Ⅰ 標致508這車怎麼樣
現在但凡在各種社交平台上提起法系車，評論區都會出現大批的法系車粉絲，關於法系車大家最贊同的兩點是安全性和操控性。一來是因為日系車一直以來都被大家噴不安全，二來德系車最近兩年中保研測試遭遇滑鐵盧，所以不知道哪股風出來，法系車竟然變成最安全的車了。網路上這么多“法吹”，但凡有十分之一的人真正的買了法國車，標致雪鐵龍也不至於在中國混成這樣。所以今天咱們就用事實說話，看看法系車的操控和安全性到底怎樣。先獻上一張508內飾照
Ⅱ 標致508L優缺點有哪些，標致508銷量為啥不好
大家應該都有感覺到，近幾年標致在國內邊緣化的情況變得越來越嚴重，甚至有不少流言蜚語稱標致可能要退出中國市場。雖然標致堅決表明絕對不會放棄中國市場，但說起來容易做起來難，必須要做出有用的行動才能挽救現況，所以它來了——全新東風標致508L。作為一款肩負著拯救標致在中國市場地位的車型，全新的標致508L有著一切成為爆款的條件，但銷量只能用原地爆炸來形容。
首先來說說為什麼標致508能夠成為擔當重任的車型吧，在2010年標致508引入中國之前，標致特意對中國消費者進行了調研，發現中國消費者對於空間的要求非常高，於是便對508後排進行加長。要知道加長是會破壞原有設計的，對於非常注重設計的法國人來說真的不簡單，但也可以看出標致願意為了中國市場而犧牲原則。
現在我們看到的全新標致508L 選擇了在18年的廣州車展全球發布，可見標致是想讓508L成為標致在中國市場的轉折點；在當時的車展上，標致全球總裁安巴托就表示：這款汽車有著能夠成功的實力，尤其是這款汽車還是專門為中國而設計的旗艦轎車。
既然標致508L已經身負重任，那麼標致的所有也必然傾盡在508L上，否則安巴托也不會說它有成功的實力，所以下面就來看一看標致508L優缺點有哪些。
一、美學與設計
年輕化運動化儼然已經是當下的主流趨勢，所以全新的標致508L也在追趕這股潮流。融入了法式美學設計的外觀不再單調地以浪漫為主，更加突出了個性張揚和運動化。簡單來說，標致508L你絕對不會認錯。
車輛的長度為4870mm，軸距是2848mm，比起海外版508的軸距長了60mm。
在側面的細節部分可以看到翼子板上有一個GT的標志，表明車輛用了一套GT外觀套件；C柱位置有點像賓士區分標軸和長軸那樣採用了一個延伸的設計，並在上面加入了PEUGEOT的標識，用以致敬標致的經典車型504。
海外版的508其實是一款轎跑車型，採用了溜背的車身設計以及無框車門。而國內的508L加長之後前後門長度相近，反而會比海外版看起來更加和諧。而考慮到車身側面強度以及日後使用保養等因素，508L並沒有沿用海外的無框車門設計，但是無傷大雅。
尾部是標致標志性的獅爪樣式尾燈，以及貫穿一體式的設計。下方的雙邊兩出真排氣非常兇悍。
筆者體驗了很多款新車，能夠讓我坐在車內久久不想離開的除了賓士A級，還有就是標致508L。內飾也是新一代標致508L的絕大亮點。整個內飾採用了第三代i-Cockpit座艙設計理念，非常具有戰斗氣息。
這個儀表台的設計非常值得細品，皮質、鋼琴烤漆飾板、金屬材料、碳纖維紋路飾板，再配合層層遞出的設計，將現代設計美學展現得淋漓盡致；呈琴鍵排列的多功能按鍵、鯨躍式電子檔把、細膩的啟動按鍵，為什麼法國是設計學之都？從標致508L上就能「可見一斑」。
二、超高性價比
作為一款中型車，標致508L的價格區間為16-23萬元，比主流的中型車便宜了1-2萬元。但配置方面一點也不差，倒車雷達、發動機啟停、上坡輔助、全液晶儀表、支持互聯的觸控液晶屏、後視鏡加熱、分區自動空調都是作為標配。
更加豐富的配置如前後頭部氣囊、定速巡航、全景天窗、電動座椅調節、LED大燈、自動大燈、輔助轉向燈、感應雨刮等功能在17萬的次低配上就有。
三、空間一般
