⑴ 福州的動車站是哪個站
你好！
關鍵是看你買票的乘車站是哪個站，福州的兩個火車站（福州站和福州南站）都可以乘坐動車組。
福州站和福州南站均有動車停靠，其中福州南站目前只辦理動車業務。
泉州到福州的動車大多到福州站，部分是既到福州南又到福州站，只有d3204和d3212隻停靠福州南站。
⑵ 福州動車站在福州火車站的哪裡動車在哪裡上車
福州火車站=福州北站=福州動車站，要注意的是，福州有兩個動車站，一個就叫福州站，還有一個叫福州南。
⑶ 福州動車是北廣場上車還是南廣場
福州只有老福州站（也稱：福州北站）才有南廣場、北廣場的兩個方向入口，兩個廣場進站後是通往同一個候車廳，兩邊進站都可以（南廣場目前還在地鐵施工，送行車輛沒地方停靠而已）。
福州另一個火車站稱為：福州南站。
福州站（北站）、福州南站都有動車。
⑷ 福州去哪坐動車
福建沿海城際鐵路(高速鐵路)今年啟動先期規劃,2012年動工,建成後,廈門到福州只要1小時多一些。
繼福廈鐵路、廈深鐵路、廈門新站建設後,廈門還將上馬新的鐵路建設工程。目前,前場鐵路大型貨場初步設計已通過鐵道部批復,預計今年下半年動工;廈門火車站也將於今年改造,為福廈線進島、動車組進入廈門站創造良好條件。
福建沿海城際鐵路規劃設計時速350公里。按省里要求,先期規劃工作由廈門牽頭,今年啟動。據悉,這條高速鐵路銜接溫州、汕頭,福建境內途經寧德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州,屬於城與城之間的直達高速鐵路,中途不停車。鐵路建成之後,從廈門到深圳只要2個多小時。
⑸ 福州南站動車在哪
從打鐵壋站走三四百米到市一醫院站坐309路車，到火車南站站下車就是福州南站了。
⑹ 福州動車在福州的哪裡下車
福廈鐵路票價已定
福州至廈門一等座103元，二等座85元
福州至莆田一等座39元，二等座32元
福州至泉州一等座64元，二等座53元
福廈鐵路時刻表|福廈動車時刻表|福廈高鐵時刻表
福廈鐵路動車組4月26日正式開通，每日本線22對，跨線3對。
從權威渠道了解到，福廈高鐵客運票價方案確定，福州至廈門全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元，福州至莆田一等座票價39元，二等座票價為32元，福州至泉州一等座票價64元，二等座票價為53元。
據悉，目前福州至廈門的公路客運票價在100-105元中間浮動，與動車組103元的一等座票價基本相當，二等座票價僅需85元，而福州至廈門動車全程運行時間是1.5小時左右，只是公路運行時間的一半。
另據介紹，屆時乘動車從福州到莆田只需50分鍾左右，一等座票價為39元，二等座票價為32元，到泉州只需70分鍾左右，一等座票價為64元，二等座票價為53元。目前福州到莆田乘坐客運包括保險在內就要39元，到泉州則是73元。
記者了解到，福廈高鐵是福建省境內第一條完整意義上的城際高速鐵路，設計時速250公里，於本月26日開行，福州火車站有關負責人告訴記者，運營初期，或將開通25對動車組，下一步將增加至30對以上的動車組。
此外，原福州至北京南D372次動車卧鋪車自4月12日停開後，現在將以「卧鋪代座」的方式投入福廈高鐵運行，「卧鋪代座」票價比照二等車票價執行。據悉，該車車廂寬敞配有液晶電視，360度旋轉的航空坐椅，衛生間的航空式馬桶，洗臉間開關的感應式設計，將帶給乘客舒適、人性化的服務。
學生票七五折
福廈高鐵是我省境內第一條完整意義上的城際高速鐵路，全程276公里，設計時速250公里。據知情人士透露，福州(北)站至廈門(島內)運行時間僅需100分鍾左右，全程動車組票價一等座為103元，二等座為85元；福州(北)站至晉江，一等座為74元，二等座為62元；福州(北)到泉州需70分鍾左右，一等座為65元，二等座為54元；福州(北)到莆田需50分鍾左右，一等座為39元，二等座為33元；福州(北)到涵江一等座為32元，二等座為26元；福州(北)到福清，一等座為20元，二等座為17元。此外，記者從有關方面獲悉，學生票可以打折，學生票價為二等座票價的75%。
福廈動車的票價和公路票價相當。記者了解到，目前福州到廈門的公路票價最低76元，最高110元。福州到泉州公路票價最低70元，最高78元。福州到莆田公路票價為37元左右。
廈門可直達上海
