㈠ 福州義序機場在哪
義序機場
開放分類： 機場、軍事設施、福州市
義序機場位於福州南郊高蓋山下，距市中心8.5公里。該機場系民國30年(1941年)日軍第一次侵佔福州時，強征民力修建而成。1944年前，福州再度淪陷，日本侵略者為其軍事上的需要，在福州南台島義序修建小型軍用機場，以作殊死頑抗。於是吞占農場。佔地6000多畝，強派民工。每日有數千勞工在日軍皮鞭刺刀下做苦役，半年後草草修成一條用磚塊砌成上面鋪蓋一層泥土，寬僅50多米，長約3000米的簡陋跑道。後因形勢急劇變化，日軍惶恐撤離離閩海前，將跑道炸毀。抗戰勝利後，民國福建省政府當局加以維修，1946年8月省府政設廳著手對機場修建工程進行調查規劃與估算。機場可用面積1470米，寬不到1百米，跑道嚴重破損，加上春夏之交暴雨泛濫，烏龍江洪水淹沒機場。決定先修跑道，將原有碎磚滾壓夯實後再鋪築成塊石跑道。為使飛機升降時免遭防洪堤阻礙，將跑道再延長75米，使飛機能以150坡度升降。在防洪堤與福夏公路銜接處加築暗渠，填上土方，使汽車可直達機場。為防洪水，還在機場四周挖面積6375平方米的水渠，以泄洪，並在外圍築土堤防場外洪水侵入。還設有泄水漏洞和水閘。等水退時開閘泄放渠水。1947年10月，中國航空公司、中央航空公司、交通部民航局與福建省政府協商協成進一步修建協議，決定由交通部公路局福廈公路工程處負責修建。11月30日福州義序機場修建工程全面施工。歷時3個多月，還加修了2個各長20米、寬16米的機坪。機場經過這次修整後，粗具規模，能供C47型小飛機起降。
民國34年，日軍第二次侵佔福州撤退時加以破壞，福建省政府隨即進行整修，為土質跑道。民國36年1月，義序機場由民用航空局上海辦事處接管，成立廈門航空站福州分站。民國38年(1949年)2月，該機場交由國民黨空軍供應大隊管理，未駐部隊。福州解放時，留在機場的人員、設備被人民解放軍接收。
中華人民共和國成立後，華東軍區於1950年11月對機場進行整修，進一步碾壓跑道，可起降螺旋槳飛機。1955年機場進行擴建，跑道改為鋼筋混凝土，並加長加寬，可起降噴氣式戰斗機和輕型轟炸機。有較完善的通信、導航、氣象等保障設施。自1958年空軍航空兵部隊入閩以來，該機場一直是航空兵常駐機場，成為與台灣國民黨空軍進行空中斗爭的重要基地之一。
1981年又擴建了機場跑道和場面，並配備了先進日夜航、導航設備，可供三叉戟和波音737等客機晝夜起降，機場面貌有了很大改觀。為加快福建省改革開放步伐，適應新形勢發展的需要，福建省委省政府決定進一步擴建福州機場，主要項目有：擴建客機坪24523平方米，新建機場2次雷達，改建擴建候機廳，擴建通往福州機場道路2500米等。對進一步發展福建省經濟擴大對外交流，改善客運狀況等發揮了重要作用，成為軍民合用機場。1996年以後，隨著福州長樂國際機場的興建與使用。義序機場完成其歷史使命。目前義序機場是軍用機場。
㈡ 福州義序機場站很偏僻嗎 我要去那邊當面交易，3000元的
比較偏僻啦，最好約市中心
㈢ 福州義序機場會搬嗎
福州義序機場會搬，因為機場噪音擾民太嚴重，而且嚴重影響了附近的經濟建設。
㈣ 長樂機場離最近的飛機場是什麼機場
福州義序機場，不過現在變成軍用機場了。
㈤ 福州義序機場的介紹
福州義序機場現位於倉山區南台島高蓋山南側，是一個軍用機場。福州義序機場現是一座位於倉山區南台島高蓋山南側的軍用機場。在1997年長樂國際機場啟用之前曾是福州唯一的機場。
㈥ 福州義序機場
公交車：光橋
步卓
招呼站
北園村
北園村口
首山
省公安學校
省交通學院
倉山鎮
程埔頭
師大倉山校區
福四中
河下
路
幫洲長壽路口(共15站)
㈦ 福州有幾個機場
我還只知道只有一個長樂機場
㈧ 福州義序機場的具體地址
義序機場網路地圖
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㈨ 深圳機場離哪個地鐵站比較近
11號線機場站地鐵站前往深圳機場T3航站樓最為便。
深圳地鐵有三個車站的站名與機場有關，分別是：1號線機場東站、11號線機場站以及11號線機場北站。
㈩ 離南昌昌北機場最近地鐵站在哪呀！！
分析如下：
離南昌昌北機場最近地鐵站是雙港地鐵站。
拓展資料：
交通換乘
機場公交1線（原608路）沿途設置站點：火車站、老福山、贛江賓館、省政府、江西賓館、洪都賓館、昌北、舍里甲、昌北機場（全程歷時1小時，15元/次）
機場公交2線（原606路）沿途設置站點：民航國際大酒店、豐和立交、昌北機場（全程歷時40分鍾）
機場公交2線短班昌北機場-南昌泰耐克國際大酒店
機場公交3線南昌西客站 - 昌北機場