㈠ 福州主要的橋的資料
橋是工程的實體，也是文化與科學的物質體現。它融生活實用性、觀賞藝術性、人文紀念性為一體。橋是民族文化的結晶，它淵源於中華民族博大精深的文化內涵。福州地區自古以來水網稠密，河道縱橫，溝壑如織，懸崖壁立，橋梁記載，不絕於書。清朝以前，福州地區有古橋797座。由於歷史變遷，到1994年底僅存398座，其中名古橋39座。①儀態萬千的福州古代橋梁，顯示出深厚的歷史底蘊和巨大的文化創造力，也體現出閩中文化獨特的地域特徵。
一、閩中橋梁，可甲天下
我國現存最古的橋梁是河北的趙州橋。它約於隋朝大業初年(605年後)建成。②福州地區的橋梁建築在唐代也已嶄露頭角，現存最古老的石橋，當是閩侯縣鴻尾鄉龍泉橋，它建於唐景雲元年(710年)，石拱橋，橋長3.3米，為整塊巨石鑿成。還有建於唐大歷六年(771年)的福州「連坂橋」，它位於南郊城門鎮連坂村前，甘泉山北麓。石構平梁建築，單孔，全長15米，面寬1.41米。兩岸邊的橋台呈長方形，均用條石疊砌在木樁上，木樁直徑約40厘米。兩橋台之間架兩條大石樑，石樑上陰刻：「當境連滿與妻林十六娘為所生父母造橋一所，願家國平安，同沾利祿。上元辛亥八月三日造」。上元辛亥即唐大歷六年。③位於閩江口下游閩安鎮邢港出口處的「迥龍橋」，又名「飛蓋橋」、「沈公橋」，也始建於唐代，宋鄭性之重修；清道光十五年(1835年)和1922年曾修繕過。系石構多跨伸臂平梁建築，南北走向，全長65.65米，寬4.46米。5墩6孔，橋墩呈船形，每兩墩之間均鋪3根巨大石樑。橋面兩邊設石欄桿，欄柱截面為方形，柱子雕飾獅子、蓮花、圓球等。橋南有玄帝亭，亭為木構4角，邊豎2通石碑，一為鄭性之書刻「飛蓋橋」，一為康熙年間士民題刻「沈公橋」。橋北有聖王廟，廟為土木結構，重檐歇山頂。廟前有跨街亭，亭把廟、橋連成一體。亭內有3通石碑，記載「迥龍橋」的歷史沿革。④
福州古橋造型多樣，儀態萬千，主要有浮橋、石磴橋、石構平橋、石拱橋、木構橋、亭橋(屋橋)等。小橋玲瓏，大橋壯觀，深澗之橋，險峻恢宏。如位於倉山區蓋山鎮陽岐村的「午橋」，俗稱「五門橋」，宋元佑四年(1089年)造，南北走向，石構平梁建築，4墩5孔，橋墩為船形，橋墩上部採用懸臂墩辦法，層層重疊，出挑5層，橋墩之間架以巨大石樑，全長34米，面寬3.25米。橋面兩旁設欄桿，欄柱有「黃州八娘」等楷書題刻。民國《福建通志》記載：陽岐午橋「每石俱有刻字，筆勢似蔡君謨」，今字已磨損。⑤又如「多亭橋」亦名「店板橋」，位於晉安區日溪與羅源縣霍口鄉交界處，清嘉慶十六年(1811年)建於飛水溪上，相傳為清朝雷姓書生朝思所建，是福州市保存較完好的大型單孔瓦廊木撐式風雨橋，橋亭屋脊上裝飾有別致的雙龍戲珠。再如「護國橋」，位於羅源縣起步鎮護國村。建於宋元豐二年(1079年)，明萬曆三十七年(1609年)毀於水災，次年鄉人募捐重建。據建橋石碑記載「清光緒九年(1883年)九月橋折，十月經監生鄭元朗獨立修造。民國5年(1916年)董大宇、鄭夢珍重修。橋、塔、廟、路均告成功」。該橋為石樑平板橋，4墩5孔。
建於閩侯縣白沙鎮聯坑村南山澗上的「遠濟橋」，又名「石陌橋」，為古時福州通往京都必經之路。橋為東西走向，全長23米，寬5米。廊屋單檐懸山頂，抬梁式木構架，高4.5米。兩旁有木欄桿，橋梁構架採用斜撐式，頭尾分落在兩岸岩石上。橋身離澗底水面約20米，懸空而立，若似瓊樓玉宇，蔚然壯觀。橋亭上懸掛一全塊酸絲板木匾，長193厘米，寬63厘米，匾上鐫刻「遠濟橋」三個隸書大字，並陰刻方寸行書跋文，其中曰：「任天下事者，苟皆以建橋之心為心，則天下何遠而不濟哉，然則遠濟又豈獨為建橋言哉」的命名含義。該匾為清光緒年間(1875～1908年)進士、邑人陳景韶所撰書，書法筆墨酣暢，豐姿瀟灑。
在福州地區造型多樣的古橋中也有不少古為今用，被改造成現代橋梁，兼具文物橋和交通橋作用。如位於福清市新厝鎮橋尾村的「橋尾橋」，又名「上洋橋」、「興化江口橋」，是福清市與莆田市的分界橋，建於宋元佑五年(1090年)。現在在石橋原墩上改建為公路橋，長97米，寬4.8米，9墩10孔。又如位於連江縣蓼沿鄉朱公村的「朱公橋」，始建於宋嘉佑三年(1058年)，系知縣朱定所建，故名「朱公橋」。橋北有小塔，為清乾隆四十四年(1779年)重修。1977年原橋拆除，在原橋址上改建成雙孔石拱橋，原「朱公橋」古跡留下的僅有橋欄柱上石獅兩頭。古石橋改造為現代橋梁，從一個側面反映出福州地區古代橋工技藝的高超。
二、傍山臨水，奇巧險竣
