⑴ 增城21號地鐵線什麼時候開通
21號地鐵線分段開通，今天年底開通增城廣場到鎮龍段，明年上半年開通鎮龍到天河員村段，希望可以幫助到您
⑵ 增城到廣州站的地鐵已開通了沒
你說的是前段時間被水淹停運的廣州地鐵13號線吧，已經開通了，2020年6月13日起開通。
⑶ 廣州21號地鐵線什麼時候開通
截至7月底，該線土建工程累計完成87%，象嶺停車場已完成「三權」移交，水西停車場已基本完工。21座車站中，19座已封頂，天河公園站進行土建施工;20個區間中，18個雙線貫通，其餘進行土建施工。鎮龍至增城廣場段軌行區已完成「三權」移交，棠東至大觀南路區段、鎮龍西至鎮龍區間短軌已貫通。官方通告預計2018年年底可開通增城廣場至世界大觀段。
⑷ 廣州到增城的地鐵是幾號線
公交線路：地鐵1號線 → 地鐵5號線 → 地鐵21號線 → 增城1路，全程約76.6公里
1、從廣州市步行約570米,到達公園前站
2、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達楊箕站
3、步行約210米,換乘地鐵5號線
4、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達員村站
5、步行約40米,換乘地鐵21號線
6、乘坐地鐵21號線,經過20站, 到達增城廣場站
7、步行約380米,到達萬達廣場西站
8、乘坐增城1路,經過1站, 到達行政中心站
9、步行約390米,到達增城區
⑸ 廣州增城地鐵站仙村站何時開通
廣州地鐵13號線計劃8月份開工，2012年建成通車 <查看評論> 大洋新聞 時間: 2009-07-14 來源: 廣州日報 作者: 楊進 首期魚珠至象頸嶺段已確定開建 計劃竣工時間為2012年底目前工程尚處上報國家批復階段文/記者楊進記者昨日獲悉，目前13號線已經確定開建魚珠至象頸嶺段的首期工程，該線路長為28.8公里，設10座車站，其中有換乘站4座，全部採用地下敷設方式，不過目前尚處於上報國家批復階段。據介紹，13號線首期建議開工時間為今年8月，計劃竣工時間為2012年12月。經五個區（市）全長約55公里記者昨日獲悉，13號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道、107國道行進，經白雲、越秀、天河、黃埔、增城等五個區（市），全長約55公里。13號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選，目前該工程正在加緊推進上報立項，力爭得到國家批復。記者昨日在廣州地鐵總公司的官方網站「招標公告」欄目上看到，13號線已確定開建首期工程，首期工程為魚珠至象頸嶺段。走向和站點位置未最終確定記者了解到，13號線首期工程中除象頸嶺站為地面站外，其餘均為地下站，在象頸嶺設一座車輛段，這些車站平均間距3.16公里，最大站間距為文園至夏園區間，為5429米，最小站間距為豐樂路至文園區間，為1451米。據介紹，首期工程將分成三個標段來施工。記者昨日了解到，迄今為止，線路的走向、站點位置及埋深等尚未最終確定。總投資額達76.5166億元記者還了解到，13號線首期工程總投資額為76.5166億元，設計合理使用年限超過100年，工程建議施工的日期為今年8月，也有一說為力爭今年年底開工，具體開工時間尚未確定，不過有關知情人員稱「應該不會等很久」，計劃竣工日期為2012年12月。新塘到北京路將最多半小時記者采訪增城市規劃局負責人了解到，13號線首段開建，意味著增城與廣州中心城區聯系起來更加便捷，從新塘到北京路，最多半個小時。未來，新塘也將成為新的交通樞紐，據介紹，今後增城境內的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通13號線、軌道交通16號線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線。未來將延伸至東風路白雲湖13號線首期工程遠期再延伸至蘿崗區和白雲國際機場，同時，未來13號線還將向西延伸至東風路、白雲湖，向東延伸至東莞莞城。13號線首期工程站點初步規劃位置1.