A. 讓你在廈門和福州選擇一個地方定居，你會怎麼選
廈門除了房價比福州略高，其餘的，包括生活便利度，交通，教育，文化，飲食，氣候，風景，海洋， 旅遊 ，衛生，綠化，文明程度，等等，都優於福州，就業和工資也不輸給福州。至於城市榮譽稱號，那就贏太多了！關鍵的關鍵，是市政管理水平和市民素質高，城市顏值高。
我選擇福州，一是看好福州的潛力，二是福州真的很美，福州的美是在無意中散發的一條街，一座山還是繁華的市中心總是充滿的驚喜或多或少的典故和人文氣息。廈門的美人盡皆知，但是福州的美你會發現會只屬於你自己，偶遇三七里的 《與妻書》望眼馬江上的中法海戰，船政學堂里為中國崛起而奮斗的恰同學少年，五口通商煙台山那些破落的外國使館，長樂港起航下南洋的鄭和，有曾鞏的題刻，有辛棄疾的賀新郎，有林則徐，左宗堂走過的痕跡。今天有興業銀行，永輝超市，福耀玻璃，陽光金控，泰禾。福州的底蘊遠比我們所理解的要多的多。細細品味後你會發現福州真的挺好。
要說是去 旅遊 的話我會選擇廈門，如果是長久的定居的話，我會選擇福州，下面就來說說原因！
福州的未來發展會特別好！氣候方面福州夏天確實非常熱，但是廈門的夏天也是不敢走出去的，在廈門呆了十年，十年前廈門島內比福州好太多了，至於現在只能說廈門島內比福州稍好，兩三年後平起平坐，至於未來福州就強大的多了！
廈門吧，首先這座城市干凈，人文明，開放城市。福州省會，挺好，就是交通太亂，電動車和瘋子一樣，再就是衛生不太好，從長遠看，福州的後發優勢比較強，也有空間再發展，廈門現在雖然在勢頭上，但是畢竟地域受限，錙銖之地，人滿為患！
福州這幾年發展很快，勢頭也很好，城市變得越來越漂亮，經濟也很有活力，未來發展前景不可限量。廈門小家碧玉，發展已經基本飽和了。廈門是一個適合 旅遊 的城市，市民深有體會，節假日大量打醬油湧入。福州，遊客沒廈門那麼大量集中，福州有景點，大多分布相距18公里以上。所以福州是適合定居的！
選廈門啊，這里就不介紹福州了，主要介紹廈門的優勢。
廈門，別稱鷺島， 簡稱鷺， 福建省副省級城市、經濟特區 ，東南沿海重要的中心城市、港口及風景 旅遊 城市。廈門位於福建省東南端， 西界漳州， 北鄰南安和晉江，東南與大小金門和大擔島隔海相望，通行閩南方言，是閩南地區的主要城市，與漳州、泉州並稱廈漳泉閩南金三角經濟區。這里的機會更多，工作相對而言好找。
廈門由本島廈門本島、離島鼓浪嶼、西岸海滄半島、北岸集美半島、東岸翔安半島、大小嶝島、內陸同安、九龍江等組成，陸地面積1699.39平方公里，海域面積390多平方公里。21世紀廈門逐漸成為現代化國際性港口風景 旅遊 城市，擁有第一批國家5A級 旅遊 景區——鼓浪嶼。截至2016年，廈門市區城市建成區面積334.64平方公里，常住人口392萬人。
廈門在投入大量的資金在修建地鐵，1號線-六號線已經相繼開工，再過幾年，相信廈門的交通會發生翻天覆地的變化。
廈門的經濟發展要比福州好很多，再加上廈門的城市環境優美，同時也作為一個 旅遊 城市，其魅力就已經超過了福州。
福州雖有很多優點，比如最直接的房價，但是你的想一想，廈門房價高漲的原因正是因為很多人看好這個城市，地鐵一修通，完全可以在島外買房子。島外的房子跟島內的房子差價還是有很大的空間的，這就是更願意在廈門定居的原因。
福州城區方方正正，如同北京西安，是很有帝王之相的城市。近看，八一七路中軸線貫通南北。省政府背靠屏山鎮海樓，左於山白塔，右烏山烏塔，是兩個穩定的扶手。保證了福州城的福氣和穩定。遠觀，城區北靠大北峰（壽山鄉），有國寶級石頭壽山石靠背，左鼓山，右旗山，旗鼓相當，左右輔佐。面朝閩江，依山傍水，是難得的福地之源。省會設於福州，的確是唯一的選擇。所以 歷史 上福州英才輩出，名聲遠揚。選擇福州，你就選擇了福氣，居住福州，你就有了保障！
兩地都很好，但是非要選的話會選福州，福州城的山景步道特別美，這在全國都是沒有的，然後看海的話可以去長樂區看，海景很美，也可以去馬尾的琅岐看，閩江的入海口也很漂亮，琅岐很原生態很漂亮！福州地大隻是缺少廣告宣傳，周邊的七縣處處是景！
福州
選擇福州有三個理由：
1、廈門縱然有千般好，但高房價就是致命硬傷。
2、福州是一座充滿生活氣息的城市
3、福州作為省會，做大做強省會的戰略規劃，使得福州充滿發展潛力的。
