⑴ 福州康馳新巴士有限責任公司的126路純電動公交
金旅XML6115JEV20C/30C純電動公交 2014年12月1日正式投入126路線路運營，是福州第一條純電動公交車示範線路。126路由福州康馳新巴士有限責任公司運營，全長17.8公里，首末站為警官學院和齊安公交總站，計劃配備30輛純電動公交車。
這批純電動公交車長11.3m，從外觀上這批純電動公交車特別長；走進車廂，20個座椅分布其中，空間顯得十分寬敞。126路的純電動公交車後車廂橫切面呈「凹」字形，兩側凸起的部分較寬，中間可站人的面積變小了。如此設計是因為部分電池組就「藏」在兩邊，而且126路的客源以學生和外來人口為主，帶行李的人多，這樣更方便放行李。
同時，純電動公交還在車前、車後與車內共配備6個攝像頭。車前排的攝像頭可以拍攝到車前5米的距離，可以更好地監控路面狀況。此外，在前後上車門還安裝了5個紅外客流調查儀。該儀器外觀與攝像頭類似，主要用於統計上下車的客流量，初步設計精確度達到95%。
除了上述特別之處，126路純電動公交車駕駛位加裝了一個塑料透明隔離門，駕駛室猶如一間「包間」，可從內鎖上，以保護司機的人身、財產安全。
純電動公交車往返一趟剩餘的電量在60%左右，本次126路線上的充電機採用快充和慢充兩種模式：白天為保障電力充足與發車准時，用快充模式，最快用半個小時就可以充滿電；夜晚則採用慢充模式，充滿電需要三四個小時。
⑵ 福州哪家公交公司待遇好還有福州哪家公交駕校好的(福州公交、康馳、營達、閩運、華威）
待遇差不多..福州公交比較正規公積金和安全星級工資隨著工齡慢慢加適合本地人做.康馳比較自由想多賺就多跑適合外地人來.閩運紀律比較嚴。營達和康馳差不多都是私人和公交合股的。華威別提拉快倒拉。至於駕校福州只有兩家一個是閩運駕校車在上街馬保村。一個是公交駕校在白湖亭後坂。考駕照不好考。考好拉不會給你安排，兩年駕齡到拉自己去想去的公交公司報名還要再安排你考路考考不過還不要到時候你才著急。有稍微好的工作最好不做這行不好乾。本人在康馳122路開，希望能幫助你。別忘拉加我分
⑶ 福州公共交通集團有限責任公司的下屬公司
集團下屬第一公司與2007年7月20日組建，位於倉山區則徐大道560號(白湖亭公交車終點站內)，內設七個管理部門（綜合辦公室、營運市場部、安全技術部、財務部、票證室、稽查隊、人事勞工部），下屬6個車隊（即一車隊：1、17、28、101、161、K2、501路；二車隊（馬尾惠民巴士公司）：36、37、40、56、59、73、73保稅區、兩馬、116、131、137、139、140路；三車隊：12、15、23、50、60、63、71、81、88、98、156、193路；四車隊：21、21南方建材、30、30支、31、57、67、83、90、103、135、135支、136、155、201、503路；五車隊：7、14、58、112、113、115、162、502路；六車隊（閩侯惠民巴士公司）：33、38、38快、185快、511、517、518、601、602、603、605、606、607路。職工總數1756人，營運線路69條，營運車輛641部，在崗駕駛員1079人，乘務員146人，輔助人員406人。
