Ⅰ 廣州海珠大橋歷史簡介 廣州海珠大橋的歷史簡介
1、海珠橋（Haizhu Bridge）是中國睜森段廣東省廣州市海珠區和越秀區的跨江通道，橫跨珠江水繫上，是廣州最早的中軸線組成之一、中國第一座鋼結構開合橋、1963年版的「羊城八景」之一 、市區南北交通要道。
2、海珠春鎮橋始建於1932年12月；建成於1933年2月15日；重建於1950年3月25日；維修於1995年5月、2012年2月28日、2019年8月3日。
3、海珠橋全長356.67米，主橋悉譽全長182.90米，南北兩跨對稱布置，原為三孔下承式簡支鋼桁架橋，設計荷載為二列10噸汽車，中跨為開啟式結構，能向上分開，以利大船通過。
Ⅱ 求海介紹海珠橋的歷史故事
廣州海珠橋的歷史故事：
海珠橋是廣州市第一座跨江橋，於1929年12月動工，1933年2月建成通車，由美國馬克敦公司承建。由馬克敦公開承建稱之為：「珠江大鐵橋」。
1933年2月，大橋落成通車，當時的橋長180米，寬18.3米，為簡支拱形下承鋼桁架梁。以其臨近「海珠石」改名為「海珠橋」，為當時廣州市區唯一一座跨過珠江的橋梁，舊海珠橋為開合式橋梁，方便船隻通過;值得一提的是，在落成時海珠橋的落款是曾任國民政府主席的胡漢民。
1938年日軍侵佔廣州，派遣飛機轟炸廣州，把橋體的開合器震壞。佔領廣州後，日軍還把整套設備盜走，從此大橋不可以開合，只能讓小船通過，大船則泊於黃埔碼頭，後雖經修建，中段橋面開合部分已無法復原。
1949年，國民黨當局在敗退廣州前夕，提出「總撤退、總罷工、總破壞」的行動口號，妄圖變廣州成為廢墟，並以破壞海珠橋為主要目標。10月，廣州衛戍司令李及蘭派遣軍隊和便衣特務，以汽車運載黃色炸葯近100箱，置於橋墩、橋梁接合部。14日下午5時50分施爆，由於時間緊迫，竟未通知橋上人員撤離，造成400多名市民死傷，沉毀民船100多艘，震損房屋數百間，受災居民3000多人。
1950年3月25日，市政府開始重建海珠橋，由衡陽鐵路管理局技術櫻滑橡員卓觀培帶領有關技術人員日夜奮戰，僅用六個月時間便把海珠橋修復並通車，橋長486米，脊旁正橋182米，橋寬33米，重建後的海珠橋橋面不能開合，橋上來回設有三線行車，兩邊亦設有行人路及自行車道，外觀與原橋大致相若。
上個世紀七十年代和九十年代，廣州市政府都對海珠橋進行了整修，特別是2012年，海珠橋整整封閉了18個月進行大修，2013年的9月1號，海珠橋恢復1950年時候的樣貌，重新開放……
(2)廣州海珠橋什麼時候開通擴展閱讀：
橋梁結構
主引橋為鋼筋混凝土結構，靠近
主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡支T梁，北岸跨徑讓激L=7.0米，南岸跨徑L=11.2米。其它跨為整體式鋼筋混凝土簡支板，跨徑L=4.6米。北引橋19孔，總長91.6米，南引橋15孔，總長82.2米。
2012年大修
海珠橋是中國第一座鋼橋和廣州市第一座跨江橋梁，由德國工程師設計、美國公司興建、使用英國鋼材，於1933年2月正式通車，其後經歷兩毀兩建以及1995年的加固工程。2012年2月28日，79歲「高齡」的廣州第一座跨江大橋海珠橋正式開始大修，計劃耗時18個月、花費近3億元人民幣，是廣州史上最大手筆的一次橋梁維修。
搜狐-海珠橋懷古
網路-海珠橋
Ⅲ 海珠橋的大橋簡介
1938年日軍派遣飛機轟炸廣州，把橋體的開合器震壞，日軍還把整套設備盜走。
1949年，中孔鋼梁被國民黨政府炸毀。
1950年，由衡陽鐵路局廣州分局負責修復通車。修復後，仍為鋼桁架梁，中孔不再活動開啟。
