㈠ 東進和南拓，哪個更有發展
目前廣州的發展戰略主要是「東進」和「南拓」。「東進」主要受益的是黃埔、增城，「南拓」主要受益的是南沙。增城和黃埔雖然也有相關的產業政策但是還是作為一個功能性區域，有一定的天花板。從性價比的角度來說，目前南沙會更好一點。
【南沙區】產業規劃
南沙新區面積共803k㎡，轄3街6鎮，依區位組團分為「一核四區」。自貿試驗區佔地60k㎡，分七個功能片區，其中較為重要的三個片區為：
1.明珠灣起步區：重點發展總部經濟、
2.南沙灣區塊：重點發展科技創新、文化創意、
3.焦門河中心區、培育外貿新業態，集聚中小企業總部
【南沙區】交通及配套
1.交通：南沙區正逐步形成，以南沙為中心的大珠三角地區的便捷生活圈
☆機場：南沙周邊100公里，分布了廣州、深圳、香港、澳門、珠海5大國際機場；
☆軌道：4號線已開通，可快速抵達海珠區、18號線、22號線（已於2017年4月27日正式開工），預計2020年正式開通，屆時從南沙去廣州東站，到白雲機場都非常便捷。
☆大橋：鳳凰一、二、三橋，連接蕉門至橫瀝、明珠灣大橋（在建），將縮短 南沙灣區塊 至 明珠灣起步區 的通勤時間；
2.配套：隨著交通的推進及產業的落地，南沙區正成為優質配套資源的聚集地
☆教育
已有：廣州外國語學院（教育部直屬）、南沙一中（省一級）；
在建 or 規劃：廣州二中（省一級）、廣大附中（省一級）、華南師范大學附屬中學；
☆醫療
已有：南沙中心醫院（三甲）；
在建 or 規劃：中山大學附屬第一（南沙）醫院（三甲）、廣東省中醫院南沙醫院（三甲）、廣州市婦女兒童醫療中心南沙院區（三甲）；
☆商業
萬達城市廣場（建面40萬㎡）、南沙跨境商品直購體驗中心（建面1萬㎡）、奧園中環廣場（建面3.5萬㎡）、金莎廣場（建面6萬㎡）、金州廣場、華匯國際廣場（建面6.7萬㎡）。
南沙區是目前廣州相對有政策傾斜比較明確的區域，廣州未來10年的發展，重點就看南沙。無論是地鐵（4號線南延線、18號線、22號線）、高鐵（廣深港高鐵、深茂高鐵）、高速公路（虎門二橋，明珠灣大橋等）都在快速的完善中。未來南沙定位是到珠三角各主要城市的交通樞紐，去往大灣區的11個城市都非常方便。這也是南沙對於廣州來說，就是廣州融入粵港澳大灣區的門戶。是一個享受政府大力度政策傾斜，正在不斷完善的熱點區域。從區域未來發展前景以及目前配套完善程度來看，南沙都是目前在廣州一個比較好的選擇。
㈡ 廣州市南拓經貿有限公司怎麼樣
簡介：廣州市南拓經貿有限公司成立於2001年06月19日，主要經營范圍為照相器材、沖印材料、機電產品的技術開發、技術服務等。
法定代表人：薛來濱
成立時間：2001-06-19
注冊資本：101萬人民幣
工商注冊號：4401042008770
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：廣州市越秀區先烈中路75號第二層B07室
㈢ 廣州市人民政府的行政區劃
建國以來廣州經歷過多次行政區劃調整，直到現在形成今天11區、南沙新區（建設主體仍為廣州市，可享省級管理許可權）。
廣州市行政區劃調整情況：廣州市市本級統籌區（即越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔、南沙，簡稱「老七區」。東山、芳村、蘿崗原為老七區之一，後因合並而撤銷，南沙為新的老七區組成部分），老四區原指越秀區、東山區、海珠區、荔灣區，但是區域調整之後，就採用老三區（老城區），指越秀、荔灣、海珠。新四區為番禺區、花都區、從化區、增城區。
