㈠ 中國有幾條鐵路線
太多。
主要干線鐵路起止點
京滬線 北京-上海
京廣線 北京-廣州
京九線 北京-九龍
京哈線 北京-哈爾濱
京包線 北京-包頭
京秦線 北京-秦皇島
京承線 北京-承德
京山線 北京-山海關
京原線 北京-原平
京通線 北京-通遼
隴海線 蘭州-連雲港
蘭新線 蘭州-烏魯木齊
包蘭線 包頭-蘭州
包西線 包頭-西安
蘭渝線 蘭州-重慶
蘭青線 蘭州-西寧
青藏線 西寧-拉薩
北疆線 烏魯木齊-阿拉山口
南疆線 吐魯番-喀什
成昆線 成都-昆明
寶成線 寶雞-成都
成渝線 成都-重慶(新線為成都-重慶北)
襄渝線 襄樊-重慶
平齊線 郭家屯-齊齊哈爾
內昆線 內江-昆明
川黔線 重慶-貴陽
渝懷線 重慶-懷化
貴昆線 貴陽-昆明
南昆線 南寧-昆明
同蒲線 大同-風陵渡
滬昆線 上海南-昆明(原名浙贛線)
漢丹線 漢口-丹江口
湘黔線 衡陽-貴陽
湘桂線 衡陽-南寧
黔桂線 貴陽-柳州
焦柳線 焦作-柳州
粵海線 湛江西-三亞
廣九線 廣州東-九龍
鷹廈線 鷹潭-廈門
寧西線 南京-西安
淮南線 蚌埠-蕪湖
膠濟線 青島-濟南
哈大線 哈爾濱-大連
大秦線 大同-秦皇島
濱洲線 哈爾濱-滿洲里
濱綏線 哈爾濱-綏芬河
哈佳線 哈爾濱-佳木斯
沈丹線 沈陽-丹東
沈吉線 沈陽-吉林
集通線 集寧-通遼
集二線 集寧-二連浩特
朔黃線 朔州-黃驊
石太線 石家莊-太原
石德線 石家莊-德州
甬台溫線 寧波-台州-溫州
溫福線 溫州-福州
福廈線 福州-廈門
廈深線 廈門-深圳
其它支線鐵路
廣大線 廣通-大理
精伊霍線 精河-伊寧-霍爾果斯
達成線 達州-成都
達萬線 達州-萬州
德天線 德陽-漢旺
廣旺線 廣元南-旺蒼
廣岳線 廣漢-岳家山
成汶線 青白江-都江堰
成都西線 成都南-郫縣
宜拱線 宜賓-拱縣
隆瀘線 隆昌-瀘州
三萬線 三江-萬盛
萬南線 萬盛-南川
資威線 資中-宋家鋪
渡口線 三堆子-格里坪
寶中線 寶雞-中衛
敦煌線 柳園-敦煌
水柏線 六盤水-柏果
寧大線 西寧-大通
柴達爾線 哈爾蓋-柴達爾
茶卡線 察汗諾-茶卡
合九線 合肥-九江
安慶線 安慶西-安慶
水張線 水家湖-張樓
漯阜線 漯河-阜陽
濉阜線 青龍山-阜陽
阜淮線 阜陽-淮南
符夾線 符離集-夾河
宣杭線 宣城-杭州
皖贛線 宣城-貴溪
寧銅線 南京-銅陵
銅九線 銅陵-九江
武九線 武昌-九江
西康線 西安-安康
陽安線 陽平關-安康
西延線 西安-延安
西戶線 三民村-餘下
下桑線 下峪口-桑樹坪
咸銅線 咸陽-銅川
安口南線 安口窯-安口南
梅七線 梅家坪-前河鎮
豐沙線 豐台-沙城
雙豐線 雙橋-豐台
懷范線 懷柔-范各庄
宣龐線 宣化-龐家堡
張家口線 張家口南-張家口
雲崗線 大同-新高山
湖大線 湖東-大同東
太嵐線 太原北-鎮城底
介西線 介休-陽泉曲
孝柳線 孝西-柳林縣
陽涉線 白羊墅-懸鍾
邯長線 磁西-長治
馬磁線 馬頭-磁山
承隆線 承德-隆化
唐遵線 唐山南-石人溝
七灤線 七道橋-灤縣東
南堡線 漢沽-南堡
保滿線 保定-神星
新長線 新沂-長興
膠新線 膠州-新沂
兗石線 兗州-日照
新兗線 新鄉-兗州
邯濟線 邯鄲-濟南
黃萬線 黃驊-萬家碼頭
德龍煙線 德州-龍口-煙台
藍煙線 藍村-煙台
桃威線 桃村-威海
張東線 淄博-東營
博山線 淄博-博山
泰肥線 泰山-肥城
辛泰線 東風-泰山
膠黃線 膠州-黃島
前賈線 前亭-賈汪
寧啟線 南京-啟東
宿淮揚線 宿州-淮安-揚州
北環線 南倉-北塘
陳塘線 西營門-陳塘庄
李港線 李七庄-大港
津薊線 漢溝鎮-薊縣
津霸線 北倉-霸州
杭甬線 杭州-寧波
金千線 金華-千島湖
金溫線 金華-溫州
贛龍線 贛州-龍岩
梅龍線 梅州-龍岩
廣梅汕線 廣州-梅州-汕頭
廣湛線 廣州-湛江
包神線 包頭-神木
㈡ 京廣鐵路途徑哪些省市
它途經石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，並與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運連通。
1、原京漢口鐵路於1897年4月開工建設，1906年4月竣工通車，全長1215公里。原來的粵漢鐵路起點在武昌，終點在廣州，全長1096公里。
2、它開始於1900年7月，但進展緩慢。到1903年8月，廣州-三水支線僅建成49公里。1911年，長沙-株洲段建成;1916年6月完成廣州韶關段;武昌-長沙段於1918年9月建成。株洲-韶關段456公里長。
3、由於工程艱巨，沿線資金短缺，長期未開工。它直到1929年才開始動工，並於1936年4月完工。至此，整個粵漢鐵路通車。中華人民共和國成立後，京廣鐵路逐步進行改造，主要包括更換軌道、加固橋梁、新建黃河大橋、改進通信信號設備、加強各段車站、建設北京、廣州新客運樞紐，建設石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐。
4、由於交通量的迅速增加，雙軌工程於1955年12月開工，1991年在橫光段竣工。全線客運列車和貨運列車大部分採用內燃機車牽引。從北京到廣州的公共汽車行駛時間從90多個小時縮短到33個小時。
拓展資料
1、京廣鐵路，簡稱「京廣鐵路」，是連接中國北京和廣州的國家一級客貨聯線鐵路。該鐵路由北向南，串聯華北、華中和華南，是我國三橫五縱鐵路干線網路的一條垂直線路。
2、京廣鐵路的前身是京漢鐵路和廣漢鐵路，這兩條鐵路是分階段、分段建設和運營的。清光緒三十二年(1906年4月1日)，京漢鐵路建成通車;民國二十五年(1936年9月1日)，廣漢鐵路建成通車;1957年10月15日，武漢長江大橋建成通車，原有的京漢鐵路、粵漢鐵路並入京廣鐵路。
3、京廣鐵路北起豐台站，通過聯絡線連接北京西站、北京南站和北京火車站，南至廣州火車站。主幹線全長2263.0公里，設計速度(改造)為160 ~ 250公里/小時，列車最高運行速度為160公里/小時。
4、2016年4月，京廣鐵路廣平段自動閉塞聯鎖設備改造項目開工建設;2019年9月19日，京廣鐵路廣平段自動閉塞聯鎖設備改造項目正式開工。2020年3月30日11時40分，京廣鐵路T179列車因線路坍塌而脫軌，造成1人死亡，4人重傷，123人輕傷。
㈢ 中國的重要鐵路干線的名稱以及經過的城市有哪些
我國鐵路網已基本形成,鐵路干線縱貫南北,橫穿東西.中國鐵路干線京哈線
起於北京,經天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江等省市,終點在東北北部最大城市哈爾濱,全長1388公里,是東北通往首都和全國各地的一條鐵路干線.