海珠橋是當時廣州市區唯一跨江大橋，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，促進了兩岸的交流，加快了廣州的城市建設與發展，並以「珠海丹心」的名義入選了1963年的羊城八景。
Ⅳ 廣東有哪些有名的大橋
廣東最出名的大橋有港珠澳大橋、虎門大橋、南澳大橋、深圳灣大橋、湛江海灣大橋、汕頭海灣大橋、獵德大橋、黃埔大橋等等，其中最出名的是港珠澳大橋和虎門大橋。
港珠澳大橋是連接香港、珠海、澳門的大橋，港珠澳大橋於2009年12月15日動工建設，於2017年7月7日實現主體工程全線貫通 ，於2018年2月6日完成主體工程驗收，同年10月24日上午9時開通運營，港珠澳大橋被稱為「新世界的七大奇跡」。
虎門大橋是廣州南沙和東莞虎門連接之間的跨海大橋，是中國第一座大型索橋，其珠主航到跨徑888米，居中國前列。虎門大橋於2020年5月5日下午14時左右，虎門大橋懸索橋橋面發生明顯振動，後面就暫停幾天通車，後面檢測不影響正常使用，又恢復了正常通車，這件事讓虎門大橋又火了一把。
其實除了上面說的大橋以外，廣東還有很多出名的大橋，你知道地有那些呢？歡迎留言分享。
「珠江大鐵橋 、 海珠橋、 建設中：獵德大橋
海珠橋是廣州市第一座跨江橋，於1929年12月動工，1933年2月建成通車，由美國馬克敦公司承建；值得一提的是，在落成時海珠橋的落款是曾任國民政府主席的胡漢民。
珠江大橋
公鐵兩用橋,位於廣州市郊.西橋上部結構由7孔48.9米鋼桁梁和3孔16米鋼筋砼T梁組成.下部結構分別為樁基礎,管柱基礎.
本橋於1958年6月開始動工修建,於1960年建成.
·
海印橋
·人民橋
廣州橫越珠江的人民橋依傍白鵝潭北起六二三路,跨越珠江,南至洪德路,是一座3孔預應力鋼筋混凝土剛構橋.1965年4月,
經國家計委和建工部批准興建人民大橋.同年11月4日由廣州自行設計,施工的人民大橋正式動工,於1967年5月1日竣工通車.
人民大橋全長701.2米,最大縱坡3.6%,主航道凈高8.7米.主橋長182米,分3孔,中孔74米,南北孔各54米.主橋寬18米,
其中行車道12米,兩側人行道各3米.南北引橋21跨,長519.2米,寬12米.該引橋不設人行道,由4座步梯接主橋供行人上下.
·
江灣大橋
江灣大橋，於1995年動工，1998年1月通車。位於中國廣州市，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區和海珠區。北岸連接東濠涌高架路和東華南路，南岸連接濱江路和紡織路，是內環路的兩座跨江大橋之一。
大橋全長910米，寬28米（車行道寬23米，人行道寬各2.5米），橋下通航凈高8.7米，雙向6車道。
·
海珠橋
華南大橋
華南大橋位於中國廣州市，是跨越珠江的一條大型橋梁，兩端連接華南快速干線。
大橋北端位於天河區獵德村，橋南端位於海珠區赤崗磨碟沙的海軍碼頭。大橋總長1610米，主橋長410米，橋寬36米，雙向八車道，兩側各有2.25米寬的人行道，是目前廣州珠江前航道上橋面最寬的橋梁。大橋採用三跨預應力連續剛結構，中跨190米，兩邊跨各113米，橋下通航凈高20米，凈寬120米。南引橋長400米，北引橋長700米。 1996年12月動工，1998年11月建成通車，總投資21.50億元。
·
廣州丫髻沙大橋
丫髻沙大橋是廣州東南西環標志性工程,全橋總長1084米,主橋採用76m.
什麼橋都有名，因為其都是便民岀行，就是有些收費太高了 ！不過要是有人非說虎門大橋的話，相信會有人贊同，但我則想說，最不合理，最傷財的就是它，原因就是設計不合理！過度擁堵！
清遠大橋