為了適應福州地區山水溝壑多如網織的特殊地理環境，古代橋工遁道自然，精心巧思，所建人工之橋融於自然環境之中，為自然山水又添美色。如「合浦橋」又稱「下浦橋」，位於閩侯縣南嶼鎮合浦村，始建於宋代，橋長20米，寬2.5米，南北走向，石砌4墩5孔，石板橋梁，全橋植有3株古榕，枝壯葉茂。尤其中橋墩上長著盤根錯節的古榕一株，樹齡300多年，樹根粗壯，蜿蜒20多米，活似地龍，貫通全橋，與橋面石板和石墩緊緊合抱，融為一體，堅固異常，世為罕見。另兩株古榕經歷數百年風霜，蒼翠蔥郁，枝幹縱橫交錯，似結連理。橋旁松、竹、梅「三友」一叢，歲歲枯榮，於今依然茂盛。樹下建一座小廟宇，中祀閭山獅公仙師。廟亦有數百年歷史，傳說明代尚書黃鎬當年晉京考試，路經此橋，受神明點化而高中進士。觀此橋，人在樹下，樹在橋上，橋在水中，人、橋、樹、水渾然一體，如入天人合一之境界。
位於閩侯縣南通鎮蘇坂村的「榕蔭橋」，始建於宋隆興二年(1164年)，清光緒二十四年(1898年)，里人郵傳部尚書陳璧重建，全長27米，寬3.5米，石構梁橋，船形墩，釃水三道，橋兩端數株千年古榕，枝葉繁茂，參天蔽日，橋兩旁有石塊欄桿，橋欄板上鐫刻陳璧書「榕蔭橋」。書法蒼勁圓潤，古樸簡遠。精美的建橋工藝與清沏的碧水、參天的古榕、綠色的田園，天然融合，掩映生姿，秀色迷人。
在兩岸懸崖峭壁建橋，是福州橋梁一大特色。位於羅源縣鑒江石笏里的「坦橋」，又名「險橋」。明嘉靖丙午年(1546年)建造，清乾隆三十三年(1768年)知縣馬淮倡修，為單跨石板橋，兩端以懸崖峭壁為基，砌有橋檔，橋面跨峽谷6米，用2條各寬1米、厚0.5米、長8米的巨大花崗岩條石架成。現僅存1條，橋高13米，無橋欄。又如「鼓響橋」，位於閩侯縣荊溪鎮關中村鼓響自然村。據橋頭附近的三峰寺石碑所刻「時大元延佑七年」(1320年)考證，該橋與三峰寺應是同時建造。現橋為清乾隆四十三年(1778年)重建，為石構單孔石拱橋，長約21米，寬3.2米，高20餘米，跨度9米，橋頂面厚0.35米，橋從兩岸懸崖峭壁向中間砌半圓形石拱，從溪而望，高崖峭壁，溪流直瀉而下，與高高的拱橋相交融，氣勢磅薄，雄偉壯觀。溪流經橋而下，兩岸懸崖峭壁，溪潭深邃，溪水形成高30餘米的落差，急流把石潭沖擊成直徑各1米多的3個石洞，急流沖瀉洞中，發出「轟咚咚」的鼓響聲，橋上行人聞此鼓聲，心中陡增激情，故石拱橋亦名「鼓響橋」，被稱為福州地區最為壯觀的古代石拱橋。
在福州地區的各種古橋中，屋橋(也稱亭橋、風雨橋)別具一格，即在橋上建有橋屋、橋廊。正如清代周亮工《閩小紀》所載：「橋上架屋，翼翼楚楚，無處不堪圖畫。……閩地多雨，欲便於憩足者，兩檐下類覆以木板，深輒數尺，俯欄有致，游目無余，似畏人見好山色故障之者。」⑥如「三溪亭橋」，位於閩侯縣大湖鄉六錦村，建於清道光二十四年(1844年)，為單跨石墩木樑廊屋古橋，全長32米，寬3.8米，橋亭高4.5米，橫跨雪溪東、西兩岸半山懸崖峭壁間，似飛虹懸空，奇峻非常。建橋者在兩岸距澗10米高處劈削懸岩為橋台，斜支圓木呈「八」字形，向跨孔中間伸出，以頂託大梁。橋面橫鋪木板，上建廊屋4柱3間，縱深12間，讓行人休憩或避風躲雨。又如「西塘橋」，位於永泰縣東洋鄉西塘村。始建年代待考，清乾隆十九年(1784年)重建，石拱單孔跨徑20.3米，全長29米，寬4.2米，高11米。橋上加蓋木亭，兩邊雙排木柱40根，坐倚欄桿，兩端石砌石階連接古道。再如「合攏橋」，位於閩清縣省璜鄉省璜村，始建於宋乾道年間(1165～1173年)，清康熙三十八年(1699年)重建。橋長53米，寬3.2米，砌石為墩，架木為橋。橋面鋪設紅色地磚，兩旁用46根立柱分里外兩行，構成11個亭架。亭頂有5個亭翼，蓋以青瓦。兩旁紅漆扶欄和木板坐椅，造型古樸，典雅大方。行人歇息於廊橋，掩映在青山碧水之中。「合攏橋」是福州地區現有亭橋中最長的一座。
三、內涵深厚，形式巨麗
