㈠ 現在福州的交通是怎麼樣的狀況
擠,都買車了哪個二環路百安居前的紅燈過三輛車就紅了光哪我爸過去就要等三次.哪要是全福州人都買車, 死定了.北京多大福州多大啊,這也要照抄?
㈡ 福州交通
福州目前是禁摩的。
市區二環路（含主輔路）以內所有道路和二環路以外已實施限行的楊橋路、工業路、烏山西路、上浦路和金山大橋、洪山橋過江橋梁，限制摩托車通行及火車北站周邊部分區域道路限制摩托車通行，具體是：五四路（南起五四路北環中路路口，北至五四路東浦路路口，不含本道路）以東，東浦路、站前路、站東路（西起東浦路五四路路口，東至站東路沁園支路路口，含本道路）以南，沁園支路（北起沁園支路站東路路口，南至沁園支路北環東路路口，不含本道路）以西，北環東路、北環中路（東起北環東路沁園支路路口，西至北環中路五四路路口，不含本道路）以北。外地摩托車(含本市八縣市)禁止在鼓樓、台江、倉山、晉安行政區域以內的所有道路以及馬尾區城區內的道路通行，晉安區鼓嶺、宦溪、嶺頭、壽山、日溪等鄉鎮山區道路除外。福州市八縣市指福清市、長樂市、閩侯縣、閩清縣、連江縣、羅源縣、永泰縣、平潭。
㈢ 如何看待福州地鐵
我到不覺得，福州怎麼就不是旅遊城市了，二千六百年的建城歷史，名勝古跡多了，而且溫泉資源自古就很出名，只是現在開發和管理不是很好。福州的溫泉質量在行內是出名的，這個外地人不是很知道，但只要去查資料的話就懂了，福州市區的溫泉開發和管理不行，都承包給夜總會桑拿那種性質的店。市區周邊的旅遊溫泉開發也是這幾年才開始的，其實老福州人都知道溫泉水質最好的是在市區，在溫泉路上隨便開下去500米內就能挖到溫泉，以前福州溫泉的老館好多，社區還沒有開始建的時候，家家戶戶都是去住宅區附近的澡堂洗的。現在很少。我知道的不超過3家了。
福州的交通怎麼會不很通順，上下班，公車么家車，還有電動車。感覺很混亂，福州以後市區內用地鐵，改善城市面貌和空氣質量，八縣三環以外用將走福州市區以前的步伐來開發。因福州的地質和日本的很像，地鐵建設規劃也是請日本的專家來一起建設的。個人到覺得地鐵開發並不是不好，至少他的前景還是不錯的，也因台灣的一些關系，海西的建設也要有所有展，福州城南開到城北也就十幾分鍾，打死我都不信。從台江去左海不堵車就要半個小時以上的。福州有車族是越來越多了，空氣質量差福州在全國是有名的，減少尾氣排放，單單這點個人感覺就不錯。
㈣ 福州交通怎麼這么差
福州的城市規劃保留了城市的基本特色,榕城嘛,在福州大道路上到處可以看到榕樹,對道路交通有一定影響 另外福州的三環還沒完全建設好,建好以後可以分流市內交通
希望採納
㈤ 福州交通提問
您可以乘坐10路到西洪路站下車，步行約424米，到達目的地
10 火車站-鰲峰洲（亞峰客運站）
票價:一票制一元,開空調二元
可刷卡:打折卡,月票卡
火車站-斗門-電建二公司-茶園橋-證照中心-屏山公園-長冠城-屏西（武警總院）-銅盤路-梅峰賓館-山海觀-總院-西洪路
或乘坐810路（近期可能更名）到湖頭街站下車步行約275米，到達目的地
810 火車站-金山工業區（宿舍區）
票價:一票制一元,開空調二元
可刷卡:打折卡,月票卡
火車站-斗門-湖塍-洋下新村-湖東路口-溫泉公園-省二人民醫院-社會主義學校-福三中-西湖-湖頭街
福州熊貓世界地址：福州市鼓樓區夢山路15號
公交：乘坐948路到「西湖後門」站下車（由公交鰲峰洲站開往福建博物院方向）；
乘坐948路到「熊貓世界」站下車（由福建博物院開往公交鰲峰洲站方向）；
乘坐1、809、811路到「西門」站下車；
乘坐70、74、810、818路到「湖頭街」下車；
乘坐5、22、55、75、77路到「房地產市場」站下車均可到達「福州熊貓世界」
票價：30元
參考資料
http://ke..com/view/846975.htm
㈥ 為什麼福州的交通這么不發達
沒有直達車有路過的就行了嗎，你要回家，別的地方人也要回家，來福州的打工人民是來自五湖四海，而且每年都有小則幾十萬，多則幾千萬的中國各地的外來人到福州務工。如果每個地方都要像你那樣想，那得搞多少個直達車，直達火車呢？對不對。
㈦ 2017年福州交通現狀
基本都是堵
㈧ 福州交通情況
還沒有。。哪裡都很堵，哪裡都有紅燈，哪裡都有天橋。依然堵。哈哈
㈨ 福建軌道交通發展怎麼樣
近日，在北京舉行，並公布了中國軌道交通城市競爭力前50強榜單，其中，福州排名28，廈門排名36，泉州排名43。
㈩ 福州的交通總體怎麼樣幾條重要的路線和地區的交通怎麼樣要集體點的
福州交通不怎樣，整體平面化，很少互通，就是縱向的幾條路還可以五一-五四、六一、長樂路、還有一個環線二環，二環比較堵，橫向就是楊橋、工業路，這兩條路剛治理還不錯，總的來說或縱向比橫向要擁擠。三環要等15年開通。和其他地區的交通還可以算是閩東北的交通樞紐，一般省內的交通各地市都很便捷