福州北到福州南票價6元
有關人士還透露，4月26日開通客運的福廈鐵路，初期開通25對，第二階段將再開通12對，初期就開通廈門至上海南的直達動車，沿途停靠站點為嘉興、海寧、杭州南、紹興、寧波、奉化、三門縣、台州、樂清、溫州南、瑞安、蒼南、霞浦、連江、福州南、晉江等。
開通初期，有的動車從福州北站始發，有的則從南站始發。福州北站到南站的距離為19公里，一等座票價為7元，二等座為6元，學生票為5元。
影響
汽車客運受沖擊
班次將減少票價預計會降
福州汽車北站業務科負責人告訴記者，目前福廈高鐵尚未開通運營，對於今後將產生多大的影響，現在尚難預料。但是他告訴記者，目前已經有計劃將對北站的第二、第三候車室做出調整。
「上個月廈門到福州已經停掉5個班次了。」該負責人說，福州至廈門的客運班次也將根據高鐵開通後的具體情況相應減少，預計也有降價的可能性，汽車北站的第二候車室原先是專門為前往廈門、泉州的旅客候車用的。「隨著班次的減少，將會把第三候車室的部分線路移到第二候車室。」該負責人告訴記者。
根據業務科提供的數據顯示，目前福州至廈門的日均客運量有1600人左右，該負責人表示，雖然現在還無法統計准確客流量，但可以肯定的是，一定會減少。以溫福鐵路開通為例，開通前汽車北站每天幾乎都要加3-5班次前往霞浦，開通後，只有到節假日才會安排加車班次。「客流減少了40%以上。」該負責人說。
福建省汽車運輸總公司的相關人士表示，根據初步判斷，福廈高鐵開通對福州客運的影響是巨大的。「到時候動車要開到30多對，估計沒什麼人坐汽車。」該人士說，目前還處在一個觀望估算階段，等動車開通後會根據動車組的班次、票價、停靠站點等進一步分析，調整汽車客運線路的時間、價格，以及整個布局，盡量避開動車組的優勢區域。「車頭向下」爭取農村市場也許下一步調整的方向。
⑺ 福州動車票 在哪個站坐車
票面寫著福州的，就是在福州站上車，也就是傳說中的福州北站，寫著福州南的，就是在福州南站
⑻ 福州高鐵站在哪裡
截至2019年10月，福州有兩個高鐵站，福州站在福州市晉安區新店鎮華林路502號，福州南站在福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村。具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米，可容納近7000人旅客候車。
(8)福州動車哪裡坐擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
福州站建於1958年，2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。
2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。2015年1月20日，福州站北站房全部啟用； 同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。同時開行至合肥南站、貴陽北站、青島站的G字頭列車。
2018年9月23日起，福州站開行至香港西九龍站的G字頭列車。福州站成為全國58個可直通香港的站點之一。2019年7月10日起，福州站開行至蘭州西站、成都東站的G字頭列車。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
⑼ 福州動車組的車站在哪裡福州總共有多少個動車站
福州一共有兩個車站，一個是福州站，一個是福州南站。這兩個車站都有動車。福州站位於福建省福州市晉安區華林路502號。是峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街自然村（又名浦頭道自然村）浦大街和臚雷路南段地下。
⑽ 福州北站坐火車在哪裡坐
有3趟:
車次
出發-到達
發時-到時
運行時間
參考票價
k1268/k1269
福州
-
重慶北
20:58
-
05:22
1天8小時24分
硬座
229
硬卧下
416
k804/k805
福州
-
重慶北
17:05
-
04:56
1天11小時51分
硬座
240
硬卧下
436
l390/l387
福州
-
重慶北
17:44
-
09:57
1天16小時13分
硬座
109
硬卧中
361