⑴ 福州動車站是在南站還是北站
福州南站和福州北站（即福州站）都是動車站。
1、福州北站（福州站）
福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
福州站的整體布局
福州站分為地下一層，地面以上部分主體兩層、局部三層。整體造型同南站房遙相呼應又稍有不同，建築風格上則更加現代化，並增設了升降電梯。
截至2013年12月，福州站北站房將主要作為功能區，內部設有售票廳、VIP室、旅客服務中心、行包廣場以及上下客通道等，通過中間的高架與南站房相連，可滿足每日7000人的出行需求。
以上內容參考網路-福州站
以上內容參考網路-福州南站
⑵ 福州動車南站在哪
福州動車站南站即是福州火車南站，也稱作福州南動車站。
福州南站地址：福州市倉山區城門鎮臚雷村東側
火車南站公交車站是福州交通網路重要站點之一， 經過火車南站的線路有124路，140路，155路，161路，167路，176路，305路，306路，309路，83路，K2路，空港快線火車南站專線公交線路；
⑶ 福建福州動車站 是北站還是南站
福州北站（福州站）和福州南站都是動車站。具體介紹如下：
1、福州站（福州北站）
福州站位於中國福建省福州市，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一等站， 是峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的交匯站，是中國十大區域樞紐之一。福州站規模2.6萬平方米，建築總高度35.77米，長度193.9米，寬度49米。
2、福州南站
福州南站位於福州市倉山區城門鎮臚雷村浦道街（浦頭道）自然村，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的一座一等站，2008年9月2日，福州南站正式開工興建。 2010年4月26日，福州南站投入使用。福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。
(3)福州南站動車在哪裡擴展閱讀
福州站的歷史沿革：
1956年，外福鐵路開工建設，在福州市規劃建設福州站。1958年，福州站正式開工建設。2002年5月，福州站在原址新店鎮華林路和東浦路、東浦支路交匯處改建。
2006年12月31日，原橫南鐵路（橫峰站至南平南站）和外福鐵路（南平南站至福州東站段）合並更名為峰福鐵路；8月，福州站正式投入使用。2009年9月28日，溫福鐵路正式開通動車組客運業務，福州站成為溫福鐵路終點站。
2010年4月26日，福廈鐵路正式通車運營，福州站成為福廈鐵路起點站。2011年，福州站北站房啟動擴建工程。2014年1月，福州站北廣場候車大廳正式投用。
2015年1月20日，福州站北站房全部啟用；同年6月28日，合福高速鐵路通車，福州成為峰福鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路和合福高速鐵路的樞紐站。
⑷ 福州動車南站在哪
福州動車南站是位於福州侖山區臚雷路與下洋路的交匯處，位置詳情可參閱下圖：
⑸ 福州南站在哪個區
在中國福建省福州市倉山區。
福州南站（Fuzhounan Raliway Station）位於中國福建省福州市倉山區，是中國鐵路南昌局集團有限公司管轄的客運一等站，是中國十大區域性鐵路客運交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對外開放的重要門戶。
2008年9月2日，福州南站正式開工興建，2010年4月26日，福州南站投入使用。截至2018年12月，福州南站總建築面積19.7萬平方米，旅客候車面積21744平方米。截至2010年3月，福州南站車場規模7台14線。
福州南滑配鄭站建築設計
福州南站採用中軸對稱、地域風格濃郁的建築造型。站房入口位於東西向的「向海」軸上，設計手法開放而大氣，藉以表達福州「海納百川、有容乃大」的城信頌市精神；立面構圖擷取傳統建築飛檐的流線型元素，與福州當地的「鞍形牆」形象暗合，顯示出建築的福州本土特徵。
在站內空間結構設計上，站房採用樹狀柱式作為空間構成要賣渣素，既突顯了空間的開闊大氣，又彰顯了「榕城」的城市文脈，呈現出「榕蔭聚福，絲路方舟」的設計立意。福廈高鐵福州南站房屋建築及配套工程屬擴建工程，位於既有福州南站東側設客專場，新建總建築面積40.72萬平方米，其中站房建築面積5萬平方米。
意思行內人參考網路-福建南站