A. @廣州車主：春節廣州機場高速繞行方案請查收
機場高速繞行指引。
廣州市區前往機場方向，為避開機場高速擁堵，建議盡量選擇地面道路前往，可通過鶴龍路（G106），方華公路（S267）等地面道路繞行。部分乘客可通過京港澳高速轉花莞高速前往機場。
粵西、粵東等地前往機場的旅客，可選擇通過北三環至花山立交進入機場高速繞行，或通過北三環—花都大道—空港大道從北側前往機場，或北三環—京港澳—花莞高速繞行，避開北二環等擁堵路段。
通過機場高速北上方向，車流較大時若出現緩慢通行或出現擁堵情況，可提前繞行106國道至梯面重上高速。
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B. @廣州車主，春節節後廣州返程機場高速繞行指引
機場高速繞行指引。
建議來自韶關、湖南方向的車主盡量避開高峰時間返城，高峰期返城的車主可以通過國道G106等地面交通或廣清高速進行繞行，避開花山-機場擁堵路段。
繞行建議：
??樂廣高速-G106-機場路-主城區
??樂廣高速-G106-珠三角環線-廣清高速
??樂廣高速-G240-S253（G107）-廣清高速
??樂廣高速-G240-S354-S253（G107）-廣清高速
??樂廣高速-S354-S114-廣清高速
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C. 廣州春運擁堵已出現！北上湖南方向建議走二廣、樂廣、武深高速
1月18日中午，從廣東省交通運輸廳獲悉，目前許廣高速（廣清、清西大橋、清連）北行，車流激增，清遠段已出現擁堵緩行。
北上湖南方向建議選擇二廣、樂廣、武深等高速，錯峰出行，謹慎駕駛。
預計擁堵收費站是惠鹽深圳-龍崗站、廣深高速-南頭站，廣清高速-朝陽站，廣清高速-神山站，江珠珠海-斗門站，北二環-水瀝站，常虎高速-莞樟站，水官清平-平沙站，水官清平-布龍站，華快三期-隧華朝陽站；
預計擁堵服務區是源潭服務區、梅花北服務區、豐陽服務區、雅瑤服務區、梁金山服務區、陽春服務區、新城服務區、泰美服務區、石壩服務區、清新服務區。
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D. 春節臨近，請收好這份出行攻略！最便捷的避堵方式都在這里！
2020年春運1月10日拉開帷幕，准備回家的你興奮嗎?
已經踏上返鄉旅途啦?還沒回家的再熬一熬也快了，那作為春運大軍中的一員，以下這些訊息很重要，一定要認真看看哦!
佛山多高速15日起易擁堵
佛山交警預測，今年春運(1月10日至2月18日)佛山客流仍將以軌道和公路交通為主，全市旅客發送量約2470萬人次，同比增長17%。
春運期間，高速公路車流明顯增多，特別是春節假期高速免費，春節假期第一天和最後兩天時間段，高速公路車流量劇增。
春節期間，市內各區群眾性文體活動當日，活動地周邊人、車流量激增，易出現臨時性擁堵，特別是「行通濟」大型活動時期，周邊路段臨時性擁堵情況明顯。
春運後期，學校開課、工廠復工，人員密集返程，多條高速公路交匯路段、收費站等較平日車流明顯增多，容易出現緩行甚至擁堵現象。
按預測，明天15時起，佛山多條高速路段將迎來新一輪出行高峰，易緩行或擁堵。
1、廣佛高速廣州方向橫沙段
易發緩行或擁堵時間段：
1月15日-22日15時-24時
1月28日-31日15時-24時
易發緩行或擁堵時間段：
1月10日-19日16時-20時
1月31日-2月8日16時-20時
出入口收費站易成新堵點
省交警預計，今年春運全省道路交通出行將呈現四大特點：
①節前出行客流相對集中，預計出程高峰在1月17日至19日，返程高峰在1月29日至31日;
②出省車流相對集中，節前往湖南、廣西、江西方向車輛較多，其中往湖南方向流量最大;
③珠三角出行壓力大，高峰期珠三角連接粵東西北地區的高速公路立交、橋隧、互通等路段易發生擁堵緩行。
④由於取消省界收費站和推廣ETC，出入口收費站易成為新堵點。
有出行需要的朋友們，錯峰出行才能避免擁堵哦!
