㈠ 廣州站和廣州東站有什麼區別
1、位置區域不同
廣州站位於廣州市荔灣區環市西路，廣州東站位於廣州市天河區。
2、站台線路不同
截至2015年2月，廣州站有4個站台，7條到發線，途經的線路有廣深鐵路、京廣鐵路、廣茂鐵路、廣佛肇城際軌道。廣州站未來將增加至10個站台，20條到發線。
截至2016年9月，廣州東站共有正線4條、到發線10條，基本站台1座、中間站台6座，共13個站檯面；已建的軌道線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路，在建的引入線路有廣汕鐵路和穗莞深城際鐵路。
3、軌道交通不同
廣州地鐵廣州火車站是廣州地鐵2號線及廣州地鐵5號線的換乘車站，旅客可乘坐地鐵前往廣州各區。
廣州地鐵廣州東站是廣州地鐵1號線、廣州地鐵3號線和廣州地鐵11號線（建設中）的換乘站，也是廣州地鐵18號線（建設中）的起始站。
以上內容參考 網路--廣州站、網路--廣州東站
㈡ 廣州地鐵13號線車站首次亮相都有什麼特點
年底即將開通試運營的廣州地鐵13號線首期，首次向媒體開放沙村站。筆者探營發現，沙村站的公共區裝修已基本完成，母嬰室、公廁、出入口雨棚、垂直電梯等設施一應俱全。廣州地鐵集團表示，目前13號線首期全線車站設備安裝及裝修工程已完成70%。
13號線首期還在白江站試點，選用了以超細玻璃棉纖板為基礎加工復合而成的雙面彩鋼夾玻璃纖維復合風管，具有保溫、消聲、防潮防火、防腐、外層
強度高、內層防霉抗菌等功能，而且其重量輕、漏風小、製作安裝快、佔用空間小。而以往使用的傳統風管，由於採用離心玻璃棉板作為保溫層，在後期使用過程
中，離心玻璃面板存在易脫落以及吸水失效等問題，並且離心玻璃面板表面夾筋鋁箔面層強度較低，影響使用壽命，新型風管可避免這些問題，降低維保費用。
地鐵集團通報，13號線首期（魚珠至象頸嶺）車站設備安裝及裝修工程已完成70%，而除了13號線首期外，四號線南延段、九號線一期、知識城線等線路也正按照2017年底開通的目標加快推進。屆時，廣州地鐵線網里程將邁向400公里。
截至目前，四號線南延段（金洲至南沙客運港）已部分移交運營調試；九號線一期（飛鵝嶺至高增）車站設備安裝及裝修工程已完成90%；知識城支線（新和至鎮龍）車站設備安裝及裝修工程已完成約70%。