平潭到福州什麼時候通車

Ⅰ 平潭到福州的大巴最早一班是什麼時候的，還有平潭海峽大橋通車了最早幾點能到福州呢

平潭到福州最早好像是5點50分，這是規定的，具體的時間會有點浮動。不過可以肯定的是早上6點多就有去福州的車了，整個路程差不多2個小時（當然如果不出交通事故）這是到南站的時長

Ⅱ 福州至平潭的高鐵什麼時候開工呢預計什麼時候可以投入使用

摘自新聞: 請參閱.
福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。
福州至平潭鐵路項目是合福鐵路的重要延伸和擴展，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網路，促進平潭綜合實驗區開放開發等具有重要意義。
國家鐵道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、長樂國際機場高速鐵路建設全面動工。 新華社福州12月25日電（記者 沈汝發）12月25日，鐵道部和福建省在平潭綜合實驗區舉行福州至平潭、福州至長樂機場鐵路開工建設儀式，福建南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能改造工程建設同期舉行。 據福建省鐵路建設辦公室介紹，福州至平潭鐵路線路自福州站引出，終點至平潭島，線路全長約90．4公里，按鐵路I線雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資212．3億元，橋隧比80．1%。全線設福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站。 福州至長樂機場鐵路線路自福州至平潭鐵路長樂站引出，向東延伸至長樂機場，線路全長54公里，其中與福州至平潭鐵路共線33公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速200公里標准設計建設，總投資38．23億元，橋隧比89%，建設工期4．5年。全線設福州、福州南、長樂、鶴上、濱海、長樂機場6個車站。 同時，南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍岩鐵路擴能工程建設同期舉行。據介紹，這一項目主要為沿既有鷹廈鐵路通道新建雙線，線路自在建的合福鐵路南平北站引出，線路長約225．7公里，按鐵路Ⅰ級雙線電氣化、時速250公里標准設計建設，橋隧比90%，建設工期4年。 福州至平潭高鐵建設難度最大的公路與鐵路跨海大橋以鐵路雙線、公路雙向6車道的規模進行合建，公路在上、鐵路在下分層布置，距離25日正式開通的平潭第一座跨海公路大橋——平潭海峽大橋20公里，項目投資超兩百億元人民幣。

Ⅲ 福州新西客站到平潭的客運班車什麼時候開通

西客站的車一般都是往西走的，這樣才方便出城區啊。平潭在福州東南，要去南站坐車出城最快。

Ⅳ 福州至平潭高鐵今年年底能通車嗎

福州至平潭6月份主要基礎設施基本完成，預計2020年全線建成開通！

Ⅳ 平潭高鐵最新通車時間

通車的時間你只能在12306或者是智行火車票上面才能查詢到這個時間表格的

Ⅵ 福平鐵路的福州至平潭動車2019年通車

據福州市發改委消息，2014年1—11月份,福州至平潭鐵路福州段累計完成投資11.28億元,占年度計劃總投資8億元的141%;福州至平潭鐵路全線預計2019年建成通車。
平潭海峽公鐵兩用大橋,跨越元洪航道、鼓嶼門水道和大小練島水道,為鋼桁結合梁斜拉橋,全長約11.15公里。大橋採用雙層橋面,下層為雙線鐵路,設計時速為200公里,能跑動車組;上層為時速100公里的六車道高速公路,建成後將成為我國第一座公鐵兩用跨海大橋。
「福州至平潭鐵路建成後,福州至平潭只需約半小時車程,兩地將形成『半小時生活圈』。」福州市有關規劃專家說,福州至平潭鐵路在福州站,將溝通合福鐵路、向莆鐵路、峰福鐵路,在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段,在長樂溝通規劃的沿海鐵路客運專線,還將串聯福州鐵路樞紐福州、福州南、長樂(規劃)三大客站。另外,福州至平潭鐵路,將直接溝通合福鐵路,是合福鐵路的重要延伸擴展,以促進平潭綜合實驗區開放開發。
福州市發改委還透露,合福鐵路福州段已完成四電工程、全線鋪軌,預計於2015年第二季度建成通車;新建福州東(樟林)貨車車輛段累計完成投資1.93億元。
我國首座公路鐵路兩用跨海大橋——福平鐵路海峽大橋建設已經展開。據介紹，大橋正在進行海上試樁施工，十幾根棧橋樁基已經立了起來。施工方相關負責人劉勇說，海上棧橋是基礎性工程，為今後在海上打橋梁樁基做准備，之後將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。
據悉，長達16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將採用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級雙向6車道的規模進行合建，採用公路在上、鐵路在下分層布置。2015年6月，平潭公鐵大橋打下主橋墩第一樁。
福平鐵路首個大橋墩身完成澆築位於平潭蘇澳鎮
福州新聞網訊記者昨日從鐵路部門獲悉，福平鐵路平潭蘇澳段的馬耳山大橋2號墩身完成混凝土澆築，這也是福平鐵路全線首個完成澆築的大橋墩身。
記者了解到，馬耳山大橋位於蘇澳鎮蘇澳村，橋址在低山丘陵區及丘間谷底，地勢起伏較大，坡度較陡，2號墩身就處於山腰。「2號墩身高10.35米，採用鋼模板架支撐。為澆築2號墩身，共用鋼筋5.6噸，澆築混凝土154.5立方。」項目相關負責人介紹。此外，馬耳山大橋的3號、4號橋墩也在加緊施工中。

Ⅶ 平潭高鐵最新通車時間

截止2020年11月12，平潭高鐵站暫未通車。

平潭站於2017年9月27日開工建設；於2020年3月30日完成主體機構封頂。截至2020年4月，平潭站總建築面積5.39萬平方米，站場規模為2台5線。

平潭站建築主體三層，局部設夾層，站房中間為進站口，兩側設有售票廳，候車廳，設施設備用房等。

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建築設計

平潭站外形設計整體採用平潭島民居「石頭厝」文化風格，不少設計細節也體現了平潭的海洋文化和海洋元素。平潭站售票廳的吊頂採用木條打造出海灘波浪的造型，彰顯了平潭當地的海島文化。平潭站站台雨棚的主色調為藍色，站台的墩柱用朱紅色木紋漆粉刷，搭配石材的圓形柱墩，顯得古色古香。站台的風格主要是仿照古代廊道的一個柱子建築，頗具歷史韻味。

Ⅷ 平潭到福州大概要多久

我剛回來的，你要是小轎車走高速車速140那70到90分鍾，巴士要一到二小時

Ⅸ 平潭到福州 都有什麼車去 車程要多久 到福州北站或者火車站都怎麼去

平潭到福州，去平潭汽車站坐車就行了，不管去南站還是北站都有車，只是南站的車會比較多一些，一般十分鍾或者十五分鍾就有一趟，節假日，甚至五分鍾就一趟。去北站的車比較少，半個小時一趟。車程是兩個小時
平潭汽車站在縣醫院斜對面。

Ⅹ 福州至平潭高鐵今年年底能通車嗎

您好，福州至平潭高鐵今年年底還不可以通車的，至少應該是明年的下半年了！是這樣的，希望能幫到您！