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E. 廣東返程高峰哪5大堵點建議繞行
國慶中秋8天長假接近尾聲，今日，廣東省公安廳交通管理局發布消息稱，根據大數據預測，受高速公路免費通行、車輛出行量增大的影響，廣東的返程高峰擁堵將呈較分散態勢，預計10月6日擁堵指數較高，16:00~18:00為返程高峰，建議踏上歸途的市民避開虎門大橋、高速公路熱門服務區等5大堵點，選擇合適的線路繞行。
（京珠高速）北往南方向：
1.往廣州方向行駛車輛—G4京珠高速—S4華南快速路—廣州方向；
2.往深圳東莞方向行駛車輛—G4京珠高速—G1501北二環高速—G4廣深高速—東莞、深圳方向；
3.往佛山方向行駛的車輛—G4京珠高速—G1501北二環高速—G1501西二環高速—佛山方向。
（樂廣高速）北往南方向：
1．往廣州方向行駛車輛—G4W3樂廣高速—G45機場高速北延線—G4京珠高速—S4華南快速路—廣州市區；
2.往深圳東莞方向行駛車輛—G4W3樂廣高速—G45機場高速北延線—G4京珠高速—G1501北二環高速—G4廣深高速—東莞、深圳方向；
3.往佛山方向行駛的車輛—G4W3廣樂高速—G45機場高速北延線—G4京珠高速—G1501北二環高速—G1501西二環高速—佛山方向。
堵點之五：高速公路熱門服務區
高速公路的服務區成為一大堵點，在國慶出行高峰時已成事實。交警部門提醒，為提高服務區的通行效率，請過往車輛聽從交警指揮，進入服務區提前在路肩排隊，加油的時候請支付整數來加油。
希望司機們提前了解一下，以免影響出行。
F. 廣州市交通堵塞問題
堵車，相信每個在廣州待過的人都深有體會。其實從2000年以來，廣州的交通狀況就是大家的一塊心病，盡管政府絕非「不作為」，修路修橋修地鐵，但無非是這里不堵變那裡堵。究其原因，廣州城市中心的周邊擴張趨勢和車流增加的速度太快，看來治理交通擁堵的道路會很長很長。
政府一直在努力
1999年底廣州汽車保有量為34.8萬輛，從2002年開始以年增20%的勢頭增長,至2007年突破100萬輛。廣州市民也早就發現塞車已經是很日常的現象了，市政府也很重視，一直出台各類政策、措施來解決交通問題，其中一個手段就是優先發展公共交通。交通管理部門先後在東風路、廣園路、解放路、天河路、天河北路、環市路等主幹道設置了公共汽車專用道，合理調整了中途站點，提高了公交車的運行速度。繼1999年6月28日地鐵1號線全線正式通車後，2號線、3號線及4號線逐步建成並已在運營中，這已經很大程度上緩解了廣州交通，但還是無法滿足增長的交通需求，所以廣州地鐵的大規模擴建一直在進行。
於2000年1月28日全線建成通車內環路高架工程全長26.7公里，總投資約為78億元的內環路著實分流了市區內的車流；實施快速處理交通事故的措施、禁摩的舉措等也改善了交通擁堵情況；從去年11月起,市中心城區限制貨車通行的范圍擴大，內環路及其放射線全天禁止 1.5噸以上貨車通行，這一措施的出台也使得交通順暢了不少。此外停車費的上漲對於解決擁堵問題也起著積極的作用。
但大型市政工程佔道施工的現象依然存在，據統計，至6月30日在施工的道路施工點共101個。其中中山八路和環市路的部分路段在修地鐵，廣州大道這些路段車流都較多，施工點會對行車造成較大的影響。一方面，施工的過程往往會佔了車道，比如天河東將綠化帶拆除是目前天河東堵塞的原因，黃埔大道一些老化路面也在重新翻修，擁堵是不可避免的。另一方面，修路的目的之一就是改善擁堵狀況，所以市民出行時最好是繞道而行或者多點耐心，在暫時的不便之後就可以享用順暢的交通了。機場路在建成之後就十分擁堵，在修建機場高速時，機場路擁堵現象更為嚴重，但2007年機場高速全線開通後，機場路的道路情況終於好轉。而近幾年來機場路附近開發了南航新村等多個住宅小區，人口稠密，機場路的擁堵現象又「卷土重來」了。
