⑴ 廣州南站有多少職工人廣州南站鐵路人數多少人
搞得藍的目前有2萬人到體內也有2萬人。
⑵ 廣州火車南站佔地面積多大
佔地面積為約61.5萬平方米。
廣州南站主要結構部分共分為四層：
車站構架按自下至上可分為地下一層(地鐵站、停車場)、地上一層(進出站層、購票層)、地上二層(高架站台層、東落客平台)和地上三層(高架候車層、西落客平台)共四層，最多可容納5300人同時候車。
地上三層
功能:取票、改簽、落客、進站、安檢、候車
地上三層是高架候車層，自東向西為1~28檢票口，1、28為獨立檢票口，A2和3A、A4和5A共用檢票口，B3和2B、B5和4B共用檢票口，往後類推，其候車面積71722平方米、商業夾層面積14694平方米;
5號人工售票廳可辦理車票改簽手續，東西兩端皆放置自動取票機，南廣、貴廣方向的列車不支持刷用身份證，旅客須先換取紙質車票才能檢票上車;
是進站層，打的、駕車前來的旅客可由此進站、安檢、候車;
該層西平台為落客平台，只落不上，且車輛停留時間不能超過3分鍾。
地上二層
功能:上車、下車、換乘、落客、進站
1號站台(第1站檯面)、15號站台(第28站檯面)為側式站台，2號站台(第2、3站檯面)~14號站台(第26、27站檯面)為島式站台;
自東向西依次為武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城軌車場、貴廣線車場、南廣線車場，設站台15座、到發線28條，並預留廣佛肇城際軌道的引入條件;
南端支持便捷換乘，持聯程火車票的旅客可由此層返回三樓候車室，換乘下一趟列車，可節約大量時間;
是進站層，打的、駕車前來的旅客可由此進站，進站後需乘坐電梯到三樓安檢、候車;
該層東平台為落客平台，只落不上，且車輛停留時間不能超過3分鍾。
地上一層
功能:購票、取票、改簽、進站、出站、公交、的士、接親友
地上一層是進站層，15~28(含A、B)檢票口離西進站口更近，1~14檢票口(無論A、B)離東進站口更近，根據車票右上角標示的檢票口選擇相應進站口進站可節約時間，進站後乘坐電梯到三樓安檢、候車;
是購票層，具有三條拱形通道(南、中、北)，南北兩側通道設自動售(取)票機，東廣場、西廣場設人工售票廳;
是出站層，出站口位於中間拱形通道，往西可達公交站台(西廣場)，往東可達汽車站(東廣場地下一層);
公交站:位於西廣場，26條線路(含夜61、夜79、夜102三路夜班車)可達南國奧園、番禺長隆歡樂世界、廣州大學城、中山八路總站(夜班車)等地。夜班車運營時間為22:00至1:00，其餘線路則為6:30~21:20或8:00~21:20。
地下一層
功能:地鐵、汽車、停車
地鐵站:車站色系為灰黃色，有13個通道通往一層，服務時間為05:55~23:35。已開通廣州地鐵2號線、廣州地鐵7號線，規劃中的線路有佛山地鐵2號線、廣州地鐵22號線(南站快線) 2、7號線各設有1個側式站台、1個公用島式站台，有平行、通道兩種換乘方式。
汽車站:設廣州南汽車客運站，內有開往深圳、東莞、中山、珠海等廣州周邊多地的汽車。
計程車:分別有來自番禺、佛山及廣州三個方向的計程車按運行線路排隊等候。
停車場:南、北地下停車場入口位於主樓的南北輔道，分為南一、南二、北一、北二四個停車場。南一、南二地下停車場互通，北一、北二地下停車場互通，南北地下停車場中間被地鐵2號線截斷，不能互通。周邊新建東、西停車場，東停車場位於石興大道南與南站北路交界處北側，西停車場位於石山大道南與南站南路交界處西側。網約車須在東、西停車場停靠候客。
⑶ 高鐵廣州南站在哪裡
廣州南站位於廣東省廣州市番禺區石壁街道，是連接深茂快鐵、京廣高鐵、廣深港高速鐵路、貴廣高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。車站從構架上由下到上分為地下層、地面層、高架月台層和高架候車層四塊，最多可容納5300人同時候車。
(3)廣州南站人口多少擴展閱讀
價值意義
1、戰略地位
廣州南站是武廣高速鐵路的重要組成部分，也是廣州市2010年亞運會配套工程之一。
廣州南站是國家「八橫八縱」的京哈-京港澳、蘭廣、廣昆三大幹線通道的交會點並連接深茂鐵路與廣汕高鐵，是粵港澳大灣區、泛珠江三角洲地區的鐵路核心車站，是廣州連接香港、深圳兩個國際城市的頂級樞紐，其戰略地位是建成後的廣州北站和改造後的廣州站也無法代替的。
截至2017年3月，廣州南站近3年的客流遠高於白雲機場，且在建的廣佛環線東段將會承擔空鐵聯運的功能，高鐵客流將遠超機場的客流。高鐵超強的便利性和出行效率，潛移默化地改變著人們出行習慣，高鐵發展使得春運運力構成出現了根本性的改觀。
2、時空優勢
作為全國「八縱八橫」核心站之一，2010年武廣高鐵開通以後投入春運，隨後京廣高鐵貫通及廣深港高鐵、廣珠城軌、南廣快速鐵路、貴廣高鐵陸續開通，廣州南站成為「五龍聚首」之地。
通過與貴廣高鐵、南廣高鐵對接，輻射至中國大西南地區；與武廣高鐵對接，輻射中南地區；與沿海高鐵對接，輻射東南地區。其始發高鐵（動車）可直達全國18個省市自治區，4小時內覆蓋粵、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市，8小時內直達鄭州、北京、西安等城市。
⑷ 廣州南站去哪裡的人最多
都很多。根據查詢廣州南站資料顯示，廣州南站本身就是一個人流量較大，每天有50萬人進出廣州南站，去往各地的人都很多，廣州也是一個比較發達的城市，導致很多人都在此地上班，來往的人也多。