京滬線
京滬鐵路北起北京,經天津、德州、濟南、兗州、徐州、蚌埠、南京、無錫、蘇州,南達上海,縱慣北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、和上海七省市,跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系,全長1462千米,是我國東部沿海地區的南北交通大動脈.京滬線在天津交匯了京沈線,銜接天津港；在德州交匯了石德線,與京廣線相連通；在濟南交匯了膠濟線,可達青島港和煙台港；在兗州交匯了焦石線,接通石臼所港；在徐州交匯了隴海線；在南京交匯了寧蕪線,進而與皖贛線相連通；在上海交匯了滬杭線.
京廣線
京廣線北起北京,南止廣州,橫貫我國中部,經過河北、河南、湖北、湖南、廣東等省,跨越海河、黃河、淮河、長江、珠江五大流域,連接華北平原、長江中下游平原珠江三角州,全長2324千米.京廣線是我國關內地區主要的南北向鐵路,為我國鐵路網的中軸.在北端北京交匯了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等鐵路線.在南端廣州交匯了京九線、廣茂線和廣梅汕線,可達香港、茂名和汕頭.
京九線
京九線北起北京,經天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東,南至香港九龍,跨越9省市,全長2364千米.京九線是我國鐵路建設史上規模最大、投資最多,一次建成里程最長的鐵路干線.它的建設對完善我國鐵路布局,緩和南北運輸緊張狀況,帶動沿線地方資源開發,推動革命老區經濟發展,加快老區人民脫貧致富,促進港澳地區穩定繁榮,具有十分重要的意義.
北同蒲—太焦—焦柳線
同蒲線橫貫山西的南北,從山西的大同到陝西的孟塬,北接京包線,南連隴海線.北同蒲線是指大同到太原這一段鐵路.太焦線從太原經長治到焦作.焦柳線自焦作經襄樊、枝城、懷化到柳州.北同蒲—太焦—焦柳線北起大同,南到柳州,是一條與京廣線平行的南北向的交通大動脈,全長2395千米.
津滬線
北起天津,過河北、山東、江蘇、安徽等省市,南達上海,是我國東部南北交通的大動脈,所經地區人口稠密、工農業發達,人員和物資交流頻繁.
寶成線
起於陝西寶雞,穿秦嶺山地、達「天府之國」成都.是聯系關中與川內西北與西南的重要干線.
成昆線
北起成都,南至「春城」昆明,是我國西南的又一重要干線.
[編輯本段]橫貫東西的鐵路干線
京秦—京包—包蘭—蘭青—青藏線
這是我國北部地區一條重要的東西向鐵路干線.東起秦皇島,經豐潤到北京的鐵路線為京秦線；從北京向西經張家口、大同、集寧、呼和浩特到達包頭的鐵路線為京包線；從包頭向西經銀川到蘭州的鐵路為包蘭線；自蘭州到西寧的鐵路線為蘭青線；從西寧經格爾木到拉薩的鐵路為青藏線.
隴海—蘭新線
隴海線東起黃海之濱的連雲港,西止黃土高原的蘭州,全長1754千米,連通江蘇、安徽、河南、陝西、甘肅五省,沿線經過徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、孟塬、西安、咸陽、寶雞、天水等重要城市.蘭新線起自蘭州,向西經張掖、酒泉、嘉峪關、吐魯番、烏魯木齊、昌吉、石河子、烏蘇、博樂至阿拉山口,全長2459千米.隴海—蘭新線橫貫我國中部地帶,把經濟發達的東部沿海地區與西北邊疆地區連接起來,是一條具有重要經濟、政治、國防意義的鐵路干線.
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線
滬杭線—浙贛線—湘黔線—貴昆線組成了一條橫貫我國江南地區的東西向交通大動脈.它東起東海之濱的上海,西到雲貴高原的昆明,全長2598.5千米,貫通上海、浙江、江西、湖南、貴州和雲南五省一市.這條鐵路線對加強華東、中南和西南地區的經濟聯系具有重要的作用.
[編輯本段]鐵路樞紐
在鐵路交匯之地形成了許多鐵路樞紐.我國主要的鐵路樞紐有：北京、沈陽、哈爾濱、石家莊、鄭州、徐州、株州、貴陽、柳州、重慶、成都、蘭州等.