福州古橋作為人文景觀，體現出中國古橋所具有的深厚的中國傳統美學理念和福州地域文化藝術意境，也展示出中國古橋建築上的高超技藝和具有福州地域特徵的古橋建築風格。可以說，古橋既是一座通行的物質載體，又是一件耐人觀賞的藝術品，古橋是科學和藝術的完美結合。福州地區古代橋工善於總結運用先進的橋梁技術，並把它和傳統藝術巧妙融合在一起。如橋的附屬建築和石雕工藝，形式豐富，藝術精湛，橋上往往用石雕、碑記、亭、塔、扶攔等藝術品來裝飾，具有很強的觀賞性。所以，清代周亮工在《閩小紀》中說：閩中橋梁「最為巨麗」⑦。福州「萬壽橋」，是閩江最早的跨江大石橋，據明代王應山《閩都記》載：「萬壽橋，橫跨台江，舊為浮橋，屢修屢壞。宋元佑間，郡守王祖道置田一十一頃七十二畝備修橋費。元時田入頭陀萬歲寺。大德七年(1303年)，頭陀王法助奉旨募造石橋，釃水為二十九道，上翼以石欄，長一百七十丈有奇，南北構亭二。至治二年(1322年)落成。學士馬祖常為記，刻『萬壽橋』三字於右」。⑧「萬壽橋」前身是浮橋，始建於宋元佑八年(1093年)，時為知州的王祖道徵集工匠以楞嚴洲為中心，南北各造浮橋1座。北橋江面寬154米，用船20隻，南橋江面寬約785米，用船100隻，以粗大藤纜緊固於江中所植的18根石柱上；船上鋪蓋木板，作為橋面，高與沙洲平，寬3.4米，兩旁設有欄桿。兩座橋總長為1000米。為方便江中行船，在江心的浮橋口還留有兩個高門。整個建橋工程於宋紹聖元年(1094年)完成。宋崇寧二年(1103年)，楞嚴洲與倉前山之間又出現一個沙洲，即中洲，江面被割為3條水道，因之浮橋也相應改建為北、中、南3座。北橋(今小橋橋位)用船16隻，中橋(萬壽橋位)用船73隻，南橋(江南橋位)用橋13隻，共用船102隻。⑨陸游《渡浮橋至南台》詩雲：「客中多病廢登臨，聞說南台試一尋。九軌徐行怒濤上，千艘橫系大江心」。⑩由於江闊水急，浮橋無力抵禦風浪的襲擊，時多損壞，兩岸交通經常為之中斷，元代時改建為石橋，即「萬壽橋」。{11}「萬壽橋」於元大德七年始建，元至治二年落成，是元代福建最大的建設工程，它與後建的江南橋合稱為大橋。全長570多米，29孔立28個舟狀石墩，承托石樑。橋上鋪石板，砌以石欄。橋欄石柱雕有形狀各異的石獅。橋南北各建有風雨亭。「萬壽橋」在橋梁技術上的一個創新，就是對橋梁基礎採用「睡木沉基」法，即：用木籠填石為基。先在橋墩處下木籠，然後，在籠內密填石塊為基。「萬壽橋」建成後，歷代都曾對大橋進行修葺。1930年為適應汽車行馳，由日本大和工業合資會社承包改建成水泥路面。1971年對「萬壽橋」進行全面增高拓寬，改稱「解放大橋」。{12}1995年至1996年拆除重建為現代化大橋。
始建於唐，重建於宋的台江區新港街道河口尾的「路通橋」，橋為西南至東北走向，花崗岩石砌建，2墩3孔石拱橋，形如玉帶。全長30.7米，寬3.6米，兩端為台階踏步。兩側護欄的望柱、尋杖、闌版均按宋《營造法式》規制建造，是福州地區現存最完整的宋代石拱橋。{13}民謠雲：「南台沙合，河口路通。先出狀元，後出相公」。{14}
位於閩侯縣上街鎮榕橋村的「十四門橋」，又稱「榕橋」，是閩侯現存最長的宋橋。宋元豐二年(1079年)始建，東西走向，石構，平梁式，全長102米，有13個舟形石墩，兩墩相距4～6米不等，各用兩條石板平架成橋面，面寬1.8米，拱跨溪源溪之上。橋多次損壞，歷經重修。橋面石板上刻有造橋、修橋者的姓名及年代。其中，第一孔北向橋面石板條上，銘刻「元豐二年十一月庚申造，至八年十一月廿三日壬辰畢，石匠張保」。{15}「十四門橋」是建築技術別具一格的石墩石板橋，古代橋工根據淤泥沙質松軟的地質特點，採取了「睡木沉基」法建築工藝，用數層縱橫交錯編排而成的木筏，固定在建橋墩位置的水面上作為橋基，然後在水面上壘石砌墩，隨之木筏沉到水底，基礎與石墩受力均衡牢固。「十四門橋」融於山水樹蔭之間，一幅水鄉美麗畫卷。明代鄭元韶寫有「十四門橋」詩：「西望旗山數里遙，尋常春漲阻耕樵。而今遊客過多少，憶渡溪源十四橋」。{16}
處於台江區八一七南路小橋頭的「沙合橋」，因「萬壽橋」俗稱「大橋」與之相對應，「沙合橋」俗稱「小橋」，建於元代，明成化六年(1407年)由知府周純重建。跨徑7.2米，拱圈厚度僅0.2米，比現代橋梁設計理論的計算值還要小得多，拱頂離路面極近。已歷600多年，現在每天經過橋上的車輛超過千輛，有的還是載重汽車，石橋仍然完好如故。「沙合橋」被現代橋梁專家視為奇跡的「薄拱橋」。{17}
在福清市海口鎮龍江入口處的「龍江橋」，又稱「海口橋」，宋政和三年(1113年)，太平寺僧守思等倡建，宣和六年(1124年)竣工。初名「螺江橋」，後改名「永平橋」，紹興三十年(1160年)，又改名「龍江橋」。橋用花崗岩砌建。先以巨石填基，再砌橋墩。墩作舟形，兩端出尖，以分水勢。墩間架巨石為梁，上鋪石橋。全長476米，寬4.2～5.2米，橋面兩側設扶攔。橋墩原有41座，現存39座，間距11米左右。橋南端建兩座鎮橋佛塔，各7層6面，實心，高6米，浮雕有佛像、侏儒、蓮花、獅子等紋飾。明萬曆、清順治、康熙、乾隆及民國時期屢有修葺，並在橋頭豎碑記事。{18}「龍江橋」是福清最長的一座古代石樑橋，至今仍保持完整的結構，也是福建省四大古橋之一，加上小橋總長700多米，橫跨龍江下游，氣勢雄傳壯觀。
