❶ 中國最長的鐵路隧道在那裡叫什麼名字有多長
秦嶺隧道中國最長的鐵路隧道
位於在建的西（安）（安）康鐵路青岔車站和營盤車站之間，由兩座基本平行的單線隧道組成，兩線間距為30米，其中Ⅰ線隧道全長18460米；Ⅱ線隧道全長18456米。隧道通過地區岩性主要為混合片麻岩、混合花崗岩、含綠色礦物混合花崗岩；洞身穿過13條斷層，其中大的斷層有F、F、F等區域斷層。隧道北洞口高程約870米，南洞口高程約1025米，隧道兩端高差約155米。Ⅰ、Ⅱ線隧道縱坡基本相同，由西安端進洞後約14.7公里范圍為11‰上坡，然後以3.2公里、3‰的下坡出洞。隧道最大埋深約1600米，埋深超過1000米地段長約3.8公里。秦嶺隧道穿越地段地質條件十分復雜，經多種手段測試，施工時有高地應力、岩爆、地墊、斷裂帶涌水、圍岩失穩等不良地質災害發生，工程建設任務十分艱巨。
秦嶺隧道Ⅰ、Ⅱ線均為單線電氣化鐵路隧道,全部採用支承塊式整體道床,超長無縫線路。Ⅰ線(左線)隧道使用2台8.8米敞開式掘進機（TBM）由隧道兩端相向施工。Ⅱ線隧道(右線)，採用新奧法施工，初期支護為錨噴，二次支護為馬蹄型帶仰拱的模築混凝土復合襯砌。Ⅱ線平行導坑於1995年元月18日開工，平導單口平均月進度為200～250米，平導比Ⅰ線隧道提前10個月貫通。
秦嶺隧道地質復雜、工程巨大,在設計、施工、運營安全和維修管理方面都有許多技術難關，且Ⅰ線隧道採用掘進機施工，在我國鐵路隧道施工尚屬首次，為此有六類24項部重點科研項目立項研究，均取得了不俗的成果。秦嶺特長隧道的修建，使我國隧道工程建設從整體上提高到一個新的技術水平。隧道1995年1月18日正式開工，1999年9月6日全部貫通，2000年8月18日西康鐵路開通運營。
❷ 廣州環城高速全長是多少
廣州環城高速公路全長60公里，總投資63億元，從1987年1月18日動工至2000年6月26日全線建成通車，歷時近14年。
環城高速公路是廣州市的公路交通樞紐，是一條全封閉、全立交、高速通行的汽車專用道路，設有互通立交16座、大橋7座、隧道1座，路面寬34．5米～42．2米，橋面寬27．5米～41．0米，設計時速80公里～100公里。它的建成通車，對緩解廣州交通堵塞、促進廣州乃至全省及華南地區經濟發展起著積極的作用。其中的西南環丫髻沙大橋創下了4項全國第一：主跨度在世界同類型橋梁中名列第一；大橋主拱採用豎轉加平轉的轉體施工法安裝國內第一；轉體重量13685噸側，列全國第一；系桿長512米，為全國第一。
❸ 隧道多少米
鐵路隧道：
（1）特長隧道：全長10000m以上；
（2）長隧道：全長3000m以上至10000m，含10000m；
（3）中隧道：全長500m以上至3000m，含3000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
公路隧道：
（1）特長隧道：全長3000m以上；
（2）長隧道：全長1000m以上至3000m，含3000m；
（3）中隧道：全長500m以上至1000m，含1000m；
（4）短隧道：全長500m及以下。
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(3)廣州市外繞線太和隧道全長多少米擴展閱讀：
著名的特長隧道：
挪威的洛達爾隧道：世界最長的公路隧道，長度24.5公里。
瑞士的聖哥達隧道：世界第三長的公路隧道，長度16.32公里，連接瑞士的烏里州和提契諾州。
英法海底隧道：世界第二長的鐵路隧道，長度50.5公里，海底長度37.9公里，也是世界海底長度最長的海底隧道，跨越英吉利海峽連接英國和法國。
青函隧道：世界最長的鐵路隧道，全長53.9公里，海底長度23.3公里。此隧道跨越津輕海峽連接日本的北海道和本州。
❹ 中國當今最長的鐵路隧道是在哪叫什麽隧道最長的橋梁是什麼橋是公路橋還是鐵路橋
中國最長鐵路隧道是青藏鐵路西格復線新關角隧道，全長32.645公里，位於青海省天峻縣和烏蘭縣之間，於2014年建成。
算上地鐵，中國最長鐵路隧道是廣州地鐵3號線，隧道全長64.41公里。
世界最長隧道是中國的南水北調中線天津干線，隧道全長155.352公里。
中國最長橋梁是京滬高鐵丹昆特大橋，全長164.851公里，大橋跨越鎮江、常州、無錫、蘇州四市，於2010年建成，是世界第一長橋。
中國最長公路橋是寧波繞城高速，大橋全長48.76公里。
