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B. 請問鐵路調度員的工資一般是多少知道的麻煩說下
掙得很多，每個路局不一樣，高鐵調還好一點，行調壓力最大，責任擔子也最重，前途是相對的，調度是鐵路內部最有前途的工種，幾代高層都是從調度所出來的，但是現在沒關系步步維艱，你想干幾年高升去養一養是不可能的，有的是在崗位上干到退休的，但是調度還有個好處，就是可以直接對接領導，要是想在鐵路奔前途調度是最好的崗位，說累哪個工種不累？想一想值得就行。
高鐵調度員屬於什麼編制
高鐵調度員就是鐵路員工！與高鐵列車司機一樣都是挑選有豐富經驗的相關人員擔任，鐵路員工都是有編制的。當然是指企業崗位編制，不是公務員編制。在鐵路內部也存在幹部編制和工人編制之分，幹活的人就是工人，如大家常見的司機，列車員，站務員，售票員，調車員，檢車員等等。不幹活的就是幹部，如站長，書記，科長，主任，助理，幹事等，調度員則屬於幹部身份。
高鐵站調度員有前途嗎
鐵調度的主要工作
主要工作就是指揮列車運行，到發工作。不要以為這個很簡單，無數的列車正晚點都要指揮，要熟悉無數的規章制度，經過無數的考試，面對無數的突發情況、應急處理等等。
高鐵調度的任職要求
至少大專及以前學歷畢業，由運輸，機務相關專業畢業，現場工作滿兩年。其他專業的需要運輸，機務工作崗位滿三年，其他工種調度工作滿兩年。從事車站值班員，列車長工作滿五年，其他列車調度工作滿兩年。
列車調度工作出任年齡35歲以下，其他調度初任40歲以下。
光這個要求就已經攔在門外了。這雖然是一個不錯的職業，但也不是那麼容易進去的，經過層層篩選，一場場考試，才有希望，只是有希望錄用。
高鐵站調度員工資怎麼樣
月入過萬
國企幹部。鐵道部改革後，原通過公考招錄進來的公務員或事業編，在改革後仍然採用老人老辦法的方式管理，這部分人各項福利待遇參照公務員和事業單位執行，雖然名義算不上公務員和事業編，但其實與公務員和事業編無異，相當於無固定期限的合同制幹部編制。像站長、書記、科長、主任等，都是這種性質。調度員一般也在其列。
C. 高鐵動車乘務員一個月工資大概多少
現在鐵路網越來越方便，尤其是各地都開通了高鐵動車，縮短了各個城市間的距離，讓人們到全國各地都可以實現一日達。
高鐵動車多了，需要的服務人員就更多，在我們眼中這些動姐工資待遇肯定很不錯。那麼真實真的是這樣嗎？
高鐵「動姐」一個月能掙多少？
我們總認為動姐們工資肯定很高，不說月薪上萬，一個月7、8千肯定是有的，但事實卻並非如此。
不同的地區，動姐工資各不相同，有著不一樣的工資標准。
比如說南寧動姐，她們一般都是通過校園招聘進來的，實習期的月工資只有1200元，試用期升為1700元。如果試用期合格轉正就簽訂勞動合同後，月工資在1900-5000元之間，外加相關津貼獎金。而想拿到月入5000這個數值，那麼得少休息，多跑車次。
說完廣西我們來說廣東，廣鐵地處經濟發達地區，自然動姐們的待遇會好一點。
比如廣州動姐，試用期的工資可以有近兩千塊錢，轉正後可以拿3000以上，如果辛苦一點，多跑幾趟，那麼一個月也可能比較輕松拿到5000塊以上的工資。
乘務員有的是聘用制，有的是合同制，她們的工資也是不一定的
有的動姐是臨時聘用的，各種福利縮水不少，而合同制的動姐就比較穩定，拿到的工資不少。她們一般上1休1，上3休3，休息時間挺多的，而且五險一金也是按規定繳納，可以說動姐是一個不錯的職業。
不過要想當動姐拿高薪也比較難，動姐們都比較年輕，所以工資都不太高，拿到8000一月的就算是北上廣也不太可能。而年長了的動姐一般也會被調到其它崗位去了，工資多少也不太清楚。所以這些年輕的動姐可沒大家想像中的高薪。
不過就算如此，動姐也不失為一個好工作！