聳立於閩侯大湖鄉六錦村的「三溪橋」，其廊屋系單檐懸山頂，抬梁式木構架，不僅結構科學，布局嚴謹，技藝精湛，而且橋廊24對樑柱，每對均撰書有楹聯。有贊風物景緻的，如：「鰲梁高架仿疑虹見空中，鳥路斜臨卻訝龍鄰井上」。「潮朝朝朝朝朝朝朝朝升，目見見見見見見見見見退」。有借景詠史的，如：「此地疑文王避雨處，前溪憶子路問津時」。「慧眼逢人，斯能效圯橋進履；迮心下士，曾知道渭水推車。」有頌人文奇觀的，如：「再行數武算庄村，處處家家極乎快極乎快；一望三山遮草木，高高下下如此奇如此奇」等，更增添了橋的詩情畫意。
四、閩都滄桑，橋以載史
橋，它經歷了人間滄桑，成為歷史的見證；它促進了經濟文化交流，也促進了社會的發展進步；它有補天濟世之材，有利物濟人之德。古語說：「天下有道津梁道」。{19}
位於鼓樓區楊橋巷口的「雙拋橋」，原名「合潮橋」，又稱「會潮橋」，因橋下河水一頭通元帥廟河，一頭通白馬河，兩河在此匯流而得名。該橋始建於唐代天寶十二年(754年)，石構單孔拱橋，有橋亭，橋邊環植三株古榕樹，樹蔭蔽天，是百姓乘涼的好去處。據民間傳說，明末時橋邊有劉、陳兩家，劉家公子欲強娶陳家女為妾，陳女不從，與新婚夫夜逃，不幸被抓，雙雙被綁拋入河裡溺死。有民謠雲：「雙拋河裡不分離，夫妻結成連理枝。豪強劉家欠血債，世代合潮聲凄凄」。從此，「合潮橋」改名為「雙拋橋」。
建於唐代的鼓樓區八一七北路中段的「安泰橋」，為當時羅城南關的利涉門外護城河上的一座橋。「宋宣和中，郡守陸藻建亭其上，舊有《重修津渠記》，掌書記陶岳撰，在利涉門。《閩都記》：亭廢，碑亦不存。《榕城景物考》：唐天復初(903年)，為羅城南關，人煙綉錯，舟楫雲排，兩岸酒市歌樓，簫管從柳陰榕葉中出。曾子固《出利涉門詩》：『紅紗籠竹過斜橋，復觀翚飛入斗杓。人在畫船猶未睡，滿船明月一溪潮』」。{20}表現當時安泰橋日夜沉浸在歌舞昇平之中，一派繁華景象，不禁使人將安泰橋下的安泰河比作金陵的秦淮河。
立於倉山區城門鎮林浦村的「林橋」，單門石板橋，橋以巨石為梁，上鋪石板，兩旁設石柱石欄，柱頂雕有石獅等，建於宋咸平年間(999～1003年)。另有斷橋，建於宋紹興三年(1133年)，原結構不詳，殘存的橋身長22米，寬2.8米，3個橋墩，5條石樑，靠岸1孔保存完好。橋面由4條長石樑構成，中門石樑長9米，臨江1門已毀，只有橋墩沉在水中。頂部面積14平方米，蓋有一座小廟宇。據《宋史》記載，宋德佑二年(1276年)，正月「大元兵至皐亭山」，宋恭宗趙顯「遣監察御史楊應奎上傳國璽降」，二月「率百官拜表祥曦殿，詔諭郡縣使降」。{21}元軍佔領臨安(今杭州)都城，宋恭宗趙顯被俘，其兩個弟弟益王趙昰、廣王趙昺，在大臣陳宜中、張世傑、陸秀夫等護衛下，領著僅余的30多萬兵馬乘船南下，在閩江口的林浦停泊。當年11歲的趙昰，被大臣們扶著在福州的大都督府(今省府路附近)，於5月登基，「以為宋主，改元景炎」，是為宋端宗。{22}11月元軍從陸路逼近福州時，宋端宗趙昰和他的大臣們從林浦紹岐碼頭離開，退往廣東。南逃前，文武官員在「林橋」下馬候旨，前往帝王行宮晉見。趙家王朝在林浦匆忙而悲愴地降下緯幕。出生於林浦，明朝曾任過吏、兵兩部尚書的林瀚在《平山懷古》一詩中曾掬過一把感懷之淚：「王氣銷沉天地老，胡塵溟漠古今愁。傷心最是濂江水，還繞行宮山下流」。{23}林浦，歷史上曾稱為濂浦。閩江流出福州市區，到了濂江地段，江面一下子寬闊起來，在古帝王行宮右側為濂江書院，因朱熹及其弟子黃乾等在此講學而聲震四方。
始建於明代的台江區三保的「彬德橋」，清光緒丙申年(1896年)重修，橋長33.1米，寬2.7米，2墩3孔，為平梁與拱形相結合的石構橋。1997年當地民眾集資蓋了橋亭，在橋的東端北側重建有「十八將軍」小神龕，神龕內供奉鎮守該橋的「琉球國十八將軍」塑像，表明福州該河港早年就與琉球等國有著密切的海上來往關系。
