❶ 廣州白雲機場離廣州哪個火車站最近
廣州北站離廣州白雲機場最近。
廣州北站（Guangzhoubei Railway Station）位於廣東省廣州市花都區新華街，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的二等站，為廣州綜合交通樞紐之一。廣州北站始建於1908年，原名花都站；1999年9月15日更名為廣州北站；2009年10月，廣州北站開始改造；2009年12月26日，廣州北站開始投入使用；2017年，廣州北站再次改造，計劃於2020年完工。
註：但該站的列車班次比較少，交通不方便。建議去廣州站，有地鐵直達廣州站。
(1)廣州白雲區哪裡可以蘋果擴容擴展閱讀
公交線路
火車站（廣州北站）：花1路 花5路 花6路 花9路 花10路 花19路 花17路 花27路 花63路 花73路 花80路 花81路 花82路 花84路 花85路 花92 夜87路 705路
客運站（花都）：花8路 花10路花19路 花17路 花27路花62路 花63路 花63路儒林村班車花92路
長途汽車
花都客運站：
花都客運站-滘口客運站 花都客運站-東圃客運站 花都客運站-天河客運站花都客運站-廣州東站客運站
花都客運站-芳村客運站 花都客運站-廣州市站花都客運站-新塘汽車站 花都客運站-從化汽車站
廣州北站汽車客運站：
花都-市橋 機場快線9號線
軌道交通
截至2018年6月，廣州地鐵廣州東站是廣州地鐵9號線（首末班車時間06:10-23:30）的站點， 未來，廣州北站將成為廣州地鐵8號線（建設中）的起始站。
建設規劃
北站已接入京廣、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城軌（預計2017年建成）、地鐵9號線，未來還將引入廣佛城際換線、穗莞深城際線和地鐵8號線。
廣州市花都區常務副區長葉志良在參加市人大代表集中視察時稱，廣州北站將進行擴容提升，集普鐵、高鐵、城軌共18台37線，打造為面向南中國的大型綜合交通樞紐，將來規模比南站還大，區位重要性也超南站。另據透露，北站與白雲機場將實現「空鐵聯運」北站到機場間將建9公里城軌，到機場最快只需9分鍾，乘坐城軌還能提前過安檢及辦理登記。
廣州北站已接入京廣、武廣高鐵，以及正在建設的廣清城軌、廣佛城際換線、穗莞深城際線、地鐵9號線，未來還將引入地鐵8號線、廣湛客專、廣河客專、貴廣客專等。按照廣東省鐵路規劃，廣州北站將是集普鐵、高鐵、城軌共18台37線的鐵路交匯站，成為亞太地區大型綜合交通樞紐之一。
「廣州南站更多承擔廣東、珠三角的客流疏導，北站在擴容後面向南中國，是動車、高鐵樞紐，規模比南站更大。」 葉志良說，廣州北站各種交通方式客運總量日均近6萬人次，隨著將來地鐵、城軌、廣佛城際等多條交通線路建成匯集，客流量將數倍速度增長，預計到2025年客流出行量日均14萬人次。
花都與廣州市區之間將實現快速化
為了實現花都區及廣州北站與廣州城區的聯通，廣州市將開工推動廣花路快速化改造，同時建設快速公交系統，實現30分鍾內廣州中心城區與花都城區快速通達。
升級改造,打造大型空鐵聯運交通樞紐
廣州北站在建設廣清城際、廣州地鐵9號線等工程並准備實施站房升級改造;規劃還將引入穗莞深城際、廣佛環線、廣州地鐵8號線北延線等線路,遠期還將引入多條高鐵線,與白雲國際機場共同打造大型空鐵聯運交通樞紐。
❷ 廣州白雲機場地鐵南站機場北站有什麼區別
1、區別：機場南站和北站是廣州地鐵3號線的不同站點，機場南站在1號航站樓，機場北站在2號航站樓。
2、機場南站是廣州地鐵3號線的一座車站，車站位於花都區廣州白雲國際機場南航站樓地底，於2010年10月30日開通。
3、機場北站是廣州地鐵3號線北延段的一座車站，位於廣州白雲國際機場T2航站樓地底，車站編號是「3 30」，無線路進行換乘，於2018年4月26日正式開通並投入使用。
(2)廣州白雲區哪裡可以蘋果擴容擴展閱讀
注意事項