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㈣ 中國的鐵路線有幾條分別叫什麼名字
中國的鐵路線十六條。
中國鐵路干線是指在中國境內規劃、建設、運營和管理的國鐵干線。中國干線鐵路網已基本形成，除了海南、澳門和台灣外，所有省級行政區都建成貫通國家鐵路線。
中國國家鐵路干線的基本組成路段分別是：京哈鐵路、京通鐵路、京包鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、京廣鐵路、焦柳鐵路、包蘭鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路、隴海鐵路、成昆鐵路、寶成鐵路、滬昆鐵路、沿江鐵路和沿海鐵路。
(4)廣漢鐵路線是從廣州到哪個城市擴展閱讀：
2019年9月24日，在《交通強國建設綱要》新聞發布會上，國家鐵路局表示，到2050年，將最終形成運輸保障能力強大、戰略支撐有力、運輸服務高效。
資源環境友好的功能完善、服務一流、綠色環保的現代化鐵路網。在基礎設施布局方面，推進干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發展，構建高質量發展的鐵路網路和綜合交通樞紐建設。
㈤ 求 中國鐵路全部站點名稱
北京西。
白城、成都東、東莞、東莞東、惠州、濟寧、南充、寧波、日照、山海關、汕頭、松原、烏蘭浩特、烏魯木齊南。
阿克蘇、阿克陶、阿拉山口、阿圖什、巴楚、北屯市、博樂、布列開、茶陵、茶陵南、成都、大慶、大慶西、福海、哈密、和靜、和什托洛蓋、和田、霍爾果斯、縉雲、精河、精河南、喀什、克拉瑪依、庫車、庫爾勒、奎屯、蘭州、蘭州西、麗水、柳園、柳園南、輪台、瑪納斯、瑪納斯湖、墨玉、尼勒克、皮山、萍鄉、萍鄉北、齊齊哈爾、青田、沙灣縣、莎車、鄯善、鄯善北、深圳北、沈陽北、石河子、疏勒、吐哈、吐魯番、吐魯番北、溫州、烏西、五五、武義、新和、焉耆、葉城、伊寧、伊寧東、宜春、英吉沙、永康、澤普、成都南、柳園南、和碩、馬蘭、大慶東。
鰲江、蒼南、德清、德清西、奉化、海寧、海寧西、湖州、加格達奇、嘉善南、嘉興、嘉興南、金山北、樂清、臨海、漠河、南昌、南昌西、訥河、寧海、青島、青島北、瑞安、三門縣、上虞、上虞北、紹興、紹興北、紳坊、深圳、沈陽、松江南、台州、桐鄉、溫嶺、溫州南、雁盪山、永嘉、餘杭、餘姚、餘姚北、長興、長興南、庄橋。
北京、貴陽、哈爾濱西、深圳東、貴陽北。
敦煌、哈爾濱、杭州、嘉峪關、深圳西、威海、西安北、煙台、銀川、嘉峪關南、榮成、文登東、威海北、牟平、煙台南、桃村北、海陽北、萊陽、萊西北、即墨北。
濱江、廣州、哈爾濱東、九江、香坊、重慶、重慶北。
白銀市、白銀西、大武口、低窩鋪、定邊、定西、甘谷、皋蘭、高台、古浪、固原、瓜州、廣州東、杭州東、河口南、紅寺堡、惠農、金昌、景泰、靖遠、鏡鐵山、酒泉、臨澤、靈武、隴西、綠化、平涼、青銅峽、清水、山丹、石嘴山、疏勒河、太陽山、譚家井、天水、天祝、同心、渭南鎮、武山、武威、武威南、西安、夏官營、新陽鎮、鹽池、永登、玉門、張掖、長征、中寧、中寧東、中衛、民樂、張掖西、臨澤南、高台南、清水北、酒泉南、玉門。
安陽、安陽東、寶雞、寶雞南、北京北、漢口、江山、金華、蘭溪、臨汾、臨汾西、龍游、衢州、新鄉、新鄉東、義烏、運城、運城北、長春、長春西、諸暨。
安慶、安慶西、北京南、巢湖、肥東、廣元、漢中、合肥、合肥北城、合肥南、黃梅、金寨、六安、廬江、綿陽、全椒、舒城、太湖、天柱山、桐城、武昌、宿松。
亳州、赤峰、達州、大連、大連北、阜南、阜陽、廣州南、淮南、淮南東、霍邱、內江、三堂集、水家湖、天津南、天津西、通遼、昭通、鄭州東、賈魯河、綠博園、運糧河、宋城路。
博鰲、大同、東方、海口、海口東、吉林、陵水、六盤水、美蘭、瓊海、三亞、上海虹橋、神州、天津、萬寧、文昌、武漢、亞龍灣、遵義。
北滘、碧江、常平、潮汕、潮陽、潮州、春灣、大埔、丹霞山、東升、豐順、佛山、高州、古鎮、光明城、廣州北、和平、河源、鮜門、呼和浩特、呼和浩特東、虎門、華城、惠東、惠州南、惠州西、濟南、濟南東、濟南西、江門、揭陽、葵潭、樂昌、雷州、龍川、陸豐、茂名東、梅州、明珠、南朗、南頭、南雄、坪石、普寧、前山、清遠、慶盛、饒平、容桂、三水、汕尾、韶關、韶關東、深圳坪山、石家莊、石家莊北、始興、順德、順德學院、太原南、唐家灣、小欖、新會、新興縣、信宜、興寧、徐聞、陽春、英德、英德西、源潭、湛江、湛江西、樟木頭、肇慶、鄭州、中山、中山北、珠海、珠海北、鬱南、南江口、雲浮東、懷集、廣寧、三水南、肇慶東。
包頭、包頭東、長沙南、德州、德州東、邯鄲、邯鄲東、昆明、攀枝花、上海、太原、西昌、宜昌、宜昌東。
安塘、巴彥高勒、白壁關、白音察干、白雲鄂博、柏果、寶拉格、賁紅、查布嘎、察素齊、岔江、柴溝堡、楚雄、達拉特旗、達拉特西、大板、大理、大陸號、大營、代縣、岱嶽、德令哈、甸心、定襄、東勝、東勝西、東淤地、東鎮、東庄、豆羅、兌鎮、額濟納、二連、發耳、繁峙、汾陽、豐鎮、風陵渡、富源、高村、格爾木、公廟子、古東、古交、廣安、廣水、廣通北、海石灣、河邊、河津、鶴慶、黑井、紅果、洪洞、洪洞西、侯馬、侯馬西、化德、懷仁、懷仁東、湟源、霍州、霍州東、集寧南、稷山、建水、江所田、交城、介休、介休東、晉中、經棚、開魯、岢嵐、昆陽、拉薩、老羊壕、樂都、麗江、林東、林西、臨河、靈丘、靈石、靈石東、柳林南、魯番、陸良、祿豐南、羅平、呂梁、麻城、麻城北、茅草坪、蒙自北、明安、那曲、南寧、尼木、寧武、盤關、平安驛、平關、平社、平田、平旺、平型關、平遙、平遙古城、祁縣、祁縣東、旗下營、秦家莊、沁縣、清徐、曲靖、曲水縣、仁布、日喀則、薩拉齊、賽汗塔拉、三家寨、桑根達來、廈門、廈門北、廈門高崎、山陰、商都、商丘、商丘南、神池、神頭、師宗、十堰、石林、壽陽、朔州、松河、遂寧、太谷、太谷西、太原北、太原東、天鎮、通海、土貴烏拉、土牧爾台、萬州、威箐、威舍、文水、聞喜、聞喜西、烏海、烏海西、烏拉山、烏拉特前旗、烏蘭哈達、五台山、五原、五寨、武鄉、西斗鋪、西小召、錫林浩特、下社、襄汾、襄汾西、祥雲、小雨谷、孝南、孝西、協榮、忻州、新絳、信陽、信陽東、興和西、軒崗、宣威、延安、陽高、陽明堡、陽曲、陽泉曲、宜良北、營盤灣、應縣、永濟、永濟北、榆次、榆社、雨格、玉溪、元謀、原平、月亮田、棗林、張蘭、長沙、趙城、哲里木、鎮城底、正鑲白旗、朱日和、卓資東、卓資山、蒙自、屏邊、河口北、楊林、小新街、南寧東、西寧、民和南、樂都南、海東西、大通西、門源。
