❶ 福州火車站屬於哪個鐵路局
屬於南昌鐵路局
南昌鐵路局位於貫通南北、連接東脊清西的京九、滬昆兩大鐵路動脈的「黃金十字」和國家「八縱八橫」的路網主骨架上。管轄線路營業長度4136公里，管轄江西、福建兩省全部鐵路和湖北省境內部分鐵路。
管轄鐵路干線6條，支線10條。干線中，京九線北端（蔡山）與武漢鐵路局分界，南端（定南）K2008+200處與廣州鐵路集團公司分界；滬昆線東端（新塘邊）與上海鐵路局分界，西端（株洲）與廣州鐵路集團公司分界；皖贛線隱哪北端（倒湖）與上海櫻攜前鐵路局分界；武九線（東龍）K191+500處與武漢鐵路局分界；鷹廈線、峰福線、贛龍線。代管武夷山、泉州、龍岩三個合資鐵路公司。管內鐵路連接閩、贛、鄂、豫、皖、浙、粵、湘八省，在全國路網中起著承東啟西、溝通南北的重要作用。
❷ 福州站是火車站還是高鐵站
福州站是火車站，但也有部分動車。福前前州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站
福州站位於福州市鼓樓區華林路，是峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站。
福州站從大環境出發，以柔和多變的慧鍵清輪廓線形成豐富的空間效果，同時注重環境設計，追求整體性的適宜人步行的場所感。
福州站擁有獨特的通透式“傘形”結構，有帆影和船隊的意象，響應了福州特有的海洋和交通氣息。亮高
❸ 福州高鐵站在哪裡
截至2019年10月，福州有兩個高鐵站，福州站在福州市晉安區新店鎮華林路502號，福州南站在福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村。具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米，可容納近7000人旅客候車。
(3)福州鐵路屬於哪個鐵路公司擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
福州站建於1958年，2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。
2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。2015年1月20日，福州站北站房全部啟用； 同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。同時開行至合肥南站、貴陽北站、青島站的G字頭列車。
2018年9月23日起，福州站開行至香港西九龍站的G字頭列車。福州站成為全國58個可直通香港的站點之一。2019年7月10日起，福州站開行至蘭州西站、成都東站的G字頭列車。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
❹ 福州火車站和動車站是同一個站嗎
福州火車站和動車站不是同一個站，福州火車站是福州站，福州動車站是福州南站，具體介紹如下：
1、福州站
福州站位於福建福州市晉安區新店鎮華林路502號，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、鬧拿昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米。福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。
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福州站的歷史沿革：
1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。1958年，福州站正式開工建設。
2002年5月，福州站凳拍在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建液粗搭。2006年8月，福州站正式投入使用。
2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。2011年，福州站北站房啟動擴建工程。
2013年9月26日，昌福鐵路竣工通車，福州站成為昌福鐵路終點站。2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。
2015年1月20日，福州站北站房全部啟用。2019年8月27日，福平鐵路引入福州站右線道岔改造封鎖施工順利完成。
❺ 長沙,福州屬於同一個鐵路局么
長沙屬於廣鐵集團，福州屬於南纖隱昌鐵路局。但是兩局交界並不明顯，比如同在湖南境內的、就在長沙邊上不物晌遠毀螞廳的醴陵縣，從這里到茶陵縣(也屬湖南)有一條醴茶線，整條線都在湖南境內，但是也屬於南昌局。
❻ 福建鐵路歸哪個鐵路局
盡管當代,鐵路已經不再是遠行者首選的交通工具,但是,從世界近代史到當下,鐵路所發揮的地位是不可替代的——我們可以設想一下,如果俄國沒有西伯利亞大鐵路的助攻,那麼俄國很難有效管理自己的遠東地區。並且,當代的中國如果沒有密密麻麻的鐵路網,那麼其物流成本,也會隨之上漲不少。鐵路的運營,也需要相關的主管部門,因此,我國鐵路主管部門根據客觀國情情況,設立了十八家鐵路局。
這十八家鐵路局裡面,絕大多數是以省會的名字命名的:比如沈陽鐵悔絕路局,哈爾濱鐵路局等等。只是,有的朋友不理解:為什麼福建全省沒有設立鐵路局?
個人認為:
規劃問題
鐵路的管理劃分,和行政區劃有著很大的不同。因為行政區劃考慮的多是人文、歷史和經濟因素,而鐵路的管理則主要考慮管理方便與否——好比在行政規劃上,青海省的海西州可以劃出一塊巨大的「飛地」,但是鐵路管理方面,這種「飛地」如何設立?
因此鐵路局的設定,務必要從方便角度出發。
鐵路局的形成
如果碧謹姿仔細觀察現存的十八家鐵路局,我們會發現,這十八家鐵路局的選址,無非參照兩種原則來確立:
第一種,重要城市。比如在鐵路大規模修建之前,就具備重要地位的城市。比如北京就是典型。
第二種,則是在鐵路修建過程中,逐漸成為鐵路樞紐的城市——典型的例子是哈爾濱。此外。
當然,也存在兩者兼具的情況,比如當下的網紅城市——武漢。在古代,武漢被視為「九省通衢」,是一處交通要道,民國時期,國民黨還一度選武漢為國民政府的辦公所在地,由此可見其地位。鐵路興起,武漢成為重要的鐵路樞紐,也是情理之中的事情。
當代福建
起初,福建境內的鐵路事務歸屬於上海鐵路局管轄,並且福建境內設有「福州鐵路分局」。上個世紀90年代中期,京九鐵路開通,上海鐵路局下屬的南昌鐵路分局因這一情況,地位迅速提升,被提拔為南昌鐵路局。
本世紀初年,南昌鐵路局和上海鐵路局下屬的福州鐵路分局合並,自此,福建晌正鐵路事務歸南昌鐵路局管轄。由此,福建成為沒有鐵路局的省份。
只能說,因為京九鐵路的開通,導致南昌鐵路局地位提升,而處於節約管理成本角度,福建境內不需要設立鐵路局。
❼ 福州火車站屬於哪個鐵路局
福州站屬於南昌鐵路局管轄。
南昌局管轄江西、福建兩省全部鐵路和湖北省境內部分鐵路。
❽ 動車票寫福州是哪個站
動車票寫福州是福州站。福州站（Fuzhou Railway Station）位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司（原上海鐵路局福州鐵路分局）管轄的一等站，是峰福鐵路、杭深鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。
福州站建於1958年，於2011年11月9日進行改造擴建工程，於2013年12月正式投入使用。2019年12月30日起，福州站開始推行電子客票。
福州站整體布局
福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。整體造型同南站房遙相呼應又稍有不同，建築風格上則更加現代化，並增設了升降電梯。
福州站北站房將主要作為功能區，內部設有售票廳、VIP室、旅客服務中心、行包廣場以及上下客通道等，通過中間的高架與南站房相連，可滿足每日7000人的出行需求。
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