（1）網上辦理乘機手續可根據自己的喜好選擇座位，並自行列印A4紙登機牌，持登機牌的購票和登機的證件，可直接通過安檢和登機。
（2）由於各航空公司對網上值機時間限制不統一，為確保旅客正常出行，建議旅客在起飛時間前48直至4個小時之前辦理網上值機。
（3）網上取消值機操作只能辦理三次，且在航班起飛前60分鍾，不能辦理取消值機。在機場人工櫃台或自助終端辦理值機後，不能在網上辦理取消值機。
機場標識
（1）廣州新白雲國際機場標志由席肯·凱圖設計。標志從上至下，由圖形、英文和中文三部分組合而成，整個標志極具現代航空港的特色，充滿了動感和張力。
（2）標志的圖形部分以新機場航站樓外形為藍本，成功地再現了新機場主體建築航站樓的設計風格，既富有濃厚的現代氣息又秉承了簡約之風，看似一尊橫卧的巨拱，同時，它又似一座橋梁，一座通往整個世界、不同文化、不同地域的橋梁。圖形的正下方分別是白雲國際機場的英、中文表達。
❸ 白雲山在廣州哪裡
白雲山景色秀麗，自古以來就是廣州有名的風景勝地。如"蒲澗濂泉"、"白雲晚望"、"景泰僧歸"等，均被列入古代"羊城八景"。60年代和80年代，白雲山分別以"白雲松濤"和"雲山錦秀"勝景兩度被評為"羊城新八景"之一。清末時有白雲寺、雙溪寺、能仁寺、彌勒寺等古寺及白山仙館、明珠、百花冢等名勝古跡。每逢九九重陽佳節，羊城人民更以登白雲山為樂事，屆時，扶老攜幼，人流熙熙攘攘的熱鬧場景便構成羊城一幅獨特的風情畫。 千百年來，白雲山名勝古跡雖多，但屢經興廢遺存很少，尤以近百年來歷經滄桑，頻遭破壞，到解放時，只剩下「天南第一峰」牌坊和部分寺院的斷壁殘垣。解放後，白雲山才獲得新生，廣州市政府組織群眾，廣植林木，修築了10個水庫，開辟公路溝通南北，修建山北、山頂公園及山莊、雙溪旅舍，重現了白雲山萬木蔥蘢、生機勃勃的園林景觀。 新中國成立後，經過歷屆廣州市政府的建設，專門成立了白雲山風景名勝區管理局。經過多年的建設、經營和發展，白雲山已建設成為規模宏大的國家級風景名勝區和旅遊景區。目前白雲山風景區從南至北共有7個游覽區，依次是：麓湖游覽區、三台嶺游覽區、鳴春谷游覽區、摩星嶺游覽區、明珠樓游覽區、飛鵝嶺游覽區及荷依嶺游覽區，區內有三個全國之最的景點，分別是：全國最大的園林式花園——雲台花園；全國最大的天然式鳥籠——鳴春谷；全國最大的主題式雕塑專類公園——雕塑公園。 白雲山有豐富的自然資源。白雲山地處我國南方，屬亞熱帶氣候區，植被種類相當豐富，擁有各種植物876種，其中有5種國家保護的珍稀瀕危植物：鵝掌揪、土治香、降香黃檀、油杉、大葉竹柏等。野生的657種植物中，許多種類具有潛在的經濟價值，如用材樹種86種，葯用植物343種，野生觀賞植物97種。目前白雲山的綠化覆蓋率已達95%以上，據統計，白雲山目前共有綠化面積4.2萬畝，每天可吸收2800噸二氧化碳，放出2100噸氧氣，可供近300萬人正常呼吸之用，被稱為廣州的「市肺」（所謂「市肺」，就是指白雲山位於城市中心，山上大面積綠化，是個天然蓄水的固態水庫，是個抗禦自然災害的天然屏障，又是空氣凈化器和調節器）。據測定，白雲山空氣質量已達國家一級標准，雜訊質量達國家o類標准，地表水質也達到國際規定。一些山澗水、泉水甚至可以直接飲用。
壁紙(12張)白雲山有十分濃厚的文化沉澱，最早可追溯到山北黃婆洞的新石器時代史前文化的遺址；秦末高士鄭安期隱居在白雲山采葯濟世，並在白雲山「成仙而去」；晉代江蘇人葛洪曾在白雲山煉丹，著有《抱朴子》這部道家名作；南梁時景泰禪師來此建寺，是白雲山最早的寺廟，還留下「景泰僧歸」一景，是羊城舊八景之一。唐宋以後，陸續有杜審言、李群玉、蘇軾、韓愈等著名文人登山吟詩，他們的詩文寓情於物，成為嶺南寶貴的歷史精神財富。明清的羊城八景中，白雲山占其三：「蒲澗濂泉、景泰僧歸、白雲晚望」。中國近現代革命的抗法、甲午戰爭等人物也曾在此留下足跡。在社會主義建設初期，老一輩革命家朱德、董必武、郭沫若等曾留下題詞，周恩來總理、陳毅副總理等曾在當時被譽為「南國釣魚台」的白雲山山莊旅舍進行過國事活動。改革開放以後，黨和國家多位領導人及國際友人也都曾在此觀光並題名，為白雲山風景區留下了不少墨寶。 廣東廣州白雲山