安德、安順、鞍山、鞍山西、巴中、白沙、白山市、北碚、草海、承德、大關、大英東、丹東、德昌、德陽、都江堰、都勻、獨山、峨邊、峨眉、豐都、涪陵、涪陵北、福泉、撫順北、阜新、甘洛、趕水、贛州、高興、廣安南、廣漢、貴定、貴定南、漢源、合川、紅光鎮、華鎣、潢川、吉安、佳木斯、簡陽、江津、江油、井岡山、開江、凱里、樂山北、離堆公園、梁平、六枝、龍里、隆昌、羅江、麻尾、眉山、米易、冕寧、牡丹江、盤錦、盤錦北、彭山、彭水、彭州、蓬安、郫縣、郫縣西、平頂山、平頂山西、普雄、綦江、黔江、秦皇島、青城山、渠縣、榮昌、三匯鎮、上海南、施秉、石柱縣、水富、唐山、通化、桐子林、桐梓、潼南、圖們、土溪、旺蒼、武隆、西昌南、息烽、犀浦、犀浦東、喜德、秀山、延吉、鹽津、燕崗、宜賓、彝良、迎賓路、營山、永川、永郎、酉陽、玉屏、岳池、岳陽、岳陽東、越西、張家口、張家口南、長壽、長壽北、鎮遠、織金、重慶南、周口、朱楊溪、株洲、株洲西、竹園壩、駐馬店、駐馬店西、資陽、資中、自貢、青蓮、羅江東、廣漢北、青白江東、新都東、雙流機場、新津、彭山北、眉山東、青神、樂山、峨眉山、龍里北、貴定縣、三都縣、榕江、從江、都勻東。
安康、安亭北、八達嶺、霸州、白澗、寶坻、保定、保定東、北戴河、北京東、北馬圈子、濱海、濱海北、泊頭、滄州、滄州西、昌黎、昌平、昌平北、承德東、磁山、磁縣、大營鎮、定州、定州東、東光、福州、福州南、撫寧、高碑店、高碑店東、高邑、高邑西、藁城、固安、關林、官廳、官廳西、郭磊庄、海拉爾、漢沽、菏澤、衡水、衡陽、衡陽東、虎什哈、花橋、懷柔、懷柔北、黃村、惠山、薊縣、晉州、井店、井陘、井南、靜海、軍糧城北、康城、康莊、崑山、崑山南、淶源、廊坊、廊坊北、黎城、臨沂、臨沂北、柳州、龍華、隆化、盧龍、蘆台、潞城、灤河、灤平、灤縣、洛陽、洛陽東、洛陽龍門、滿洲里、密雲北、南宮東、南口、南翔北、南峪、娘子關、潘家店、平泉、遷安、前磨頭、青縣、清河、清河城、清華園、饒陽、任丘、三河縣、三家店、沙城、沙河、沙河市、沙嶺子、上板城、上板城南、上海西、涉縣、深州、十渡、石景山南、順義、蘇州、蘇州北、蘇州新區、蘇州園區、肅寧、綏芬河、唐山北、塘沽、天津北、通州西、王瞳、望都、文安、無錫、無錫東、無錫新區、吳橋、武安、武清、下板城、下花園、下檯子、襄陽、襄陽東、小寺溝、辛集、新樂、新杖子、邢台、邢台東、興隆縣、徐水、宣化、延慶、岩會、燕郊、燕山、陽澄湖、陽泉、陽泉北、陽邑、楊村、楊柳青、野三坡、鷹手營子、榆林、玉田縣、元氏、棗強、正定機場、涿州、涿州東、百里峽。
阿城、阿爾山、阿金、阿里河、阿龍山、阿木爾、安達、安廣、安家、安平、安圖、昂昂溪、敖力布告、八角台、八面城、八面通、八仙筒、巴林、鮁魚圈、白河、白奎堡、白狼、白泉、白石山、白音胡碩、白音他拉、寶林、寶龍山、寶清、寶泉嶺、保康、北安、北票南、北台、背蔭河、本溪、本溪湖、筆架山、勃利、博克圖、布海、蔡家溝、蒼石、草河口、草市、柴崗、柴河、昌圖、昌圖西、常德、朝陽、朝陽川、朝陽地、朝陽鎮、辰清、陳相屯、晨明、成高子、成吉思汗、赤峰西、楚山、春陽、嵯崗、達家溝、大安、大安北、大巴、大堡、大成、大官屯、大紅旗、大虎山、大林、大平房、大青溝、大石橋、大石頭、大石寨、大屯、大興、大興溝、大雁、大楊樹、大營子、帶嶺、刀爾登、到保、道清、得耳布爾、德伯斯、德惠、德惠西、燈塔、登沙河、滴道、東邊井、東戴河、東二道河、東方紅、東豐、東海、東津、東京城、東來、東明村、東通化、東辛庄、杜家、對青山、敦化、恩施、二道灣、二龍、二龍山屯、二密河、范家屯、豐樂鎮、馮屯、鳳凰城、扶余、扶余北、福利屯、撫順、撫遠、富海、富錦、富拉爾基、富裕、嘎什甸子、蓋州、蓋州西、甘河、甘旗卡、干溝、高橋鎮、高山子、革鎮堡、葛根廟、根河、工農湖、公營子、公主嶺、公主嶺南、溝幫子、孤家子、菇園、古城鎮、古蓮、官字井、灌水、廣寧寺、歸流河、郭家店、果松、哈拉海、哈拉蘇、海北、海城、海城西、海林、海龍、海倫、海坨子、寒蔥溝、寒嶺、浩良河、和龍、鶴北、鶴崗、鶴立、黑河、黑水、黑台、橫道河子、紅花溝、紅山、紅星、紅興隆、紅彥、洪河、呼蘭、呼源、呼中、葫蘆島、葫蘆島北、虎林、虎石台、華家、樺林、樺南、換新天、皇姑屯、黃柏、黃花筒、黃泥河、黃松甸、渾河、火連寨、霍林郭勒、雞東、雞冠山、雞西、吉舒、吉文、集安、紀家溝、夾心子、建昌、建三江、建設、江橋、江源、姜家、蛟河、金寶屯、金河、金坑、金山屯、金杖子、金州、錦河、錦州、錦州南、九三、九台、九台南、巨寶、峻德、開安、開通、開原、開原西、康金井、克東、克山、克一河、口前、庫都爾、庫倫、寬甸、奎山、拉古、拉哈、拉林、蘭崗、蘭棱、朗鄉、老邊、老府、老萊、老營、梨樹鎮、李家、李石寨、里木店、利川、連山關、蓮江口、兩家、亮甲店、遼陽、遼源、遼中、林海、林口、林源、臨江、凌海、凌源、凌源東、劉家店、劉家河、柳河、柳樹屯、六合鎮、龍嘉、龍江、龍井、龍爪溝、龍鎮、鹿道、露水河、漯河、漯河西、旅順、麻山、馬蓮河、馬林、馬橋河、馬三家、滿歸、茂林、帽兒山、梅河口、美溪、孟家崗、米沙子、密山、免渡河、廟嶺、明城、明水河、磨刀石、莫爾道嘎、木里圖、穆棱、乃林、奈曼、南岔、南芬、南關嶺、南京、南口前、南木、南橋、南台、南雜木、嫩江、能家、泥河子、碾子山、寧安、寧家、牛家、牛心台、農安、磐石、泡子、裴德、皮口、偏嶺、瓢兒屯、平安、平安鎮、平房、平崗、平山、平台、平洋、平庄、平庄南、普蘭店、普灣、七里河、七台河、祁家堡、蘄春、前鋒、前進鎮、前衛、乾安、橋頭、秦家、青山、清河門、清原、慶安、慶豐、曲阜、曲阜東、泉陽、繞陽河、熱水、三間房、三江口、三十家、三十里堡、三義井、三源浦、沙海、沙河口、沙後所、山城鎮、山河屯、山市、上園、尚家、尚志、舍力虎、深井子、神樹、沈家、沈陽東、石城、石磷、石嶺、石橋子、石人、石人城、石山、石頭、石峴、世博園、首山、舒蘭、雙城堡、雙城北、雙豐、雙河鎮、雙遼、雙鴨山、水洞、水泉、四道灣、四方台、四合永、四平、四平東、松江河、松江鎮、松樹、松樹鎮、宋、蘇家屯、綏化、綏棱、綏陽、綏中、綏中北、孫家、孫吳、索倫、塔爾氣、塔哈、塔河、台安、太平川、太平鎮、太陽升、泰安、泰康、泰來、泰山、湯池、湯山城、湯旺河、湯原、洮南、桃山、陶家屯、陶賴昭、天崗、天橋嶺、天義、田師府、鐵廠、鐵力、鐵嶺、鐵嶺西、通北、通溝、通化縣、通途、通遠堡、圖里河、圖強、吐列毛杜、團結、駝腰嶺、瓦房店、瓦房店西、歪頭山、灣溝、