㈠ 福州航空空乘崗前培訓時住哪
住在培訓基地的宿舍。
崗前培訓就是向新員工介紹企業的規章制度、文化以及企業的業務和員工。就其本質來講，崗前培訓只是培訓的開始。培訓指的是發生在工作場所中的教與學的過程--它要教給員工完成工作所必需的知識和技能。在培訓中，不僅要及時地把新信息、新技術、新技能和新程序介紹給員工，還要更新員工的現有技能。崗前培訓也許在新員工報到之前就已經開始了，而且也很難分清什麼時候崗前培訓結束而接下來的培訓開始。員工開發是一個不斷對員工進行教育的過程，確切地講，也是貫穿於員工整個僱傭時期的必要過程。
㈡ 福州航空的關於福州航空對福州航空業的影響
航空業專業分析公司亞太航空業中心（CAPA）曾發表分析文章，其中指出： The JV for the airline could merely be a mechanism for the HNA Group to ingratiate itself in another area of Chinese business, notoriously difficult to break into independently. 這種合資建立航空公司的方式僅僅是海航集團為了打入比較難以單獨進入的一些地方市場的一種手段。 福州航空注冊資本為20億元，海南航空以現金+實物的方式出資12億元，占注冊資本的60%；福州國有資產投資控股有限公司、世紀金源投資集團、寧波瑞通網路科技有限公司則都以現金出資，分別占股20%、10%和10%。
同時，民航局已批准其從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架B737-800飛機（其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海南航空股份有限公司運營），以經營租賃方式引進3架B737-800飛機；已與元翔（福州）國際航空港有限公司簽訂了地面服務代理協議。
「5架B737-800飛機都將執飛國內航線，不過，目前並未確定哪些航線。」據福州航空相關人士稱，一般是福州市場需求量較大的航線，例如福州往返上海、成都、昆明、廣州等地。
此外，適航司已批准飛機外部噴塗方案。民航華東地區管理局已同意其使用121.900MHZ作為航務管理波道頻率。民航華東地區空中交通管理局福建分局已同意為其提供航務管理波道服務、氣象和航行情報服務保障。
運輸司也已批准其國內運輸總條件及相關票證樣本，中國平安財產保險股份有限公司已同意為其承保地面第三人責任險等保險。根據《民用航空器飛行事故應急反應和家屬援助規定》（民航總局令第155號）的要求，已制定《家庭救援計劃》。
值得關注的是，海南航空股份有限公司已同意向其轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也已承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。 福州航空基本敲定飛行時間表，即將於10月中下旬迎來首飛。26日，福州航空經營許可證開始為期10個工作日的公示，這意味著其籌備工作告一段落，轉入正式運營的准備階段。
昨日，福州航空有限責任公司管理層集體亮相，與本地媒體見面，為市民揭開福州航空代碼、人員配備、航線選擇等方面的神秘面紗，並透露了許多鮮為人知的細節。
福州航空首期將開通國內十幾條航線，正積極與中國民航局華東局、西南局等各地區管理局溝通航權，具體航線將於經營許可證獲批後簽發，預計最快於10月14日之後啟動機票銷售工作。
福州航空先期以開通福州出港客流較多的主流城市為主，同時打造中短途航線，逐步形成輻射全國的網路布局，並以此為基礎，3年後發展東南亞等地區的國際航線。在此之前，福州航空將依託海南航空執行國際航班的飛行。
航班代碼FU
便於識別又寓意深遠
對於引起廣泛關注的Logo圖案，福州航空公司負責人稱，在2014年6月市政府向社會各界公開徵集的基礎上，經過重重選擇、把關、投票，Logo已設計完畢，將於10月11日在揭機儀式上一並發布。可以肯定的是，最終確定的Logo圖案福州元素豐富。
在航班代碼方面，記者了解到，福州航空已成功向國際航協申請到以「福」字的拼音「FU」打頭的航班代碼，以及以「FZA」打頭的3字代碼。按照慣例，航空公司代碼由國際航協隨機分配指定，一般不具有內涵意義。「福州航空代碼取『福』字的拼音FU，不但便於識別記憶，也寓意深遠。」福州航空方面透露，以城市名命名航班代碼，這在國內是首次。
另外，福州航空前期已招收了一批本地的空乘人員。「隨著公司的進一步發展壯大，我們需要更多的本地人才加入福州航空事業。」福州航空負責人稱。
初始規模
5架波音737飛機
據了解，福州航空在開航初期即可引進5架飛機，高於中國民航業其他新設航空公司一般只有3架飛機的初始規模。「首期以3架波音737-800飛機起步，近期內運行5架飛機，力爭至2020年機隊規模達到40架。」福州航空相關負責人表示，福州航空力求降低成本，給旅客提供更多實惠，首期飛行的飛機將布置為經濟艙加頭等艙的兩艙模式。
