樣的配置。 這些配置，在國外，都是標准配置。
3、款式
在中國銷售的車型中，R級,ML級,GL級都是在美國生產的.S級,CLK級,GLK級,SLK級,SL級,CL級都是在德國本土生產的.而在中國國產的車型只有C級和老款E級（現在已經停產）。
4、序列代碼不同
德國產：WDD和WDB開頭 ；中國產：LE4開頭
5、價格
進口車要繳比較高的稅，國產的相對低廉很多。 進口的交的稅多，以後維修保養也貴，所以車價高，以後養車也貴。
6、原材料不同
德國賓士的原材料基本也是用國外的材料，外國產的賓士就叫原裝進口了，意思是用外國的材料，在外國組裝的，一般品質比國產的要好。
國產的賓士用的是德國的技術和德國的生產線，但有一定的國產化率，要有40％的零配件和原材料是國產的，那麼還有60％的原材料和零配件要靠進口，比如鋼材和汽車電腦，因為國內的冶金水平不高，研發實力不強，所以必須進口。
⑶ 國產賓士和進口賓士，有什麼本質差別
國產賓士和進口賓士雖然在生產標准、質量檢測標准以及核心部件上沒有差異，但其他零部件質量上面的差異一定程度導致了國產賓士口碑一般。 不過如果再考慮上維修成本的話，顯然國產賓士性價比更好一點。
國產賓士和進口賓士的產地有什麼差別？
進口賓士不一定產於德國
這個是賓士旗下第一家位於德國本土之外的發動機工廠，也就是說國產賓士的發動機完全能夠自給自足。
國產核心部件還返銷德國
國產發動機工廠主要投產的是M270、M274、M276三大系列發動機。除了自己用，我們生產的這些缸體、缸蓋、曲軸三大核心部件還返銷德國，德國賓士發動機工廠就會拿這些東西來進行整機裝配。
這個就相當於飯店裡的大師傅手下的小徒弟，燒的菜連大師傅都嘖嘖稱嘆，那就一定是有保障的。 大師傅感冒或者今天想偷偷懶少燒兩個菜，「小師傅你過來把我的帽子戴上，燒燒燒，說起來都是我燒的。」就這么個玩法了。
國產賓士排放達標，在歐洲也適用
另外根據工信部第301批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，賓士的GLA(參數|圖片)、GLC(參數|圖片)、C、E級大部分車型都提前通過國六認證試驗，也就是說國產賓士的排放標准也達到最高標准了。
我國的國六相當於歐六，就抄來的嘛。所以說我們產的這個賓士，在歐洲也是可以用的，完全沒有問題的。
賓士變速箱均為自主研發
那麼變速箱，賓士的變速箱一直都是堅持自主研發的，比如說目前國產賓士C級(參數|圖片)全部搭載的是9G-Tronic 9速變速箱，完全是依賴進口的。 同是一個媽生的，質量上面也就不存在比進口差的這么一個說法了。
國產賓士和進口賓士的小零部件有沒有差別？
具體的小零部件存在差異
那麼除了大件之外，在具體的小零部件上面，國產賓士和進口賓士的確是存在差異的。
國產賓士的配件供應商也是分為外資企業和國內設立的配件廠以及中國人自己的配件廠的。 大燈是海拉的，音響是哈曼貝克，ESP車身穩定系統是博世的，這些都是外資企業自己的配件廠沒問題。
國產賓士車內部件大多是國產
車門部件內飾這些配件大多數都是國產的，輪轂是來自浙江金飛機械集團公司的，汽車沖壓件是來自遵義市金陽汽車部件公司的，很有名氣的你搜一搜，很多大牌找他們做。
國產配件用料和製作工藝仍存在明顯不足
根據美國汽車新聞報道，2017年全球汽車零部件100強中中國只有4家，大部分零件生產廠家的專業化水平、技術水平、生產水平都還是有明顯的不足。
所以就算國產賓士對配件進行了審核，但配件的用料和製作工藝，還是無法面面俱到的。 就好像你老是教育這個孩子不要玩電腦，有可能他電腦是不玩了，他在玩iPad了，這個東西怎麼說得清楚呢。
⑷ 北京賓士、進口賓士、梅賽德斯·賓士，這三者有何不同
賓士是大多數人都比較熟悉的豪車品牌，經常能夠在馬路上看到賓士的身影。它的價格比較昂貴，但是無論是性能上還是外觀上面都是很厲害的。賓士之所以叫這個名字，是因為卡爾本茨的名字的諧音，所以很多人都認為賓士就是卡爾本茨發明並創建的，實際上，卡爾本茨確實是第一個發明出汽車的並申請了專利，但是那隻是一個三輪車。
關於北京賓士和進口賓士，其實也沒有什麼本質上的區別，北京賓士都是合資生產的，而進口賓士就不是合資的，但是也並不都是由德國生產的，也由其他國家生產並進口到我們國家。北京賓士由於近年來口碑不太好，零件上上有問題，是他還是有自己的優勢的，的售後維修保養是很好的。