在集團公司高度重視和正確領導下，在集團相關部門的大力支持下，公司上下齊心協力，緊緊圍繞各項中心工作，積極開辟、接管、調整公交線路，深入開展優質勞動競賽活動，以營運服務、安全生產為中心，以穩定職工隊伍為重點，以提高「兩個效應」為目標，積極有效地組織營運生產經營。2013年，公司深入開展學習實踐科學發展觀活動，緊緊圍繞「海西先行，公交先行」，並保持可持續發展的良好勢頭，同時，認真貫徹省、市、領導對公交的重要指示精神，全面提升服務質量，樹立企業良好形象，深入開展爭創「四優」以及各項評先評優活動，積極引導職工參與創建活動。公司現有「黨員示範崗」車組10部，市級「工人先鋒號」車組30部，全國「工人先鋒號」車組1部。 集團下屬第二公司組建於2007年8月27日。經過兩年時間的努力，公司伴隨著公交集團一起成長，2013年職工人數1406人，其中：管理人員34人，駕駛員1026人，後勤人員346人；擁有營運線路39條，營運車輛數為577部；營運里程為420.50公里，日均營收收入30.76萬元，日均趟次6368單趟，日均行駛公里為10.01萬公里，日均運量為32.65萬人次。內設6個管理部門（綜合部、安技部、財務部、營運市場部、稽查隊、結算中心）和4個車隊、2條監管線路。辦公地點設在福州市晉安區火車站站前路公交車終點站內新辦公樓三樓。
二公司全體幹部職工團結一心，緊緊圍繞集團公司的工作部署和集團下達的各項營運生產指標有條不紊、踏踏實實的開展管理工作。兩年來，始終重視營運現場的管理和廣大職工的教育培訓工作，忠實踐行「安全第一，乘客至上，服務為本」的管理理念，公司擁有保持48年榮譽的全國先進車組——265車組，有K1路2條省級先進線路和K1路、100路等3條市級先進線路，有149部先進車組，隨著社會的進步，企業的發展，公司將帶領全體員工以為乘客提供安全、准點、舒適、良好的乘車環境為己任，為公交企業的發展貢獻力量。
二公司下屬四個車隊：一車隊：2、10、20、46、121、127、152、K1路；二車隊：5、51、55、69、75、100、133、159、177、202、K3路；三車隊：54、62、72、84、87、99、102、117、132、160路；四車隊：52、65、68、76、78、93、153、505、512、525路。 第三公司於2009年1月1日由福州市三山巴士有限責任公司正式改制更名為福州市公共交通集團有限責任公司第三公司，舊辦公地點設在鰲峰路54號(亞峰公交夜間停車場內)，新辦公樓設在閩侯縣上街鎮大學城新西客站隔壁公交大學城總站內。內設6個管理部門（綜合辦公室、營運市場部、安全技術部、財務部、票證中心、消防內保稽查）。共有5個車隊，隊部分別設在公交鶴林站、倉山科技園、福大東門、金山及大學城。目前共有51條線路，營運車輛627輛，職工總數1519人，其中駕駛員1054人，乘務員30人，管理及後勤435人，主要負責金山、大學城片區公交線路。
公司有先進車組39個，全省公交優秀線路2條。其中全國青年文明號1部、省級公交優秀車組3部、市級青年文明號3部、省級工人先鋒號2部、市級工人先鋒號13部、巾幗文明崗2部、黨員示範崗4部、集團工人先鋒號11部；有20名駕駛員榮獲「百優」駕駛員稱號，其中全國青年文明號車組駕駛員陳則鋒2009年5月被福州市人民政府授予第三十屆勞動模範、2009年8月榮獲「全省城市公交優秀徵文活動」一等獎。
三公司下屬5個車隊：一車隊：11、49、53、80、86、118、130、158、507；二車隊：16、74、77、82、85、138、157、157支、176、509；三車隊：61、64、66、70、92、96、97、175、506、510、528；四車隊：42、43、45、47、79、91、111、513、西江、芝山；五車隊：39、41、48、89、95、123、150、151、172、173、順托。 福州榕城一卡通有限責任公司是經福州國資委、建設局批准，2007年6月27日注冊成立的國有控股公司。2007年11月獲得國家建設部授予的「建設事業IC卡密鑰管理系統」城市級密鑰。2007年12月16日，公司正式開始發卡，截止目前發卡量已超50萬。榕城通IC卡主要分為打折卡、月票卡、優待卡、各類紀念卡和個性卡等。