萬發屯、萬樂、汪清、王府、王崗、王兆屯、濰坊、葦河、葦子溝、衛東、衛星、渭津、魏杖子、溫春、倭肯、沃皮、卧里屯、烏爾旗汗、烏奴耳、烏伊嶺、吳家屯、五叉溝、五常、五大連池、五道溝、五家、五棵樹、五龍背、五女山、五營、西豐、西崗子、西林、西柳、西麻山、西哲里木、汐子、下城子、下馬塘、仙人橋、香蘭、襄河、向陽、小河沿、小嶺、小市、小揚氣、謝家鎮、新綽源、新城子、新華、新華屯、新立屯、新立鎮、新林、新民、新青、新邱、新松浦、新窩鋪、新友誼、新肇、興城、興凱、興隆店、興隆鎮、杏樹、杏樹屯、熊岳城、徐家、許家屯、鴨園、牙克石、亞布力、亞布力南、煙筒山、煙筒屯、羊草、羊場、陽岔、楊崗、楊樹嶺、楊杖子、姚家、姚千戶屯、葉柏壽、一間堡、一面坡、一面山、伊春、伊爾施、伊拉哈、伊林、伊圖里河、依安、義縣、益陽、銀浪、迎春、營城子、營口、營口東、永安鄉、友好、余糧堡、榆樹、榆樹台、榆樹屯、玉泉、元寶山、咋子、扎賚諾爾西、扎蘭屯、扎魯特、張家界、張維屯、章黨、章古台、彰武、長春南、長甸、長嶺子、長山屯、長汀鎮、趙光、肇東、鎮賚、鎮西、治安、周家、周家屯、周水子、朱家溝、淄博、松原北、弓棚子、三井子。
寶華山、栟茶、常州、常州北、丹徒、丹陽、丹陽北、東台、阜寧、桂林、桂林北、海安縣、懷化、淮安、建湖、江都、江寧、姜堰、晉城、晉城北、荊門、荊州、景德鎮、句容西、溧水、溧陽、龍岩、婁底、南京南、南通、南陽、戚墅堰、潛江、如東、如皋、上饒、邵陽、沭陽、泗洪、泗陽、隨州、泰州、天門南、瓦屋山、仙林、鹽城、揚州、洋河、宜興、鷹潭、永州、棗陽、長治、長治北、鎮江、鎮江南。
安化、安龍、安仁、百色、北海、北流、冊亨、岑溪、郴州、郴州西、辰溪、崇左、慈利、碭山、道州、德安、鄧州、低庄、定南、東安東、東海縣、東明縣、東鄉、防城港北、分宜、豐城、豐城南、扶綏、撫州、富川、高安、高平、鞏義、鞏義南、共青城、貴港、貴溪、桂平、韓城、漢壽、合浦、河唇、賀州、鶴壁、鶴壁東、橫峰、衡南、衡山、衡山西、湖口、化州、黃口、會同、獲嘉、吉首、濟源、嘉峰、江華、江永、焦作、焦作東、金城江、進賢、靖州、開封、來賓、來賓北、瀨湍、蘭考、樂平市、耒陽、耒陽西、冷水江東、黎塘、澧縣、醴陵、醴陵東、連雲港、連雲港東、漣源、廉江、臨澧、臨湘、臨潁、靈寶、靈寶西、零陵、龍南、龍市、蘆溪、廬山、魯山、陸川、鹿寨、路口鋪、羅城、麻陽、茂名、猛洞河、汨羅、汨羅東、澠池、澠池南、民權、南城、南丹、南豐、南召、內鄉、寧陵縣、寧明、寧鄉、彭澤、邳州、平果、平南南、憑祥、祁東、祁陽、欽州、欽州東、沁陽、渠舊、渠黎、全州南、容縣、融安、融水、汝陽、汝州、瑞昌、瑞金、三江縣、三門峽、三門峽南、三門峽西、韶山、邵東、神木、石門縣北、雙牌、松桃、遂溪、泰和、湯陰、唐河、藤縣、田東、田林、田陽、亭亮、通道、桐柏、銅仁、萬年、衛輝、文地、梧州、梧州南、西峽、峽江、夏石、夏邑縣、湘潭、湘鄉、襄垣、向塘、新安縣、新干、新化、新晃、新沂、新余、新余北、信豐、興安北、興國、興業、興義、修武、徐州、徐州東、許昌、許昌東、漵浦、牙屯堡、炎陵、偃師、陽城、宜春西、宜州、弋陽、義馬、永福南、永修、攸縣、攸縣南、於都、余江、虞城縣、玉林、玉山、月山、樟樹、樟樹東、長葛、長垣、鎮平、資溪、鷹潭北、撫州東、進賢南、玉山南、湘潭北、韶山南、婁底南、邵陽北、新化南、漵浦南、懷化南、新晃西、芷江、大余、三江南、恭城、鹿寨北。
安口窯、安陸、安溪、巴東、巴山、白河東、白河縣、白水江、蚌埠、蚌埠南、博山、博興、蔡家坡、曹縣、昌樂、城固、城陽、池州、赤壁、赤壁北、滁州、滁州北、磁窯、大荔、大冶北、大竹園、丹鳳、當陽、定陶、定遠、東營、東至、鄂州、鄂州東、費縣、鳳縣、鳳陽、鳳州、福安、福鼎、福清、富縣、富縣東、甘泉、甘泉北、高密、高灘、葛店南、古田、谷城、固始、固鎮、冠豸山、光澤、廣德、海灣、海陽、涵江、漢川、漢陰、合陽、賀勝橋東、橫溝橋東、紅安、紅安西、宏慶、花湖、花山南、花園、華容、華容東、華容南、華山、華山北、淮北、淮濱、黃岡、黃岡東、黃岡西、黃陵、黃山、黃石、黃石北、黃石東、黃州、徽縣、績溪縣、嘉善、嘉祥、建寧縣北、建甌、建始、建陽、將樂、膠州、膠州北、角美、界首市、晉江、京山、靖邊、莒南、莒縣、巨野、鄄城、來舟、萊蕪東、萊西、藍村、連江、梁山、聊城、臨清、臨淄、靈璧、龍山鎮、隴縣、蘆潮港、羅山、羅源、略陽、馬鞍山、毛壩、毛壩關、米脂、勉縣、廟山、閩清、明港、明港東、明光、南仇、南湖東、南靖、南平、南平南、寧德、寧國、平邑、平原、莆田、蒲城、蒲城東、普安、祁門、岐山、千河、千陽、秦嶺、青龍山、青州市、清澗縣、泉州、泉州東、確山、乳山、三明、三明北、三原、山坡東、商城、商洛、商南、上杭、邵武、沈丘、石泉縣、順昌、泗水、泗縣、松江、松滋、綏德、遂平、孫鎮、台前、太姥山、泰寧、郯城、湯遜湖、桃村、滕州、滕州東、天門、銅陵、潼關、土地堂東、萬源、韋庄、渭南、渭南北、渭南南、文登、渦陽、烏龍泉南、蕪湖、吳堡、五蓮、武當山、武功、武穴、武夷山、西安南、西平、西鄉、浠水、歙縣、霞浦、仙桃西、咸寧、咸寧北、咸寧東、咸寧南、咸陽、咸陽秦都、項城、小河鎮、孝感、孝感北、新縣、興平、宿州、宿州東、宣城、宣漢、旬陽、旬陽北、閻良、兗州、硯川、燕子砭、陽谷、陽平關、陽新、楊陵、楊陵南、沂南、沂水、宜城、應城、永安、永定、永樂店、永泰、尤溪、禹城、雲夢、雲霄、鄆城、棗庄、棗庄西、柞水、張橋、章丘、漳平、漳浦、漳州、漳州東、長汀、長陽、詔安、鎮安、枝城、枝江北、紙坊東、鍾家村、鍾祥、諸城、子長、子洲、紫陽、棕溪、鄒城、左嶺、晏城、仙游、惠安、賓陽、禮泉、乾縣、永壽、長武、彬縣。
㈥ 廣岳鐵路和蘭成鐵路有沒有共線
廣岳鐵路自寶成鐵路廣漢站出岔，向西北延伸，到什邡市岳家山站止。是什邡山區鄉鎮連接外界的唯一鐵路運輸線。全長65公里。共有車站10個，是一條地方鐵路支線。自1959年10月動工修建，1977年全線鋪通。1965年12月由窄軌改為標准軌距。
目錄
1線路 2歷史 3與其他鐵路連接 4沿線站名列表
線路
鐵路沿廣青公路（G93至洛水鎮段又稱北京大道）宏達立交以西路段通往木瓜坪。這一段的廣青公路原為建設鐵路而修的簡易公路，經過多次升級改造後也成了什邡出外的主要通道之一。
歷史
岳家山站
站名 車站等級 省 鐵路局
廣漢 三等站 四川 成都
高坪 四等站 四川 成都
什邡 四等站 四川 成都
兩路口 四等站 四川 成都
靈傑 四等站 四川 成都
雪門寺 四等站 四川 成都
穿心店 四等站 四川 成都