車流增加是擁堵繼續的根本原因
在2008年全國兩會期間，民意中心於2008年1月開展的「廣州道路交通狀況公眾評價調查」結果出爐。調查結果顯示，雖然有67.0%受訪市民表示近兩年來廣州道路狀況有不同程度的改善，但市民對廣州道路狀況的滿意度僅18.2%，不滿意度達35.9%。結果顯示，近年來廣州塞車現象不但沒有緩解，反而更為嚴重，成為目前道路狀況的突出問題。
道路交通設置不合理、紅綠燈設置失當、道路施工時機不當、公交車不守規矩等也是造成交通擁堵的主要原因。而「廣州道路交通狀況公眾評價調查」顯示出，造成塞車問題的最重要原因是人流、車流量的增加。廣州城市的人口及車輛增加的速度太快，現有的交通設施和道路滿足不了需求。天河路是商業中心，不管是工作還是娛樂，很多人都會選擇來這里，上下班時間和晚上的車流就算不擁堵，也很難做到很順暢。一旦體育中心有演唱會，天河路附近總是呈現癱瘓的狀態。而內環路是為了解決路面擁堵問題而建的，在無紅燈、無行人的高架橋上，車流也會出現停滯不前的狀況，最大的原因莫過於車輛增多，把擁堵症狀「傳染」給了內環路。
市中心區域擴張也是一大原因
有分析人士認為，廣州城市擴張呈現「攤大餅」的局面，造成城市的「膏葯式」發展，帶來了交通、環境等許多的城市問題，形成了歷史欠賬。不過不管廣州道路承載能力是否做好了准備，廣州市中心向東、南、西、北三個方向快速擴張已經是一個事實。
這種高速擴張自然會帶來廣州市民向這四個方向的遷移，無論是上班還是居住，這種移動就必然需要藉助道路交通。因此，廣州大力發展地鐵，但私家車的保有量亦大幅提升，很多人寧選擇住遠一點，把省下的房款拿來買車代步。比如黃埔大道的員村生活區、機場路向北以及番禺區等，這幾年來開發了不少樓盤，形成了新的生活、商業服務核心區。雖然配套設施也跟著擴張，但是交通設施不是一天建成的，市中心區域擴張的速度大大超過交通設施升級速度的話，交通擁堵的狀況是可以想像的。
路況直擊
原來很堵，現在不堵
火車站
火車站周圍路段一直是堵車的「聖地」，特別是逢年過節、寒暑假的時候，火車站廣場上擠滿了人，馬路上的車挪著走。但從2000年內環路投入使用，地鐵二號線也在2002年底開始運營後，火車站周圍的車流可以上高架橋，人流可以「轉戰」地下鐵，地面公路的壓力有所減輕。
天河路
天河路及周圍是廣州的商業中心，附近有暨大師大華工等學校，還有太平洋電腦城、天河城、正佳、天娛廣場等商場，聚集了大量的上班族和消費者。過去上下班時間不塞車是怪事，周末也會很堵，但龍口西、龍口東自2005年變成單行道後，車輛被分流，崗頂一帶的天河路段塞車情況有所好轉。而地鐵3號線在2006 年12月開通了經天河路的多個站點，這徹底改善了天河路擁堵的情況———分流了逛街、上班的行人和大批遊客，路面交通壓力大大減小。另外，崗頂和天河路口兩個大路口的紅燈位擁堵情況減輕的一個原因是———安排了交通協管員維持秩序，禁止綠燈時行人亂過馬路，加快了車流的通過速度。
機場路
機場路在2005年之前也是有名的擁堵路段，車主王先生回憶到，「以前趕飛機得提前一個多小時出門，因為只有機場路是通向機場的，沒有其他選項，一旦機場路塞車就慘了。」解放北到機場路路段，隨著機場的搬遷及地鐵的開通，擁堵現象已大大減少。機場路南向北邊路段以前修建機場高速時，也堵了好久，但現在地鐵和機場高速路已經覆蓋，並開通了一條從機場路到白雲大道的新路，徹底扭轉了機場路擁堵局面。但近一年來，隨著城市的建設擴張和機場搬遷，機場路附近開發了不少商業樓盤，形成了多個居民區，而居民增多自然引起車輛增加，使得交通壓力增大，擁堵現象現在又開始機場路某些路段出現，不過主要是上下班時間。
