當前位置:首頁 » 福州資訊 » 福州哪個地鐵站離高速口近
擴展閱讀
杭州有哪些假肢品牌 2024-11-15 16:12:02
北京到哪些機場十個小時 2024-11-15 16:02:58
大塘去廣州高速費多少 2024-11-15 15:57:35

福州哪個地鐵站離高速口近

發布時間: 2022-01-30 23:15:50

1. 天宮院地鐵站離哪個高速出口最近

距離天宮院地鐵站最近的高速出口就是G45大廣高速天宮院收費站了

2. 福州地鐵1號線哪個站離寶龍近

1號線茶亭站離寶龍最近。

3. 福州的地鐵口的位置在那包括這一兩年內規劃中的

福州軌道交通1號線(福州地鐵1號線)是福州軌道交通城市網路的第一條線路。2009年年底開始建設,預計2014年底試運營通車。福州軌道交通1號線(象峰站~新行政中心站)全線共設24座車站,線路總長29.2公里。1號線串聯晉安、鼓樓、台江、倉山四區,從五四北起途經東街口、世茂天城、中亭街等至福州火車南站和福州新行政中心東部新城。

查看精彩圖冊
目錄

線路信息
線路簡介
途徑站點01.象峰站
02.秀山站
03.羅漢山站
04.福州火車站站
05.斗門站
06.樹兜站
07.屏山站
08.東街口站
09.南門兜站
10.茶亭站
11.達道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫蘆陣站
16.黃山站
17.排下站
18.城門站
19.三角埕站
20.臚雷站
21.福州南站站
22.站後路站
23.海峽中心站
24.新行政中心站
線路換乘
建設進程原計劃時間
現計劃時間
票價
展開線路信息
線路簡介
途徑站點 01.象峰站
02.秀山站
03.羅漢山站
04.福州火車站站
05.斗門站
06.樹兜站
07.屏山站
08.東街口站
09.南門兜站
10.茶亭站
11.達道站
12.上藤站
13.三叉街站
14.白湖亭站
15.葫蘆陣站
16.黃山站
17.排下站
18.城門站
19.三角埕站
20.臚雷站
21.福州南站站
22.站後路站
23.海峽中心站
24.新行政中心站
線路換乘
建設進程 原計劃時間
現計劃時間
票價
展開編輯本段線路信息線路走向:象峰~東部新城(新行政中心) 福州地鐵1號線各站點示意圖
線路總長:29.2公里
站點數:24
運營公司:福州城市地鐵有限責任公司
開工時間:2009年12月27日
預計開通時間:2015年上半年(試運營)[1]
使用車型:B2型軌道交通地鐵車輛[2]
編輯本段線路簡介福州軌道交通1號線是福州近期建設規劃中第一條實施的線路。2009年04月,上海隧道院編制完成《福州市軌道 福州軌道交通1號線
交通1號線工程可行性研究報告》,5月已徵求專家意見,並進行環境影響評價[3],相關方案已經審批。福州軌道交通1號線作為線網中的南北向主幹線,全長29.2公里,北起新店北部秀峰路,南至東部新城,其中地下24.55公里,高架線4.0公里,敞開段0.65公里。沿線共設24個站點,車站最大站間距為1.896公里,最小站間距為0.869公里,平均站間距1.237公里,線路敷設方式為全地下。車站採用明挖法施工,區間施工一般為盾構法。1號線2009年年底開始建設,2014年底試運營通車。其北連新店居住區、鐵路福州站,經市中心,向南深入重點發展地區——南台島,連接在建的福州火車南站大型交通樞紐,規劃的東部新城串聯晉安、鼓樓、台江、倉山四區,與城市「南進」發展吻合。根據規劃,1號線與2號線在中心城區形成「十」字形骨架,與正在建設中的溫福、福廈鐵路等相交叉。這條線建成後將成為連接我市南、北火車站及城市商業中心、行政中心的城市公共交通重要通道。
編輯本段途徑站點01.象峰站
:秀峰路上象峰村、三木家天下附近。起點站,與新店車輛綜合基地接軌。 [4]​
02.秀山站
(原南平東路站):秀峰路與南平東路交叉口東側。
03.羅漢山站
(原西園站):羅漢山南側,機場高速公路以北的規劃西園路下。
04.福州火車站站
(原福州北站站):福州鐵路北站南廣場,福鐵大廈西南側。地下二層站。
福州火車站地鐵站將建4層地下空間
為地鐵1號線與3號線換乘點,共設8個出入口;建成後,地鐵將與火車、動車、長途客車等實現無縫
