福州船政怎麼樣

㈠ 福州船政宿舍怎麼樣

福州船政宿舍挺好的，目前已經裝有了空調，各方面還是不錯的

㈡ 福州船政怎麼樣之前聽別人說宿舍不好，現在怎麼樣

不錯唉 很好唉 我同學的姐姐大哥哥

㈢ 福建船政交通職業學院怎麼樣

是福建省唯一一所經教育部批准成立的省屬公辦高等職業院校。

1.福建船政交通職業學院，座落在福建省福州市倉山區，是福建省唯一一所經教育部批准成立的省屬公辦高等職業院校，是全國首批28所國家示範性高等職業院校之一。

2.學院佔地面積600多畝，設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系等14個教學單位。開設了涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業及新興的經濟社會建設急需的63個專業，在校生13000多人。

3.學院其溯源最早的前身校為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂，曾培養出如嚴復、詹天佑、鄧世昌、陳季同、薩鎮冰等眾多的仁人志士和民族英雄。

㈣ 福建船政交通職業技術學院怎麼樣

福建船政交通職業學院很不錯。位於福建省福州市倉山區，是一所經教育部批准成立的省屬公辦高等職業院校，是全國首批28所國家示範性高等職業院校之一第二批國家現代學徒制試點單位。

學院佔地面積600多畝，設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系等14個教學單位。開設了涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業及新興的經濟社會建設急需的63個專業，在校生13000多人。

學院其溯源最早的前身校為創辦於1866年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂，曾培養出如嚴復、詹天佑、鄧世昌、陳季同、薩鎮冰等眾多的仁人志士和民族英雄。2019年12月，被教育部、財政部列入第三類高水平學校建設單位（C檔）。

學術研究

科研成果

據學校官網2015年4月顯示，學院有國家級科研項目9項，省級教科研項目60餘項，企業技術開發項目12項，省級以上科研成果獎勵15項，獲國家專利20項，受理並已公開的發明專利3項，獲外部科研經費資助800餘萬元，均居全省同類院校之首。

學術資源

據學校官網2015年4月顯示，圖書館館藏圖書約142萬冊，其中涵蓋本校及交通行業各學科門類的紙質圖書92萬冊，電子圖書50多萬冊；每年訂閱中外文期刊近2000種，報紙近200種，擁有各類資料庫20多個，容量達54T。

辦學條件

院系設置

據學校官網2015年4月顯示，學校設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建築工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環境工程系、能源工程系、信息工程系、外語系、公共教學部、思想政治理論課教研部和成人與繼續教育部等15個教學單位。