作為一款加長版的中型車，標致508L的車內空間自然是不會差的，後排乘坐空間充足，地台也很低不妨礙後排中間位置坐人，後備箱的空間也很可觀後排座椅還可以放倒，總而言之整車的各種空間都是可以滿足日常生活所需的。只是說如果與主流的雅閣、凱美瑞去比，508L就差了一點了，只能說空間不是508L的賣點，「L」只是告訴消費者空間絕對夠用。
四、深厚的法國底盤功力
首先要說一下，標致508L的動力並不弱，1.6T的版本也有170馬力，1.8T版本則能輸出211馬力。當然了，這只是紙面的參數，實際駕駛中整套動力的感受其實是偏向於舒適平順的，包括動力的調教以及變速箱的調教都是如此。
底盤懸架在過彎時抗側傾的能力是真的強，而且在遇到減速帶或者橋頭跳的時候動作都是干凈利落，不會有其他細碎的動作。不過值得一提的是，方向盤為了造型以及不遮擋儀表而做成了上下平底的造型，在進行大幅度打方向時會有一點不順手。
總的來說，新一代的標致508L具有非常強的競爭力，包括了運動的外觀、激進的內飾、以及非常高的性價比。但問題就是盡管有如此強悍的實力，其銷量依然平平無奇。在19年上市之後巔峰的月銷量只有500多，大概就是雅閣月銷量的零頭；而低谷時甚至只有50，基本可以忽略不計。
標致508銷量為啥不好？
一方面是因為PSA集團做什麼都是慢人一步。整個汽車市場朝著年輕化方向轉變大概是在18年初開始，像雅閣、天籟、凱美瑞這些車型都先後在18年內或者19年初就進行了年輕化大換代。反觀標致508L，18年年底發布到了19年年底才上市，把熱度以及用戶耗盡。
另一方面，508L作為一款全新的車型，仍然在用老的動力系統，難免會讓消費者覺得你只是換了個殼而已。難道PSA集團沒有更加好的動力系統嗎？也並非如此，DS7的1.6T低功率就有181馬力，高功率更加達到215馬力，用在508L上不是和整車的外觀更加般配嗎？
Ⅲ 受固有思維的影響，標致的特立獨行被認為是反人類設計
標致源自法國這一個浪漫的國度，在上世紀八十年代中期首次進入中國，落地廣州成立廣州標致。只可惜因為當時法國人帶來的505系列車型沒有「因地制宜」作出改良，導致車主在用車時經常出現生銹和機件故障等情況，銷量每況越下。到1997年，廣州標致年銷量不足1000輛，累計虧損29億元。最後，在同一年本田以象徵性的一美元價格買斷標致在廣州的所有股份和債務，成立廣州本田。
首先，懸掛的性能不僅與結構有關，更與工程師的調校有關。只要工程師調校功力深厚，其實駕駛者基本分辨不出該車是扭力梁還是獨立懸掛的。其次，扭力梁懸掛能給車內乘坐者留下更多空間。獨立懸掛整體體積相較扭力梁懸掛大，如果使用獨立懸掛會導致懸掛整體侵佔更多的車內空間，影響乘坐舒適性，而扭力梁懸掛影響相對較少。
寫在最後
標致（或者說法系車）一直被說是反人類設計的車型。其實，這只是我們的在使用其他車型時形成的固有思維，讓標致成為異類。但是如果當年廣州標致能想現在的東風標致一樣為國人「因地制宜」生產車型，提升自身品質，改掉不適合中國國情的設定。甚至研發出類似現在特供的308車型，更符合國人用車需求的車型。潛移默化的標致車型使用習慣，或許會讓我們認為標致車型甚至是整個法系車型才是主流，而其他的車型才是反人類設計。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅳ 東風標致好還是廣州標致好
您好，東風標致和廣州標致沒有可比性，廣州標致從九十年代初期到1998年被本田收購只有標志505轎車和兩廂車這樣的產品，最好經營不善而撤資，從這方面看東風標致的經營是成功的。
Ⅳ 標致308S怎麼樣值得買嗎