福州火車站站(3張)對接福州火車站片區是目前進出福州城的最大交通窗口,動車、火車、長途客車匯集於此,而正在建設的地鐵1號線,以及規劃的地鐵3號線也將在福州火車站交會。隨著溫福、福廈鐵路的通車,以福州為中心的高鐵經濟圈形成,無論是在福州生活的本地人,還是到福州出差、旅遊的外地人,都非常關心,地鐵通車後,地鐵站與火車站、客運站、公交站之間如何對接,不同交通工具如何換乘。昨日,記者拿到了福州地鐵1號線火車站站的規劃設計方案,為您揭開謎底。
福州火車站站建成後5大交通工具可實現對接
2012年11月05日,市地鐵公司邀請設計方廣州地鐵設計院詳細介紹了該站點規劃設計。未來,隨著地鐵火車站站的建成,火車北站周邊將以該站為中心形成大交通樞紐,地鐵、國鐵、長途客運、公交、的士等五大交通工具可在此實現「無縫」換乘。[4]
05.斗門站
(原晉安北路站):晉安北路與華林路交叉口。
06.樹兜站
(原五四北路站):五四北路以西的華林路下。
07.屏山站
(原省政府站):鼓屏路與冶山路交叉口。
08.東街口站
八一七路與楊橋東路交叉口。地下三層站,與4號線換乘,與道路地下空間開發結合。
09.南門兜站
(原南門站):八一七路與古田路交叉口北側。地下三層站,與2號線換乘,與道路地下空間開發結合。
10.茶亭站
(原群眾路站):八一七路與群眾路交叉口。地下二層站,與道路地下空間開發結合。
11.達道站
(原達道路站):廣達路與達道路交叉口北側。地下二層半站,與3號線換乘。
12.上藤站
(原上藤路站):六一南路以西的上藤路下。地下二層半站。
13.三叉街站
則徐大道與三高路交叉口。地下二層站,與5號線換乘。
14.白湖亭站
(原則徐廣場站):則徐大道與迎賓路交叉口,則徐廣場西側。地下二層站。
15.葫蘆陣站
(原南二環路站):南二環路以南的則徐大道下,在建都會華彩附近。地下二層站。
16.黃山站
(原蓋山路站):蓋山路以南的福峽路。地下二層站。
17.排下站
(原黃山站):福峽路與規劃路交叉口,黃山附近,在建世紀景城東南側。地下二層站。
18.城門站
(原南三環路站):南三環路以南的福峽路與規劃路交叉口。地下二層站。
19.三角埕站
(原城門站):福峽路與規劃路交叉口南側,城門鎮政府附近。地下二層站。
20.臚雷站
(原站前大道站):站前路以西,規劃站前大道下。地下二層站。
21.福州南站站
福州鐵路南站下方。地下二層站,與福廈鐵路換乘,與福州南停車場接軌。
22.站後路站
(二期):站後路以東,規劃南湖以北的規劃螺城路下。地下二層站。
23.海峽中心站
(二期):規劃海峽文化文藝中心西側的規劃路下。地下二層站,與4號線、6號線換乘。
24.新行政中心站
(二期):規劃新行政中心西側的規劃路下。地下二層站,與6號線換乘,終點站。
編輯本段線路換乘1號線具有很好的換乘功能,遠期全線有7個站點可與其他5條軌道換乘,換乘量佔全日運量的20%左右。
位於福州鐵路北站南廣場的福州北站站點,為1號線、3號線換乘節點,並與既有鐵路、規劃溫福鐵路、汽車北站、公交樞紐站等形成交通樞紐;東街口站,位於八一七路和楊橋東路交叉口,為1、4號線換乘節點;南門站,與2號線換乘;達道路站,位於廣達路與達道路交叉口北側,與3號線換乘;三叉街站,位於則徐大道與三高路交叉口,與5號線「十」字換乘;海峽中心站,與4、6號線換乘;東部新城站,與6號線換乘。
編輯本段建設進程原計劃時間
2009年年底 完成工程施工前的准備工作,如招投標、前期動拆遷等工作。
2012年06月 全線結構基本貫通;
2013年03月 大型設備包括車輛采購基本結束;
2013年10月 全線軌道基本貫通;
2013年12月 完成車站裝修及車站、設備安裝工作;
2014年04月 開始系統調試;
2014年12月 系統調試結束,試通車。[5]
現計劃時間
而據福州市地鐵公司相關負責人介紹,地鐵一號線的建設受到拆遷和管線改造的影響較大,工程進展不是太快,整個項目有望在2015年左右竣工,計劃在2015年上半年經過各方調試之後試運營。
編輯本段票價福州地鐵一號線計劃在2015年上半年試運營,票價將參考北京地鐵的2元票價,具體票價將在舉行聽證會後確定。預計可能會確定在2至5元的區間。