台江區南公村的「河口萬壽橋」，俗稱「小萬壽橋」，以別於閩江上的「萬壽橋」。清康熙七年(1668年)由鼓山成源和尚和里人柯應采募銀二千餘兩建造，橋為東西走向，石構，2墩3孔梁架式。全長35米，寬3米，橋面由12塊條石鋪就，兩側有石欄桿，橋頭望柱上端各盤踞一石獅。橋頭兩側各植一株榕樹。橋東有萬壽堂，橋西有萬壽庵，庵外牆嵌有清道霈和尚立的《萬壽庵》碑。{24}庵前原立有康熙九年(1670年)鼓山方丈寫的《河口萬壽橋記》碑，今已移至於山碑廊，該碑為清初「三藩」的重要史料。「小萬壽橋」所在地河口港，歷史上曾經是琉球等諸蕃國貢船集中泊地，橋附近有許多相應的古建築，如「河口天後宮」和著名的「柔遠驛」(俗稱琉球館)等，是福州海外交通史的重要遺跡，從中可以看出數百年前河口萬壽橋附近河面千帆競發的中外文化交流的繁華場面。
位於台江區義洲街道白馬河上的「白馬橋」，清代福州木幫商會集資建築。石構平梁橋，3墩4孔，跨度不等，現留下3孔，全長71米，寬3.1米，東西引橋各12米。該橋見證了福州是中國三大木材集散地之一的歷史。
在一千多年的歲月中，福州古橋見證歷史，承載傳說，展示出豐富深厚的地域文化底蘊。一座「沙合橋」竟與出將入相關聯，《揮塵前錄》曾記載，當初閩人流傳一個民謠：「南台沙合出宰相」。據《榕城考古略》雲：「章得象相時，沙涌可涉。政和六年，沙復涌，已而，余深復大拜；方務得帥福唐，南台沙忽再涌，已而朱漢章，葉子昂相繼登庸」。{25}一座「十四門橋」楹聯則飽含人生哲理，「榕蔭坐可論古今，橋上行須讓往來」，借景抒情，以物喻理，論古今，談做人，富有哲理性。行人、河流、石橋、榕樹、古鎮、山川融為一體，相映成趣，一派水鄉田園風光。
福州古橋文化是福州地域文化的重要組成部分，既展示出中華民族的聰明和智慧，又體現中國社會經濟的發展和對外的文化交流。尤其是南宋紹興年間(1131～1162年)福州與泉州、漳州等地，建造了大量石橋梁，達到了建橋熱潮的高峰，形成了明王世懋在《閩部疏》中所說：「閩中橋梁甲天下」的黃金時代。
㈡ 福州洪山橋介紹
福州洪山橋位於福建省福州市西郊，跨越閩江北港，是目前國內跨度最大的預應力混凝土桁架式T型剛構橋。本橋的最大特點是主橋採用上承式預應力混凝土桁架T構，T構之間設掛梁，衍架自重輕，阻風力小，材料用量省，在台風晌灶地區橋型選擇中具有相當優勢。
簡介
洪山橋位於福州市洪山鎮，橫跨閩江北港兩岸，連接了鼓樓區和倉山區金山工業園。原在下游1公里處有一座石橋，經多次水毀，消螞明萬曆六年（1578年）移址上游，重建石樑木面橋。萬曆三十六年（1608年）橋毀重建。因橋孔狹小，常遭水害，將西岸一孔拆除一墩，加大跨徑，以利泄水和通船。清多次修葺改建。清乾隆三十七年（1770年），將橋墩全部改用大條石疊砌，並做分水尖，上部全用石樑石板，兩邊設石欄桿，於乾隆四十年（1773年）完成。橋全長394.5米，橋面寬3.8米。1954年，改為鋼筋混凝土橋面。1985年建成新洪山大橋，舊橋廢棄。
橋梁建築信息
總長363.36m，分跨為2×20 67.5 110 67.5 2×30(m)；橋寬2×1.5 12.2(m)。主橋採用三向預應力上承式桁架T型剛構，剛構之間和剛構與邊墩之間用25m長的掛梁連接。
下部結構橋址處地質復雜，且經常受潮水頂托，分別採用3種基礎：江中主墩採用鋼筋混凝土空心墩，底節為鋼殼浮運沉井基礎，其餘分別為築島沉井基礎和擴大基礎。
洪山橋於1985年12月竣工。
更多關於建築行業獨家信息，敬請實時關注建築網微信號。
更多關於標拿謹埋書代寫製作，提升中標率，點擊底部客服免費咨詢。
㈢ 江東、嶺南、閩江、分別指哪裡
江東：因長江在安徽境內向東北方向斜流，而以此段江為標准確定東西和左右。所指區域有大小之分，可指南京一帶，也可指安徽蕪湖以下的長江下游南岸地區，即今蘇南、浙江北部及皖南部分地區以及今江西贛東北（東部）稱作江東。《史記·項羽本紀》：「且籍與江東子弟八幹人渡江而西，今無一人還，縱江東父兄憐而王我，我何面目見之！」李清照詩雲：「至今思項羽，不肯過江東。」《赤壁之戰》：「兼仗父兄之烈，割據江東。」古人於地理以東為左，西為右，故江東又稱江左，今江西則稱江右。
嶺南，是指中國南方的五嶺之南的地區，相當於現在廣東、廣西全境，以及湖南、江西等省的部分地區。
嶺南古為百越之地，是百越族居住的地方，秦末漢初，它是南越國的轄地。所謂嶺南是指五嶺之南，五嶺由越城嶺、都龐嶺（一說揭陽嶺）、萌渚嶺、騎田嶺、大庾嶺五座山組成。大體分布在廣西東部至廣東東部和湖南、江西五省區交界處。是中國江南最大的橫向構造帶山脈，是長江和珠江二大流域的分水嶺。長期以來，是天然屏障，南嶺山脈阻礙了嶺南地區與中原的交通與經濟聯系，使嶺南地區的經濟、文化遠不及中原地區，被北方人稱為「蠻夷之地」。自唐朝宰相張九齡在大庾嶺開鑿了梅關古道以後，嶺南地區才得到逐步地開發。