隨著城市規模的日益擴大，白雲山已漸漸被市區所包圍，完全融入到城市中，成為人們閑時休憩的好去處，吸引著越來越多的遊客前來參觀，全年景區客流量近500萬人次，日均客流量達2—3萬人次，尤其是重要節假日（如：國慶、五一、重陽、中秋等）全山最大客流量達10—20萬人次，值得一提的是：白雲山每年接待離、退休老人近百萬人次，這在全省公園里是屈指一數的，這是由於白雲山的地理和環境優勢所至。廣州碑林 前身是白雲寺，寺建於宋朝，是廣州歷史悠久的古寺之一，毀於抗日戰爭。1992年由廣州市政府投資，在此新建了廣州碑林，於1994年對外開放。 一進碑林，首先看到的是兩座氣勢磅礴的九龍柱。它高6米，直徑11米，重9.9噸，用青石雕成，柱上端有9個並列環繞的龍頭，其重量、高度、直徑及雕刻工藝均稱全國龍柱之最。 白雲山目前已是廣州市風景區行業的第一家5A級旅遊景區，也是廣州市目前唯一同時擁有「全國文明風景旅遊區」、「國家5A級旅遊景區」兩項榮譽的景區。2011年1月21日，國家旅遊局正式批准廣州市白雲山風景名勝區為國家5A級旅遊景區，這是廣州市區唯一一家國家5A級旅遊景區。3月18日上午，白雲山管理局在雲台花園正門廣場舉行了「5A雲山，給力幸福廣州——廣州市白雲山風景名勝區晉升國家5A級旅遊景區掛牌儀式」。同時，國家旅遊局確定的「全國首批旅遊標准化試點單位」中，白雲山也成為廣東省唯一一家，此項工作目前也已全面啟動。 作為廣州「市肺」，白雲山目前綠化面積達4.2萬畝，綠化覆蓋率達95%以上。白雲山有關負責人表示，景區升級後在不漲門票的基礎上，將為遊客提供更優質更人性化的服務。 白雲山自2006年底開展創建國家5A級旅遊景區工作以來，白雲山管理局在硬體、軟體等方面開展了大量工作。包括按國標製作旅遊專用交通標志；在西門建成目前廣州市最大的生態停車場，總面積達2.4萬平方米；對白雲山南門遊客中心進行了全面升級改造和擴容，總面積約400平方米；風景區內的大小引導標識達到14類，900餘個；投入約2700萬元，完成了「數字白雲山」信息化建設工程，全國首創風景區電子巡查系統；在國內風景區行業內首創了燈桿編號定位系統；新修健身綠道12公里等。白雲山景區新修了健身綠道12公里，超過4萬人參加義務植樹，種植喬灌木26649株。如今，白雲山每天可吸收2800噸二氧化碳。
❹ 番禺區未來如何
番禺撤市設區20年來，由於接近廣州市區的地緣優勢（番禺傳統城區市橋與廣州距離也不遠），加上番禺自身城市化需要，和廣州城市功能的外溢與輻射，以後番禺區進一步向北融入廣州城區，已是毫無懸念。
甚至可能比更早成為廣州市一部分的白雲區（白雲區大部分地方，原來屬於番禺縣管轄，小部分屬於南海縣，在廣州城區北面）都會來得更城市化。
這個城市化進程，在番禺區劃出沙灣河以南土地歸南沙區，區內轄地越來越少的情況下，似乎沒有慢下來，反而來得更快更激烈。
眼下正在或准備進行的舊村改造，在區內遍地開花，越來越多村落將要讓位於城市改造與開發。
人們對城市化的利好也越來越受落，包括各種城市優質資源的配置與落實，包括城市生活帶來的便利與好處。
城市化不可逆轉，城市化的好處也無法抗拒，當然隨之而來的還有城市化過程中的不適應，已經城市的通病。但總體感覺，利大於弊。
未來，只要廣州市繼續力捧南沙上位，只要廣州市持續給南沙輸血，只要南沙真的華麗轉身，夾在中間的番禺，不會差到哪裡去。
番禺區的發展步伐正在加快。
近日，番禺區洛溪島將進行規劃修編，以適應新一輪廣州城市總體規劃的要求，高品質建設洛溪島。目前，洛溪島控制性詳細規劃修編必要性徵詢意見開始公示，廣州洛溪島舊村改造專項規劃也開始招標，島上4個舊村將進行改造。
依據城市總規進行修編
