❶ 中華人民共和國福州海事局轄區概況
中華人民共和國福州海事局轄區概況介紹福州港的自然地理狀況、轄區航道、航路、錨地、交通管制區基本情況，以及港口、碼頭、渡口的基本情況，同時概述沿海通航特點。
一、自然地理狀況
福州港位於福州市區以西，至閩江口，南至興化灣，北至羅源灣，地跨多個區域。港口地貌多樣，風、浪、流、泥沙淤積等自然條件差異顯著。福州海岸線從羅源縣井水北起，至福清、莆田兩市交界處的江口鎮南止，總長約800公里，包括羅源灣、閩江口、福清灣和興化灣等主要區域。此外，沿海島嶼眾多，島嶼岸線總長達683.2公里，其中平潭島海岸線總長約195公里。福州市內還有閩江口內沿主航道的臨江岸線長約111公里。
二、轄區航道、航路、錨地、交通管制區基本情況
截至2007年6月，福州港主要有閩江通海航道、松下港進港航道和江陰港進港航道三條主要航道。閩江通海航道全長66.6公里，分為馬尾至外沙段和解放大橋至馬尾段，分別可通航3000噸級和二萬噸級船舶。松下港進港航道全長13公里，設計可通航三萬噸級船舶。江陰港進港航道的詳細信息未在文本中提供。
福州港閩江口內港區內的水域較狹窄，錨地數量較少，至今仍沒有危險品專用錨地。現有主要使用的錨地包括壺江引航錨地、長安錨地，考慮將壺江引航錨地外移至七星礁錨地。松下港區主要使用東洛島東南的東洛錨地。
三、港口、碼頭、渡口基本情況
福州港統稱為福州港，包括羅源灣港區、閩江口內港區（內含多個作業區）、松下港區、江陰港區等。轄區共有碼頭泊位95個，按噸級分為500-900噸級、1000-2999噸級、3000-4999噸級、5000-9999噸級和萬噸級以上泊位。共有渡口28個，渡船72艘，渡工149人，分布於轄區水域。
四、橋梁、架空纜線基本情況
福州海事局轄區內的橋梁和架空纜線主要集中在閩江流域，包括七座大橋和架空電纜線，如解放大橋、峽南烏龍江大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、青洲大橋、琅岐大橋和福泉高速公路烏龍江特大橋等。通航凈空高度包括金牌門54米、松門54米、鰲峰洲35米等。
沿海通航特點包括海岸線長而皺褶、港灣多、島礁密布，為福州海洋產業發展提供了條件。海上霧期長、霧濃、能見度低，台風活動頻繁。海區內水產養殖捕撈業發達，與航運業間的矛盾突出。氣候活躍，潮汐顯著，氣候多變，包括台風頻發、霧期長、季風活動強、雨水多、洪澇災害頻繁等特點。海區通航密度大。
❷ 福州港的分布及泊位
福州港 主要港區分布在閩江口河口段，如台江港區、馬尾港區、青州港區、松門港區、籌東港區、琯頭港區。
馬尾港區： 碼頭泊位15個，其中交通部門生產碼頭有萬噸級雜貨泊位2個，5000噸雜貨泊位2個，100噸以下客運泊位3個；非生產性（港作碼頭）100噸級泊位1個。物資部門生產性碼頭泊位7個，其中籌東電廠1.6萬噸級煤泊位1個，5000噸級泊位1個，3000噸級油泊位1個，500噸級泊位4個。
台江港區： 生產性泊位50個，其中交通部門有1000噸雜貨泊位2個，500噸級泊位2個，其餘為100噸以下泊位26個，物資部門泊位有20個，其中1000噸級泊位1個，500噸級泊位7個，200噸級泊位3個，150噸級以下泊位9個。
松門港區： 有萬噸級煤泊位1個，500噸級泊位2個和港作浮碼頭1座。 福州港擁有碼頭岸線9443.6米，1000噸級以上的泊位67個，萬噸級以上的深水泊位19個，最大靠泊能力為3萬噸級。
❸ 福建港口的福州港
福州港位於中國大陸東南部，台灣海峽西岸，為大陸沿海主樞紐港之一，沿海主要外貿口岸及閩台貿易重要港口。 福州港由河口港與海港組成。河口港居閩江下游，海港分布在閩江入海口南北兩翼的福清灣、羅源灣等深水港灣。港口交通便利，港內馬尾港區、魁歧作業區鐵路專用線與福馬鐵路銜接，通往全國各干線。公路經福州與 104 、 324 、 316 國道及全省公路網連接，並與上海、廣州、深圳等地通直達客班車。航空方面福州至北京、上海、廣州、南京、西安、長沙、沈陽、哈爾濱、大連、濟南、成都、武漢、蘭州、杭州、鄭州、合肥、烏魯木齊、海口、廈門等均有客運航班，至香港、日本設有包機航班業務。水路可達中國沿海各港和世界各地及長江主要港口，北距上海 433 海里 ，東距台灣基隆149 海里 、南距香港 420 海里。
福州港地處福建省海岸線的中點，閩江下游的河口段，北距沙埕港125海里，南距泉州港157海里、廈門港200海里。港域自閩江口向內陸逶迤。口外與白犬、馬祖島相對，口內有川石、粗蘆、琅岐三島為天然屏障。兩岸山巒夾峙，地勢險要，上可溯閩江溝通閩江水系，下可泛海至省內外各港和世界上許多港口，自古以來便是閩江流域貨物的集散地。
福州港是中國沿海主要港口之一和綜合運輸體系的重要樞紐，是福州市及閩江流域發展外向型經濟和連接國際市場的重要支撐，是福建省對台「三通」的重要口岸。 羅源灣位於福建省沿海東北部，閩江口以北約50公里，是全國少有的天然深水港灣，可全天候靠泊30萬噸輪船。羅源灣在行政區劃上隸屬福州市，北岸屬羅源縣，南岸屬連江縣。根據海峽西岸經濟區規劃，列為福州港的深水外港。
位於羅源灣北岸的獅岐港區3萬噸級多用途碼頭是羅源灣建設的第一個萬噸級以上的碼頭，已被批准為一類臨時口岸，它水深港寬，長年不淤不凍，避風條件好，航道穩定，可建設66個萬噸級以上泊位，10－30萬噸船舶可自由出入。獅岐港區距長樂國際機場68公里，距馬祖島僅38海里，距台灣基隆港142海里，是大陸距台灣基隆港最近最大的一個深水碼頭。陸路也很便捷，距104國道7公里，距羅寧高速公路入口處12公里。疏港公路及建設中的溫福鐵路、羅源灣港鐵路專用線將為港區提供了快捷便利的運輸條件。
位於羅源灣南岸的可門港區將建設25個碼頭，包括集裝箱、干散雜貨，液體化學品、通用碼頭等。