Ⅰ 福州南站與福州站的區別
福州目前有兩大火車站，分別是福州站和福州南站，其中福州站負責始發G字頭高鐵、普快、快速、直達特快列車及部分D字頭動車組列車；福州南站負責始發和經停東南沿海鐵路的D字頭動車組列車及部分經合福高鐵去往上海，合肥，徐州等方向的G字頭高速動車組，大部分發往上海、杭州方向和南下深圳方向的D字頭動車組由福州南站始發。
福州站
福州站即福州火車站（坊間習慣稱之為福州北站，一是因為附近有福州汽車北站，二是因為相對於福州南站而言），位於福州市晉安區華林路502號，是福建省客流量最大的火車站，現為一等站，全路十大客運區域樞紐站之一。與福州南站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經濟區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。
福州南站
福州南站具體地址為：倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村。福州南站主站房建築面積92473平方米，無站台柱雨棚7萬多平方米。總建築面積19.7萬平方米。截至2015年底，福州南站已經開通多趟車次直達上海、杭州、南京、蘇州、無錫、深圳、寧波、溫州、等外省城市（主要是廣東、浙江、上海、江蘇省，想要前往其他省份城市的旅客則需要到福州站搭乘），福州南站往南的第一個大站莆田站，該站可往福建省內的莆田、寧德、廈門、泉州、龍岩、漳州等地， 前往南平得到福州站，前往三明得到福州站或永泰站或莆田站乘坐。
Ⅱ 高鐵一等座福州哪兒等
1:福州站（一等站）
福州站即福州火車站（坊間習慣稱之為福州北站，一是因為附近有福州汽車北站，二是因為相對於福州南站而言），位於福建福州市晉安區新店鎮 華林路502號和東浦路交匯處。是福建省最重要的客運火車站之一，現為一等站，全路十大客運區域樞紐站之一。 與福州市長途汽車站、福州南站、福清江陰港和福州長樂機場共同構成福州地區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。福州南站（一等站）
2:福州南站位於福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站， 是福建省重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。福州南站於2010年4月26日，投入使用。截至2018年12月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。截至2010年3月，福州南站車場規模7台14線。廈門北站（一等站）
3:廈門北站（Xiamenbei Railway Station），位於中國福建省廈門慎桐市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座客運一等站。 廈門北站是國家高速鐵路網沿海大通道上的重要客運站之一，是一座集鐵路、城市道路、長途汽車、軌道交通換乘、商業服務功能於一體的大型交通樞紐。廈門站（一等站）
4:廈門站位於福建省廈門市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄一等站，是鷹廈鐵路和福廈鐵路的中間站。廈門站始建於1956年，於1957年1月6日正式投入使用。2012年4月，廈門站改擴建工程開工。2015年2月4日，廈門站南站房、南廣場投入使用。2016年1月24日，廈門站北站房投入使用。截至2016年1月，廈門站佔地面積7.36萬平方米，站房面積2.76萬平方米，站場規模5台（8站檯面）9線。漳平站（一等站）
5:漳平站位於福建省漳平市菁城街道站前路，建於1956年。隸屬中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄，現為一等站。漳平站處於鷹廈線南段處，是鷹廈線、漳龍線、漳泉線的交匯點，主要擔負鷹廈線和贛龍、漳泉兩支線列車到達解體和始發編組作業。漳平站的建築面積為4036平方米，站前廣場總建設面積1.35萬平方米。泉州站（一等站）
6:泉州站位於中國福建省泉州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的客運一等站，是福廈鐵路沿線車站。截至2010年4月，泉州站站場規模為4台11線，總建築面積7.388萬平方米，站房面積28860平方米，設計聚集旅客數4000人。在2019年清明節期間泉州站日客發量超過4萬人。龍岩站（二等站）