紅白場 四等站 四川 成都
木瓜坪 四等站 四川 成都
岳家山 四等站 四川 成都
㈦ 廣漢的交通
陸路：108國道、京昆高速公路、成都五環路（成都第二繞城高速）、成德大道、旌江快速干線
鐵路：寶成鐵路、成蘭鐵路、成綿樂城際鐵路、廣岳線縱橫全境，境內每百平方公里擁有等級公路78公里；
航空：中國民航飛行學院坐落近郊，是中國唯一一所培養民航飛行員的高等院校，其機場可起降波音737飛機，距西南國際航空港成都雙流國際機場僅有40分鍾車程。
㈧ 中國正在施工的高速鐵路有幾條都叫什麼線
1 武廣客運專線
武漢至廣州客運專線全長約995km，其中武漢站至新廣州站正線全長968km，是京廣客運專線的一段；全線設立客運站有武漢、新咸寧、新赤壁、新岳陽、新汨羅、新長沙、新株洲、新衡山、新衡陽、新耒陽、新郴州、新樂昌、新韶關、新英德、新清遠、花都、新廣州，設動車段2個，動車運用所1個；投資總額 1166億元，為鐵道部和湖北省、湖南省、廣東省投資共建，於2005年6月開工，計劃工期2009年12月。
主要技術標准：最小曲線半徑一般9000m/困難7000m,線間距5.0m,最大坡度一般12‰/困難20‰，隧道凈空截面100平方米，最小行車間隔3分鍾，正線鋪設無砟軌道。
武廣客專北在武漢樞紐通過天興洲大橋與京廣線北段互通、與石武客專對接；南與廣深港客專對接；在株洲、花都、三眼橋新建聯絡線與京廣線互通；並在株洲新建聯絡線與滬昆線互通；在新長沙站與滬昆客運專線互通；在衡陽與衡茶吉鐵路互通。
瀏陽河隧道10.1km、大瑤山隧道群24.6km是全線重點工程，均已貫通；截至09年3月，武廣客運專線累計完成投資898.5億元,為確保今年年底前開通運營奠定了堅實的基礎；截至目前，新長沙至新耒陽已全線貫通，各標段均已進入沖刺階段，武漢至新郴州計劃6月開始聯調聯試，武漢站、新長沙站、新衡陽站、新耒陽站站房均要求於9月30日前交付，各配套市政設施均要求9月30日前完工；廣州段進度相對緩慢，金沙洲隧道4.4km計劃5月底前貫通，廣州段計劃9月開始聯調聯試，確保武廣全線2009年12月20日正式運營。
2 鄭西客運專線
鄭州至西安客運專線起於鄭州樞紐，止於西安樞紐，是徐蘭客專的一段，西安北站到鄭州站正線全長456.6km,西安站到鄭州站正線全長 458.2km，是徐蘭客運專線的一段；沿線新建車站新滎陽、新鞏義、洛陽南、新澠池、新三門峽、新靈寶、新華山、新渭南、新臨潼（新滎陽和新臨潼無站房），西安樞紐新建西安北站；概算總投資（動態）546.68億元，為鐵道部和河南省、陝西省投資共建，於2005年9月開工，計劃工期2009年12 月。
主要技術標准：最小曲線半徑一般9000m/困難7000m,線間距5.0m,最大坡度一般12‰/困難20‰，隧道凈空截面100平方米，最小行車間隔3分鍾，咸陽西至滎陽線路所鋪設無砟軌道。
鄭西客專鄭州樞紐內近期先引入既有鄭州站（改造增加站台1座、到發線2條），鄭州站至鄭州西站西端段利用既有隴海客線9.6km，鄭州西端至滎陽線路所新建聯絡線，速度目標值160km/h,滎陽線路所至新臨潼為鄭西客專正線，西安樞紐內09年暫時引入西安站（由新臨潼站新建聯絡線引入窯村站，並沿隴海線窯村至西安段以增建三、四線方式引入西安站），2010年新臨潼站至咸陽西站的西安樞紐客運北環線（西安北至咸陽西時速250km/h）和西安北站運營後引入西安北站；鄭西客專西通過西安客運北環線與西寶客運專線對接，東通過鄭西貫通正線與鄭徐客運專線對接；鄭西貫通正線和鄭州東站（新鄭州站）在 2011年12月運營後鄭西客專引入鄭州東站。
全線重點工程有偃師特大橋28.5km,張茅隧道8.48km,渭南渭河特大橋79.6km,目前均已貫通；目前全線全線進度良好，09年年底正式運營沒問題，10月1日試運行亦有可能。
3 廣深港客運專線廣深段
廣深港客運專線廣州至深圳段北起新廣州站（不含），南止於龍華深圳北站，正線全長104.6km；沿線設東涌、虎門、公明、深圳北4個站，設有深圳北動車運用所和深圳北綜合維修工區；總投資167億元，鐵道部和廣東省（及相關市）各出資50%，項目資本金占總投資的50%，於2005年12月開工，計劃工期2010年6月。
主要技術標准：最小曲線半徑一般7000m,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/困難20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
廣深港客運專線廣深段北接武廣客運專線，南延伸到福田站及香港西九龍站（深圳北到西九龍時速200km/h）,在深圳北站與廈深鐵路互通；在新廣州站與貴廣鐵路和南廣鐵路互通。
獅子洋隧道工程為全線控制性工程，三次穿江越洋，其左線正線長5.25km，右線正線長5.55km，目前進度良好，截止09年3月底已完成項目投資額11.88億元中的10.7億元；羊台山隧道全長4.772km，是全線最長的山嶺隧道。
4 哈大客運專線
哈爾濱至大連客運專線北起既有哈爾濱站，南止於既有大連站，正線全長903.9km,其中新建正線長約889km,鋪設無砟軌道約844km；全線共設23座車站，其中改建哈爾濱、長春、沈陽北、沈陽、遼陽5座車站，利用大連站，新建哈爾濱西、長春西、新公主嶺站、新四平站、新鐵嶺站、新鞍山站、新大連站等17座車站，改建和利用的6座車站除了長春站其它都在哈大客專正線上，這在流行高鐵新站的今天很難得，實現了哈大客專和既有線有機結合；可行性研究報告中批復的投資額是923億元，為鐵道部和遼寧省、吉林省、黑龍江省投資共建，於2007年8月開工，原計劃工期2012年12月，目前計劃工期 2011年12月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度一般20‰/困難25‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
哈大客運專線在哈爾濱與哈齊城際鐵路對接；在長春新建聯絡線與長吉城際鐵路互通；在沈陽與秦沈客運專線互通，並與沈丹城際鐵路互通，並新建京哈客車直通線與京沈客運專線互通。
重點工程有普蘭店海灣特大橋4.96km、營海特大橋26.9km、北沙河特大橋22.44km、九里庄隧道4.34m等，進展良好。哈大客專在遼寧總投資619.4億元，截止09年3月底已完成投資160.3億元，為了確保2011年開通運營，哈大客專的很多建設者在東北嚴寒的冬天裡都沒停止施工。
