⑴ 廣州地鐵8號延長線線路圖
鳳凰新村-沙圓-寶崗大道（2線互轉）-曉港-中大-鷺江-客村（3線互轉）-赤崗-磨碟沙-新港東-琶洲-萬勝圍（4線互轉）
⑵ 地鐵8號線北延段同德圍站在哪個位置
同德圍站是廣州地鐵8號線北延段的其中一個站點，處於建設階段，預計2017年前開通。位於廣州市白雲區同德圍西槎路上步橋以南的位置。
共設3個出口，分別為A、B、C出口。A、B出口，位於西槎路東面。C出口，
位於西槎路的西面。
⑶ 今年開通在望！八號線北延段所有車站主體完成封頂
備受關注的廣州地鐵八號線北延段建設傳來好消息。近日，隨著施工作業人員用振搗器完成最後一方混凝土的均勻鋪開，至此，歷時5年艱辛施工的廣州地鐵八號線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂，這也標志著全線所有車站主體全部完成封頂。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。2020年才剛剛開始，從目前的進展看，八號線北延段完全可以實現今年內開通的目標。
線路建設進入新階段，仍面臨諸多挑戰
車站的順利封頂標志著線路建設進入了一個新階段，但要完成線路的建設任務，地鐵建設者們仍需面臨諸多挑戰。
目前，全線進入車站出入口等附屬工程施工階段，部分過街通道需採用頂管、冷凍暗挖法施工。由於線路地質情況復雜，周邊交通繁忙，須懸吊保護及待遷改的管線眾多，工程進度、安全管理風險依然嚴峻。
面臨著工期緊、任務重的挑戰，機電工程施工將繼續結合BIM施工模型，對現場全面推行工廠化生產及現場裝配式施工，在推動綠色施工的同時，通過優化工期安排，加快施工進度。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。全線13座車站主體結構已封頂（12座已移交機電），推進車站設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已長軌貫通，進行供電等系統工程施工。白雲湖車輛段已完工，主變電站已正式送電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 廣州地鐵8號線延長線哪個站有925接駁回南航新村
在廣州地鐵8號線聚龍地鐵站附近
297米 同德圍 - 公交站
途經公交車： 925路 975路 高峰快線29路 高峰快線7路 廣424路 夜76路 夜77路 7路 63路 175路 271路 477路 757路 832路
⑸ 廣州地鐵8號線彩虹橋站在什麼時候開通
同德圍的街坊可以搭地鐵上班啦!在通過初期運營前安全評估的基礎上，經廣州市政府批准，廣州地鐵八號線北延段(文化公園至滘心)自2020年11月26日下午14：00起開始運營。
新建的13座車站均為地下站，其中，有換乘站4座，分別是陳家祠站(與一號線換乘)、彩虹橋站(與未來的十一號線和十三號線二期換乘)、西村站(與五號線換乘)、聚龍站(與未來的十二號線換乘)。而彩虹橋站和西村站兩座車站，受前期征拆、施工場地狹小、周邊建築物眾多、工法復雜、管線遷改和交通疏解倒邊等綜合因素影響，無法同步投入運營。
⑹ 地鐵8號線北段開通時間
10月15日，廣州地鐵8號線北延段開始模擬開通的運作模式「跑圖」試運行。
2020年1月19日，廣州地鐵8號線北延段全部車站完成封頂。3月21日，廣州地鐵8號線北延段白雲湖車輛段移交運營調試。4月15日，廣州地鐵8號線北延段實現了全線「電通」。5月13日，廣州地鐵8號線北延段熱滑試驗完成。5月15日，廣州地鐵8號線北延段軌行區「三權」移交。
7月6日，小平的屋頂倒站7號和巨龍站4號廣州地鐵8號線北延伸段的成功完成，標志著站的入口和出口，風館的結構投入使用2020年部分打開時都是上限。9月30日，廣州地鐵8號線北延伸段的11個車站開始試運行。10月15日，廣州地鐵8號線北延伸段開始模擬「運行圖」運行模式。
(6)廣州8號北延長線有哪些站擴展閱讀：
站點：
廣州地鐵8號線北延段L的輻射，湖山站，北北延長線從展位站，小石頭JingZhan，萍站，所以龍池塘，巨龍，上步路站，與德車站，車站，西村站燈籠，虹橋車站，華林寺站，車站，陳家祠文化公園、文化公園滘心因為時間延遲，預計將於2020年開業。