開設63個專業，涵蓋了公路、海運等領域技術及新興的經濟社會建設急需的專業。

以上內容來源：網路-福建船政交通職業技術學院

㈤ 福建船政怎麼樣

還行 專科界的985，211 百年老校 嚴復是老學長！！

㈥ 福建船政局怎麼了！福建船政局曾經是亞洲最大的造船企業！！後來究竟怎麼了！

1866年，左宗棠設立福州船政局。這是當時遠東第一大船廠，用以製造和修理水師武器裝備。
19世紀60年代到90年代中國掀起了洋務運動。創辦了一批近代軍事工業。比較重要的有曾國藩創辦的安慶內軍械所，李鴻章成立的江南製造總局，左宗棠開辦的福州船政局，崇厚的天津機器製造總局。左宗棠的建造船廠，醞釀較早。1864年，他曾在杭州製成一艘小輪船，「試之西湖，行駛不速」。1866年，鎮壓了太平軍余部以後，著手籌建船廠。他奏稱：「自海上用兵以來，泰西各國火輪兵船直達天津，藩籬竟同虛設。」「臣愚以為欲防海之而收其利，非整理水師不可；欲整理水師，非設局監造輪船不可。」同時指出：「輪船成則漕政興，軍政舉，商民之困紓，海關之稅旺，一時之費，數世之利也。」顯然，他把建設船廠看成是富國強兵、得民惠商不可缺少的要務。經清廷批准，他便同法國人日意格、德克碑商訂合同，議定自鐵廠開工之日起，五年內由他們監造大小輪船16艘，並訓練中國學生和工人。廠址設在福州馬尾羅星塔地方。除開鐵廠和船廠之外，船政局還設立船政學堂（又稱「求是堂藝局」），分前後兩堂，前堂學習法文，以培養造船人才為主；後堂學習英文，以培養駕駛人才為主。
1866年9月，左宗棠調任陝甘總督，赴任前推薦前江西巡撫沈葆楨任部理船政大臣。
福州船政局製成的第一艘輪船「萬年青」號，於1869年6月下水。至1874年2月，共造輪船15艘。至此，日意格等及法籍工匠數十人照原合同規定從船廠撤退，廠務和技術由船政學堂培養出來的學生接管。新造諸船，俱用華人駕駛。並由於洋匠挾技居奇，唯利是圖，在1874年辭退全部洋匠。後來雖然也在採用新技術是僱用一些洋匠，但人數很少，僱用時間也很短。
福州船政局建廠費用不40餘萬兩，由閩海關四成結款撥付。常年經費每年60萬兩，亦由閩海關以六成洋稅項下按下月以5萬兩撥付。後來又由閩省茶稅項下和沈葆楨兼辦台灣防務的費用中以『養船經費『名目，按月撥付2萬兩。至1874年，共用銀535萬余兩。1878年以後，閩海關不能按照原來規定按期撥款，積欠甚多，以致造成經費短缺，生產困難。自1874年至1895年，生產萎縮，二十多年中共造船約20艘，平均每年不到1艘。
船政局在辦廠過程中，雖然遇到了種種困難，但在造船技術方面則逐漸有所提高。最初只能製造150馬力以下的木殼，到1887年則製成第一艘鐵甲船，輪機也由舊式單機改為復合機，馬力由150增至2400，在中國近代造船史上，佔有相當重要的地位。
至中日甲午戰時福建船政所造艦船如下：
艦名 艦種 完工日期 排水量 造價 隸屬 附註
「萬年青」 運船 1869.6.10 1，370噸 163，000兩 福建水師 1887.1.20撞沉
「湄雲」 木質兵船 1869.12.6 578噸 163，000兩 北洋水師 1895.3.6被日俘
「福星」 木質兵船 1870.5.30 515噸 106，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「伏波」 木質兵船 1870.12.22 1，258噸 161，000兩 福建水師 1884.8.23自沉
「安瀾」 木質兵船 1871.6.18 1，258噸 165，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「鎮海」 木質兵船 1871.11.28 572.5噸 109，000兩 福建水師
「揚武」 木質兵船 1872.4.23 1，393噸 254，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「飛雲」 木質兵船 1872.6.3 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「靖遠」 木質兵船 1872.8.21 572.5噸 110，000兩 南洋水師
「振威」 木質兵船 1872.12.10 572.5噸 110，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「濟安」 木質兵船 1873.1.2 1，258噸 163，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「永保」 木質兵船 1873.8.10 1，353噸 167，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「海鏡」 運船 1873.11.8 1，358噸 167，000兩 北洋水師
「琛航」 運船 1874.1.6 1，391噸 164，000兩 福建水師 1884.8.23被擊沉
「大雅」 運船 1874.5.16 1，391噸 164，000兩 福建水師 1874.9.29遇風沉
「元凱」 木質兵船 1875.6.4 1，258噸 162，000兩 福建水師 1894.11被日俘
「藝新」 木質兵船 1876.6.10 245噸 5，100兩 福建水師 1884.8.23自沉
「登瀛洲」 木質兵船 1876.9.15 1，258噸 162，000兩 南洋水師
「泰安」 木質兵船 1876.12.2 1，258噸 162，000兩 北洋水師 1937自沉
「威遠」 鐵脅木殼兵船 1877.5.15 1，258噸 195，000兩 北洋水師 1895.2.6被擊沉
「超武艦」 鐵脅木殼兵船 1878.6.19 1，268噸 200，000兩 南洋水師
「康濟」 練船 1879.7.21 1，310噸 211，000兩 北洋水師
「澄慶」 鐵脅木殼兵船 1880.10.22 1，268噸 200，000兩 南洋水師 1885.2自沉
「開濟」 鐵脅雙重快碰船 1883.1.11 2，153噸 386，000兩 南洋水師 1902.6.22爆炸沉
「橫海」 鐵脅木殼兵船 1884.12.18 1，230噸 200，000兩 南洋水師 1886.2觸礁沉
「鏡清」 鐵脅雙重快碰船 1885.12.23 2，200噸 363，000兩 南洋水師
「寰泰」 鐵脅雙重快碰船 1886.10.15 2，200噸 366，000兩 南洋水師 1902.8.17撞沉
「廣甲」 鐵脅木殼兵船 1887.8.6 1，296噸 220，000兩 北洋水師 18949.17擱淺
「平遠」 鋼甲鋼殼兵船 1888.1.29 2，150噸 524，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「廣乙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1889.8.28 1，110噸 200，000兩 北洋水師 1894.7.25擱淺自焚
「廣庚」 鋼脅木殼兵船 1889.5.30 316噸 60，000兩 廣東水師
「廣丙」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1891.4.11 1，030噸 200，000兩 北洋水師 1895.2.17被日俘
「福靖」 鋼脅鋼殼魚雷快船 1893.1.20 1，030噸 200，000兩 福建水師 1898.7遇風沉
「通濟」 鋼脅鋼殼練船 1894 1，900噸 1，100，000元 中央海軍 1937自沉

㈦ 童鞋們，福建船政交通職業學院怎麼樣呢

我是這學校的。交院、商專是福建比較好的大專。學校硬體條件是比較不好校園也挺小，首山路這邊的校區還行。排下校區比較偏僻。交院宿舍樓不好也是很多人都知道的。現在我們宿舍11個人，有陽台有獨衛。之前住過的宿舍是8個人沒陽台沒獨衛。環境習慣就好，學校師資力量專業好壞，比較重要。有單招的專業是不多。

㈧ 福建船政交通職業學院好嗎

福建船政交通職業學院是經教育部批准成立的省屬公辦高等職業學院，是國家首批示範性高等職業院校。其前身為創辦於1866 年的中國近代官辦第一所高等實業學堂——福建船政學堂，曾培養出如嚴復、詹天佑、鄧世昌、陳季同、薩鎮冰等眾多的仁人志士和民族英雄。
學校座落在福建省福州市倉山區，佔地面積580多畝。現設有船政學院、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建築工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環境工程系、能源工程系、信息工程系、外語系、公共教學部和成人與繼續教育部等13個教學單位。開設了涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業及新興的經濟社會建設急需的63個專業，在校生13000多人。
廈門東海學院是經福建省人民政府批准，國家教育部備案，納入全國高考統招計劃，具有獨立頒發國家承認的高等教育大專學歷文憑資格的全日制民辦綜合性普通高校。學院坐落在千年古城——廈門同安文教區，具有得天獨厚的地理位置和濃厚的文化底蘊。推薦讀上海房地產學院，不限高考分數，畢業本科學歷，統招待遇，可以考研！面向全國招收高中應屆畢業生。入學及簽訂就業協議，畢業包就業！
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（五）錄取結果在上海房地產學院招生信息《錄取查詢》中公布或電話直接通知。
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㈨ 福建船政的宿舍怎麼樣，最好說的詳細點，謝謝

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