2014年2月12日，國務院同意撤銷廣州市黃埔區、蘿崗區，設立新的廣州市黃埔區；撤銷縣級從化市、增城市，設立廣州市從化區、增城區。 廣州市行政區劃市轄區 / 縣級市 面積 人口 郵政區碼 駐地 越秀區 33.80平方公里 115萬 510030 越華路183號 荔灣區 59.10平方公里 89萬 510145 中山七路328號 海珠區 90.40平方公里 155萬 510220 廣州大道南999號 天河區 96.33平方公里 143萬 510630 天府路1號 白雲區 795.79平方公里 222萬 510080 廣園中路238 黃埔區 484.17平方公里 82萬 510530（原蘿崗）、510700 香雪三路1號 番禺區 786.15平方公里 176萬 511400 清河東路319號 花都區 970.04平方公里 94萬 510800 新都大道 南沙區 527.65平方公里 25萬 511400 鳳凰大道1號 增城區1616.47平方公里 103萬 511300 惠民路1號 從化區 1974.50平方公里 59萬 510900 新城東路99號 註：各區面積參考《區域概況》各區人口參考《廣州市2010年第六次全國人口普查主要數據》 一主三副
「一主」即中心主城區，為中心城區，范圍包括越秀區、海珠區、荔灣區、天河區、白雲區南部（北二環高速公路以南）、黃埔區、番禺區沙灣水道以北、蘿崗區南部地區（不含知識城和九龍鎮區）的城市建設地區；「三副」指中心主城區南、東、北各發展一個副城區.即南沙、蘿崗-新塘、花都副城區，三個外圍城區指花都城區、從化城區和增城城區。對廣州未來10年的戰略規劃將堅決避免「攤大餅」式的發展，以免陷入城市無序發展的通病。未來10年，廣州將以舊城區為主中心，形成番禺、南沙、花都等為六個副中心，眾多衛星城鎮形成的立體組團將成為整個大廣州的發展態勢。
中心主城區：重點向南東轉移
中心主城區將發揮服務業、科教文化、高新技術產業優勢進一步強化區域主中心的地位。空間布局發展重點向南、東轉移，適當向北發展，合理調整功能分區，重點建設珠江新城、大學城及周邊地區、鐵路新客站周邊地區、廣州新城等地區。
南沙副城區：廣州南拓的核心
南沙副城區是廣州城市空間與產業南拓的核心。發展珠江三角洲東西兩翼服務的高端服務業，重點發展臨港工業、高新技術產業和裝備工業三大產業，建設汽車、造船、鋼鐵、石油化工四大基地。
蘿崗-新塘：高新技術中心
將以廣州經濟技術開發區、廣州高新技術產業開發區、廣州出口加工區、廣州保稅區四個國家級經濟功能區為核心，建設廣州現代化製造業基地、高新技術開發和生產中心。
花都副城區：廣州北部副中心
花都副城區主要依託新白雲國際機場、花都汽車產業園發展現代物流業、汽車工業和與空港聯系緊密的外向型、高新技術產業等，建設廣州市北部重要城市副中心。
兩心四城
「兩心」是指天河新城中心、廣州新城中心；四城主要是指奧體新城、大學城、白雲新城、花地新城。
天河新城：城市形象標志區
主要指以珠江新城為核心的新城市中軸線周邊地區。廣州GBD之一，未來天河新城市中心將以強大的商務、商業、文化、體育、會展、酒店等功能發揮廣州作為區域性中心城市的作用，成為體現21世紀廣州城市發展與城市形象的標志性地區。
廣州新城：珠三角共享盛會
廣州新城是構建珠三角居民共享體育盛會、亞運場館設施的理想選址，也是廣州城市南拓戰略的重要節點。
奧體新城：亞運主賽區
在奧林匹克體育中心及周邊地區場館設施的基礎上，結合廣州氮肥廠搬遷用地新建一批體育場館、道路交通和公共服務等設施，成為亞運會主賽區。
大學城：交通以地鐵四號線、自行車環道等交通方式為主，真正體現「綠色亞運」的理念。
白雲新城：設城市級文化設施
廣州GBD之一，白雲新城內將設置博物館、文化館、青少年活動中心、文化產品交易等城市級文化設施，東方樂園將改造為國際會議中心。
花地新城：嶺南水鄉風情新區
花地新城以芳村網球中心為主建設芳村區體育中心，形成以進行網球競技、訓練活動的網球中心賽區，建設擁有大型體育、休閑、娛樂、購物、美食等設施具有嶺南水鄉風情和歷史風情的新區。
天河CBD
廣州的中央商務區（CBD），人們首先想到的就是珠江新城CBD。其實它的標准稱呼已確定為「廣州市天河中央商務區」（即天河CBD），包括天河北、珠江新城、員村三大板塊。是繼北京、上海之後，經國務院批準的全國第三大中央商務區。
