⑴ 廣州的公交車怎麼收費
普通的公交車一般是2元錢的車費,不管你坐多少站,如果購買羊城通,則是當月前十五次是一樣的,15次後是6折收費.
如果是近郊線則不一定,有些是按段收費的.
地鐵也是按坐的站數收費.
⑵ 廣州公交車怎麼計費的上車就是4塊錢 不管做幾站地還是怎麼的
有些公交車是有分路段收費的，在分段點就收費2元錢，過了分段點就收4元錢。
如果該線路是分路段收費的，乘客刷羊城通的，在刷之前要看清楚刷卡機上面的金額，如果乘車區間本來應該收費2元錢的而刷卡機上顯示是收費4元錢，乘客需要向司機反映一下，讓司機先調整刷卡機上的金額再刷卡乘車；如果司機沒有調整的話，乘客可以花2元錢現金乘車。
(2)廣州公交車多少錢一輛擴展閱讀：
廣州新核定27條公交線路票價 最高收費為9元/人次。
一、2018年11月21日，廣州市發改委公布了第三公共汽車公司361A路等27條公交線路票價的批復文件。新開行的省中醫院大學城醫院總站至思亭路(黃埔造船廠)總站361A路公交車營運9.5公里，每人次收費1元。
二、廣州這次批復的節日開行類公交線路共包括三類重要節點:一是廣交會;二是清明節;三是中秋重陽。
1、以廣交會展館為起始點的公交線路共包括四條:商務臨時專線1、2，應急臨時專線1、2;其中商路臨時專線收費6元/人次，應急臨時專線收費5元/人次。
2、清明臨時專線包括5條，其起始點包括中華永久墓園、銀河公墓、南海泌沖長青墓園。其中，清明臨時專線9營運里程達32公里，起止站點為寶崗大道(江南西)-中華永久墓園，每人次收費9元。
3、此外，中秋重陽夜間加班線路285路和旅遊1線收費為3元/人次。
4、在批復文件中，有15條公交線路屬於調整類:夜59、239、夜69、320、328、85、208、旅遊2線、212、228、254、257、275、529、275A，其最高票價為4元/人次。市發改委相關人員表示，
此次調整票價是根據廣州公交線路優化調整，按照公交票價作價規則核定了票價。
⑶ 廣州公交車收費
一般是全程2元，有些是6元，4元，3元等。 15次以後6折，2元就1.2元，以此類推。學生卡五折。老人優惠卡打折，老人免費卡免費，員工卡免費。
⑷ 廣州公交車司機多少錢一個月
一般都在5000-8000元左右。
隊長還可以多些，廣州公交常年招人，公交司機一直不夠用。
4500左右，五險一金。公司會給買保險。還有，線路不同工資也不同，幾條線的工資過萬的。
前兩年廣州公交行業司機缺口在6000-8000人之間,不少企業均表示常年招人,提供薪酬普遍在5500元/月,最高約在8000元/月。
(4)廣州公交車多少錢一輛擴展閱讀：
相對普通工作而言，公交司機的收入還是可以的，但是也比較累特別是泡比較長線路的，始終要高度注意力集中工作機械枯燥，如果有相等收入的別的工作就建議不要選這個。
⑸ 公交車的造價大約是多少錢
普通公交車的造價大概在100萬左右。
【公共汽車】
公共汽車是最為普遍的一種大眾運輸工具。城市化和機動化的發展，使城市人口和地域不斷增加，對公共交通的需求相應快速增長，要求公共交通企業投入更多的客車。按照城鎮人口每萬人擁有0.6輛車統計，現有的城市客車約26.4萬輛，到2010年至少要達到63萬輛，平均每年至少要增加3～4萬輛，加上報廢更新，平均每年增加5.5萬輛。 公交車大多是為了滿足基層人民上下班的交通工具 價格低廉 為 百姓 上班族創建了良好的交通工具
【個人建議】
公交車是上班族必備的交通工具，對於公交車的價格來說也是不一而論的，城市裡最常見的一般城市公交車造價大概70萬人民幣左右，如果是教練公交車的話，一台車的價格會超過1000萬人民幣，快速公交車最少都要2000萬一台，由此可以看出公交車的價格還是非常高的，我建議你在生活中一定要了解此類知識，只有這樣才可以不影響你的正常生活。
【拓展資料】
鉸接車（掛接巴士）：有些公交車會以兩節車身來增加長度及載客量，並在兩節車身間加設可伸縮的接合位置（類似火車 卡車之間的接駁部分）以輔助轉向。這些公交車稱為掛接巴士，於北美各地頗為盛行。中國大陸稱「鉸接車」、「通道車」或「巨龍車 」。在北京、成都等地很常見。
20世紀80年代中期，沈陽客車製造廠生產出了全中國第一台「雙鉸接公交車」，商標為華龍牌，長23米，並進行了量產，曾在沈陽、大連多條公交線路上長期使用。近年歐洲製造商更生產了「雙掛接巴士」、「雙層掛接巴士」等；全球最長的巴士－－在巴西行走，長26.8米的沃爾沃B12M巴士，便是一輛雙掛接巴士，中國也生產了一款雙鉸接巴士——青年JNP6250G，長度有25米。
⑹ 廣州公交車多少錢票價
白天非空調車1元，空調車2元。小巴一般1元，部分開往市郊線路甚至3元及以上，部分實行分段收費。
夜晚非空調車1.5元，空調車3元。
⑺ 廣州公交車票價多少
問得有點復雜,你說你從那去那就行了,現在我當兩個問題回答一.43路車線路你知道了,如果你去到車陂費用2元(羊城通1.2元),這車可能是分段收費的,上車前要告訴司機到那個站下.二.地鐵四號線你也知道了六個站費用在四元以內(羊城通七折)總結下,我猜你的出發地是廣州火車東站-目的地是石碁,建議你直接在廣州東站坐地鐵到客村站(這中間要在體育西換乘可以看導向牌或都問值班人員)在客村站再換乘8號線到萬勝圍,在萬勝圍換乘4號線到達石碁,換乘時最好問值班員在那個站台坐車到那個方向這樣費用也就10元內
⑻ 請問有沒有人知道廣州的一輛公交車的基本成本費用有多少分別是怎麼算出來的謝謝
之前看報道說一天的運營成本在1000左右，如果公交車一天能跑超過1000就有得賺了，好的線路，如269一天能跑2000多，這些都不虧的。
具體成本有初投入分攤、每天的油費、定期維護費、其它的是稅費規費管理費。
這樣如果初投入60萬，每天賺1000塊，需要 600000/1000 = 600天也就是2年回本，假設一台公交車能跑5年，那麼能賺3年的錢，也就是投入60萬元，5年後剩下90萬現金和一台報廢車，假設折價10萬，那就是總共100萬，
60萬元做其它投資，假設年投資回報率為10%，那麼5年後是
60*（1+10%）*（1+10%）*（1+10%）*（1+10%）*（1+10%）=96.6
好象也差不多，呵呵
不過投入公交車好象可以貸款，但也有很多潛規則，好的線路都會去爭了，比較難進了