原來不堵，現在堵了
內環路
內環路在2000年剛建成的時候確實很大程度上緩解了廣州的交通擁堵狀況，但是隨著廣州的車輛增多，越來越多的車選擇走內環路，且路上比較多車道改變，三道變兩道，或急轉彎的地方，這樣很容易影響車速，而且也易引發事故導致「大塞車」。比如內環路黃埔大道往火車站方向路段很多都是三車道變為兩車道，還有很多急彎，而這里車流量非常大，因此擁堵就是家常便飯。
內環路途經市中心，由於地面道路擁擠，且內環路上沒有紅燈，去市中心的很多車輛都選擇上內環路，而過多的車湧上高架橋只會形成新的擁堵，但車一旦堵在上面想下來就不容易了。今年6月1日起，總投資約5600萬元的內環路交通監控系統正式試行，每小時限速60、40、30公里等。據統計，若內環路車輛速度過快，在容易造成事故的同時還會造成內環路與地面車速不匹配，導致內環路的出入口及市區繁忙路段成為交通阻塞點，從而降低整個城市道路的通行效率。因此，啟動這一系統之後，車流速度降下來，發生交通事故的概率便會下降，出入口擁堵情況也應該會緩解。
長堤大馬路
有「廣州外灘」之稱的長堤大馬路、沿江路一帶最近幾年許多酒吧生意都十分紅火，酒吧密集的路段都是單向車道，很多車要繞路才能到達目的地，而且不少計程車在酒吧門口上下客、私家車在酒吧門口泊車，這些車停停走走很容易在狹窄的路上造成擁堵，加上長堤大馬路目前封閉了一條車道修路，就是在比較火爆的幾家酒吧附近，因此影響了車流的順暢行駛。這里凌晨一兩點酒吧散場的時候，車流人流還是讓長堤大馬路不堪重負。
番禺迎賓路
廣州城市中心向東南方向穩步推移，番禺所處的特殊地理位置，使其樓市的發展盡得天時、地利之先機。番禺迎賓路附近最近兩年的樓盤增多，如華南碧桂園等小區。居民和私家車出入住宅區，經常要從迎賓路通過，也造成交通擁堵現象。而在市政規劃中，番禺未來的居住人口將達到500萬。
黃埔大道
目前正在進一步擴展的黃埔大道分流了天河路大部分車，緩解了天河路堵車的壓力，但隨著車輛的增加，特別是從是市中心區去廣州東邊的車流增多，這條路的擁堵情況越演越烈。許多車從黃埔大道上下內環路高架橋，往番禺的車也經常從此經過上華南快線，黃埔大道旁的員村生活區在廣州東開發後近年來也增加了不少居民，由此不難理解黃埔大道雙向的壓力，上下班時間經常塞車。家住員村的黎小姐說，「員村這邊還沒開通地鐵，不管去哪都得擠公車，很麻煩，而且經常塞車，真希望地鐵快點修到我家門口。這樣就不用在黃埔大道堵上一個多小時了。」
G. 注意！4月30日或迎五一假期出行高峰，繞開這些路段
4月30日或迎五一假期出行高峰
近日，高德地圖與中國氣象局中國天氣網聯合發布了《2020年五一假期出行預測報告》，運用交通大數據對全國高速擁堵趨勢進行了回顧預測，並針對五一期間周邊道路易堵的火車站點、景區及天氣情況進行了預測並給出提示。同時，提醒廣大市民長假將至，疫情未止，請不要扎堆聚集，做好個人防護。
此外，根據中國氣象局中國天氣網數據顯示，五一假期我國南方大部地區會有小到中雨，其中江南局地會有大到暴雨，3日起，我國中東部大部地區將會自南向北，自西向東迎來一輪較大范圍的降雨過程，普遍以小到中雨為主，局地有暴雨，同時還可能出現雷暴大風等強對流天氣。
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H. 2020年春運廣州出城交通指引
近日，粵車君從廣州交警獲悉，根據預測，2020年春節前出城高峰時段可能會出現2個時段：
1月18日、1月19日高速公路將出現第1個交通出行小高峰
1月21日(年二十七)至1月23日(年二十九)將出現高速公路春運出城高峰