天河智慧城
「天河智慧城」建設佔地63平方公里，將更加鞏固天河的大都市核心地位。
㈣ 廣州「北優、南拓、東進西聯」的發展方向是怎樣體現我們廣州市優越的地理位置
廣州十區兩市，十區有:花都，蘿崗，白雲，越秀，天河，黃埔，番禺，海珠，荔灣，南沙區。兩市指 增城市和從化市，北部花都區是廣州北部的門戶，是廣州內陸的交通樞紐，比如廣州北站，白雲機場，還有從化方向的京港澳高速等等，北優即是繼續優化北部與內陸優越的交通優勢。南部主要是指番禺和南沙地區。將東部小方面是指黃埔，蘿崗，大方向是指增城市，比如未來地鐵21號，輕軌，鳳凰山隧道等重要東進工程項目。西聯也就是和佛山的聯動。南拓指向東莞，珠海，深圳乃至香港拖進。
㈤ 廣州地鐵18號線的站點有哪些
廣州市軌道交通十八號線工程起始於南沙萬頃沙樞紐，經南沙新區、番禺區、海珠區、天河區，橫瀝、鶴庄、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站。
㈥ 廣州地鐵18號線的站點
萬頃沙、橫瀝、蕉門、慶盛、（未知站名）、番禺大道南、番禺廣場、番禺大道北、萬博（此前地鐵公司命名為鶴庄站，番禺區方面提出改名萬博站 ）、沙溪、石榴崗、磨碟沙（琶洲西區）、馬場、廣州東站、沙太中路、大源
註：該線路番禺廣場~大源段走向是根據舊22號線的走向的，如下圖：
沙太中路站：換乘廣州地鐵23號線。
廣州東站站：換乘廣州地鐵1、3、11號線。
馬場站：換乘廣州地鐵5、19號線（潭村站）和廣州地鐵13、19號線（暨大站）。
磨碟沙（琶洲西區）站：換乘廣州地鐵8號線。
石榴崗站：換乘廣州地鐵11號線。
萬博站：換乘廣州地鐵7號線。
番禺廣場站：換乘廣州地鐵3、17、22號線。
慶盛站：換乘廣州地鐵4號線。
蕉門站：換乘廣州地鐵4、15號線。
萬頃沙站、橫瀝站：與15號線、22號線換乘 2015年11月20日，《廣州新一輪軌道交通（2015-2025）建設規劃方案圖》設定的18號線的線路方案將會從大源至萬頃沙。 地鐵8號、18號、19號線將在此交匯
琶洲西區本輪規劃調整，官方對於完善交通設施頗為落力。其中提到，要將琶洲西區打造為「軌道上的城市金融中心」。
除了現有的地鐵8號線和規劃的地鐵19號線外，西區的南北會穿過地鐵18號線，從琶洲西區到南沙只需半小時，除江邊原有的有軌電車外，還將增加一條6個站的有軌電車環線。
地下空間統籌設計，這里是地鐵8號、18號、19號三線交匯處，將結合地鐵站點設置地下商業、購書中心等服務設施，增強地面與地下的活力互動。路面方面，西區東西兩側現狀已有獵德大橋和華南快速，在珠江沿岸會增加兩個水巴碼頭。值得一提的是，規劃還打算造一條過江隧道，這有利於加強琶洲西區和珠江新城的過江交通聯系。不過，海珠區政府提出，現狀方案提到的隧道海洲路處出口和規劃的18號地鐵線線位重疊，建議進一步深入研究相關方案的技術可行性。對此，市國土規劃委表示，將在下一步交通專項中進行深入研究相關可行性。
琶洲西區的規劃強調小尺度開發、公共交通的便捷性，要打造一個「可步行的城市」。規劃提出，打造與地區相適應的小尺度街區網路，優化後路網密度可達到12.9km/k㎡，進一步提高道路通達性與地塊可達性，分散地區的交通流，體現集約化交通特徵。結合區域內重要的景觀帶、公園和騎樓對城市慢行系統進行規劃。琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街三條東西向的商業騎樓大街形成尺度宜人的步行街區，提升全天候舒適步行體驗。具體而言，沿琶洲大街、琶洲南大街、琶洲北大街分布三種不同尺度的騎樓，結合活動廣場、二層連廊，形成連續的騎樓系統，極大增加步行的舒適性及區內的景觀連續性，也傳承了嶺南地域文化。陳建華就此評價說：「騎樓大街傳承了嶺南建築的風格和傳統，以前有北京路、上下九，未來有琶洲大街。」軌道交通方面，琶洲西區規劃設置3條地鐵線和2條有軌電車線，包括現狀地鐵8號線、規劃18號線、規劃19號線，優化軌道交通線網站點數量與布局，實現便捷互聯。其中，18號線是一條南北向高速軌道線，琶洲西區到南沙只要半小時；而新增的有軌電車環線主要解決區域內的交通疏解，沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設置6個有軌電車站點。
