⑴ 海灣加油站的油怎麼啦
加油站是長期的買賣，只要想長期開下去，加油站一般不可能進差的油，又不是加過路車，加了就走了，咱們縣城的加油站進油的地方，遇到高峰期，都是先讓石化先調油，才能輪到個人拉。
⑵ 海灣石油的油品好不好
海灣石油的油品是好的。首先，海灣石油是國內第一個外資加油站，它的油基本上都是從中石化、中石油、中海油采購的，所以質量基本上是沒什麼問題的。唯一的區別就在於燃油添加劑，海灣石油的燃油添加劑會比三桶油差一點，所以在燃油動力、耐燒性、減少發動機磨損等方面就比不過三桶油了。
海灣石油為什麼便宜
海灣石油之所以便宜，是因為它是剛剛上市的外資石油企業，開業初期的促銷活動力度比較大，所以油也就便宜了，等促銷活動過去，油價自然也就升上去了，這也是壓縮利潤打開市場比較常見的手段了。
其次就是運營成本不高，海灣石油在國內的加油站非常少，所以人員成本和運營成本比較低，成本低了，海灣石油就有底氣降低油價了。而現在其實除開促銷活動，海灣石油的油價已經不低了，正在逐漸趨近於兩桶油的油價。
另外，要是遇到海灣石油更加便宜的情況，車友也是可以優先考慮海灣石油的，因為它的油質量跟三桶油的差距不是太大，在價格較低的時候，性價比自然是更高一些。當然，缺點就是它的服務站點很少，很多城市都沒有，所以加油比較麻煩。
⑶ 海灣石油的油品好不好
海灣石油的成品油是好的。最先，海灣石油是中國第一個外資企業加氣站，它的油大部分都是以中國石化、中國石油、中國海油購置的，因此品質大部分是沒有什麼情況的。唯一的差異就取決於燃油添加劑，海灣石油的燃油添加劑會比三桶油差一點，因此 在汽柴油驅動力、耐燒性、降低汽車發動機損壞等領域就比但是三桶油了。
海灣石油為何劃算
海灣石油往往劃算，是由於它是剛推出的外資企業原油公司，開張前期的促銷活動幅度非常大，因此油也就劃算了，等促銷活動以往，油價當然也就提上去了，這也是縮小盈利開啟銷售市場非常常用的方法了。
次之便是經營成本不高，海灣石油在我國的加氣站很少，因此工作人員費用和經營成本較為低，低成本了，海灣石油就會有自信減少油價了。而如今實際上除了促銷活動，海灣石油的油價早已挺高了，已經慢慢接近於兩桶油的油價。
此外，如果碰到海灣石油更為劃算的狀況，車主也是能夠首先考慮到海灣石油的，因為它的油品質跟三桶油的差別並不是很大，在價錢較低的情況下，性價比高當然是高些一些。自然，缺陷便是它的業務網站非常少，許多大城市也沒有，因此給油較為不便。
⑷ 機油燒的很快是什麼原因
很多車主會發現汽車在使用過程中會出現燒機油的問題，這里也為大家介紹一下，機油燒的很快是什麼原因？1、漏油：如果機油消耗過量，可能是存在漏油情況。車主可以檢查一下發動機的相關零件，包括油底殼、氣缸蓋罩等多處部位的密封性是否良好，如果密封性不強，可能會存在漏機油的情況。
2、零件原因：如果機油過量消耗，可能是零件出現了問題，例如汽車發動機的活塞或者氣缸壁或者氣門油封等出現了老化，或者是由於使用時間過程而導致磨損情況加重，從而導致縫隙變大，因此可能會出現燒油快的情況。
日常生活中，車主要注意定期對車輛進行檢修，此外也要注意做好保養工作。如果有零件出現老化或其他問題應及時進行修理或者更換，避免影響駕駛安全。
⑸ 我加中石油的油總感覺燒的快，同志們，有沒有同感，誰知道是咋回事
對於中石化和中石油，是車主們常加大油了，那沒對於北方人來說，見得多的估計是中石油了，因為中石油只要來源是國內的大慶油田和克拉瑪依油田等，因為都分布在北方，所以運輸比較方便，而中石化主要就是進口原油，在南方是比較常見的，所以可能就有北方的車主中石油比較好，而南方的就覺得中石化比較好了。
除了原油的獲取方式不同，在煉油上還是存在很大差異的，因為中石油的煉油技術沒有中石化高，所以在煉出來的汽油密度是哪個就比中石化的低，所以燃油的密度也比較低，加上中石化是進口的原油，所以在燃油有添加劑的質量也是比中石油好的。那麼是不是就是中石油比中石化耐燒呢？我們可以來看看車主們做的試驗，看完你就知道結果了。
首先就是在行駛的時候加滿一箱的中石油嗎，分別經過高速和城市道路，記錄在油用完後行駛的距離，然後加滿中石化的汽油嗎，還是一樣的在兩端不一樣的路上行駛，記錄行駛距離，根據最後的結果顯示，車主也是大吃一驚，原來還是有很大差距的。