《晉書·地理志下》將秦代所立的南海、桂林、象郡稱為「嶺南三郡」，明確了嶺南的區域范圍。嶺南北靠五嶺，南臨南海，西連雲貴，東接福建，范圍包括了今廣東、海南、廣西的大部分和越南北部，宋以後，越南北部才分離出去。五嶺不單是指五個嶺名，也包括穿越南嶺的五條通道。
嶺南又稱嶺外、領表，這時站在不同的地理位置來看嶺南：從中原地區看，稱為嶺外；從珠江三角洲看，又可稱為領表。
嶺南是中國一個特定的環境區域，這些地區不僅地理環境相近，而且，人民生活習慣也有很多相同之處。
閩江：
中國福建省最大河流。發源於福建、江西交界的建溪、富屯溪、沙溪三河在南平市附近匯合後稱閩江。穿過沿海山脈至福州市附近分南北兩支，至羅星塔復合為一，折向東北流注入東海。以富屯溪為正源，全長577公里(358哩)，流域面積近61,000平方公里，約占福建全省面積的一半。流域形狀呈扇形，支流與幹流多直交成方格狀水系。水量豐富，年徑流量621億立方公尺，水力蘊藏量632萬瓩。南平以下是重要的水運通道，馬尾是福州的外港。
閩江是福建省最大的河流，發源於閩贛邊界的武夷山脈，向東南流入東海。幹流全長577公里，流域面積60992平方公里，約占福建全省面積的50％以上。南平以上為上游，南平至水口為中游，水口以下為下游。閩江支流眾多，水量豐富，多年平均流量為1980立方米/秒，流域面積在中國主要河流中占第十二位，而年平均流量卻佔全國第七位。流域面積比閩江大11倍多的黃河，水量卻只及閩閩江上游有三支：北源建溪，中源富屯溪，南源沙溪。三大溪流蜿蜒於武夷山和戴雲山兩大山脈之間，最後在南平附近相會。上游水系發達，流域面積占整個閩江流域的70％，水量占整個閩江水量的75％。從流域面積和水量來看，建溪為3個源流之首，沙溪最小。閩江上游地區森林特別茂密，有」綠色金庫」之稱，因此含沙量與年輸沙量都比中下游少得多。由於三大溪流多發源於1000米以上的武夷山，而南平海拔僅70米，故河床坡度很大，水流湍急，險灘星羅棋布，建溪就有「上下三十六灘，灘灘都是鬼門關」的說法。
中游也稱建溪，這里新構造運動強烈，地殼以上升運動為主，河流下切作用明顯，故河谷主要為河曲型的峽谷。兩岸峭壁挺拔，奇峰對峙。江中岩石裸露，暗礁起伏。有名的秤鈞灘、剪刀灘就在這里。雨季一到，上游三大支流的來水進入峽谷區，河水猛漲；枯季來水少，水位顯著下降，故年內水位差可達10～20米，使中游成為閩江水位變幅最大的河段。劍溪在樟湖坂接納了尤溪，在水口接納了古田溪，這兩條支流的流域面積均比上游的三大溪流為小，水量也較少。
閩江下游坡降變小，江面開闊，河水流速減緩，竹岐以下又受潮水頂托作用，沉積作用顯著，沙洲，邊灘發育。在福州附近，閩江被橫亘江心的南台島分為南港（烏龍江）和北港（馬頭江）兩支，南港水量較北港大，並有支流大漳溪匯入，但河道曲折而寬淺，泥沙淤積嚴重；北港比較平直狹深，主流線較穩定，故航行之利大於南港。兩港在馬尾附近匯合折向東北入海。江的92％。
㈣ 福州有幾條內河
福州內河
(一)閩 江
閩江系福建省第一大河。發源於武夷山脈東側建寧縣均口鄉台田村嚴峰山西南坡，流經三明、南平兩市和寧德地區古田縣後，由水口鎮入福州市境，流經閩清縣、閩侯縣，在侯官附近因受南台島之阻，分為南、北兩港，南港稱烏龍江；北港稱閩江，亦稱台江或白龍江。北港繞過南台島北側，穿過福州市區至馬尾港區，一般河寬300～600米，從淮安至羅星塔長28.5公里，河槽相對窄深，為航運通道。南港繞南台島南側，在江口處接納大樟溪，江面寬闊，達3000～4000米，至峽兜縮小為500米，南港自淮安至羅星塔長40.2公里，河槽寬淺，為泄洪貯沙河段。南、北港於馬尾港域匯合後折向東北進入通海河段，經青洲、閩安峽谷(河寬由1700米縮小為600米)至亭江長約12公里。在亭江附近受琅岐島之阻，閩江復分為南、北兩支：南支(稱梅花水道)繞過琅岐島南側，經浮岐、潭頭至梅花入東海，長18公里，河道寬淺；北支為閩江入海主汊，繞過琅岐島的北側經英嶼、長安至琯頭長門口，稱長門水道，寬約1500米，深9～10米，長門峽谷寬僅380米，深達34米；出長門口後又被粗蘆、川石、壺江諸島分成烏豬水道、熨斗水道、壺江水道和川石水道分別入海，其中川石水道為主航道。