洛溪島位於番禺區北部，東、北至珠江後航道，西、南至三支香水道。2006年底，《洛溪島控制性詳細規劃》出台，當時的規劃將洛溪島定位為：建設成適於人居的現代化居住區，為番禺區北部調整完善區提供一個新的地區性公共服務中心；承擔聯系廣州中心城區、番禺北部地區和番禺中心城區的交通樞紐中心。主導功能是居住功能和 社會 服務功能，輔助功能是商業服務、 娛樂 休閑、生態功能。現今島上樓盤眾多，是重要的居住區，但同時也出現了交通擁堵、公建配套不足、舊村居住環境差等問題。
根據番禺區洛溪島控制性詳細規劃修編必要性徵詢意見公示，本次規劃修編的范圍包括洛溪島全島，面積合計13.6平方公里（其中陸域面積903.6公頃）。隨著廣州總體城市設計、新一輪廣州城市總體規劃、海珠灣城市設計、洛溪島城中村改造專項規劃等工作相繼開展，區域規劃條件發生較大變化。為進一步與相關規劃充分銜接，高品質建設洛溪島，市國土規劃委擬開展本次控規修編論證。記者同時了解到，控規修編必要性論證只是規劃修編的准備工作，對於洛溪島未來的規劃定位、交通改善等目前仍未明確。
舊村更新公服用地佔三成
近日，廣州洛溪島舊村改造專項規劃也開始招標。規劃范圍主要包括洛溪村、沙溪村、上漖村、廈滘村四村，研究范圍約1212.8公頃。四個村現狀大部分為低效用地，建築密度高，居住環境較差，村民改造意願強烈，迫切希望通過舊村改造提升生活環境和產業發展水平。其屬於洛浦智慧社區范圍，洛浦智慧社區已納入《廣州市2016年城市更新項目和資金計劃》。招標公告中提出，目前國規部門正在組織洛溪島控規成果修編，為在洛溪島控規中預留好舊村改造的需求，開展本次專項規劃成果編制。
本次規劃目標以促進產業結構調整升級、轉變經濟發展方式、提高土地高效利用為目的，研究舊村改造可行性，為舊村更新改造提供技術支撐。招標公告中要求，規劃設計應遵循政府統籌、成片更新的原則，體現整體性成片改造思路，實現整體控制目標。同時依據 社會 經濟發展需求與城市內涵式發展要求，結合地區周邊產業發展情況，梳理規劃范圍與周邊地區功能關系，提出規劃范圍發展定位，明確片區主導功能。
舊村連片更新後，將增加島內的公建配套。招標公告中明確要求，結合《廣州市社區公共服務設施設置標准》要求以及各類市政工程專項規劃以及公共服務設施專項規劃要求，提出基礎設施與公共服務設施更新措施，明確相應設施的種類、數量、分布及規模等。公共服務設施以及市政公用設施等用地面積結合片區策劃面積規模，原則上不少於規劃總面積的30%。
交通改善方面，協調周邊道路及交通設施規劃，結合更新項目用地方案，依據交通影響評估及相應的交通改善措施，明確規劃范圍道路及各類交通設施優化方案，論證交通優化方案的必要性和科學性，評估道路設施等建設成本及效益。
本次舊村改造規劃還要評估經濟效益，核准片區用地樓面地價，估算徵收拆建成本、出讓金計收、融資總量、利益分配方案、片區平衡情況，更新後片區發展的經濟預估、稅收總量預測及更新後產業發展情況等內容。
番禺發展還是有點混亂，修路舊改，到處都亂糟糟，如果大石洛溪城市規劃好點，應該會繼續向前的，沙灣橋南增加地鐵就更旺了，化龍新造依託廣汽 汽車 城、莞佛城際、穗莞深城際、大學城金光隧道、思科智慧城已經逆襲成功，南村有萬博、新大學城越來越像番禺新中心，鍾村石壁石樓需要繼續發掘潛力。相信五年後，番禺一定能排全市前三的。
番禺區慢慢的跟著市區後面趕了。經濟也在慢慢望那邊轉移，房子也開始越來越多越來越貴。不過現在很多人賺了錢都是往自己老家發展。會留在一線城市的要麼有錢人要麼公務員，因為公務員工作在這里沒辦法只能在這里定居。剩下的就是房奴了
思科（廣州）智慧城、華南理工大學國際校區等多個項目落戶番禺，思科公司及其上下游20多家高 科技 合作企業進駐運營，實現應稅營業收入18.8億元。番禺 汽車 城產能已達51萬輛，預計未來將達到81萬輛。萬博商務區九大骨幹項目陸續建成，萬博基金小鎮注冊基金公司達207家。番禺的經濟發展動力強大。
番禺區東西發展不平衡，但未來廣珠澳 科技 走廊廣州要連接知識城和南沙科學城，番禺東部是無法繞過去的重要節點，高規格建設蓮花灣片區，番禺東部一旦發展了，那麼整個番禺發展就很均衡了。
隨著廣州南拓的策略，番禺是廣州發展的一個重要區域，隨著廣州城市中心的擴大， 番禺離中心區域越來越近，也會有更多的優秀產業進入。
