Ⅰ 為什麼廣州地鐵比深圳全成覆蓋好多，偏僻地方都有地鐵站，深圳好多地方沒地鐵站呢，
廣州地鐵從97年開通第一條，已經20年了。
深圳地鐵第一條直到2004年才開通，就是1號線羅寶線到世界之窗。
Ⅱ 為什麼廣州地鐵2020年沒有郊區路線
你對郊區的概念是什麼呢，其實對有些人來說，從化也屬於郊區，廣州市區到從化路線2018年底已經開通了，包括增城也有！但是如果想像北京上海地鐵那樣四通八達那還沒有，廣州地鐵目前也正在建設規劃與完善廣州的地鐵網！
Ⅲ 2002年到2012年,廣州地鐵為什麼只建在無人區這十年是中國轉折的十年嗎
因為地鐵可以帶動房地產、商業等一系列配套設施。官洲站建成開通的時候站外就是農村和田，經常有農民坐地鐵去耕地，現在已經變成廣州國際生物島了
Ⅳ 廣州地鐵建設"偏愛"哪個區
廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。
偏愛，自然是核心城區，最明顯的就是越秀和天河了，誰都懂
Ⅳ 為什麼廣州農村偏僻地方都有地鐵站，深圳好多繁華地方都沒地鐵站
廣州很多繁華地段也沒有開通地鐵、深圳有些偏僻的地方也有地鐵開通。
你不能因為自己所看到的局限眼光來斷定事實、一葉障目。
廣州和深圳地鐵運行里程差別不大、廣州領先幾十公里、但是廣州市的面積比深圳大很多、按照地鐵開通密度廣州遠低於深圳。
你去增城區、花都區、從化區、南沙區看看有多少地鐵。
廣州核心城區流花湖一帶、上下九步行街一帶都沒開通地鐵、這個怎麼解釋？
下面是中國開通地鐵的城市、排名都在、自己看看吧
Ⅵ 為什麼廣州地鐵有直達番禺的，為什麼為什麼廣州又沒有地鐵線直達花都的將來又會不會有
首先目前廣州地鐵還真不是沒有地鐵線到花都，地鐵9號線（高增-飛鵝嶺）就是花都區的線路，同屬廣州地鐵運營的廣清城際（白雲機場-花都-清城）也有部分站點在花都區境內，只是花都區目前地鐵線網分布相對較稀疏、也確實沒有「直達」花都的地鐵線路而已。
目前正在施工的在建地鐵線路沒有往花都方向的，而是集中在白雲、黃埔、南沙、芳村等方向。花都區畢竟屬於廣州的遠郊區，在人力物力有限的情況下地鐵建設肯定得先滿足市區、近郊區的需求，然後才能滿足遠郊區的需求，長期來講未來肯定得有的，但至少也得等上個五六年了。
如有用請採納。
Ⅶ 為什麼高鐵站都要建在城市的郊區
現在我們國家的高鐵都是非常發達，以往要坐二十幾個小時的火車，現在只需要七八個小時，非常便利。但是同時小夥伴們也發現了，高鐵站幾乎都是建立在郊區。對於這一點大家肯定會有疑問吧？
那麼為什麼在建造高鐵站時都要遠離市區呢？小編來向大家解答。
第三點建設在郊區可以利用荒地，避免不必要的浪費。
鐵路建設一般都是選擇郊區，這一點可以避免荒地浪費，而且建設起來要更為容易。在郊區建造一個高鐵站可以利用人煙稀少的荒地，同時在建設期間因為沒有太多建築物，所以建造起來非常方便。
Ⅷ 為什麼郊區的地鐵都是在地面（比如八通線、還有到天通苑北的5號線那段）是為了省錢么
這是一方面原因，高架式的地鐵成本比地下的那種要低，高架橋就是需要拆遷，城裡面地價高，拆遷的話成本高，郊區特別是棚戶區，拆遷成本低，修高架橋更好些
而且城裡高樓林立，住在地鐵高架橋邊上多少有點噪音，加上拆遷成本貴，一般城裡面要修地下的。
再就是工程地質條件，有些地方地質條件不適合修地下線，比如斷裂破碎、地下水位等。
Ⅸ 為什麼廣州地鐵比深發達，廣州偏僻地方都通地鐵，深圳大梅沙都還不通地鐵，為什麼廣州人和這樣偏僻都地鐵
你好！廣州是老牌的大城市，經濟實力雄厚，地鐵起步的也早一些，所以現在比較完善。深圳在中國歷史上只能算是新興城市，由於發展迅速，地價較貴，新建地鐵的話就會涉及拆遷，整體成本就較高，這也是阻礙地鐵發展的因素。
Ⅹ 為什麼廣州地鐵的規劃在番禺如此密集，連很多人口稀少的村落都建地鐵而很多真正人口密集的地方反而沒規劃
因為廣州的中心正在向番禺方向轉移嘛,連化龍都要搞個全亞洲最大的商貿城,地鐵這樣搞是為了以後方便轉移,到時什麼都建好就一步到位啦