1. 名爵領航故障率怎麼樣
高。根據查詢車主指南信息顯示，名爵領航是上汽集團在2019年生產的一款全新緊湊型SUV，截止2023年11月7日，其故障率在緊湊型SUV中排名137位，故障率高。
2. 真就黔驢技窮了嗎 名爵銷量下滑原因為何
有這樣一個品牌，進入中國時拿著純正英國車鋪向中國市場，如今拿著中國車到歐洲市場，打開銷路。曾在中國市場趕上了小型車暢銷的時代，又率先開啟了掀背車轎跑年輕時代。如今又開創了國產純電敞篷車先河，充滿了濃郁英倫風卻在中國市場銷量節節下滑。
這個名牌就是上汽MG名爵，2024年1月MG名爵銷量為11266台；2月銷量為5956台、3月銷量為5367台、4月銷量為5170台，面對這逐月遞減的銷量，名爵真就到了黔驢技窮的時候了嗎？
車德鋼認為，想要實現國內和海外市場的共同發展，應該先整理好「共同性」。比如新能源的發展是全球風向，MG名爵可以背靠上汽集團開發出一些具有競爭優勢的純電車型，現階段的MG4 EV一些技術已經不再具有優勢。
除此之外，開發一些混動車型，這樣在國內市場會更加具有競爭力。諸如新款MG3這樣，即擁有小車身的優勢，又擁有上汽研發的Hybrid PLUS混動技術，為何不拿到中國市場銷售反而在海外上市？難道中國消費者不需要運動型，混合動力小車嗎？
最後要說的就是，MG名爵背靠上汽集團，絕不可能黔驢技窮，而是全面倒向海外市場，國內市場由上汽集團旗下其他品牌進行擴展。但是，我們很可惜的是擁有純正英倫基因和運動基因的MG名爵，並沒有給中國消費者帶來那麼多的驚艷產品，即使是MG7這樣外觀優雅的車型，也沒有太大的競爭優勢。想像一下，如果MG7出了插電式混合動力，全系標配電動三段尾翼，14萬元起售會沒有銷量嗎？
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