十三五"以來，番禺區始終堅持製造業立區不動搖，加快建設以先進製造業為支撐、以現代服務業為主導、以戰略性新興產業為引領、以現代農業為重要補充的現代產業體系。依託廣州國際 科技 創新城、番禺 汽車 城、萬博長隆片區、廣州南站地區等重大發展平台建設，持續推動現有產業集群向千億級提質擴張、重大平台向千億級產業集聚區加速發展，已初步形成了" 汽車 製造業""通用設備製造業"" 旅遊 業""互聯網、軟體和信息服務業""建築業"等多個百億級產業集群。
番禺的現在在萬博CBD，未來在廣州國際 科技 創新城，以大學城為核心，聚集珠三角高級人才培養和 科技 創新的"智力中心"，是華南地區科教和創新資源的集中區域，擁有中山大學、華南理工大學等12所重點高校、20多個國家重點實驗室、47個國家重點學科和20多萬在校師生、1400多名博導、65名院士。
隨著珠城擴容、黃埔大拆、灣區之心爆紅，中心區、黃埔、南沙房價高漲，紛繁花城出新出彩，廣州的春天讓人眼花繚亂，不由得將目光投向那個無法繞開的半透明區域—— 番禺 。
不說外界變化多麼的快，番禺自身就夠花樣繁多的了，自2000年撤市設區以來，人才孵化器大學城、大型交通樞紐廣州南站、地鐵2-4號線、遊玩度假王牌IP長隆樂園、 汽車 產業、多個住宅大盤、舉全廣州之力興辦的亞運會、展望區域未來的萬博CBD、恆大足球場等，能塞進番禺的都塞了進去。
到底是戰略發展需要還是 倉庫 ？
大學城 自2004年多所高校進駐以來，如今人工智慧與數字經濟試驗區才將大學城「順便」納了進去。
廣州南站 名副其實，但南站商務區的概念到今天為止還不如一個足球場讓人興奮。
為了給撤市設區的番禺一個大禮物， 3號線 開進了大番禺，卻也難以倖免的被頻頻懟上熱搜。
到了番禺游 長隆 ，游完長隆回家去，欣慰番禺有長隆，遺憾番禺只有長隆。
亞運會 ，亞運城，「運城」變「睡城」，前人在賽場上揮汗如雨，後人在卧室里酣睡如泥。
好在 萬博 開啟番禺盛世，卻也難抵同樣孤島的命運。
城市不像生命，沒有強大的自組織基因，總需要人為干預與引導，多點開花是大趨勢，但點沒有形成線，線連不成面，就變成了一盤散沙。
預計2021年底開通的南大幹線就是為此事專門做的補丁，串聯各大重要節點，番禺也將迎來一次華麗的變身。 至此，番禺終於開始「像」一個有意規劃發展的區域了。
相比於倉庫般的區內發展，對外的聯結則更加顯得尷尬，卻也不失禮貌。
南沙在被廣州單獨從番禺劃出去後，轉身卻成了親兒子，番禺老廣不屑一顧，新廣嘴上「蠻荒」、身體卻誠實的下了籌。
在羨慕嫉妒中，番禺分了南沙的一大杯羹。
18號線預計2021年內開通，自南沙區萬頃沙經番禺廣場-南村萬博-沙溪終至廣州東站，22號線最快2021年底開通，自南沙區萬頃沙經番禺廣場-番福-廣州南站終至白鵝潭，為連接廣州市中心與南沙的高速地鐵，卻給了番禺極大的便利，番禺區府、萬博、祈福、南站無一不是番禺的重要節點。
可以明顯的看出，番禺在這場浩浩盪盪的大灣區建設運動中將獲利不少，即使意不在番禺，但番禺就是廣州新老CBD的必經之路，就是繞不開的區域。
然而這樣的地理位置卻有可能將番禺再次引入「睡城」的發展怪圈中，現在的番禺是天河珠城CBD的睡城，未來的番禺，連接了天河南沙，是否又會變回成天河珠城與南沙明珠灣的共同「睡城」？
有基礎有資源，不借勢發展產業難免坐以待斃，可以是「剛需天堂」，但不能一直是」剛需天堂」，若是淪落到和花都從化一般自然是難以翻身了。
歡迎關 注 公 眾 號：花城研究所
番禺城市發展的重要主題:優化升級 過去十多年,番禺城市實現了飛躍發展。番禺的城市發展路程,從郊區、新城區、到都會區的重要組團,再到成為主城區的核心區域,在城市規劃中的地位越來越重要,實現了質變。我們從...
2.
產業轉型創新驅動將顯著提升番禺城市價值 未來區域現代產業轉型發展水平,特別是創新驅動能力,決定城市的實力和價值,...
3.
番禺未來發展看點 番禺未來發展的兩大看點:城市更新、創新驅動與產業轉型升級。 ...