福州航空的機組、維護、安全等人員已全部到位。對於即將到來的首次飛行，他們將派出經驗豐富、技術全面的總飛行師作為機長。
業內人士認為，福州航空的成立，對改變福州老百姓的出行方式、吸納周邊旅客把福州作為始發地、提高福州空港利用率、拉動當地航空相關產業發展等，將發揮積極作用。
福州航空10月中下旬首航
福州新聞網訊福州航空公司將於10月中下旬實行首航!據介紹，福州航空在中國民航史上創下了一個奇跡：2月獲得籌備資格，10月就實現首航。2014年10月11日，福州航空將在福州機場舉辦接機儀式，歡迎首架飛機從海口「回家」，屆時福州航空的標志也將正式公布。 2014年10月24日，福州航空第一批航線經營許可獲批，初步獲批七條航線。首批可執飛航線包括福州—天津、福州—昆明、福州—海口、福州—合肥、福州—太原、福州—重慶以及福州—西安。而首航城市和首航日期並未透露。同時對方稱其他航線經營許可也正在審批中。而隨後筆者聯系福州機場，機場一位工作人員告訴筆者，福州機場已在和福州航空的有關部門協調首航儀式的相關工作，預計2014年10月30日左右可以實現首航。
民航局已批准福州航空從海南航空公司以注資方式引進3架B737-800飛機(其中1架以經營租賃方式回租給海南航空公司，由海南航空公司運營)，以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。正常情況下，一架飛機一天可以執飛3條至4條航線。
相關負責人表示，機上餐食是福州航空的一大特色，魚丸、肉燕、面線等福州特色小吃都有望列入備選。
雖然福州航空只有5架飛機，但旅客購買福州航空機票可搭乘海南航空的航班，而海航共有運營飛機133架。
福州航空相關負責人說：「明年有望引入波音787飛機執飛福州航空相關航線。」
海南航空股份有限公司已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人，福州航空也承諾在取得營業執照後將與專業技術人員簽訂勞動合同。
據悉，福州航空力爭3年後具備執行國際航班的能力，通過先期與海南航空合作，慢慢過渡到獨立運營
最快在2014年10月14日之後開始售賣機票
10月11日，福州航空將正式接收首架B737-800飛機，由海口飛往福州長樂國際機場，這也是「驗證飛行」環節，屆時也將正式公布福州航空的LOGO標志。
據了解，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標志也將突出「福」文化。而首航時間將安排在10月中下旬，具體航線還未確定，不過，首航航班的機長已確定，是福州航空的總飛行師。
，福州航空公司經國際民航組織正式注冊，民航局空管局向其指配了三字代碼FZA和無線電呼號，國際航協向福州航空指定了二字代碼「FU」和三字結算碼「666」。
這也是中文「福」字的拼音代碼。同時，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也和「福」文化有關。
將直呼「湧泉」進行交流，而這正是引自福州鼓山湧泉寺的典故。
「福州航空將做成福州本土的航空公司，會更多地突出福州特色，服務福州人民。」福州航空相關負責人稱，其中就在航線的選擇上，廣泛徵求了福州基層市民的意見。在招聘空乘人員時，還特別招了些福建籍的，以便在服務上更能貼近當地文化。
此外，正式運營後，福州航空將與海南航空進行合作，例如代碼共享航班。三年以後，還將會開通國際航線，並計劃引進波音787客機。
福州味突出
其中中文無線電呼號為「湧泉」、英文無線電呼號為「STRAITAIR」(意為海峽航空);
這也就是說，對於旅客而言，福州航空以後的航班號，都將以「FU」兩個英文字母開頭，而這也是中文「福」字的拼音代碼，因此非常容易識別。此外，購買福州航空的機票，其電子客票號碼也將以「666」開頭，也突出了福州的「福」文化。
而對於飛行員而言，福州航空公司的福州味也很濃，民航空管等部門呼叫福州航空的飛行員時，將直呼「湧泉」，以進行溝通，而這也正是引用福州人盡皆知的鼓山湧泉寺典故。
此外，民航局適航司已批准飛機外部噴塗方案，記者從多方面了解到，福州航空公司的飛機已經在海口完成噴塗，標識也將突出「福」文化。
有50名飛行員 首批航線在國內
福州航空將從海南航空股份有限公司以注資方式引進3架波音B737-800飛機，其中1架以經營租賃方式回租給海南航空股份有限公司，由海航運營，此外還將以經營租賃方式引進3架B737-800飛機。據了解，波音B737-800可載客162~189名，續航距離為5665公里，可直達全國范圍內任何一個航點。
海南航空已同意向福州航空轉讓飛行人員50人、維修人員66人、簽派人員10人、乘務員100人、運輸人員20人、安全員25人。福州航空公司表示，將著力打造地方特色航空品牌，開航初期以國內航線為主，機隊規模擴充後將輻射全國主要城市和周邊國家。
