❶ 誰有多台塔吊防碰撞方案
多台塔吊防碰撞方案需要根據現場制定
以下提供為你提供：塔吊布置原則
1.資料管理
施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格後，獲得安全使用證，以及安裝好以後同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好台班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）並有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，並將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔台帳。
2.拆裝管理
塔機的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故佔有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業，而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓，有一定的拆裝經驗並持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統一指揮，在調試的過程中，專業電工的技術水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證，我們通過對大量的塔機檢測資料進行統計，發現我市某拆裝單位今年到目前一共安裝54台塔機，而首檢不合格47台，首檢合格率僅為13%，其中大多是由於安裝電工的安裝技術水平較差，拆裝單位疏於管理，安全意識尚有待進一步提高。因此，我們對該單位進行了加強業務培訓的專項治理，並取得了良好的效果。另外還由於拆裝市場拆裝費用不按照預算價格，甚至出現400~500元安裝一台塔機，這也導致安裝質量下降的一個重要原因。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術負責人審核簽字，並向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商並達成共識。
3.塔機基礎
塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由於塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由於工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由於地耐力不夠，有的是由於在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移，或是由於積水而產生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要採取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，並將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝。
4.安全距離
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於 2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉。塔機後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。
塔機與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小於1m還要有一定的穩定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求，尤其在成片小區施工時，我們在平時的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以後報給我們，對於不同施工企業不好相互協調的，就通知建設設單位統一協調，例如，在今年我們對市區香溢房地產小區、杏壇花園小區、頤和花園小區等施工現場都進行了專項治理取得了良好的效果。
5.安全裝置
為了保證塔機的正常與安全使用，我們強制性要求塔機在安裝時必須具備規定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、捲筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調節，2003年4月20日，我市灌雲縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業導致塔機標准節角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發現及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由於違章調大力矩限制器超載作業引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。
6.穩定性
塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常採用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩定系數，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。
7.電氣安全
按照《建築施工安全檢查標准》（JGJ59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足「一機一閘一漏一箱」的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大於30mA，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣櫃應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，櫃內電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業電工進行檢查維修。
8.附牆裝置
當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附牆裝置，以增加塔機的穩定性。附牆裝置要按照塔機說明書的要求架設，附牆間距和附牆點以上的自由高度不能任意超長，超長的附牆支撐應另外設計並有計算書，進行強度和穩定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建築物之間連接牢固，附著後附著點以下塔身的垂直度不大於2/1000，附著點以上垂直度不大於3/1000。與建築物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈樑上。用預埋件或過牆螺栓與建築物結構有效連接。有些施工企業用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。