番禺的未來樓市發展會如何?房價肯定高
應該說不是番禺不想發展，而是廣州有沒有給機會！橋南這邊地鐵都不到，還談什麼發展
❺ 多地中止或延期第二批集中供地 部分城市公告調整集中土拍規則
一波激烈的「搶地」大戰後，今年22城首批集中供地以超萬億元的成交總金額收官。隨即，廈門、長春和無錫三城率先完成了第二批集中土拍。
不過進入8月以來，多個城市卻紛紛對第二批集中供地按下「暫停鍵」。8月17~19日，濟南、杭州和沈陽三城先後宣布第二批集中供地出讓「中止」或「延期」。而在此之前，宣布第二批集中供地中止或延期的城市已達十餘個。
截至目前，深圳、杭州、青島發布了第二批集中供地「中止」公告；北京、上海、廣州、重慶、沈陽、長沙、天津、杭州、濟南、福州等城市推遲了第二批集中供地出讓時間。其中，天津、杭州、福州等城市還對土拍規則進行了調整。
那麼，接下來的集中土拍將發生怎樣的變化？優化和調整後的土拍規則會如何影響房企的拿地策略？土地市場的變化傳導至樓市又將產生怎樣的影響？
房企激情「搶地」後
「（房企）在拿地過程中價格預估是可以適當激進的，否則在激烈的土拍市場根本不可能拿到地，也就失去了生存的根本。」路勁地產集團營銷部副總經理寧曉峰此前曾表示。
據貝殼研究院統計，22城首批集中供地中，有9個城市的宅地成交面積占今年全年住宅供地比例超過30%。其中上海和武漢佔比均超過40%；北京佔比最高，達56.32%。
多位房企投拓負責人告訴《每日經濟新聞》記者，「雙集中」供地新政之下，對於嚴重依賴公開市場拿地的房企而言，在首批集中供地中的拿地機會更不能錯失。於是，各城首批集中供地熱度逐漸被推高，並逐漸演變為集中「搶地」。
「現在即便測算出拿下這塊地不賺錢，為了排名、品牌或者留住專業的人才，都要咬著牙拿下來。」一頭部房企投拓負責人江華表示，房企未來在銷售業績排行榜上的座次如何，就取決於現階段土儲的豐厚程度。即便這次拿到的塊地利潤並不豐厚甚至沒有利潤，也可以從其他地方找回來。
在市場緊張情緒的裹挾下，上半年房企的拿地熱情高漲。好地網統計顯示，22城首批集中供地中，融創、保利、招商蛇口等拿地金額排名前十的房企，拿地總金額約3372.9億元，佔22城總出讓金額的32%。
記者觀察發現，除少數高杠桿房企減緩拿地節奏外，部分「三道紅線」處在綠檔的房企，在上半年的拿地量幾乎已與去年全年的拿地總量持平。
以越秀地產為例，其中報顯示，今年上半年，越秀地產在廣州、東莞、杭州、蘇州等11個城市共獲取23宗地塊，總建面約500萬平方米。而2020年全年，越秀地產新增土地22塊，總建面560萬平方米。
「無論如何，上半年拿地都是出於增厚公司業績目的。」越秀地產董事長兼執行董事林昭遠在8月18日下午舉行的2021年中期業績會上解釋稱，這主要是「雙集中」供地與上半年公司購地合作兩大因素疊加所致。其中約51%來自非公開市場的拿地剛好鋪排在上半年，所以這個數額會較往年同期大一些。
不過，「拿地一時爽，事後難收場」卻是不少房企的尷尬寫照。在首批集中土拍中，眾多頭部房企紛紛在熱點城市斥重金「搶地」，但面對高溢價率和相對苛刻的配建條件，有些房企開始為接下來有限的開發利潤發愁了。
如在杭州首批集中土拍中，濱江集團共拿下5宗地，當被問及這些地塊的利潤時，其董事長戚金興表示「努力做到1%~2%的凈利潤水平」。
在22城首批集中供地中，包括廈門、合肥在內的10個城市的平均溢價率超過15%。在地產行業資深人士毛呈飛看來，「首批集中土拍的規則沒有抑制溢價率，反而進一步壓縮了房企的利潤」。
「拿地價格預估可適當激進，但又不能盲目激進，需要對項目價格預估進行合理分析和判斷，判斷地塊與競品相比是否具備價格『跳脫』要素，這是價格預估是否適當激進的前提條件。」寧曉峰表示。
「不可否認的是，部分城市的一些高溢價率地塊的確存在風險，不排除未來會出現麵包價甚至賣不過麵粉價的可能性。」58安居客房產研究院分院院長張波認為，首批集中供地的城市本身存在分化，而有些城市的土地溢價率則是明顯提升。而包括上海、北京等在內的嚴控地價類城市，在房企本身財務穩健的前提下，合理利潤可以得到相應保障。
「聯合拿地」應對風險
「雙集中」供地新政之下，土地都被誰拿走了？據好地網統計，在首批集中供地中，拿地金額排名前10的企業中有5家是國企，排名前50的企業中有22家是國企。
中指研究院數據顯示，今年上半年，百強房企拿地總金額達16485億元，同比增長4.6%，門檻值為37億元，與去年同期相比明顯提升。百強房企招拍掛權益拿地總額佔全國300城土地出讓金的比例為55.9%。從拿地數據來看，房企布局更加聚焦一二線城市及核心城市群。