魚珠站：中山大道東-茅崗立交南側，南側為黃埔大道。2.豐樂路站：豐樂路與規劃中的海員路交叉口。3.文園站：規劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。4.夏園站：開發大道與廣深公路立交西側。5.南崗站：規劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。6.南鹼路站：南鹼路邊上。7.東洲站：正實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側。8.新塘站：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。9.官湖站：規劃中的新107國道與石新公路交叉口西側。10.象頸嶺站：規劃中的新107國道中。9號線列車初定6節車廂本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，地鐵9號線清布站至高增站率先開始招投標。9號線設8座地下車站，初、近、遠期均採用6輛B型車編組，列車最高運行速度120km/h。記者獲悉，地鐵9號線呈西東走向，線路西起飛鵝嶺，至3號線北延段工程高增站止，全部為地下線。共設8座地下車站，分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等。記者昨日看到，9號線5標段開始率先公開招投標，5標段含清布站、清布-高增區間、高增站（含折返線）共2站1區間。7號線設14座車站本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，穿越番禺區內的地鐵線7號線已開始招標土建監理，據介紹，7號線確定開設14座車站，擬採用六節編組B型車輛。記者昨日看到，7號線已經在網上開始公開招標土建監理，據招標文件公布的最新信息，廣州市軌道交通7號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約28.312km，共設14座車站。記者還了解到，車輛旅行速度為43公里/小時，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人／小時。
⑹ 廣州到增城的地鐵什麼時候開通啊
廣州地鐵21號線有望2016年開通 共設18站點
⑺ 廣州21號線地鐵什麼時候開通
廣州地鐵發布最新的消息顯示，截至9月底，21號線土建工程已經累計完成71%，2018年有望開通。
要知道，在今年初廣州地鐵下的「任務書」中，只是要求21號線今年完成70%的進度。而如今僅僅過去三個季度，21號線的建設就已經超額完成全年任務。
通報顯示，地鐵21號線的21座車站中，16座主體結構封頂，5座進行土建施工；20個區間中，5個雙線貫通，其餘進行土建施工。全線已有3座車站主體、3個鋪軌基地已移交機電。鎮龍車輛段已「三權」移交運營開始系統綜合聯調，水西和象嶺停車場已基本完工。
值得注意的是，地鐵21號線將採取快慢車形式運營，根據21號線初步設計方案，快線車停靠大站為員村-天河公園-棠東-黃村-世界大觀-蘇元-鎮龍-朱村-增城廣場。
這也就意味著從朱村出發，搭乘設計時速120公里/的21號線，三站就可到天河區的世界大觀站，坐七站就可抵達珠江新城旁的員村站，大大的拉近了增城與廣州市中心的距離。
⑻ 增城到廣州的地鐵幾時開通呢
廣州地鐵13號線計劃8月份開工，2012年建成通車 <查看評論> 大洋新聞 時間: 2009-07-14 來源: 廣州日報 作者: 楊進 首期魚珠至象頸嶺段已確定開建 計劃竣工時間為2012年底 目前工程尚處上報國家批復階段 文/記者楊進 記者昨日獲悉，目前13號線已經確定開建魚珠至象頸嶺段的首期工程，該線路長為28.8公里，設10座車站，其中有換乘站4座，全部採用地下敷設方式，不過目前尚處於上報國家批復階段。 據介紹，13號線首期建議開工時間為今年8月，計劃竣工時間為2012年12月。 經五個區（市）全長約55公里 記者昨日獲悉，13號線呈西東走向，西起白雲區槎頭，沿東風路、中山大道、107國道行進，經白雲、越秀、天河、黃埔、增城等五個區（市），全長約55公里。