2008年，公司服務網點由原來的7個增加到2個「榕城通」IC卡營業廳、6個營業點。2009年初，公司新增了12個華安保險的充值業務代辦點。2009年7月，又先後開通了永輝超市6家門店的充值和刷卡消費業務。網點和代理店的增加不僅大大方便了市民，而且擴展了榕城通IC卡的應用領域，在技術上實現了與小額消費收銀系統的對接，實現了「一卡多用」的消費理念，深受商戶與持卡人的歡迎。 福州公交集團下屬維修中心成立於2006年7月1 日，中心共有職工583人，承擔集團2500多部車輛的一、二級保養，大、中修及日常小修等任務。 中心技術人員中，有309人持有維修從業資格證，國家二級技師20人，工程師3人， 9人持有總質量檢驗員證，38人持有質量檢驗員 證，1人持有技術負責人證。各車間配備尾氣檢測儀， 長效開展尾氣治理攻關工作。中心下設4部1室：辦公室. 財務部、安全管理部、生產管理部、技術管理部，下屬10個車間負責完成各自公司大、中型汽、柴油客車的各級維護和修理任務，並配備專業救濟車輛11輛，24小時全天候救濟，可快速、准確對故障車輛進行救援處置。。
中心成立之至今，開展車輛保修技術練兵競賽活動，提高維修技術。充分發揮職工智慧，自主 研發新型實用專利產品，其中，「車輛電瓶補充液加註機」「空氣濾心吹塵機」這兩項發明，獲 得福建省 」職工創造發明」 金獎，並獲得 「實用新型」專利。」車輛電瓶補充液加註機」還獲得交通、建築項目組國家級發明創造銀獎。7個承修車間經公交集團檢測線檢測，保養成績平均為 96.33分，中心全年小修返工率平均為1.82%，小修頻率0. 898次/千公里，營運車輛故障時間 1 884. 14秒/千公里。
⑷ 福州開公交一個月多少錢，閩運跟集團哪個好
福州公交司機的價格都是差不多的。特別是主流的幾個公交公司的價格，大概都是在5000元到6000元之間，但然如果你願意值夜班或者多值班或者多排班排早班的話，那麼收入會相應更加更多一些，所以有付出就有收獲。按勞分配按勞。收入這是一個基本原則，但是收入總體在5000元到6000元之間，當然如果你嚇的比較輕松的班的話，那麼在福州開公交車可能只有3000多元，也是有可能的。
⑸ 本人福州准備去福州公交開車，待遇怎麼樣，這個工作好嗎·內行的請詳細解答，謝謝·了
你好 福州公交的待遇大概是這樣：上一天班休息一天 工資2000多；上兩天休一天3000-4000左右；一個月只休4天工資大概6000塊。但是這個工作強度很大，向公交師傅致敬！謝謝~
⑹ 福州公交出租上班怎麼樣
福州公交出租上班待遇好。集團有ABCD分的，D的人挺多的，閩運公司的話跑高峰一個月8000。福州公交出租汽車有限責任公司，1994-03-04日成立，經營范圍包括許可項目：巡遊出租汽車經營服務，勞務派遣服務。
⑺ 在福州開公交車，那個公司好
福州呢，總共有4個交通公司，具體待遇如下
福州公交你可以選擇開擁擠的車或者很輕松的車，那當然工資都差不多了咯！旅租液
閩運型纖公交工資最多！！但是對員工要求很多！
康馳最爛，不要拆物去
營達比較輕松
⑻ 福州公交公司一共有幾家分公司每家分公司分別有哪幾路公交車
福州公交集團、福州閩運公交公司、福州康馳新巴士公司、福州營達公交公司。沒有分公司這種說法，是各自獨立，互不幹涉的（某些時候還存在競爭關系）
⑼ 福州榕城一卡通的使用范圍
使用范圍：
1、乘坐公交：
