① 為什麼叫廣州死亡3號線呢
因為每到上下班高峰期人太多了，所以才被人稱為「死亡三號線」。
廣州最高端最優質的商圈幾乎被三號線經過的區域所壟斷。毫不誇張的說，如果3號線停運一天，廣州整個地面交通都會因為擁堵而癱瘓。
由於大量的人流，廣州地鐵三號線成為了全國最堵的地鐵線路。特別是在上下班的高峰期。如果在擠上地鐵前，你沒把手機事先掏出來拿在手上，上車後，你就只能看看擠在身邊的其它小夥伴的手機了。因為你的手已經動不了了。
三號線擁擠的原因
三號線（連同三北線）人滿為患，實際上是廣州超乎意料的人才吸引效果和城中村膨脹和改造拆遷（貌似很矛盾）的結果。自2000年後，廣州對人口/人力資源的吸引力井噴，而且新廣州人就業大多處於老城之外的東部地區即天河、黃埔一帶。
巨大的人口增量使居住遠郊化，郊區農村大量民房接納了巨大的人口增量，就三號線來說，北至人和龍歸南至市橋大量的民房均被往來市區（尤其市區東部）通勤人口填滿。另外，近郊的城中村改造比如石牌冼村等也趕走了原來短程通勤的人群，故而造成越來越多達到超級數量的人口移居遠郊依賴地鐵長距離通勤，尤其是三號線。
因此，一句話：三號線從規劃時屬於超級超前，但建設期恰好遇到以上原因而淪陷為滯後。不是規劃的錯，是廣州人口和經濟發展太出乎意料！
② 廣州地鐵死亡三號線為什麼叫死亡三號線
人流量龐大。
廣州三號線叫死亡的原因是：人流量龐大，而且經常是人擠人的現象。「三號線」作為廣州南北走向的交通大動脈，經過的都是廣州最為繁華人口最密集的地方，非常多剛畢業的大學生都會選擇在此就業。然後是由於很多在廣州老城區居住的市民都搬遷到了番禺，可他們卻依舊在廣州上班並且交通方式還是地鐵。導致人流量龐大。
2017年，廣州地鐵3號線（含北延段）2017年日均客運達193.1萬人次，最高單日線路客運量為2017年12月31日的244萬人次（含北延段），2017年度客運總量為7億人次。