廣州市哪些客運站撤銷

⑴ 廣州汽車客運站（流花車站）正式關停了

昨天，廣州汽車客運站（流花車站，下簡稱市汽車站）發布信息稱，計劃於2020年4月1日起停止班車發班。也就是說，1985年成立的市汽車站歷經35載後即將關停。

市汽車站安全服務部經理李娜已在這里工作了15個年頭，從剛剛入職時擔任過售票員、檢票員再到現在成為安全服務部的負責人，可以說李娜就在市汽車站成長起來。她見過市汽車站的「輝煌鼎盛」，也感受到公路客運受到沖擊後的無奈，市汽車站即將關停，李娜十分不舍：「這里有很多回憶」。

每年春運都是一次大考，無論遇到什麼情況，李娜都堅守在一線崗位上：「畢竟我們是交通人，也要做有責任的交通人」。距離市汽車站關停還有不到一個月的時間，車站關停之前，後續還有如結算等工作需要完成：「我們會站崗站到最後一天。」李娜說。

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⑵ 廣州站是哪個站

廣州站是中國廣東省廣州市境內鐵路車站。廣州站位於中國廣東省廣州市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座特等站，是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線交會的車站，是廣州市內最主要的鐵路客運站之一，同時是中國主要鐵路樞紐站之一。

廣州站始建於1960年，於1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃於2018年啟動改造工程。廣州站站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，站台規模為4台7線，車站可日發送旅客3萬人次。

(2)廣州市哪些客運站撤銷擴展閱讀

廣州站原址位於廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建於1911年，是廣九鐵路華段的終點站。

抗日戰爭結束後，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發、終到站，並改名為原廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。

中華人民共和國成立以後，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，原廣州東站也於1951年更名廣州站。

1953年，廣州南站至石圍塘站的鐵路輪渡建成使用，令廣三鐵路的車輛可以與粵漢、廣九鐵路相互過軌。

1984年9月，位於廣州站西北側的廣州客車技術作業整備站竣工投產，為廣州站始發的列車進行編組、檢修及整備，而位於大沙頭的簡易客技站則撤銷關閉。

2008年起，每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務。

⑶ 天河錦漢客運站

錦漢天河大廈客運站已經撤銷。

天河地區坐車到廣州交通集團天河汽車客運站，或廣州東站汽車客運站，或東圃汽車客運站。

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⑷ 廣州流花車站到商丘汽車都是幾點的

廣州流花車站已在2010年撤銷。流花車站前身是廣州市長途汽車客運站場之一，現今已撤銷，恢復公交站場功能，即由原來為珠江三角洲地區中短途運輸改為廣州市內公共汽車交通運輸。其原來的中短途客運已經轉至廣州市內的其它汽車站。

⑸ 廣州站是不是就是廣州火車站

是的

廣州站，即廣州火車站，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一座特等站。廣州站是廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道及廣州地鐵2、5號線交會的車站，是廣州市內最主要的鐵路客運站之一，同時是中國主要鐵路樞紐站之一。

拓展資料

廣州站始建於1960年，於1974年4月12日正式投入運營。廣州站計劃於2018年啟動改造工程。截至2015年2月，廣州站站場總面積12萬平方米，候車室面積8504平方米，售票處面積1108平方米，行包倉面積3823平方米，站台規模為4台7線，車站可日發送旅客3萬人次。

• 原廣州站

• 廣州站原址位於廣州城東南角的大沙頭，原名大沙頭火車站，始建於1911年，是廣九鐵路華段的終點站。

抗日戰爭結束後，大沙頭站擴張為廣九及粵漢兩路的旅客列車的始發、終到站，並改名為原廣州東站，成為廣州最主要的客運火車站。

中華人民共和國成立以後，廣九鐵路華段改稱廣深鐵路，原廣州東站也於1951年更名廣州站。

1953年，廣州南站至石圍塘站的鐵路輪渡建成使用，令廣三鐵路的車輛可以與粵漢、廣九鐵路相互過軌。

• 新廣州站

早在20世紀50年代，廣州市政府已決定興建廣州新客站，但因中國當時的經濟問題而延遲動工。

1954年，原廣州鐵路局在廣北聯絡線上設置了流花橋線路所，成為後來廣州新客站的前身。

1960年2月，原鐵道部決定建造新客站，經廣州市政府審定，站址設流花橋。同年3月1日，廣州新客站工程正式動工。

1961年3月，新客站的站場和站前廣場的土石方大部分已經完工，但因資金原因，廣州新客站工程暫停。

1967年，國家批准復工計劃，但因政治原因未能開工。同時，為了應付持續上升的區段列車密度，流花橋線路所於1965年升級為會讓站，稱流花橋站，並始發部分旅客列車。

1971年，原廣州鐵路局再次上報要求復工，廣州新客站工程獲批為大中型項目。

1972年2月，廣州新客站工程復工。

1974年4月10日，廣州新客站工程竣工。同月12日，車站正式投入營運，並正式定名廣州站。位於大沙頭的原廣州站恢復名為廣州東站，同時撤銷原流花橋站。自此，廣深鐵路、京廣鐵路起點改為廣州新客站。

1979年，為配合來往廣州和香港的廣九直通車恢復開行，廣州站東側新建了聯檢站作為出入境口岸站，辦理海關、檢疫、外幣兌換等聯檢業務。同年4月4日，中斷了30年的首趟廣九直通車從廣州站開出。

1981年，廣州站增建了第四站台。

1984年9月，位於廣州站西北側的廣州客車技術作業整備站竣工投產，為廣州站始發的列車進行編組、檢修及整備，而位於大沙頭的簡易客技站則撤銷關閉。

2008年起，每年春運期間廣州站臨時改作只辦理跨省長途客車服務。

⑹ 近日，廣州擬撤銷10個客運站，此舉背後的原因是什麼

現在的公共交通是比較發達的，在去任何地方的時候，我們都可以乘坐大巴車。但有些地方的人口是比較少的，所以這些地方的車站也沒有多大的用處。而廣州就得撤銷10個客運站，然後把一些客運站合並在一起，這樣也能讓市民有車坐。所以廣州此舉背後的原因也是比較簡單的，就是為了充分考慮市民的需求，把一些車站合並起來，這樣也能讓車票更加便宜。畢竟一個車站的運營維持也是需要很多金錢的，在合並之後就能夠減少支出，也能讓車票變得更加符合市民的預想。

總結

我們也不必太過於擔心，廣州人民的生活，畢竟政府肯定是進行了充分的考慮，是不會讓人們的生活受到影響的。

⑺ 廣州站是指哪個站

廣州站指的就是廣東省廣州市的廣州火車站總站。

⑻ 廣州擬撤銷10個客運站，撤銷的原因是什麼

廣州撤銷10個客運站引起了很多網友的關注。然而，廣州之所以決定撤銷10個客運站，主要是有兩個方面的原因。第一是現在客運站的運營成本越來越高。第二次，現在客運站的客流量越來越少，能夠賺到的錢也越來越少。

三、結語

總的來說，廣州之所以選擇撤銷十個客運站，主要是因為這些客運站的收入跟以前的收入完全是沒法比了。現在很多人都會選擇搭高鐵的方式回家，很少人會選擇去客運站坐車。所以客運站的客流量變少，從而導致客運站的收入變少，最終很有可能直接導致客運站會消失。