⑸ 進口賓士和國產賓士有區別嗎
1、售價不同
國產賓士與進口賓士最明顯的區別就是售價不同了。因為進口車型要交關稅、增值稅等各種稅，在經過一層層的中間商賺的差價，到你手上就要貴上十多二十萬，這大家都應該知道的。
2、配置上或者尺寸上不同
比如北京賓士為了迎合我國消費喜歡「大」的特點，就在國產後把軸距加長了，這就出現了所謂的「長軸」版，這種做法很常見，奧迪寶馬也這么乾的；
3、部分配置不同
比如車門部件、內飾這些小物件，很多都是國產的，國產賓士很多配件都是由國內代工廠生產的，比如說輪轂，就是浙江金飛機械集團公司出產的，雖然它們之間的零件來源不一樣，看上去沒什麼區別，但是在實際使用的過程中的質感還是很明顯的，在某一程度，我國的專業化水平與技術水平是與國外相差很多的。
4、維修保養不同
進口車的維修保養貴這是大家都知道的，根據中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會發布的《汽車零整比系數研究報告》，北京賓士C級的零整比系數是670％，而進口C級竟然能夠達到1200％。如果一不小心某個重要部件壞了，要修的話還找不到零件，不僅費時還費力，而國產車型就比較少出現這樣的情況。
(5)北京賓士和進口賓士有什麼區別擴展閱讀
購買進口車注意事項
1、車輛來源
進口車輛來源一般都較為復雜，渠道多種多樣，然而在這些通過各種渠道進入國內的進口車並不是完全適合中國的情況。也有很多是海關罰沒的車，這些出雖然已經不全了手續，但總體來源並不可靠，因為它至少被罰沒過，手續可能是通過一些不正常的渠道補上的。
這樣就沒有質量保證和售後保證，或許後續會面臨一些意想不到的麻煩。因此，購買進口車時，一定要好好考察好汽車的來源，從正規的地點買進，也可以直接將電話打到這個品牌的在華辦事處，來確定你所選擇的商家是否正規。
2、商家選擇
在很多港口城市，都分布著為數極多的進口車經銷商，以天津為例，這座中國著名的大城市坐擁世界第六大港口，是很多進口車進入國內的通道，因此，這里的經銷商墮入牛毛。
但實際上質量與能力，評價與服務是參差不齊的。建議各位車友們在選擇經銷商時可以先上網查詢一下各個經銷商的口碑，服務年限等。
3、只圖某一特性
商家在為進口車做宣傳時，往往會很刻意的突出此車的一個重要屬性，例如價格便宜，刻意自選配置或擁有什麼樣的不一般的性能，這些固然重要，往往也能吸引消費者趨之若鶩。
但我想說的是，雖然每一個消費者都有自己看中的方面和喜歡的理由，但是您買的車的整體，因此對於車一定要綜合考察各個方面，而不能只圖其中某一特性，以免為日後帶來麻煩。
⑹ 梅賽德斯賓士與北京賓士的區別
1、產地不同
北京賓士的產地我們不用說，產地和代工都是有一個地方，那就是北京，而且只有專5個車型；
進口賓士屬則不同，雖然大多進口賓士的原產地在德國，但有少數車型是在美國，澳洲或非洲等地，如果你選擇了一款喜歡的車，就有可能是在非洲代出的產品！
2、技術不同
賓士是一個德系豪華品牌，能做到今天全靠技術的嚴謹，即使不是在本土生產，但質量必須是前提條件，所以北京賓士除了一些配件在國內代工生產，發動機和主要部件均和德國總工廠保持一致，所以進口賓士和北京賓士質量都相差不大。
3、外觀設計和內飾不同
外觀設計上，北京賓士會根據國內消費者的需求和愛好稍加改造，這一點其實影響不大；主要是內飾上的區別，內飾進口賓士用的都是上等的材料，而北京賓士就會適當的做一些簡配。
4、價格不同
進口賓士，不用說在德國原產地可能賣價是30萬，進口回國加上關稅或4S店做一次價格調整，進口回來價格可能就要80萬提車，而北京賓士車就在北京生產，不用關稅，4S店的價格幾乎都是統一的。
(6)北京賓士和進口賓士有什麼區別擴展閱讀：
配有智能化照明系統的氙氣大燈帶給您極致的便捷與安全駕乘體驗：
1、鄉村、高速路與大霧天等不同環境下可自動調節及加強的燈光分布
2、集成於大燈的主動燈光照明系統
3、帶有彎道照明功能霧燈
4、光程動態調節
5、大燈清洗裝置
⑺ 北京賓士和進口賓士有什麼區別
北京賓士和進口賓士的區別在於進口賓士相對配置，做工，質量可靠性方面都比北京賓士高一些，但是價格更是高出很多，性價比方面還是北京賓士好一些。