標致308在國內銷售已經有六個年頭了，這么多年下來這台車也積累了不少良好的口碑。在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之後的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎麼說法國人浪漫呢！新款308採用了標致最新的家族式設計語言，他的中文部分採用了三點鍾的內部造型，非常的有質感，並且還採用了倒梯形的設計，周圍還有鍍鉻裝飾條進行鑲邊。大燈的造型比較犀利，也比較狹長，燈組內部的結構比較緊湊，遠近光燈採用了分體式設計，並且近光燈還帶有透鏡功能，除最頂配車型採用的是氙氣大燈外，其餘車型採用的均是鹵素光源，時下比較流行的LED日間行車燈也是全系的標配，除此之外，大燈高度可調功能也是全系的標配。
Ⅵ 買標致車的都是懂車的，為什麼懂車的人開標致
法國是個充滿浪漫色彩的國家，所以誕生的汽車也是充滿了法國人的浪漫主義。而我們熟知的獅子品牌正是法國最大的汽車集團公司——標致汽車。不少網友都說買標致車的都是懂車的，也納悶為什麼懂車的開標致。後來一查，原來如此。標致公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司，在1976年還吞並了法國歷史的雪鐵龍公司。標致的歷史也很悠久，自造出造出第一輛標致汽車，迄今已有120多年的歷史。
標致進入中國的時間算是很早了，在1985年，標致就與廣州汽車成立了廣州標致汽車公司。那段時間廣州標致也是達到一個輝煌時期，其中最熱銷車型是標致505。不過最終由於政策因素，廣州標致成為了中國第一家下馬的合資汽車公司。
直到2002年，標致再次選擇進入這個傷心之地，不過這次選擇的是東風汽車，東風標致正式成立。如今在售車型有508、408、308S、308、301等轎車及4008、3008、2008等SUV車型。
東風標致2017年全年銷量為263298輛，年環比下降25%，這個表現已經充分說明法系車的影響在逐漸下滑。其中去年轎車和SUV的銷量冠軍分別是標致408和標致4008。
無論是外觀、內飾或者是空間表現，標致408都能與市場上的主流B級車媲美，要知道408才是一款緊湊型車。動力有三種版本，分別是1.2T、1.6T和1.8L，匹配使用5擋手動或者6擋手自一體變速箱，售價12.97萬-18.97萬。
標致4008的外形足夠讓人印象深刻，無論怎麼看都顯得特別前衛，對於喜歡潮流的年輕人來說是極具誘惑力的。動力有1.6T和1.8T兩種選擇，匹配使用6擋手自一體變速箱，售價18.57萬-27.37萬。
為什麼都說買標致車的都是懂車的，其實這也法系車的獨特有關。第一外形非常個性，標致作為法系車的代表也是發揮到淋漓盡致。第二就是舒適性，很多人熟悉的後輪隨動轉向技術，不僅增加了汽車的可操控性能，使駕駛人員更加靈活自如的操控運動中的車輛，增加了安全行駛的可靠性。
還有就是底盤調校，法系車說第二，沒有人敢說第一。法系車底盤給人的感覺就是韌性很強，就拿過爛路來說，一些碎石路面，它的底盤懸架能過濾掉輕微的震動，過濾效果要比同級車好上不少。一些泥坑路面，它的懸架表現的很強硬堅挺，不會給人一種搖搖晃晃的感覺，又會給人很強的支撐性。
既然這樣，為什麼標致在國內不怎麼受歡迎，銷量也是不溫不熱的？這也是跟自身有很多關系，雖然外觀個性，有的人會第一眼就會喜歡上，但是並不受所有人都能接受這種獨特獨立的造型。較高的價格，配置卻很少，完全不符合國內消費者的觀念。因此，消費者自然不願為標致、雪鐵龍等這些法系車買賬。
Ⅶ 當年廣州標致汽車為什麼最終走向了衰落
你好，我是東風標致官方購車顧問
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年產汽車220萬輛。作為知名的合資品牌，東風標致擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。東風標致實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。
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