持榕城通卡可乘坐福州市公交車，包括福州公共交通集團責任有限公司、營達公交有限公司、康馳新巴士有限公司、福州閩運公交公司、華威公共交通公司等運營公司的公交車總計共3500多輛。
2、乘坐地鐵：
普通卡：刷卡享受九折優惠。
成人月票卡：使用電子錢包區可乘坐地鐵，刷卡優惠 等同普通卡。
學生月票卡：使用電子錢包區可乘坐地鐵，刷卡享受五折優惠。
註：榕城通異形卡、紀念卡等的刷卡優惠等同於普通卡，月票卡月次區不可使用。
3、持榕城通卡（榕城通CPU卡，卡面印有「City Union」）除可在福州乘坐公共交通工具外，還可以乘坐全國其它已實現互聯互通城市的交通工具。
4、「福路通」卡是福建省各地市的交通一卡通，將實現全省交通領域消費支付一卡通用，並按交通運輸部要求與全國各地互聯互通。目前已實現『廈門、泉州、漳州、三明、莆田、龍岩、寧德、南平等福路通』卡發卡運營。
5、為真正實現 「城市一卡通」的目標和企業「一卡多用」的服務理念，榕城通拓展了更多的增值服務，為政府、企業、單位提供交通、門禁、食堂等的綜合應用。
(9)福州公交車哪個公司最好擴展閱讀：
一、可拓展服務：
1、閩通卡：未來可實現政企一卡通與高速ETC閩通卡完美結合。
2、分時計費公務車租賃：屆時攜手海峽汽車租賃，刷政企一卡通便捷公務出行。
3、可平滑升級微信、APP、NFC、可穿戴產品。
二、微信產品：
適合輕度用戶，掃描二維碼，實現賬戶注冊、查詢、充值；接入榕城通企業微信公眾號。
三、APP產品：
1、適合重度用戶，需下載APP並注冊。
2、支持線上購物、網路商城、團購、外賣、支付、充值、查詢等高級功能。
四、可穿戴產品
1、適合特定用戶，需特殊硬體設備支持（NFC手機、智能碗帶等）。
2、支持NFC手機感應支付，智能碗帶支付等。
⑽ 福州公交卡在哪裡辦
福州公交/地鐵卡辦理流程及其地點：
一、普通卡（打折）：
1、特點：不計名、不掛失，福州公交車、地鐵刷卡享票價9折優惠（各類異型卡、紀念卡優惠及使用等同於普通卡）。
2、辦理方式：可直接前往榕城通下屬的營業點或者各地鐵站辦理，立等可取，押金20元，首次預存金額不低於30元。
(10)福州公交車哪個公司最好擴展閱讀：
1、福州榕城一卡通有限責任公司（以下簡稱「榕城通」）是經福州市國資委、市建設局批准，於2007年6月27日注冊成立的國有控股公司。2007年11月正式獲取國家建設部授予的「建設事業IC卡密鑰管理系統」城市級密鑰。2015年4月經福州市國資委批准，公司完成了股權變更，注冊資本由1000萬增加至3000萬，新股東為福州交通建設集團有限公司、神州數碼軟體有限公司、福州交通信息投資運營有限公司。
2、榕城通歷經9年的建設與創新，已實現公交、地鐵等交通領域一卡通應用，現有自營網點8個，代理點179個，共計187個人工充值點，2016年底將新增約80個代理點為充值提供服務。與此同時，針對依賴人工充值不便捷的問題，榕城通已開通微信公眾號、「榕城通」APP、官方網站等線上平台，為配合線上平台的使用，在全市范圍內大批量布放「閃充機」，2016年年底預計可布放300個點位，以改善市民充值體驗。截至2016年10月榕城通總發卡量達230萬張，占公交刷卡率30%。
3、公司通過多年的努力，取得了顯著的成績，先後在2010年度獲中國物聯網優秀應用示範項目獎、福建省企事業信息化應用先進單位、2011和2012年度獲國家金卡工程優秀成果金螞蟻獎－－多功能綜合應用獎及最佳服務獎。2013年度中國物聯網RFID評選活動的「中國物聯網優秀應用示範項目獎」。
(10)福州公交車哪個公司最好擴展閱讀來源於：福州榕城一卡通有限責任公司官網