世界最長公路橋是日本大阪港灣干線道路-阪神高速4號海岸線高架橋，大橋全長63.63公里。
❺ 廣東最長的公路隧道有多長
在建: 該隧道位於雙和一級公路（鶴山市共和鎮至高明市人和鎮）的鶴城至宅梧段，投資2.04億元，計劃建成10.5米寬的雙向行車隧道。隧道全長5068米，建成後將成為廣東省內第一長的公路隧道。
雙和公路項目是廣東省審核的重點工程，首期投資約6.1億元，於1996年批准立項，全線按一級公路標准建設，全長44.5公里，由廣東省民營企業―――華瑞有限公司投資建設，其中彩虹嶺隧道是全線的重點工程。
彩虹嶺隧道及雙和公路建成後，將貫通廣東省325、324、321三條國道和廣梧、廣湛、廣珠三條高速公路及省道1967線，成為四川、雲南、貴州、廣西和粵西通往江門、中山、珠海以及港澳地區的最短的一條公路通道。 廣梧高速長4.6公里、廣東最長的公路隧道———雲浮石牙山隧道
❻ 廣東最長的高速公路隧道有哪些
銀瓶山隧道在博深高速深圳至博羅40公里左右的位置，隧道全長6940米，雙向6車道，限速100KM/小時。該隧道由中國中鐵隧道集團有限公司承建，且該工程被評為2012-2013年度中國建設工程魯班獎。銀瓶山隧道是贛深高鐵廣東段第二長隧，全長9813.37米。
隧道穿越地區多為高地應力區域，極易發生岩爆災害。為確保施工安全，中鐵十九局贛深高鐵八標總工程師邢立偉表示，建設人員開展技術攻關，採用聚能水壓光面爆破技術，在爆破時減少圍岩擾動，提高保留岩體的完整性和穩定性，大幅降低岩爆發生率。
(6)廣州市外繞線太和隧道全長多少米擴展閱讀：
銀瓶山隧道穿越被譽為廣東「最美森林」之一的銀瓶山國家森林公園，環保要求極高。在確保施工質量的同時，建設人員優化施工方案，減少山體開挖及林地佔用面積，對施工排水進行嚴格沉降和凈化處理，全力保護一級水源保護區的生態環境。
贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里，全長436.37公里，是我國高速鐵路網「八縱八橫」的重要一段，也是江西對接「珠三角」的主通道。高鐵預計2021年建成通車。
❼ 中國最長的隧道前三名是哪三個
一、陝西秦嶺終南山公路隧道。
陝西秦嶺終南山公路隧道於2007年1月建成通車。北起西安市長安區青岔，南至商洛市所轄的柞水縣營盤鎮，全長18.02公里，是包頭到北海、銀川到武漢兩條西部大通道共用的「咽喉工程」。
這條隧道的設計非常有人性化，隧道內採用了特殊燈光帶，通過不同顏色的燈光和圖案的變化呈現出「藍天」「白雲」「彩虹」等景象，開車行走在隧道內，給人一種很舒適的駕駛體驗。
三、甘肅麥積山特長隧道。
麥積山隧道為連接陝西寶雞和甘肅天水的寶天高速公路的頭號控制性工程，於2009年6月全線貫通，隧道全長12.29千米，是迄今為止我省最長、全國第二長的雙線公路隧道。
拓展資料
隧道是埋置於地層內的工程建築物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道。
1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素，對隧道所下的定義為：「以某種用途、在地面下作用任何方法規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。」
隧道的結構包括主體建築物和附屬設備兩部分。主體建築物由洞身和洞門組成，附屬設備包括避車洞、消防設施、應急通訊和防排水設施，長大隧道還有專門的通風和照明設備。
❽ 大廣高速楊村段九連山遂道總長是多少
大廣高速楊村段九連山遂道總長是5510米。
九連山隧道為全線控制性工程，隧道左線長5450米，右線長5510米，採用雙向六車道高速公路標准建設。九連山隧道設計為雙線六車道分離式，單洞長度3412米，是江西省第一條山區六車道高速公路特長隧道。
九連山隧道現時空星空景觀
九連山隧道這條高速主線鋪設以及綠化、安防、交通標牌標線等配套設施已基本完工。當車輛在行經九連山隧道內時，不少人被隧道頂部時而「繁星點點」時而「燈火通明」的景觀給驚呆了，大家紛紛拿出手機拍照留念。
「這是我們採用的『時空』『星空』景觀照明，展現了時空與速度的變化，以及夜空中繁星閃爍的景象。」新博高速管理處計劃合同部經理楊帆介紹。
九連山隧道是新博高速的控制性工程，全長約5.5公里，也是全線最長的一個隧道，隧道內兩處共計近500米的景觀照明，將會有效緩解司乘人員因長隧道行車帶來的視覺疲勞。