13號線擬採用A型車編組，列車最高運行速度在100km/h和80 km/h中比選，目前該工程正在加緊推進上報立項，力爭得到國家批復。 記者昨日在廣州地鐵總公司的官方網站「招標公告」欄目上看到，13號線已確定開建首期工程，首期工程為魚珠至象頸嶺段。 走向和站點位置未最終確定 記者了解到，13號線首期工程中除象頸嶺站為地面站外，其餘均為地下站，在象頸嶺設一座車輛段，這些車站平均間距3.16公里，最大站間距為文園至夏園區間，為5429米，最小站間距為豐樂路至文園區間，為1451米。據介紹，首期工程將分成三個標段來施工。 記者昨日了解到，迄今為止，線路的走向、站點位置及埋深等尚未最終確定。 總投資額達76.5166億元 記者還了解到，13號線首期工程總投資額為76.5166億元，設計合理使用年限超過100年，工程建議施工的日期為今年8月，也有一說為力爭今年年底開工，具體開工時間尚未確定，不過有關知情人員稱「應該不會等很久」，計劃竣工日期為2012年12月。 新塘到北京路將最多半小時 記者采訪增城市規劃局負責人了解到，13號線首段開建，意味著增城與廣州中心城區聯系起來更加便捷，從新塘到北京路，最多半個小時。 未來，新塘也將成為新的交通樞紐，據介紹，今後增城境內的軌道交通線路將有穗莞深線、軌道交通13號線、軌道交通16號線、廈深鐵路支線、廣深鐵路第四線。 未來將延伸至東風路白雲湖 13號線首期工程遠期再延伸至蘿崗區和白雲國際機場，同時，未來13號線還將向西延伸至東風路、白雲湖，向東延伸至東莞莞城。 13號線首期工程 站點初步規劃位置 1.魚珠站：中山大道東-茅崗立交南側，南側為黃埔大道。 2.豐樂路站：豐樂路與規劃中的海員路交叉口。 3.文園站：規劃中的廣深公路與石化路交叉口以東。 4.夏園站：開發大道與廣深公路立交西側。 5.南崗站：規劃中的東鵬大道與廣深公路交叉口東側，漢京酒店及鴻森大廈南側，廣州市質量監督檢測研究院北側。 6.南鹼路站：南鹼路邊上。 7.東洲站：正實施的東洲大道與廣深大道交叉口東側。 8.新塘站：港口大道和新新公路交叉處三角地塊，廣深鐵路新塘火車站南側。 9.官湖站：規劃中的新107國道與石新公路交叉口西側。 10.象頸嶺站：規劃中的新107國道中。 9號線列車 初定6節車廂 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，地鐵9號線清布站至高增站率先開始招投標。9號線設8座地下車站，初、近、遠期均採用6輛B型車編組，列車最高運行速度120km/h。 記者獲悉，地鐵9號線呈西東走向，線路西起飛鵝嶺，至3號線北延段工程高增站止，全部為地下線。共設8座地下車站，分別為飛鵝嶺、花都汽車城、廣州北站、花果山公園、花都廣場、馬鞍山公園、清埗、高增等。 記者昨日看到，9號線5標段開始率先公開招投標，5標段含清布站、清布-高增區間、高增站（含折返線）共2站1區間。 7號線 設14座車站 本報訊 （記者楊進）記者昨日獲悉，穿越番禺區內的地鐵線7號線已開始招標土建監理，據介紹，7號線確定開設14座車站，擬採用六節編組B型車輛。 記者昨日看到，7號線已經在網上開始公開招標土建監理，據招標文件公布的最新信息，廣州市軌道交通7號線線路西起番禺區的廣州新客站，向東南行進穿越番禺區的鍾村，之後轉向東北，經過番禺區的漢溪、新造與化龍，再穿越珠江之後，止於黃埔區的大沙地，預留遠期延伸至蘿崗中心區的條件。線路全長約28.312km，共設14座車站。 記者還了解到，車輛旅行速度為43公里/小時，最高運行速度80km/h，高峰最高斷面為3.06萬人／小時。
⑼ 廣州至增城市地鐵有開通的嗎
廣州至增城的地鐵暫時還沒有開通，希望能幫助到你。
⑽ 增城有地鐵嗎
目前增城有兩條地鐵，13號線、21號線。13號線從象頸嶺接駁5號線的魚珠站，全程10站。該線路12月28號開通，乘坐8站可到珠江新城市中心位置。線路
21號線為廣州首次快慢站，快線全程9站，從增城廣場9站到三號線員村站，慢線為21站，時速達到120公里每，快線全程35分鍾，該線路明年年底就會開通。