7:龍岩站位於中國福建省龍岩市，是中國鐵路南昌局集團有限公司龍岩車務段管轄的客貨二等站。龍岩站建於1961年，1965年，龍岩站投入運營。截至2018年運孝汪9月，龍岩站總建築面積3.45萬平方米；站場規模為10台13線；設計最高聚集旅客數3500人。2018年，龍岩站站房每天客流量約3000人次。廈門高崎站（二等站）
8:廈門高崎站位於福建省廈門市湖裡區高崎中埔路，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄二等站，是鷹廈鐵路和福廈鐵路的中間站。廈門高崎站始建於1956年，於1958年8月正式投入使用，原名廈門北站。2010年4月，因位於集美區後溪鎮岩內村的新廈門北站啟用而更名為高崎站，同年高崎站改擴建工程開工。2011年1月18日，改擴建後的高崎站投入使用。2012年更名為廈門高崎站。武夷山東站（二等站）
9:武夷山東站位於中國福建省南平市，是中國鐵路南昌局集團有限公司南平車務段管轄的二等站，是合福高速鐵路中間站。截至2015年6月，南平北站總建築面積2.9631萬平方米；站場規模為2台7線；設計旁仔最高聚集旅客數2000人。2018年鐵路春運期間，武夷山東站發送客流量共計7.84萬人次。漳州站（二等站）
10:漳州站位於中國福建省龍海市顏厝鎮境內，是中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的客貨二等站，是廈深鐵路和龍廈鐵路的樞紐站。漳州站建於1956年，2012年6月29日，遷址新建的漳州站投入運營。截至2018年9月，漳州站總建築面積6.7581萬平方米；站場規模為3台14線。2018年，漳州站累計接發旅客471.7774萬人次。
Ⅲ 福州哪一站的動車站交通比較好
當然是頌侍福州站好了，交通方便多了，旁邊納碼就是公交車站，也比較繁華，如果到福州南站，坐車到市區中心就要好久呢，而且南站也比洞櫻哪較偏僻
Ⅳ 福州火車站有幾個福州交通指南及景點美食介紹
福州是福建的核心城市，福州交通便捷，市內有兩個火車站，分別是福州南站和福州站。遊玩福州市，市內著名的景點有三坊七巷、福州國家森林公園和平潭島等等。福州的特色美食有七星魚丸和荔枝肉等等。具體信息可以參考下文哦。
福州火車站
福州有兩個火車站，分別是福州站和福州南站，其中福州站也即福州北站，是老站，在福州城北，福州南站則是新站在福州城南。搭乘火車、動車、高鐵時一定要看清楚車票上站點信息。
車站交通：福州站和福州南站均有地鐵，福州地鐵1號線連接兩個車站，中間的路程需要花費乘坐地鐵45分鍾的時間
景點介紹
三坊七巷：起於晉，成於唐五代，至明清鼎盛，坊巷格局至今基本完整，是中國都市僅存的一塊里坊制度活化石。三坊七巷由三個坊、七條巷和一條中軸街肆組成，因此自古就被稱為「三坊七巷」。
福州國家森林公園：福建省首家國家級森林公園，全國十大森林公園之一，其前身是福州樹木園。分森林區、苗圃、溫室、專類園、休息區等5個部分，是福州人民周末、假日娛樂休閑的好去處。
平潭島：海壇島又叫平潭島，是福建第一大島，我國第六大島，素有「千礁島縣」之稱。島海岸蜿蜒曲折，岸線長達408公里，其中100多公里為優質海沙灘。島上主要景點有三十六腳湖、石牌洋礁、仙人井和海壇天神等等。
鼓山：鼓山位於福州市東郊，誕生在一億三千萬年之前，自宋朝至今皆為游覽勝地，是福建省十佳風景區之一。福州的佛教勝地，半山腰的湧泉寺是鼓山最重要的景點，寺中千年鐵樹、雞絲木供桌及血經書合稱為鎮山「三寶」。
特色美食
七星魚丸：七星魚丸是一種包心丸子，起源於清初。因煮熟後浮在湯面，浮沉不一，如同星斗搖擺在太空之中，故名「七星魚丸」。將鰻魚、鯊魚或淡水魚剁茸，加甘薯粉(澱粉)攪拌均勻，再包以豬瘦肉或蝦等餡而製成。皮薄均勻，色澤潔白晶亮，食之滑潤清脆，湯汁葷香不膩。在一般的小吃店裡均能吃到美味的七星魚丸。
芋泥：閩萊傳統甜食，將檳榔芋頭蒸熟後用刀板壓製成泥，並用切碎的紅棗、瓜子仁、櫻桃、冬瓜糖等做輔料。此菜香郁甜潤，細膩可口。
芋泥是福州人宴席上的常菜，每當宴席接近尾聲時，最後一道「壓軸」菜，通常都是芋泥。福州的大小餐館都有芋泥供應。
荔枝肉：福州傳統名菜，已有二三百年的歷史。是以豬瘦肉仿荔扮悔滾枝形燒制而成，將豬瘦肉塊剞上十字花刀，切成斜形塊。因剞的深度、寬度均勻恰當，炸後卷縮成荔枝形，佐以番茄醬、香醋、白廳余糖、醬油等調料即成。
雞茸魚唇：雞茸魚唇是福州傳統名菜，以海產中的珍品魚唇去腥後加紹興酒腌醉，燒成雞茸湯，放入魚唇烘燴，撒上火腿末即成。此菜色澤雪白，魚唇軟糯，富有膠質，雞茸香醇，前首味鮮爽口，是高級宴席中必備的大菜。