春節期間，高速公路小客車免費通行，1月26(年初二)至27日(年初三)每天上午10時-15時高速公路將會出現出城高峰短途車流，1月29(年初五)至30日(年初六)17時-20時高速公路將會出現返程高峰車流。在上述時間段，高速公路將會出現交通車流劇增，部分路段甚至會出現交通緩慢或擁堵。
廣州交警提醒，廣大駕駛員在出行前應檢查是否按規定攜帶駕駛證、行駛證、保險單等證件，檢查車輛安全性能，通過關注廣州交警官方微博、「粵省事」廣州交警春運專區、導航軟體等途徑，了解最新的實時路況信息，合理規劃出行路線，錯峰出行。
春運廣州出城交通指引
1.東莞、深圳及惠州等粵東方向車輛北行。部分深圳、惠州前往湖南、江西方向的車輛可直接通過武深高速進入韶關、湖南。部分深圳、東莞往清遠、湖南的車輛，可通過莞深高速至北三環高速，或由廣深高速新塘收費站出，行經S118後在中新收費站進入北三環高速，在大廣高速北興互通轉京珠高速北行，或由肇花高速轉入廣清高速;惠州往清遠、湖南方向車輛，由廣惠高速(石灘互通)接入北三環高速北行。出城高峰時段，樂廣高速花山隧道段車流量大行車緩慢，建議旅客根據實時路況選擇廣清高速或京珠高速繞行。
為避開京港澳高速瓦窯崗段擁堵，可在鰲頭收費站駛離京港澳高速，通過城鰲大道-龍潭大道繞行至湯塘收費站進入京港澳高速繼續北上。同時，建議前往瓦窯崗服務區休息加油的車主，可選擇在G106國道沿線加油站休息加油後北上至湯塘站重回高速。
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I. 「出城大片」上演！多地高速擁堵，其中哪些高速路段堵的最厲害
五一小長假在一片陽光燦爛中正式展開，工作許久的人們都相約出行，但與此同時多地高速公路也存在擁堵情況，那麼具體如何呢？
除了相關數據，相信許多人在自己朋友圈也刷到了堵車情況。
隨著出行方式越來越多樣化，除了高速公路以外，高鐵，飛機等交通工具也被人們廣泛使用，盡管交通擁擠，也希望在五一假期出行的所有遊客能夠收獲一個開心的假日，然後回到自己所生活的城市，繼續奮斗努力工作，期待下一個假期到來吧。
J. @車主，請查收清明節假期廣州市高速公路繞行指引！
廣州市公安交警部門聯合市交通運輸部門，發布2020年清明節出行指引
出行高峰時段預測
今年清明假期從4月4日至4月6日共3天，預測假期出行高峰在假期前一日（4月3日）下午15時-21時，返程高峰主要集中在假期第三日（4月6日）16時-21時。受疫情和天氣影響，擁堵程度較往年同期有一定好轉，路網整體不會出現長時間擁堵緩行。
出行高峰路段預測
由於出行高峰時期部分路段車流量較為集中，部分道路在出城、返程高峰期有一定概率車流量偏大，如機場高速、華南快速、京港澳高速、北環高速、廣澳高速、虎門大橋、南沙大橋等。
特別是機場高速三元里立交—平沙立交段、平沙立交—太成立交段、太成立交—花山隧道段，華南快速路天源路—石門堂隧道等重點高速路段，或因車流量增大導致交通繁忙，出現交通擁堵。
市公安交警部門及市交通部門提醒，市民應盡量選擇乘坐地鐵等公共交通方式前往白雲機場。建議自駕出行的市民選擇錯峰出行，避開出遊高峰，或選擇地方道路繞開擁堵路段，避免長時間滯留
機場高速和華南快速路發生擁堵時，市公安交警部門將採取臨時管制措施1.若廣州機場高速（三元里立交—太成立交段）北行主線擁堵，市公安交警部門將根據擁堵程度，視現場交通情況對北行方向新市、黃石北入口，以及北環、華快三期、北二環轉機場高速匝道實施分段、分級臨時管制。
春崗立交段返程繞行指引
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