閩江中上遊河床比降大，進入本區後比降逐漸減少。南平至水口水電站98.4公里，平均坡降為5‰，江面寬約400米；水口水電站到白沙長39公里，平均坡降為1‰，河道逐漸開闊，水面寬約600～700米；白沙以下進入平原地帶，平均坡降只有0.86‰，江面寬達2000～3000米。閩江下游為感潮河段，隨著河床泥沙的淤積，潮區界也在不斷變化。據地方誌記載，宋淳熙十年(1183年)漲潮流上溯到下濮電站壩址下5公里的大箬附近；光緒三十二年(1906年)，大潮時潮流仍可達竹岐附近。由於三角洲平原汊道逐漸淤廢和三角洲向海伸展，導致河口區進潮量減少和徑流作用相對增強，潮汐和潮流影響的上界也隨之不斷下移。現在枯水期大潮時潮區界在侯官附近(距口門68公里)，潮流界可達觀音亭；平水期潮流界在魁岐—馬江之間；洪水期小潮進潮區界在江南橋附近，潮流界在馬尾一帶；當竹岐站洪峰流量為13000立方米秒時，羅星塔斷面無漲潮流。由於閩江下游段河床坡坡降低，流速轉緩，加以有潮水頂托作用，一旦上游來水量增加，洪水下泄不暢，水位增加，便很容易釀成洪澇災害。
閩江徑流十分豐富。竹岐水文站控制流域面積54500平方公里，1934～1989年平均徑流量547億立方米，最大年徑流量842億立方米(1937年)，最小年徑流量268億立方米。大樟溪永泰站控制流域面積4032平方公里，1956～1986年均年徑流量54.6億立方米；另外閩江口未控區面積2460平方公里，平均年徑流量約為11億立方米。因此，閩江口多年平均徑流量約為629億立方米。
閩江徑流年內分配不均，一月最小，平均流量為619立方米秒，而後逐月增大，6月最大，達4706立方米秒，7月開始逐月下降。汛期4～9月徑流量占年來水量的74.4%，其中5月佔17%，6月佔22%。枯水期10月至次年2月徑流量占年來水量的17.5%，其中1月僅佔3%。
閩江的含沙量和輸沙量與全國各大河流比較是比較小的。根據竹岐站1951～1989年觀測資料統計，多年平均含沙量為0.14kg/m3，最大年(1962年)為0.26kg/m3，最小年(1957年)為0.069kg/m3。多年平均懸移質輸沙量為715萬噸，最大年懸移質輸沙量為2000萬噸(1962年)，最小年為272萬噸(1971年)。長系列月輸沙率11月最小，為11.5kg/s，而後逐月增加，6月最大達1009kg/s。懸移質輸沙集中在汛期4～9月間，輸沙量為639萬噸，佔平均年輸沙量的89.4%，其中5月佔23.9%，6月佔36.6%，枯水期10月至次年2月，懸移質輸沙量僅30萬噸，佔平均年輸沙量的4.2%。懸沙中值粒徑為0.07mm。至於推移質輸沙量，至今尚無實測資料。
閩江水質污染比較嚴重。區內閩江每年接納中上游(主要是上游)廢水約4億多噸，其中工業廢水佔90.7%；加上福州市排入閩江2億噸廢水(其中工業水佔37.98%)，閩江水質已受到嚴重污染，不少河段石油、有機物和某些重金屬超標，已難以達到地面水三類水標准。閩江流域佔有全省一半面積，工業產值佔全省工業總產值的45%，農業產值佔全省農業總產值的36%，在全省經濟發展中具有舉足輕重的地位，如閩江水質繼續惡化，後果不堪設想。為此，政府決心閩江流域水環境整治，提出近、中遠期整目標，要求一年有重大突破，三年大見成效，五年基本完成。同時，福州也正在開辟第二水源(引鰲江水)。
福州市境內閩江的主要支流有大樟溪和梅溪，此外還有安仁溪、大目溪、尚干陶江、新店溪和營前溪等。閩江水力資源豐富，已在閩清縣下濮建成裝機容量為140萬千瓦的水口水電站。閩江有航運之利，電站興建前，自福州至南平，可通60噸級輪船；電站建成形成水庫後，航運條件大為改善，已可通行500噸級船舶。台江至馬尾港可通行千噸級輪船，馬尾港至閩江口可通行萬噸級輪船。
(二)大樟溪
閩江下游最大支流。發源於德化縣戴雲山脈，源頭稱國寶溪、瀘溪，德化縣南埕以下始稱大樟溪。流經德化、永泰、閩侯3縣，於江口注入閩江南港(烏龍江)，全長234公里，流域面積4843平方公里。
永泰縣多山，全市地勢最高，山地中又分布著洑口、嵩口、梧桐、赤錫、富泉、城關、台口、葛嶺、塘前等盆地，大樟溪在永泰縣境內121公里，流經山地和盆地，形成了典型的串珠狀河谷，峽谷與盆谷相間排列。大樟溪是山地性河流，河床比降大，比降在4‰以上，峽谷地段坡降更大，可達1%甚至1%以上。大樟溪支流眾多，縱橫交錯，集水面積200平方公里以上的支流，有洑口溪、下漈溪、梧桐溪、富泉溪和清涼溪；集水面積在50平方公里以上的支流有26條。這些支流的河床比降都很大，有的達到10%以上，如七洑溪、芭蕉溪和漁溪等。