4. 福州站哪個出站口離進站口最近

福州站(福州北站)的北廣場進站比較方便,送行車可以直接停靠在進站口,進門就是候車大廳。
而福州站南廣場進站口目前因地鐵施工建有圍擋,送行車只能停靠在廣場外的對面街,進站須繞過圍擋且須穿過整個廣場,步行距離較遠。

5. 福州地鐵站哪個站離東二環泰禾最近

東二環泰禾廣場 地址:福州市 晉安 區二環路與塔頭路交叉口 距離最近的地鐵站是: 斗門(地鐵站)(直線距離約2.85公里,可坐46路公交車8站即到。) 地址:福州市六一北路與華林路交叉路口以西 途經公交:地鐵1號線

6. 哪個地鐵口離成綿廣廣高高速近

升仙湖地鐵站。離成綿高速最近的地鐵口是2號線的升仙湖地鐵站

7. 長沙哪個地鐵站離高速近一點

地鐵二號線的長沙大道站,距離還有一千米以上。

8. 福州北站地鐵哪個出口去進站

福州站(福州北站)地鐵從南廣場進站。

福州站南廣場設有福州地鐵火車站站,福州地鐵1號線,為南北縱向穿越福州市區,與福州南站相連,形成快捷的換乘。首班06:30-末班23:00。

福州站簡介

福州站(Fuzhou Railway Station)位於中國福建省福州市,是中國鐵路南昌局集團有限公司(原上海鐵路局福州鐵路分局)管轄的一等站,是峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站,是中國十大區域樞紐之一。

1958年,福州站投用運營;2002年5月,福州站第一次進行改擴建工程,於2004年8月投用運營;2011年11月9日,福州站第二次進行改擴建工程,於2013年12月投用運營。2019年12月30日,福州站開始推行電子客票。

截至2013年12月,福州站築面積2.6萬平方米,站台規模7台14線,可容納近7000人旅客候車。

以上內容參考:網路-福州站

9. 福州火車站離福州哪個高速出口最近

距離貴安收費站,荊溪收費站都比較近,最近的是貴安收費站。

10. 福州國貨東路離哪個地鐵口最近

達道站或者茶亭站

公交線路:地鐵1號線,全程約14.0公里

1、從福州南站步行約90米,到達福州南站

2、乘坐地鐵1號線,經過10站, 到達達道站

3、步行約1.9公里,到達國貨東路