結果是很明顯的，同樣是一箱油，中石化的汽油行駛路程要比中石油的汽油長，雖然會有環境及路況的影響，但是相差十幾公里的路程，還是不難看出中石化的油更加耐燒啊，因為比較耐燒，所以車主選擇中石化的話可能就更加實惠了。
⑹ 海灣戰爭和科威特石油大火的具體情況是怎樣的
位於波斯灣西北角的科威特，全國面積約1.7萬平方千米，人口也不到200萬，全國遍布沙漠和乾涸的鹽湖，幾乎沒有可耕地。但是科威特卻是世界上人均收入最富裕的國家之一（1998年人均國內生產總值為15186美元，1980年前後甚至超過2萬美元），原因是科威特地下的石油蘊藏量約佔全世界的10%，僅次於沙烏地阿拉伯和伊拉克，居世界第三。在20世紀80年代開始的伊拉克和伊朗的兩伊戰爭中，科威特為維持其在中東石油生產和出口的安全，不露聲色地站在伊拉克一邊，為伊拉克支付大量貸款。兩伊戰爭結束，科威特和伊拉克又為貸款的償還等問題爭得不可開交。1990年8月2日，伊拉克宣布，科威特是其一個省份，並出兵佔領了科威特。顯然，伊拉克要的是科威特的石油和石油後面的錢袋子。1990年11月29日，聯合國安理會批准以美國為首的多國部隊對伊拉克的軍事行動。1991年2月24日，以美國為首的號稱70萬人（其中美國部隊54萬人）的多國部隊在經過一個多月的空中打擊後，從地面進入被伊拉克侵佔的科威特，將伊拉克軍隊驅逐出科威特後，又進入伊拉克，到2月28日，伊拉克的共和國衛隊已經失去對入侵的多國部隊的抵抗能力。多國部隊以損失230人的代價（其中美國損失147人）消滅了約10萬伊拉克軍隊，取得了這場海灣戰爭的勝利。但是中東地區，甚至全世界的資源和生態環境為此付出了巨大代價。
科威特有豐富的石油資源，1963年年產量就達到1.05億噸，1972年達到1.6791億噸。海灣戰爭前，科威特全國有油井1300餘口，年產量可達約1.3億噸，平均每口井年產量達10萬噸，平均每口井日產量可達274噸。
伊拉克在從科威特撤退時破壞了科威特1300多口井中的732口，引起了油井大火，每天燒掉約71萬噸石油，相當於全世界每天產量的12%。在遍及全國的油田上，每相距300米左右就有一口井在熊熊噴火，濃煙滾滾，科威特全國籠罩在嗆人的黑氣中。如果對這場遍及科威特全國的油井大火任其燃燒，可能要持續100多年，這將是科威特和中東的毀滅並且是人類的災難。
在戰爭結束後的第三天，即3月3日，第一個油井消防隊開進了科威特，此後有包括中國在內的24個國家的消防隊開進了科威特。在緊張的搶救後，1991年11月，即在第一個消防隊到科威特後的第九個月，732口井的大火被撲滅了。20世紀末，科威特共有600～700口油井，年產量約8500～9500萬噸。
⑺ 海灣機油使用感受怎麼樣海灣機油質量很差嗎
Gulf海灣石油是有著一個多世紀發展歷史的百年品牌，得到了無數車主的青睞和信任，伴隨著1901年世界第一口油井的發現，創立GULF海灣石油。而來自該品牌的Gulf海灣機油會是怎樣的，我們來看看車主們對海灣機油使用感受怎麼樣？車主A：我用過020，油門響應是真的很爽，提速也有增加。但是競技機油，6000-7000公里就要更換了。衰減的很厲害。
車主B：油門的靈敏度有提高，百公里的油耗也下降了。
車主C：質量還不錯，用起來沒有什麼特別的感覺。
雖說是同一品牌的潤滑油，但使用感受會有所不同，有很多影響因素，比如，車型、駕駛環境等等。
相信大多數的車主選擇機油時除了品牌的原廠機油之外就是美孚殼牌嘉實多了，而其他的機油品牌由於知名度低，在車主眼中就成為了垃圾、質量差的代表。而海灣機油，其在國際影響力夠大，但是在中國卻被人說質量差，那麼海灣機油質量很差嗎？
海灣機油是其母公司美國GULF海灣石油國際公司，旗下的一款機油品牌。之所以會有人說海灣機油很差的原因主要還是前面提到的，品牌知名度的問題。海灣機油1995年進入中國，到現在還沒有打開局面，也怪不得有人會質疑這個品牌。
但是從全球范圍來看，海灣機油並沒有那麼不堪。海灣石油作為擁有百年歷史的企業，擁有行業領先的煉油技術和配方，再回到中國，客觀來說其機油品質在國內二線品牌中說是最好，最優的也不為過。