公共交通方面，未來琶洲西區將有3條地鐵線和2條有軌電車線，包括現狀地鐵8號線、規劃18號線、規劃19號線，優化軌道交通線網站點數量與布局，實現便捷互聯。其中，18號線是一條南北向高速軌道線，能夠實現琶洲西區到南沙只要半小時；而新增的有軌電車環線主要解決區域內的交通疏解，除了現在沿江路設置的有軌電車試驗段外，增加了有軌電車琶洲環線，沿著琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等設置6個有軌電車站點。此外，規劃還增加了兩個水巴碼頭，預留新的與珠江新城之間的過江隧道（海州路接平江路）。
㈦ 廣州機場t1航站樓是北站還是南站
廣州機場t1航站樓是南站。
廣州白雲國際機場位於中國廣東省廣州市白雲區人和鎮和花都區新華街道、花東鎮交界處，距廣州市中心約28公里，為4F級民用國際機場，是中國三大門戶復合樞紐機場之一，世界前五十位主要機場。
(7)廣州南拓第一站在哪裡擴展閱讀：
2018年，廣州白雲國際機場旅客吞吐量6972.04萬人次，同比增長5.9%；貨郵吞吐量189.05萬噸，同比增長6.2%；起降架次47.73萬架次，同比增長2.6%，均位居中國第3位。2018年的旅客吞吐量在世界機場中排名維持在第13位。2019年吞吐量全國排名第三。
2020年9月27日，三期擴建工程開工，主體工程包括2條新建跑道、42萬平方米的T3航站樓和超過190個機位的機坪。
㈧ 廣州東部的中心在哪裡
廣州東部的中心在哪裡呢？從廣州發展史推導出結果——廣州城市發展都是沿著珠江兩岸自西向東展開的，從80 年代環市東中軸、到90年代天河珠江新城中軸，但珠江新城自 2009 年起再無新地塊供應，發展趨於飽和，最後一直往東發展延伸到廣州副中心增城中軸。
增城位處「金三角」位置，粵港澳大灣區、穗莞深經濟走廊、廣深第二科技創新走廊三個地方的中心區 位置，雨露均沾地享受 3 個片區發展紅利。在灣區戰略要求下，廣州確實需要一個區域，去接納周邊城市的發展紅 利，而增城剛好毗鄰東莞、深圳，有天然的地理優勢； 其次，廣州發展目標是「世界級一線城市」，你看看東京、紐約、倫敦這些城市每個區域發展得很均衡，而廣 州目前就天河、越秀商業發展比較成熟，廣州需要發展下一個重心區域，它就是增城。增城目前正在全力打造三大千億級產業集群格局：新一代信息技術、汽車及新能源汽車、金融科 技等產業 。增城密集的交通網路、重大工程的建設，助跑廣州東的區域發展，廣州東未來價值不可估量。
增城市中心就在增城萬達附近，擁有雙地鐵、多條高速路的便利交通網路，緊挨區政府，周邊地段繁華配套完善，目前增城最高樓的51層的甲級地標寫字樓和47層天際豪宅也處於這里。周邊聚焦引進世界500強、中國500強企業的區域總部和職能總部，打造廣州東部CBD。 並強化大健康產業招商。藉助地鐵21號線和廣汕路的帶動，充分發揮增城生態環境優勢，引進新葯研發生產、檢驗檢測、醫療器械、醫療康養等。中心無非就是如此吧！集最好的資源於一身。
㈨ 廣州各區繁華程度如何怎麼排名的
廣州各區的繁華程度排名是：天河區、海珠區、荔灣區、越秀區、白雲區、番禺區、黃浦區、花都區、南沙區、增城區、從化區。
1、天河區
白雲區，隸屬於廣東省廣州市，位於廣州市城區北部，東鄰增城區，西界佛山市南海區，南連荔灣區、越秀區、天河區、黃埔區4城區，北接花都區和從化區，總面積795.79平方千米。
白雲區擁有聞名全國的「白雲山」，每天都會迎來許多中外遊客，也給當地帶來了不少的旅遊收入。此外，白雲區還擁有國際機場「白雲國際機場」，在國內擔任重要地位，帶來許多國外遊客的經濟消費。