值得注意的是，集中供地新政對房企的資金實力是極大考驗。為減少前期的資金投入以及後期的運營風險，「聯合拿地」成為眾多房企的拿地策略之一。在22城首批集中供地中，濱江集團以67%的聯合拿地比例領跑，金科、卓越、首開均保持60%及以上的聯合拿地比例。
從城市層面看，以廣州為例，4月底首批集中供地共成交42宗地塊，攬金906億元。《每日經濟新聞》記者梳理近期陸續公示的地塊規劃方案發現，大多數高總價、高溢價地塊，房企不僅傾向於前期聯合拿地，後期聯合開發也成首選。
在廣州白雲區，正榮以20.9億元競得鍾落潭福龍路東側地塊，溢價率20.8%，成交樓面價16658元/平方米，將聯合新城控股共同開發；招商聯手弘陽以35.9億元競得白雲區石門街朝陽聯新東街地塊，溢價率15.4%，成交樓面價26643元/平方米，將聯合南國置業開發。
此外，金地以9.18億元競得增城區中新鎮新新公路東側地塊，溢價率31.5%，成交樓面價11038元/平方米，將聯合景泰富業開發。
不過在「三道紅線」及各地樓市調控不斷加碼之下，並非所有的聯合拿地開發都會順利。不久前宋都股份的退地風波，就將聯合拿地開發的另一面揭露給了行業。因為這是集中供地後的首例退地，也引起行業的普遍關注。
8月10日，宋都股份公告稱，因祥生控股、寶龍地產相關公司突然違約，給公司短期內的資金安排帶來巨大壓力，因此退掉計劃與祥生控股合作的杭州8號地塊。但在隨後的回應中，寶龍地產表示，與宋都簽署合作備忘錄僅是雙方表達合作誠意的表現，實際細節需以合同簽訂為准；祥生控股則稱，並未與宋都簽署過任何協議。
按照計劃，今年宋都的拿地金額為25億~35億元。而宋都在杭州首批集中土拍中就拿到5宗地塊，總金額達45.84億元，顯然已經超過了全年計劃。由於合作開發又出現問題，因此宋都寧願虧掉5000萬元也要退掉競得的杭州地塊。而這次退地的違約金也佔到宋都2020年凈利潤（3.21億元）的15.58%。
集中土拍規則優化調整
「雙集中」供地新政，旨在降低土地市場熱度。而中指院數據顯示，今年上半年全國土地市場呈現出「量縮價漲」的趨勢。如22城首批集中土拍中，廈門、杭州、重慶、深圳、寧波、合肥的平均成交溢價率均超過20%，其中重慶、廈門的樓面價漲幅均達到45%。顯然，首批集中供地並未達到預期的「穩地價」目的。
那麼，接下來的集中土拍會產生怎樣的變化？其變化傳導至樓市又會產生怎樣的影響？8月6日，深圳宣布中止出讓原定於8月9日掛牌的22宗地的使用權；8月11日，青島宣布第二批次集中出讓的100宗地拍賣活動因故「終止」；8月18日，杭州宣布31宗住宅用地終止掛牌，這是杭州第二次延期第二批集中供地時間。
此外，北京、上海、廣州、重慶、沈陽、長沙、天津、濟南、福州等城市均已推遲了第二批集中供地出讓時間。其中，天津、杭州、福州等城市還對土地競拍規則進行了優化調整。
對於多城中止或延期第二批集中土拍，行業普遍認為「土拍規劃將面臨調整」。此前有消息稱，自然資源部召開閉門會議，明確二批次核心城市土地出讓政策調整，包括競拍企業需具有房地產開發資質，加強對房地產企業購地資金的來源審查，限定土地溢價上限15%，不得通過調高底價、競配建等方式抬升實際房價，到達上限後通過搖號、一次性報價、競高標方案決定土地歸屬。
《每日經濟新聞》記者查詢發現，天津、福州等部分城市在中止或延期公告中調整的第二批集中土拍規則，基本與上述消息的內容相吻合。
如8月13日，福州宣布第二批集中土拍延至9月，同時對19宗地塊的最高價格進行了調整，最高溢價率均不超過15%。另外，調整還涉及限制競買人范圍、競買人資金來源、搖號規則調整，以及多幅地塊出讓條件優化等方面。
8月10日，天津明確將61宗地塊公開掛牌截止時間統一調整為9月10日，並將之前的最高溢價率不超過50%統一調整為不超過15%。同時規定，單宗住宅用地達到最高限價後，採用搖號方式確定競得人。
「這樣的話，利潤是有的。樂觀估計，可以做到5%~6%的利潤率。」中梁杭金衢的投資負責人劉傑雄告訴《每日經濟新聞》記者，現在一些企業已調整資金，盯著第二批集中土拍。隨著土地供應規模的增加以及供地質量的提升，房企拿地的機會可能明顯增加。
值得一提的是，無錫在首批土拍中16宗地塊中有14宗是「地價觸頂進行競租賃或配建」，在8月初舉行的第二批集中土拍中調整為「所有地塊均採取觸頂搖號」方式，目的是抑制地價熱度過高，達到嚴控地價的成效。而實際效果也相當明顯，無錫第二批集中土拍宅地成交溢價率為4.1%，和第一批12.39%的溢價率相比大幅降低，同時多宗地塊實際成交地價控制在合理水平。
「土地規則的調整對房企來說是把『雙刃劍』，一方面在推動建立房地聯動機制，實現限房價、控地價、提品質的同時，對於房企開發的合理利潤會有所保障，減少房企非理性競爭可能產生的市場風險。」張波認為，另一方面也會強化對房企的資格審查力度，通過完善審查流程和相應標准來提升穩健型房企的拿地幾率，土地市場對房企的「優勝略汰」也將起到加速作用。