這種問題本來就沒有個統一答案的，仁者見仁智者見智。廈門在 旅遊 建設上比福州走的早一步，而且新的行政區域大部分是在一片空白上建設起來的，所以在規劃上也比福州方便。對於偶爾來廈門 旅遊 的朋友來說，帶來的第一感覺會比福州好，這點毋庸置疑。但是廈門畢竟受面積的影響，其發展潛力有限，目前就已經處於人滿為患。而福州從三坊七巷的改建開始，到現在的上下杭的修繕，以及目前大力整治內河，都可以看出政府對福州發展 旅遊 城市，改善居住環境的規劃。同時，做為省會城市，福州原有的格局過小的問題，也隨著撤縣建市、縣級市納入省會變成區，最終達成擴大城市面積的目的，這個和早期北上廣的發展路線比較一致，像上海把松江縣提升為松江區是一個道理。再加上地鐵的建設，讓行政區之間的交通距離縮短。說起來還有很多，這里就不一一細述了。我個人的選擇會是福州，其實看了很多回復，覺得大家都忽略了一點，就是定居和短期居住的區別，畢竟人總會有「喜新厭舊」的劣根。短期居住或者 旅遊 ，你看到的只是一個片面，特別是 旅遊 ，你做走的路線都是一個城市的精華，但是如果您是定居，過了那陣新鮮後，你會面臨更多不足之處，這時候需要您以一種融入的心態去面對，這個時候的您心裡給出的答案，應該才是最真實的吧。說這么多，僅是個人看法，我是福州人，我在廈門念書五年，我也喜歡廈門，現在還經常跑廈門，所以不存在任何地域歧視，請各位親們，不喜勿噴，謝謝！
廈門與福州各有優勢。如果我是外來人員，就選擇定居福州理由如下：
一，福州是福建省會城市，發展潛力比廈門大。1，地盤大，城市環境不比廈門差，2，房價比廈門低很多，3，生活成本也6廈門低。
二，經濟發展潛力大，只要政策上扶持與台灣離島近，將來統一台灣後，鐵路直通台灣本島，經濟將插上騰飛翅膀。
三，福州人包容性強，不排外，來福州的人只要語言關能聽福州話，將很快融入；福州人絕大多數會講普通話，語言方面幾乎無障礙。
B. 福建最大的港口
廈門港作為福建省第一大港，廈門港正以深水良港的硬體條件為依託，加大基礎建設投入、努力開拓腹地、挖掘郵輪經濟、拓寬對外交流，不斷加快推進廈門海峽西岸航運物流中心建設。
希望能幫到您，望採納，謝謝
C. 福建有哪些優良的港口及深水面積和深水岸線還有主航道水深
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面積173千米，深水岸線173平方千米。.
D. 福州和廈門哪個好
作為一個福州人的角度，我的觀點是，福州和廈門都很發達，但各有千秋，不好相比。
福州是海西經濟區政治、經濟、文化中心（這個網路上是有的），省會城市，舉省資源所投入之地，因此福州的發達程度也是非常高的，而且福州兩千多年以來基本都是省會的地位，因此城市規模大，公共基礎設施完善發達。雖然福州建國後由於兩岸關系的不穩定發展較為緩慢，但是近年來隨著兩岸和平的持續發展，福州作為大陸統戰的核心平台之一，作用顯著突出。當前福州的經濟正迅速騰飛，前途廣闊。且大哥大曾擔任過的福州市委書記、省委副書記、省長，在福州呆了十二年。你敢說大大治理過的城市不好嗎哈哈！現任福州市委書記楊岳來自共青團中央，是全國最年輕的的市委書記之一，因此，福州的發展前途大家可以想當然。。。但是，福州的缺點是，福州人的素質文明程度有待提高，外來人口較多較為冗雜，另外，福州的孩子普遍較安逸，缺乏閩南人的拼搏精神。
廈門是經濟特區，太漂亮了，名氣非常大，80年代以後飛速發展，是一座嶄新、後發的城市，大量政策扶持，廈門的經濟發展水平是省內最高的，高樓密度全省之冠，而且廈門人的文化素質非常高，我在廈門的公交上看年輕人一般都會給老人讓座，讓座現象要比福州普遍，在環島路許多汽車經過斑馬線也會減速，這非常值得肯定。廈門的缺點是城市太小，這幾年也在往外擴展，但是畢竟核心地帶就那麼點大。另外，廈門還有一個缺點，市中心路面太窄，較為擁堵，公交系統沒有福州發達，雖然有BRT但是實用性不足。總體說來，我認為，廈門太像一個旅遊城市了，太美太新，而福州更像一個宜居、生活的城市。
當然，這是我的一家之言，評價城市的優缺點不是為了貶低別人抬高自己，而是為了以之為鏡，反省自身的不足，提升城市形象人人有責，努力做的更好，做一個好公民，才能有資格為城市感到驕傲。
E. 福州江陰港大還是夏門港大
當然是廈門港大。 一個集裝箱支線港， 一個集裝箱班輪母港，差別巨大，2014年福建集裝箱吞吐量為1270萬標箱， 廈門佔比67.5%，江陰吞吐量大約為廈門港的1/8。
F. 福州港口條件如何有哪些深水良港潛力如何
福建比較大的港口有六個：
1.福州港
位於中國大陸東南部，台灣海峽西岸，由河口港與海港組成。福州港是中國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，是福州市及閩江流域發展外向型經濟和連接國際市場的重要支撐，是福建省對台"三通"的重要口岸。
2.江陰港
位於福清市江陰半島，福建省最大海灣——興化灣北岸中部，是未來福建省對外經濟發展的重要基地。未來的江陰港，必將成為海西樞紐港。
3.泉州港
泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，海岸線總長421公里。泉州港被譽稱為「世界最大貿易港」之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。
4.廈門港
地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口，面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。開港於1843年，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。
5.肖厝港
位於福建省泉州市湄洲灣南岸，水域遼闊，面積516平方公里。港區主航道水深10-20米，5萬噸級船舶可自由進出。肖厝港所在的泉港區是福建省石化基地，也是國家規劃建設的6大石化基地和四大國際中轉港口之一。
6.湄洲灣
位於福建省東海岸的中部，莆田市仙游縣和泉州市泉港區兩地交界處，分屬莆田市和泉州市，與台灣基隆港隔海相望，是閩台兩省相距最近而又最大的一對姊妹港。湄洲灣秀嶼港台灣海峽兩岸人流、貨流的重要口岸，也是福建省重點開發建設的三大重點港口之一。
G. 福建有幾個大的港口
福建比較大的港口有六個：
1.福州港
位於中國大陸東南部，台灣海峽西岸，由河口港與海港組成。福州港是中國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，是福州市及閩江流域發展外向型經濟和連接國際市場的重要支撐，是福建省對台"三通"的重要口岸。
2.江陰港
位於福清市江陰半島，福建省最大海灣——興化灣北岸中部，是未來福建省對外經濟發展的重要基地。未來的江陰港，必將成為海西樞紐港。
3.泉州港
泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至泉州圍頭灣同安區蓮河，海岸線總長421公里。泉州港被譽稱為「世界最大貿易港」之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。
4.廈門港
地處上海與廣州之間，福建省東南的金門灣內，九龍江入海口，面向東海，瀕臨台灣海峽，與台灣、澎湖列島隔水相望，為我國東南海疆之要津，入閩之門戶。開港於1843年，分為內港和外港兩部分，主要擔負廈門市和福建省內外貿運輸任務，也承擔江西省某些物資的中轉任務。
5.肖厝港
位於福建省泉州市湄洲灣南岸，水域遼闊，面積516平方公里。港區主航道水深10-20米，5萬噸級船舶可自由進出。肖厝港所在的泉港區是福建省石化基地，也是國家規劃建設的6大石化基地和四大國際中轉港口之一。
6.湄洲灣
位於福建省東海岸的中部，莆田市仙游縣和泉州市泉港區兩地交界處，分屬莆田市和泉州市，與台灣基隆港隔海相望，是閩台兩省相距最近而又最大的一對姊妹港。湄洲灣秀嶼港台灣海峽兩岸人流、貨流的重要口岸，也是福建省重點開發建設的三大重點港口之一。
H. 福建有哪些優良的港口
福鼎沙埕 ：沙埕港港道長40公里，寬約2公里，水深無礁，久不淤積，不起風浪，航道穩定，為聞名的天然良港。
寧德三都澳 ： 三都澳又名三沙灣，位於福建省寧德市東南部，為中國1.84萬公里黃金海岸線的中點。三沙灣地形口小腹大，是一個十分奇特的海灣，水域面積714平方千米，三沙灣714平方千米的水域里，10米以上等深水域達173平方千米，是浙江北侖港的26倍，荷蘭鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以隨時航行和停泊30萬噸巨輪；深水岸線80.8千米，是北侖港的5倍，可建萬噸級至20萬噸級泊位112個，是國內建設大型深水泊位最理想的港址；航道水深35-125米，可建5000噸到30萬噸以上泊位，有三處可建50萬噸級泊位，50萬噸級巨輪可敬神全天候進港，且口小腹大，避風條件好，符合世界航運船舶大型化、航道深水化的趨勢。
連江港 ：福州連江可門港區位於連江縣東北部，羅源灣南側，背山面海，乃天然深水良港。 港區東至古鼎嶼，南至官坂鎮、坑園鎮南側山腳，西至北營村，北邊以大官坂圍墾堤壩及可門港區為界，總面積為63平方公里。可門灣縱深約25公里，水道寬度約2公里，灣內水域面積180平方公里，門邊至古鼎嶼一帶岸線的天然水深條件良好，港區前沿水域寬闊，平均天然水深在-30米以下，最大水深可達-80米以下。
馬尾 港 ： 馬尾港[1]，中國明、清閩東重要港口，清代福建水師基地。位於今福州市東南閩江與烏龍江匯合處。東距入海口約30 公里，為福州外港，福建水陸交通門戶。
