❶ 福建鐵路的管理機構
2004年5月前福建省所有鐵路部門與基層站段均由上海鐵路局管轄。2004年5月9日福州鐵路分局撤銷，改由南昌鐵路局管轄，並設福檔虧森州鐵路辦事空差處 。
改革後的基層站段（2004年5月後）：
直屬車站：福州站、廈門站
車務段：南平車務段、漳州車務段、永安車務段、福州車務段、龍岩車務段
客運段：福州客運段
機務段：福州機務段
供電段：福州供電段、廈門供電段
工務段：福州工務段、廈門工務段、永安工務段、龍岩工務段
電務段：福州電務段
車輛段：福州車輛段、永安車輛段
動車段：福州行畝動車段，下轄福州動車運用所、福州南動車運用所、廈門北動車運用所（在建）
房建生活段：福州房建生活段
❷ 中國一共有多少個機務段
我國共有18個鐵路局（集團公司）、下轄69個機務段：
哈爾濱鐵路局5個：哈爾濱機務段、齊齊哈爾機務段、牡丹江機務段、佳木斯機務段、三棵樹機務段（客運機務段）；
沈陽鐵路局8個：沈陽機務段（客運機務段）、蘇家屯機務段、錦州機務段、吉林機務段、通遼機務段、白城機務段，梅河口機務段；大連機務段；
呼和浩特鐵路局2個：包頭西機務段、集寧機務段；
北京鐵路局7個：懷柔北機務段、北京機務段、豐台機務段、天津機務段、唐山機務段、石家莊電力機務段、邯鄲機務段；
太原鐵路局3個：太原機務段、湖東電力機務段、侯馬北電力機務段；
濟南鐵路局3個：濟南機務段（客運機務段）、濟南西機務段、青島機務段；
鄭州鐵路局3個：鄭州機務段，新鄉機務段，洛陽機務段。
上海鐵路局5個：上海機務段（客運機務段）、南京東機務段、杭州機務段、合肥機務段、徐州機務段；
武漢鐵路局3個：武昌南機務段、江岸機務段、襄陽機務段；
西安鐵路局3個：西安機務段（客運機務段）、新豐鎮機務段、安康機務段；
烏魯木齊鐵路局3個：烏魯木齊機務段（客運機務段）、庫爾勒機務段、哈密機務段；
南昌鐵路局4個：南昌機務段（客運機務段）、福州機務段、向塘機務段、鷹潭機務段；
成都鐵路局4個：重慶機務段、貴陽機務段、西昌機務段、成都機務段；
蘭州鐵路局3個：蘭州西機務段、嘉峪關機務段、迎水橋機務段；
南寧鐵路局2個：南寧機務段、柳州機務段；
昆明鐵路局2個：昆明機務段、開遠機務段；
廣州鐵路集團公司6個：廣州機務段、長沙機務段、株洲機務段、懷化機務段、龍川機務段、海口機務段；
青藏鐵路公司2個：西寧機務段、格爾木機務段。
(2)福州機務段在哪個地方擴展閱讀：
南昌鐵路局的地理位置：
2012年，南昌鐵路局（現中國鐵路南昌局集團有限公司，下同）管內國有鐵路營業里程達到7232.056公里，其中江西省境內井岡山鐵路（吉井線）80.617公里，2007年4月18日建成投入運營。
福建省境內全境鐵路；湖北省境內營業里程29.2公里；湖南省境內因為5月10日株洲以東滬昆線50公里及醴茶支線116.9公里劃歸南昌局管轄，該省在南昌鐵路局管內營業里程增加到184.3公里。
另有鐵道部與福建省合資鐵路營業里程600.2公里（江西境內35公里），其中武夷山鐵路有限責任公司橫南線運營里程220公里，泉州鐵路有限責任公司漳泉肖鐵路運營里程237.3公里，龍岩鐵路有限責任公司營業里程142.9公里，廈門海滄鐵路有限責任公司海滄鐵路支線17.9公里。
合計南昌鐵路局管內營業鐵路里程7232.056公里（不含地方鐵路豐洛線24.6公里）。管內鐵路東至台灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。區內工農業生產發達，內外貿易興旺。人口稠密，旅遊資源豐富，是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。
上海鐵路局的投資量：
作為全國鐵路建設歷來的「主戰場」，上海鐵路局轄下的華東地區，從現在到2012年將投資超過1400億元，鐵路建設如同一台「大馬達」，必將帶動其他產業一起迎戰危機。上海鐵路局2008年動工建設18個項目，基礎建設投資總額超過200億元，項目數量、投資規模、建設標准均創歷史之最。
浦東鐵路已運行客運列車；金山支線將完成電氣化改造；上海至南通的滬通鐵路將於2013年年內動工，它將連接起浦東鐵路，途經浦東、寶山，跨過長江，到達南通。市郊鐵路作為一種新型交通方式，將得到飛速發展。