某頭部房企IR劉偉以天津為例向《每日經濟新聞》記者表示，該城市第二批集中供地規則調整後，核心是嚴格控制溢價，並且減弱土地市場競爭的自由度，以此提高房企整體的拿地利潤率。若其餘城市效仿天津改變土拍規則，則第二批集中供地的拿地利潤率有望得到明顯提升，地產板塊的底層邏輯或將被改寫。
而在廣東省住房政策研究中心首席研究員李宇嘉看來，「土拍規則調整並不會使行業趨勢短期內有變化。但微觀層面，通過降低地價來控制房價，保證開發商利潤和房屋品質，這樣的共識基本已形成。而競高標也會使得之前減配、精裝改毛坯等現象大幅減少。」
土拍規則調整利好房企
第二批集中土拍規則優化調整，對房企未來的布局會產生何種影響？
「一定程度上會讓頭部房企快速擴張受到限制，高杠桿快周轉做大規模的傳統模式受到挑戰。」第一太平戴維斯深圳公司董事總經理吳睿向《每日經濟新聞》記者分析稱，開發商主流模式會立足已經進入的城市重點布局，在已經進入的重點城市經營效率和市佔率上下功夫，短期內布局新的城市的計劃會減少。
「預計後續集中供地的城市會擴容，不排除部分熱點的三線城市也會加入到集中供地行列。」張波認為，長三角和大灣區等主力城市群的三四線城市依然會是房企關注的重點。
「當前金融管控的嚴厲程度前所未有，商票等非標融資渠道都可能納入管控。這樣一來，企業前端拿地的動力和可能性被降到非常低的水平。」某大型房企杭州區域負責人林光游告訴《每日經濟新聞》記者。
一家頭部房企浙江區域投拓負責人王洋舉例稱，他熟悉的一個全國排名前20的房企，今年上半年拿了不少地，但大多因為地價太高算不過來賬來。有些地塊想「求人合作」也很難找到對象，有些地塊雖然找到合作方，但因為沒利潤最終演變為「互相掐架」：一個告對方違反企業規則，一個告對方侵害名譽權。
對於房企拿了高價地後的利潤找補空間，一位不願具名的業內人士告訴記者，一是通過同一地塊上不同產品設計搭配盡量拉高利潤，或去其他城市找補虧欠；其次，有地有項目的房企可以向供應商融資，維持信用評級和體量規模，再通過股票、發債等融資。但這樣操作有賭市場放鬆的成分，也會埋下債務逾期歸還不上的潛在風險。
「今年上半年企業拿地情況，與2016年和2017年企業搶地導致『地王』頻出的時候頗為相似。」明源地產研究院主編艾振強分析認為，早年搶地的副作用在此後兩三年開始顯現，導致一批房企要麼栽倒，要麼現在仍在艱難消化高地價帶來的虧損陣痛，這個過程還會持續好幾年。即便是以穩健著稱的企業，在大量囤地之後仍有擔憂。
艾振強認為，第二批集中土拍規則調整，對於避免行業過度集中化、多家獨大形成寡頭格局有很大作用。這樣也會避免因一家企業爆雷危機而影響整個產業鏈上下游，進而導致行業休克性調整的事件發生，同時也會要求開發商以長期主義來調整戰略布局。
在22城首批集中土拍中，部分熱點城市雖然溢價率高企，但對於頭部房企而言，因為其融資基本都是自有資金作配置，因此能把利潤壓到很低，即使有2%~3%的利潤也能活下去。不過，這樣的利潤率卻是很多中小房企無法承受的。
在更嚴格的土地和金融規則下，這樣「碾壓式」的實力懸殊，導致基本拿地的都是頭部房企和央企國企，而中小房企的生存空間則越來越小。
隨著第二批集中供地土拍規則迎來優化調整，一些中小房企或迎發展機會。「建立有效的購地審查有利於維護房企拿地的公平性，尤其是地方國企或者具備大股東背景的中小房企，資金來源或將受到限制，同樣規模的民營房企的拿地機會將增加，資源不平衡的局面或許會有改善。」億翰智庫總監於小雨表示，在此基礎上，中小房企將獲得喘息空間，生存空間加大。
「隨著重點城市在二批集中供地中對土拍規則的調整和優化，三四線城市也開始『跟風』調整規則，所以這樣的趨勢是可以觀望和期盼的。」毛呈飛表示。
「回過頭來看，在首批集中供地中沒有出手或少拿地的房企是幸運的。」在林光游看來，上半年拿地的公司，可能會有大比例項目真的不賺錢，但下半年在新的土拍規則下拿地，可能就能爭取到一些利潤空間。
實際上，集中供地之外，已經有不少房企瞄準了非集中供地的三四線城市。記者梳理發現，今年上半年，浙江的湖州、金華、紹興、上虞、義烏等地的土拍，往往只有少數幾家房企參拍，蘇北的徐州、淮安等城市的土拍溢價率則頻頻創下新低。
「集中供地基本利潤比較薄，反而是非集中供地的城市會有較大利潤空間。」在毛呈飛看來，不少非集中供地的三四線城市近期土拍市場低迷，土拍溢價率創下新低，或許也正是中小房企的機會。
上半年「雙集中」供地政策對各地土地供應節奏都有不同程度影響。貝殼研究院統計顯示，22城外的三四線城市，較2019、2020年出讓住宅用地規劃建築面積下降兩至三成。不過隨著「兩集中」供地常態化，這些城市下半年可能追趕節奏、加大供應。