『壹』 福州地鐵路線
1號線:
共25個地鐵站,分別為三江口、下洋、梁厝、安平、福州火車南站、臚雷、三角埕、城門、排下、黃山、葫蘆陣、白湖亭、三叉街、上藤、達道、茶亭、南門兜、東街口、屏山、樹兜、斗門、福州火車站、羅漢山、舢象峰。全線途徑倉山區、台江區、鼓樓區、安區等4個地區。
2號線:
共22個地鐵站,分別為洋里、鼓山、上洋、前嶼、五理亭、紫陽、水部、南門兜、西洋、寧化、祥坂、金祥、_洪灣、桔園洲、厚庭、董嶼福建師大、福州大學、金嶼、上街、沙堤、蘇洋。全線途徑晉安區、鼓樓區、台江區、創山區、閩侯縣等5個地區。
5號線:
共17個地鐵站，分別為荊溪新城、農林大學、洪塘、陣坂、馬榕、_、鳳岡里、浦上大道、霞鏡、東嶺、台嶼、盤嶼、吳山、蓋山竹欖、義序、帝封江、螺洲古鎮。全線途徑閩侯縣、山區等2個地區。
『貳』 福州2號線地鐵站線路
福州地鐵2號線分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、浦口站、福大站、董嶼站、厚庭站桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、竹岐停車場和下院車輛段。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway、tube、underground）的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量宴猜建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。
地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。高速鐵路簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標准高、可供火車在軌道上棗祥和安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。
地鐵的介紹
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速250公里以上的客運列車專線鐵路，並頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
地鐵，即「地下鐵路」的簡稱，原本指在地下運行的城市軌道交通系統，但隨著城市軌道交通系統的發展，實際上地鐵有時會因建造環境而將部分線路鋪設在地上。地鐵是沿著地下鐵路系統凳盯的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式。
『叄』 福州1號線地鐵站線路
福州地鐵1號線站點線路圖(象峰-三江口)、首末車時間、運營時間。
福州地鐵1號線一共25地鐵站，分別為象峰、秀山、羅漢山、福州火車站、斗門、樹兜、屏山、東街口、南門兜、茶亭、達道臘肢拆、上藤、三叉街、白湖亭、葫飢滾蘆陣、黃山、排下、城門、三角埕、臚雷、福州火車南站、安平、梁厝、下洋、三江口。全線途徑晉安區、鼓樓區、台江區、倉山區等4個地區福輪棗州地鐵1號線（FuzhouMetroLine1）是中國福建省福州地鐵第一條建成運營的線路，一期南段（三叉街站至福州火車南站）於2016年5月18日開通初期運營，一期北段（象峰站至三叉街站）於2017年1月6日開通初期運營，二期工程（福州火車南站至三江口站）於2020年12月27日開通初期運營，標志色為幸福紅。福州地鐵1號線線路起於象峰站，途經新店、鼓台核心區、倉山、三江口等組團，連接城北商務中心、福州站、省政府、台江商務中心、倉山城市副中心、福州南站、三江口片區等重要節點，止於三江口站，大致呈南北走向。