9.安全操作
塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構造和工作原理，熟悉機械原理、保養規則，持證上崗。司機必須按規定對起重機作好保養工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調整、防腐等工作，不得酒後作業，不得帶病或疲勞作業，嚴格按照塔吊機械操作規程和塔吊「十不準、十不弔」進行操作，不得違章作業、野蠻操作，有權拒絕違章指揮，夜間作業要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。
10.安全檢查
塔式起重機在安裝前後和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結構焊逢不得開裂，金屬結構不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養良好，斷絲數不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標准，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。尤其要督促塔機司機、維修電工和機械維修工要經常進行檢查，要著重檢查鋼絲繩、吊鉤、各傳動件、限位保險裝置等易損件，發現問題立即處理，做到定人、定時間、定措施，嚴格杜絕機械帶病作業。
11.退出機制
國家明令淘汰機型要堅決禁止使用，年久失修塔機在鑒定修復後要限制荷載使用，對於塔機的使用年限沒有統一標准，眾說紛紜，各地有不同的規定，都在濃度之中，有些生產廠家為了迎合施工企業的要求，擴大銷售，佔領市場，將獨立高度加大，將起重臂加長以增加塔機覆蓋面，這樣一來勢必降低塔機穩定性，減少額定起重量，增加不安全的因素。還有一些私自改裝的塔機及私人從事組憑的塔機，這部分塔機年代較久，二手購進價格便宜，不願意多投入資金維修，因而故障頻出，這些都應引起我們的高度重視，我們應該實事求是、因地制宜，在廣泛徵求各方意見的基礎上出台相關的配套政策解決這一問題。
結束語
通過加強對塔機以上幾個方面的安全管理，能夠有效的預防塔機使用過程中的各種事故的發生，起到防患於未然的目的。實踐證明，只要各個施工企業、生產廠家、建築行政主管部門、塔機檢測機構都能按照上述各個環節來做，加強塔機的安全專項治理，就能夠有效控制重大塔機安全事故的發生。
另外我司專注建築安全領域的研究，即塔吊群智能防碰撞系統。目前已經為全國多個省市和重點項目工程安裝該防碰撞系統。具體咨詢029--88352347
❷ 同一個工程不同時間的安裝塔吊，塔吊安裝專項施工方案是不是每一台都要編制呀
是的。因為雖然是一個工程，但每一台塔吊的情況是不一樣的，包括塔吊自身的機械性能，塔吊安裝地點外部環境，塔吊安裝季節時間都是不同的，因此每一台塔吊安裝的專項施工方案是不同的，所以，必須有針對性的單獨編制。
❸ 塔吊安裝需要哪些程序需要哪些資料
塔吊安裝需要的資料：塔吊安裝完成後，需經安全檢測部門進行檢測，檢測合格後，備案後才能使用。塔吊備案 所需資料：1、塔吊安裝隊伍的資質證書，安裝人員的特種作業證書
。2、塔吊合格證，廠家的安全生產許可證，特種設備生產許可證。3、塔吊檢測報告。有的地方還要塔吊的產權證明。就這些了，希望對你有所幫助。
❹ 塔吊施工安全注意事項
1、資料管理
施工企業或塔吊機主應將塔吊的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔吊基礎圖、地質勘察資料、塔吊拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔吊檢測中心,經塔吊檢測中心檢測合格後,獲得安全使用證,以及安裝好以後同項目經理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔吊的動態跟蹤管理,作好台班記錄、檢查記錄和維修保養記錄(包括小修、中修、大修)並有相關責任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書,並將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔台帳。
2、拆裝管理
塔吊的拆裝是事故的多發階段。因拆裝不當和安裝質量不合格而引起的安全事故佔有很大的比重。塔吊拆裝必須要具有資質的拆裝單位進行作業,而且要在資質范圍內從事安裝拆卸。拆裝人員要經過專門的業務培訓,有一定的拆裝經驗並持證上崗,同時要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統一指揮,在調試的過程中,專業電
工的技術水平和責任心很重要,電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術負責人審核簽字,並向拆裝單位參與拆裝的警戒區和警戒線,安排專人指揮,無關人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業,當遇風力超過4級要停止拆裝,風力超過6級塔吊要停止起重作業。特殊情況確實需要在夜間作業的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協商並達成共識。
3、塔吊基礎
塔吊基礎是塔吊的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由於塔吊基礎存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩定性的一個重要因素。有的事故是由於工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由於地耐力不夠,有的是由於在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產生位移,或是由於積水而產生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點含糊,塔吊的穩定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候,一定要確保地耐力符合設計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要採取特別的處理措施:有的要在基礎下打樁,並將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基礎底面要平整夯實,基礎底部不能作成鍋底狀。基礎的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理,保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水,積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內不得隨意挖坑或開溝