5 京滬高速鐵路
這是一個明星，因為全國只有它的名字里帶有「高速鐵路」。北京至上海高速鐵路北起於北京南站，南止於上海虹橋站，正線全長1318km，正線鋪設無砟軌道1268km,正線橋梁比86.5%，隧道比1.2%，全線隧道22個；全線設北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰山西站、曲阜東站、棗庄西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、滁州南站、南京南站、鎮江西站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、崑山南站、上海虹橋站共計21個車站，設動車段2個，動車運用所3個；可行性研究報告中批復的投資額是2209.4億，其中包括北京南站、大勝關大橋及北京動車段的投資額和動車組購置費，京滬高速鐵路股份有限公司注冊資本金1150億元，出資比例為：鐵道部56.267%，地方政府21.124%，平安資產管理公司 13.913%，社保基金8.696%，於2008年4月開工，原計劃工期2012年12月，目前計劃工期2011年12月，力爭2011年6月或更早運營。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/困難20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
京滬高速鐵路新建津滬聯絡線引入天津西站，並從天津西站新建聯絡線與京津城際互通，並通過天津地下直徑下與津秦客運專線互通；在濟南與石濟客運專線互通，並新建京濟南聯絡線和濟滬南聯絡線引入既有濟南站，並與膠濟客運專線互通；在徐州樞紐與鄭徐客運專線互通，並新建南北聯絡線與隴海線互通；在蚌埠新建跨線車聯絡線與合蚌客運專線互通；在南京南站與滬漢蓉鐵路、寧安城際鐵路及寧杭客運專線互通；在上海虹橋站與滬杭客運專線對接。
在建重點工程有濟南黃河大橋（主橋長5.1km）、淮河特大橋約85km、丹昆特大橋（蘇錫常特大橋）164km等，2006年9月提前開工的南京大勝關長江大橋全長14.789km，大橋京滬高鐵線限速300km/h，是京滬高鐵全程除兩端樞紐外為數不多的限速點，預計2010年7月運營，虹橋站主站房和綜合場於2010年7月運營，南京南站主站房於2010年7月運營。
京滬高鐵自2008年4月開工以來進展可以用飛速來形容，截止09年4月中旬京滬高鐵已完成投資完成投資668億元，全線上場人員達13.6萬人，到場機械設備2.5萬台（套），開工里程達1308km，占設計正線里程的99%，計劃2009年年內完成90%以上架梁施工，完成50%的站房建設，貫通所有隧道。2011年12月通車已是鐵板釘釘，2011年6月甚至更早運營亦非常有可能。
6 京石客運專線
北京至石家莊客運專線北起北京西站，南至新石家莊站，是京廣客運專線的一段，正線全長283.7km,正線橋梁比77%，隧道比1.8%，另新建石太客運專線直通線28.6km（新石家莊站至獲鹿線路所，時速250）；全線設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、新石家莊站共計6個車站；項目投資估算總額為438.7億元，含動車組購置費36億元，主要投資人為鐵道部和北京市、河北省，於2008年10月開工，計劃工期2011年12月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/困難20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
京石客運專線在北京樞紐通過北京站至北京西站地下直徑線與京沈客運專線對接；南與石武客運專線對接，並通過石太客運直通線與石太客運專線正線互通。
石家莊六線隧道（局部七線）是全線控制性工程，位於既有京廣線東側，線路從西到東依次為改建京廣線、石青左線、京石線和石青右線，局部七線為石太聯絡線，其中京石客專出入口隧道全長4.98km。
7 石武客運專線
石家莊至武漢客運專線北起新石家莊站（不含），南至天興洲長江大橋北端，是京廣客運專線的一段，正線全長840.7km；全線設客運站高邑西、邢台東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、大悟，在新鄉至鄭州間跨越黃河；項目投資估算總額為 1167.6億元，主要投資人為鐵道部和河北省、河南省、湖北省，可行性研究報告中提到石武客運專線本線車運價採用0.40元/人公里，項目於2008年 10月開工，計劃工期2011年12月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/困難20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
石武客運專線北與京石客運專線對接，並與石濟客運專線和石太客運專線互通；新建鄭西貫通正線39.389km（滎陽線路所至鄭州東）,同時新建鄭西貫通正線引入京廣場西北疏解線（時速200km/h）,預留有北西疏解線，並通過鄭西貫通正線與鄭西客運專線正線互通；新建既有線引入新鄭州站北聯絡線，新建既有線引入鄭武客專西南聯絡線，從而實現石武客運專線與既有隴海線互通；預留有鄭州樞紐南東疏解線和東南疏解線，實現石武客專和鄭徐客專互通；石武客專在橫店東（越行站）與合武鐵路實現互通，南通過天興洲長江大橋與武廣客運專線對接，天興洲大橋京廣客運線限速200km/h。
全線控制性工程鄭新黃河大橋(鄭州黃河公鐵兩用橋)於2006年12月提前開工，主橋及部分灘地引橋為公鐵合建，合建段總長9.177km，大橋鐵路線限速350km/h，預計2010年下半年運營。
8 津秦客運專線
天津至秦皇島客運專線起自天津站（不含），止於秦皇島站，正線全長257.5km，正線鋪設無碴軌道239.79km，正線橋梁比67.6%，正線隧道比4.2%；全線設濱海站、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站、秦皇島站，其中濱海站、濱海北站、灤河站為新建站，其它為改造既有站；項目投資估算總額為338億元，資本金為143億元，由鐵道部、河北省和天津市合資建設，於2008年11月開工，原計劃工期2012年11月，目前計劃2011年11 月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
