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② 從廣州到海口的火車，火車過海怎麼辦
從廣州坐火車到海口，是將火車開到海峽的岸邊，火車分節推上專用（有火車軌道）的渡輪，開到對岸在重新結合上陸地的火車軌道。
瓊州海峽火輪渡是我國第一條跨海火車輪渡線，它從雷州半島南端的海安港至海南島的海口市，全長24公里，年設計運送能力為貨運1000萬噸，客車8對。
使用的第一艘跨海火車渡輪是粵海鐵1號，它由中國船舶工業708研究所設計、上海江南造船（集團）有限責任公司建造，為雙柴油機推進，開敞式分層裝載旅客、汽車和火車，全長165．4米，寬22．6米；主甲板為火車甲板，上甲板為汽車甲板，渡輪後半部設置旅客艙室。
火車、汽車、旅客登離渡輪時完全分流、互不幹擾。渡輪總噸位為1．34萬噸，可裝載40節長14米、重80噸的貨車或18節長26．5米的客車，同時可載汽車50輛，旅客1360人。
【(2)廣州到海南海口的火車長什麼樣擴展閱讀】
火車輪渡介紹
長龍般的火車轟隆隆地馳騁在遼闊的大地上，人們已經司空見慣，但是劈浪前進的火車，你就不一定見過。這種火車憑借巨型渡輪，將整列車廂運過江河湖海，這就是火車輪渡運輸。
早在1850年2月3日，英國就在蘇格蘭的福恩灣使用火車輪渡。目前，全球共有20多個國家的近40處設有火車輪渡，開辟了70條航線，總長1．4萬公里，其中國際航線佔35%。
如跨英吉利海峽的英國至法國；跨波羅的海的瑞典至德國、瑞典至波蘭、瑞典至芬蘭、芬蘭至德國；跨北海的英國至比利時；跨斯卡格拉克海峽的挪威至丹麥；跨地中海的義大利本土至西西里島；跨蘇必利爾湖和太平洋的美國至加拿大；跨庫克海峽的紐西蘭本國航線以及連接日本4個大島的航線等。
【參考資料】
網路-火車輪渡網路-鐵路輪渡