大樟溪處於閩中多雨地帶，徑流十分豐富。根據永泰站1951～1980年資料統計，多年平均徑流量為40.3億立方米，1975年最大，達62.68億立方米；1967年最小，為23.51億立方米，年際變化不大，為1∶2.7。但年內變幅較大，6月徑流最大，月均流量為332.4立方米/秒，12月最小，為29.3立方米秒，相差10.34倍。汛期(4～9月)徑流量為32.64億立方米，占年均徑流總量的81%；其餘月份佔20%，為枯水期。
大樟溪流域內森林植被良好，河床多為不透水的火成岩，流域內土壤侵蝕較輕，故含沙量較少，多年平均含沙量為0.14kg/m3，年輸沙量42萬噸，其中97%輸沙量集中在4～9月的雨季。
大樟溪水量豐沛，河床比降大，蘊藏有豐富的水力資源，可利用水能達38.86萬千瓦；塘前至新岐河段可通航30噸級船隻。
(三)梅 溪
閩江支流之一，閩清縣最長的河流。因繞縣城地段遍植梅樹，故縣城稱梅城，溪稱梅溪。發源於南部省璜鄉蓮花山，向北流經省璜、塔庄、坂東、白中、白樟、梅溪、梅城等7個鄉鎮的56個村，沿途納嶺寨溪、濂溪、文定溪、金砂溪、下瀘溪、曇溪等支流，繞縣城出溪口匯入閩江，全長78.6公里，流域面積956平方公里。
梅溪流經山地、丘陵和盆地，形成了串珠狀河谷，峽谷與盆谷相間排列。峽谷河段以沖刷作用為主，盆谷地段以堆積作用為主，坂東平原是梅溪流域最大的河谷平原。坂東昔稱六都，故為「大大六都洋，小小閩清縣(指城關)」之說。梅溪兩條較大支流芝溪和金砂溪均分布在梅溪左側。芝溪發源於後佳，長40公里，流域面積229.4平方公里；金砂溪發源於閩清與尤溪縣交界處的寶坑山，長37.6公里，流域面積180.4平方公里。
梅溪多年平均徑流量為8.1億立方米，最大年份(1975年)為13億立方米，最小年份(1982年)為3.69億立方米，相差2.5倍。
梅溪幹流下游和芝溪下游段水質較差，特別是潭口至溪口的7公里長的河段，兩岸工廠林立，人煙稠密，年工業廢水和生活污水排放量達665.83萬噸，其中66.5%廢水未經處理，有機污染嚴重。
(四)起步溪
羅溪縣最長的河流。發源於羅源縣北部飛仙岩山，由西向東流經洪洋、起步、鳳山注入羅源灣，全長28.6公里，流域面積222.48平方公里。主要支流有護國溪和南門溪。上游流經山地、丘陵，落差大，水流急，水能儲藏量達2.67萬千瓦；下游流經起步河谷平原和城關，土壤肥沃，灌溉便利，是羅源縣糧食作物和經濟作物的主要產區。
(五)鰲 江
連江縣最大的河流。發源於古田縣東北部鷲峰山脈，由西北向東南流經羅源縣西部進入連江縣，經小滄、潘渡、鰲江、鳳城、浦口、東岱等鄉鎮，於百勝注入東海，全長137公里，流域面積2665.3平方公里。主要支流有牛溪和財溪，均位於鰲江左側，其流向基本與幹流平行，次一級支流流向北東，構成格狀水系。
鰲江為山地性河流，小滄以上的峽谷為主，江面窄，坡降大，水流急；小滄以下，流經貴安、潘渡等盆地，形成串珠狀河谷，峽谷與盆谷相間排列。
鰲江徑流較豐富，年均流量60.5立方米秒，年均徑流量27.67億立方米。水力資源較豐富，可利用水能8.3萬千瓦，已建成山仔水電站。水質優良，山仔水庫將成為福州市第二飲用水水源。下游便於灌溉和航運，是連江縣糧食和經濟作物主要產區。潘渡一帶山青水秀，又有貴安溫泉，宜於發展旅遊業。
(六)三 溪
閩江口以南獨流入海的水系，長樂市東部主要河流。發源於福清市北部大山□，向北流經江田丘陵區，一支流入文武砂水庫注入東海；另一支流入長樂濱海平原的南洋水網。三溪在水網以上長12.4公里，流域面積41.4平方公里。在上游三溪村潘寺嶺建有三溪水庫，總庫容1072萬立方米，灌溉面積1866.7公頃。
(七)龍 江
福州市東部獨流入海的水系，福清市最大的河流。發源於莆田縣大洋鄉瑞雲山，自西向東流經東張、宏路、融城，於海口注入福清灣，有太城溪、可路溪、太北溪等支流，全長62公里(福清市境內35.51公里)，其中天寶陂至海口長19.75公里，屬感潮河段，流域面積538平方公里。天寶陂系唐玄宗天寶年間所建，為攔水工程。1958年上游建東張水庫，總庫容1.99億立方米，為福清市工農業和人民生活主要水源。下游水質受海潮影響鹹淡交流，多為航運之用，但不宜灌溉。由於氣候地形因素，降水量在年際及年內分布不均。汛期在4～9月份，佔全年降水量75%，年均徑流量約4億立方米，豐枯年相差量為4.8～3.2億立方米。洪水主要由台風暴雨造成，最大日降水量達450毫米。
太城溪，又稱石塍溪，是龍江最大支流；發源於五子岩西麓，向南流經鏡洋、宏路注入龍江，長18公里，流域面積81.1平方公里。