津秦客運專線北與秦沈客運專線對接，南通過天津站至天津西站地下直徑線與京滬高速鐵路互通，在天津站與京津城際鐵路互通。
重點工程有張貴庄跨外環線特大橋全長27.5km，寧車沽永定新河特大橋全長19.2km，下塢薊運河特大橋全長19.26km，豐南跨津山鐵路特大橋全長28.09km，葫蘆山隧道為全線最長的隧道，長3.8km。
9 寧杭客運專線
南京至杭州鐵路客運專線北起南京樞紐南京南站（不含），南止於杭州樞紐杭州東站（不含），正線全長248.963km，正線橋梁比63%，正線隧道比 11%；全線共設上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧陽、宜興東、長興東、湖州南、德清等9個車站；投資估算總額313.8億元，其中鐵道部出資60%，江蘇省出資境內部分的40%，浙江省出資境內部分的40%，項目資本金為156.9億元，於2008年12月開工，原計劃工期2012年12月，目前計劃工期 2011年12月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m（南京樞紐和杭州樞紐內適當降低）,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/局部20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
寧杭客運專線北與滬漢蓉鐵路對接，並新建寧杭至京滬高速場聯絡線（120Km/h～140Km/h）與京滬高速鐵路互通，並預留聯絡線與滬寧城際鐵路及寧安城際鐵路實現互通。南與杭甬客運專線對接，與杭南長客運專線互通，並新建聯絡線引入既有杭州站。
目前南京段、溧陽段、湖州段等均已開工，進展良好，湖州隧道是全線重點工程。
10 杭甬客運專線
杭州至寧波鐵路客運專線起自杭州東站（不含），止於既有寧波站，正線全長149.890km，其中新建錢江鐵路新橋線上工程2.222km，新建正線長141.791km，利用既有線5.877km，杭州東站至庄橋站為新建客專正線，橋隧佔新建正線的95.4%；全線設蕭山、新紹興、新上虞、余慈、庄橋、寧波等車站；項目投資估算總額213.9億元，由鐵道部和浙江省合資建設，其中鐵道部出資60%，浙江省出資40%，於2008年12月開工，計劃工期2011年10月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
杭甬客運專線在杭州樞紐與寧杭客運專線對接，並與滬杭客運專線互通；在寧波樞紐與甬台溫鐵路對接。
目前，杭甬客運專線已全面開工，重點工程6.2km長的餘姚大山腦隧道也已開挖。
11 合蚌客運專線
合肥至蚌埠客運專線起於京滬高速蚌埠南站南端上跨京滬高速鐵路，止於既有合肥站，是京福客運專線的一段，正線全長110.0km，新建蚌埠至蚌埠南聯絡線8.253km,新建客專線路與淮南線並行進入合肥樞紐，橋梁占線路總長約65.44%；全線新設淮南東、水家湖兩個車站；項目投資估算總額102 億，由鐵道部和安徽省合資建設，鐵道部承擔資本金的68.2%，安徽省承擔資本金的31.8%，於2009年1月開工，計劃工期2012年6月。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度12‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。
合蚌客運專線在合肥樞紐與合寧鐵路和合武鐵路互通。
12 滬杭客運專線
上海至杭州客運專線起於上海虹橋站（不含），止於杭州東站，是滬昆客運專線的一段，其正線全長158.82km，其中新建線路長度約 153.54km，同時在上海樞紐修建春申至上海南站聯接線11公里，在杭州樞紐修建筧橋至杭州站聯絡線3.5公里，橋梁占線路總長約91%；全線新建松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭南7個站，改建杭州東站；估算總投資292.9億元，由鐵道部和上海市及浙江省合資建設，鐵道部承擔資本金的50%，上海市、浙江省分別承擔境內段資本金的50%，2008年11月立項，2009年2月舉行開工儀式，計劃工期2010年10月，為了壓縮工期，滬杭客專土建施工設了7個平行標段，可謂是不惜血本。
主要技術標准：最小曲線半徑7000m,線間距5.0m，最大坡度一般12‰/困難20‰，到發線有效長度650m，最小行車間隔3分鍾。規劃初期每日開210對列車，遠期每日235對。
滬杭客專是個傳奇，倒不是因為滬杭磁懸浮2006年2月立項後（可行性研究報告一直沒批）沒建成，而是它將創造鐵路從立項到批復可研到開工到運營整個過程不超過2年的神話，我們一起期待吧。
在建時速300公里鐵路簡況
滬寧城際鐵路
上海到南京城際鐵路起自既有上海站，止於既有南京站，正線全長為300.209km,另新建滬寧城際仙西站到南京南站寧安場仙西聯絡線 22.577km（不含）引入南京南站,時速160km/h，新建黃渡至虹橋站聯絡線13.8km,時速300km/h,滬寧城際正線及虹橋至黃渡正線鋪設無砟軌道，正線橋梁比67%，正線隧道比1%，線路走向基本並行於既有滬寧鐵路；全線設南京、仙林（即仙西站）、寶華山、鎮江、丹徒、丹陽、常州、戚墅堰、惠山、無錫、無錫新區、蘇州新區、蘇州、蘇州工業園區、陽澄湖、崑山南、花橋、安亭北、南翔北、上海西、上海共21個車站；工程投資估算總額 394.5億元，後變更設計時速（由時速250km/h變更為時速300km/h並改為無砟軌道）投資額提高約10%，滬寧城際鐵路項目出資比例為鐵道部 42.5%、江蘇省42.5%、上海市15%，於2008年7月開工，計劃工期2010年7月。
主要技術標准：最小曲線半徑一般2200m/困難2000m,線間距4.8m(蘇州站范圍4.6m)，最大坡度20‰，到發線有效長度650m（花橋站450m），最小行車間隔3分鍾。
滬寧城際鐵路通過仙西聯絡線和大勝關大橋與合寧鐵路互能，在南京南與寧宜（寧安）城際鐵路互通。
㈨ 寶成線廣漢段是哪個地方
是成都和德陽中間。共有30公里網路地圖