廣州地鐵8號線北延伸二期（白雲湖－廣州北站）長約20公里。它從白雲湖出發，連接廣州北站。有9個車站和2個換乘站，都是地下線路。花都區崖窯附近有個停車場。該部分已批准在2019－2023年之間建造。
⑺ 廣州地鐵八號線途經的站名
一期：鳳凰新村、沙園、寶崗大道，昌崗，曉港，中大，鷺江，客村，赤崗，磨碟沙，新港東，琶洲，萬勝圍
二期：鳳凰新村，同福西，文化公園
三期（環線）：文化公園，華林寺，陳家祠，流花公園，流華路，廣州火車站，桂花崗，廣園新村，景泰坑，雲台花園，西坑，沙河，廣州東站，龍口西，華師，上社，天河公園，員村，琶洲。同時，琶洲到萬勝圍拆解後，歸13號線濱江線。
⑻ 廣州地鐵8號線北延段通車時間
還未開通。
2020年1月19日，廣州地鐵8號線北延段全部車站完成封頂 。3月21日，廣州地鐵8號線北延段白雲湖車輛段移交運營調試 。4月15日，廣州地鐵8號線北延段實現了全線「電通」。5月13日，廣州地鐵8號線北延段熱滑試驗完成 。5月15日，廣州地鐵8號線北延段軌行區「三權」移交。
7月6日，廣州地鐵8號線北延段小坪站7號出入口和聚龍站4號出入口順利完成頂板澆築，標志著該段2020年年內開通時擬投入使用的車站出入口及風亭結構工程全部封頂 。9月30日，廣州地鐵8號線北延段11座車站開始運營調試 。10月15日，廣州地鐵8號線北延段開始模擬開通的運作模式「跑圖」試運行。
(8)廣州8號北延長線有哪些站擴展閱讀：
站點：
廣州地鐵8號線北延段會成為一條L形的放射線，北延線從北部的白雲湖站，亭崗站、石井站、小坪站、石潭站、聚龍站、上步站、同德站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站和文化公園站，文化公園至滘心段因工期滯後，預計2020年開通。
廣州地鐵8號線北延段二期（白雲湖-廣州北站）全長約20千米，從白雲湖出發，連接到廣州北站。共設置9座車站，2座換乘站，全線均為地下線路。設停車場一座，位於花都區雅瑤附近。該段已獲批，具體建設時間為2019-2023年。
⑼ 廣州地鐵8號線北延段小坪冇幾個出入口
廣州地鐵八號線北延段（文化公園至滘心）於2020年11月26日下午14時開通。
目前小坪站有2個出入口：B口和G口。
廣州地鐵小坪站信息
⑽ 最新進展！廣州地鐵八號線北延段全部車站完成封頂
近日，廣州地鐵八號線北延段彩虹橋站宣告實現主體結構封頂，這標志著全線所有車站主體全部完成封頂。
鬧市中施工
需攻克三大難題
據介紹，地鐵八號線北延段南起已經開通的文化公園站，北至白雲區滘心站，線路全長16.1公里，均為地下線路，共設13座車站。
彩虹橋站位於荔灣北路與東風西路十字路口南側，車站主體為四層三跨結構型式，主體結構基坑長155.5米，深33.1米，標准段寬度為30.4米。彩虹橋站是地鐵八號線、十一號線、十三號線的三線換乘車站，屬超大規模車站。在施工過程中，地鐵建設者們需面對來自管線、地質、土方外運等多方面的挑戰。
隔音棚長58米、寬28.4米、高12.2米，採用隔音板加隔音棉材料製成，能將施工噪音控制在棚內，而對基坑其餘部位也採用隔音板全覆蓋。此外，地鐵建設者們還為臨基坑一側的居民安裝隔音玻璃，並在施工現場設置了高4米、長471米的隔音屏，將對居民的影響降至最低。
施工中，還引入了施工廢水凈化處理設備、低頻振搗器、新型電能垂直運輸機等設備，通過節能減排、降低噪音等方式實現綠色環保施工。
線路建設進入新階段
仍面臨諸多挑戰
車站的順利封頂標志著線路建設進入了一個新階段，但要完成線路的建設任務，地鐵建設者們仍需面臨諸多挑戰。
目前，全線進入車站出入口等附屬工程施工階段，部分過街通道需採用頂管、冷凍暗挖法施工。由於線路地質情況復雜，周邊交通繁忙，須懸吊保護及待遷改的管線眾多，工程進度、安全管理風險依然嚴峻。
面臨著工期緊、任務重的挑戰，機電工程施工將繼續結合BIM施工模型，對現場全面推行工廠化生產及現場裝配式施工，在推動綠色施工的同時，通過優化工期安排，加快施工進度。
截至目前，八號線北延段土建工程累計完成90%。全線13座車主體結構已封頂（12座已移交機電），推進車站設備安裝和附屬結構施工；13個區間及出入段線已長軌貫通，進行供電等系統工程施工。白雲湖車輛段已完工，主變電站已正式送電。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。