福州江陰新港 ： 江陰港岸線長達8.37公里，縱深可達1.5公里，可建3-30萬噸泊位30餘個，年吞吐量可達7500萬噸。港區水域寬達9-15公里，10米以上深水區域寬度達1-3公里，最大天然水深達19米，可滿足20萬噸級以上大型船舶的靠泊和調頭需要。
湄洲港 ：湄洲灣是一個深入內陸的半封閉狹長海灣，南北長33公里，東西寬30公里。港灣水域面積516平方公里，洲灣岸線總長289公里，其中梁察莆田市轄區內岸線127公里，天然深水岸線達10多公里。 湄州灣深入內陸約18海里，航道既長且寬。沿岸有多處深水岸段，其中北岸的秀嶼，水深10～16米，深水岸線長約2000米；南岸的泉港，水深10～20米，深水岸線長達2400米。
肖厝 ：是位於泉州市泉港區湄洲灣南岸的一個港口，面積516平方公里。 肖厝港處於湄洲灣西岸，海灣深入內地18海里，三面為山巒環抱，島嶼羅列灣中。港內水域平穩，海域寬闊，面積達516平方公里。主航道水深13～35米，長27.5公里，寬800～1200米，深水岸線21.4公里。
泉州新港 ：泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。 港內航道：從祥芝錨地至秀塗裝卸錨地外港航道，航道長約8海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度500米；秀塗至後渚長約3海里， 一般水深5－13米，最小水深4.0米，最小寬度350米。自崇武備用錨地至後渚航道長18海里，一般水深5－20米，最小水深3.9米，最小寬度為300米, 吃水8米的船舶可乘潮進出內港航道，即晉江航道,泥沙淤淺較為嚴重，進出的船舶均須乘潮航行，吃水2米或2米以上的船舶須在高潮前後2小時內通過。
石湖 ： 有3公里長的深水港道延伸入蚶江港，海床為平底花崗岩結構，常年不淤，水深18米，退潮時最淺14米，漲潮時最深36米。港道從石湖外嶼至北線，灘寬2000米，長7200米，可供萬噸級船舶停靠，是良好的深水錨地。
圍頭 ： 圍頭港航道深，低潮水深保持在10-12米；流速快，是不淤積的深水良港，萬噸級船舶可自由進出，不受潮水限制。現港區擁有10000噸級泊位及3000噸級工作船泊位各1個，泊位總長248米，前沿水深9．5米，可停靠15000噸級船舶作業；
石井 ： 港距廈門27里、金門6里，至台灣鹿港航程僅18小時。港前海面平闊，流平無礁，北側為沙灘帶，南側水深5—20米，到處有避風良塢。
廈門：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，亮渣虧適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
漳州港 ： 漳州港， 已建成多個多用途泊位，長度263m，碼頭前沿水 深一12．5m。可停靠載重量 35 000噸級的大型船舶。
古雷 ：岸線利用長度4.8公里，古雷港區具有以下特點：深（水深最深達負35米）、寬（航道寬1公里以上，且不需清礁整治，經過20多年觀察不淤積）、穩（由於東向和北向有山體掩護，即使風力達6－7 7級，港區內也是風平浪靜，穩穩當當）、近（港區距1號錨地不足600米，距2號錨地也不到1公里）、廉（可順岸式建設碼頭，造價低廉）等周邊港口難與媲美的綜合自然優勢。從5000噸級建材碼頭向北天然岸線利用天然岸線1.5公里，可規劃3000-5000噸級泊位，作為港口輔助區規劃岸線。
東山 ：東山港位於東山島東北部的東山灣內，地理座標為東經117°30′，北緯23°44′。地處廈門，汕頭兩特區之間。距廈門港77海里，汕頭港73海里，澎湖98海里，香港210海里。
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線匯流排 154 公里 ，適於建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、後渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀塗作業區。泉州灣口為逆時針迴旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀塗，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（後渚）位於洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，台風多出現於每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