4、塔吊間的安全距離。
塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產開發小區,住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證不少於2m的安全距離,相鄰塔吊的塔身和起重臂不能發生干涉,盡量保證塔吊在風力過大時能自由旋轉。塔吊後臂與相鄰建築物之間的安全距離不少於1250px。塔吊與輸電線之間的安全距離符合要求。塔吊與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架,防護架搭設原則上要停電搭設,不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小於1m,還要有一定的穩定性的強度,防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規范要求,尤其在成片小區施工時,在平時的安全檢查中,在工程開工的時候要求施工企業將現場施工機械的總平面合理布置好以後報給我們,對於不同施工企業不好相互協調的,就通知建設單位統一協調。
5、安全裝置。
為了保證塔吊的正常與安全使用,要求塔吊在安裝時必須具備規定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉限位器、吊鉤保險裝置、捲筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發現損壞應及時維修更換,不得私自解除或任意調節。
6、穩定性。
塔吊高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩定性,我們就要分析塔吊傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常採用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩定力矩,就有可能造成塔吊倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產生一個附加的傾覆力矩,從而減少了穩定系數,造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩定性減少。因此,我們要從這些關鍵性的因素出發來嚴格檢查檢測把關,預防重大的設備人身安全事故。
❺ 施工單位需編制哪些施工方案
整個項目的施工組織設計方案
基坑支護（含安全）方案（有地下室時）
樁基施工方案
塔吊及人貨梯安拆方案
塔吊基礎專項施工方案
模板及支撐體系施工專項方案
腳手架工程專項施工方案
住宅工程質量通病防治方案和施工措施
綠色施工專項施工方案
建築節能專項施工方案
新技術應用規劃專項方案
實體檢測方案
施工測量專項方案
安全文明施工專項方案
應急救援預案專項方案
冬、雨季施工專項方案
成品保護措施專項方案
施工臨時設施專項施工方案（包過臨時水電）
土方挖運及回填專項施工方案
降排水專項施工方案
防水施工方案
混凝土工程專項施工方案
大體積混凝土專項施工方案（有大體積砼時，基礎板的最小截面大於等於1米時）
鋼筋工程專項施工方案
砌體工程專項施工方案
電梯施工專項方案
新型牆材砌體工程質量通病防治專項方案
裝修工程專項施工方案
地面工程專項施工方案
外牆塗料專項施工方案
屋面工程專項施工方案
防護棚專項施工方案
其他鋁合金、水電安裝等專項方案
高支模專項方案（有需要專家認證的，還有不需要專家認證的）
重要分部分項安全專項方案
室外綜合管網施工方案
景觀綠化施工方案
機電安裝施工方案
暖通空調施工專項方案
弱電施工專項方案
人防施工專項方案
吊籃作業專項施工方案（有幕牆時）
幕牆的中間驗收方案
逐套驗收專項方案（對住宅）
❻ 變頻的塔吊怎麼開的
1、其實操作塔吊很簡單，右手是控制起落鉤，左手是控制旋轉大臂和跑小車，起落鉤很簡單，沒有啥需要講的，往前也就是落鉤。這個塔吊只有三個檔，一檔二檔和三檔，往後是起鉤，讓鉤子升起來，同樣也是三個檔。
2、左手控制大臂的旋轉和小車方向。往右是向右旋轉，往左是向左旋轉，有的塔吊有四個檔，有的有三個檔，至於說旋轉大臂穩左右鉤的話，不知道如何用文字來表達出來，一般是當鉤子往左的時候我就跟著往左，看到大臂與鉤子垂直的時候穩住大臂，如果鉤子還在往右擺動的時候，這時大臂跟著往右，基本上是這樣的，不過開的時候一般不會左右晃動，即使有一點小晃動，但當大臂停下來的時候鉤子是不會晃動的
1、利用慣性,當吊鉤朝前甩時,就朝前跟,要掌握跟的長短距離,這就需要了解小車的運行速度。
2、如果前後擺動得很厲害,可以試著將小車操作桿推到後面,再立馬空出來,再推到前面,再空出來,就這樣循環,也很有效果的。
3、如果開塔吊時,如果碰到轉動大臂突然停止的時候大臂還在往那個方向擺動的情況，你可以把擋空出來後，再將大臂往相反的方向回一個一擋，再空出來，手法要快，熟能生巧
其實操作塔吊很簡單，我以我開的塔吊為例，我開的基本都是小四零，至於其它一些高大上的塔吊我就不知道了哦，如果有知道的甲友歡迎跟我留言，我們一起討論，我也希望能多學一些知識。
我開的就是大概這樣的塔吊
我開的塔吊有兩個操作桿（如下圖），右手是控制起落鉤，左手是控制旋轉大臂和跑小車，起落鉤很簡單，沒有啥需要講的，往前也就是落鉤。我這個塔吊只有三個檔，一檔二檔和三檔，往後是起鉤，讓鉤子升起來，同樣也是三個檔。
大概是這個樣子的~
左手控制大臂的旋轉和小車方向。往右是向右旋轉，往左是向左旋轉，有的塔吊有四個檔，有的有三個檔，至於說旋轉大臂穩左右鉤的話，我不知道如何用文字來表達出來，我一般是當鉤子往左的時候我就跟著往左，看到大臂與鉤子垂直的時候穩住大臂，如果鉤子還在往右擺動的時候，這時大臂跟著往右，我基本上是這樣的，不過我開的時候一般不會左右晃動，即使有一點小晃動，但當我的大臂停下來的時候鉤子是不會晃動的。
❼ 塔吊基礎資料，報驗需要報驗哪些項塔吊基礎資料需要入檔嗎
塔式起重機的基礎驗收應具有以下資料：
1、工序質量報驗單；
2、鋼筋分項工程（原材料、鋼筋加工）檢驗批質量驗收記錄；
3、隱蔽工程驗收記錄；
4、混凝土分項（原材料、配合比設計）檢驗批質量驗收記錄；
5、混凝土分項（混凝土施工）檢驗批質量驗收記錄；
6、現澆結構分項工程（結構施工）驗收記錄；
7、地基驗槽記錄和地基處理記錄
❽ 塔吊的一機一檔是什麼需要怎麼做要什麼資料急急急
就是一台塔機一套資料，基礎、安裝、檢測、驗收、人員，維修、還有塔吊合格證，備案登記什麼的，具體還是要看當地要求