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廣州地鐵連通哪些城市

發布時間: 2025-01-08 09:17:28

⑴ 廣州地鐵22號線將延伸至深圳,以哪裡為中間節點

廣州地鐵22號線將延伸至深圳,以南沙為中間節點。

2月24日,廣州舉行《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會。發布會上,廣州市規劃和自然資源局黨組成員、副局長姜莉透露了一個重磅消息,廣州地鐵22號線將延伸至深圳。這也是官方首次確認了22號線的南延走向。

從各方公布的規劃信息看,22號線實現廣深「牽手」,將以南沙為中間節點。22號線一頭連接廣州中心城區,另一頭連通東莞,延伸到深圳。串聯廣州、東莞、深圳的22號線,將讓南沙兌現灣區幾何中心的區位價值。

(1)廣州地鐵連通哪些城市擴展閱讀:

廣州地鐵28號線將延伸至惠州、佛山

廣州地鐵28號線為一條時速160公里東西向市域高速軌道,承擔佛山、廣州、東莞等市的快速聯系,28號線有兩個支線,一條新塘向惠州延伸,一條三眼橋至佛山西站。

根據2020年8月發布的粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,廣州28號線(佛山經芳村魚珠至東莞城際)主要途徑點為東平新城、芳村、魚珠、新塘。更為具體的站點。在規劃過程中,存在著一定的變數,目前無法全部確定,線路基本沿廣深鐵路線、廣園快速路布設。

從廣東省發展改革委官方網站公布的相關文件來看,廣州地鐵28號線在省級政府那裡被命名為「佛山經廣州至東莞城際」。

從2021年區域協調發展戰略專項資金(重大項目前期工作經費)安排項目表來看,佛山經廣州至東莞城際(廣州地鐵28號線)可行性調研前期經費為750萬元。2021年完成工程可行性研究、初步設計,預計2022年初開工建設,項目(估算)總投資953億元。

⑵ 廣州去東莞有地鐵嗎

**從廣州去東莞可以通過地鐵實現快捷的城際互通**。隨著粵港澳大灣區城市群的發展,城際交通的便捷性變得尤為重要,尤其是對於廣州和東莞這樣經濟緊密相連的城市。
從廣州到東莞的城際鐵路主要包括了廣佛南環、佛莞城際鐵路,以及與已開通的佛肇城際、莞惠城際相連接,實現了四線貫通運營。這一線路的開通為兩地居民提供了極大的便利,從東莞市中心到廣州南站僅需半小時即可到達。
理解廣州和東莞之間的城際鐵路服務,可以發現它不僅僅是單一的交通模式,而是採用了「站站停」與「大站快車」的結合模式,以適應不同旅客的出行需求。其中,「站站停」模式適合需要沿途每一站都停靠的乘客,而「大站快車」模式則適合那些希望快速直達目的地的乘客。這種公交化的運營模式大大增強了城際鐵路的適用性和靈活性。
另外,從廣州長隆站乘坐「大站快車」出發,到東莞中心城區的西平西站大約需要30分鍾,而到肇慶鼎湖東站、惠州陳江南站則約需60分鍾。這標志著廣州至東莞中心的真正實現了30分鍾互達的便捷交通模式。而且,廣州地鐵集團運營的城際鐵路里程將達318.6公里,以番禺站為中心,向西為廣肇城際,向東為廣惠城際,連通廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州等城市。
城際鐵路的支付方式也頗為便利,支持多種支付方式,使得乘客的出行更加方便。此外,從番禺站到東莞西站的快車,最快僅需22分鍾,可見其速度與地鐵相比毫不遜色。
綜上所述,通過城際鐵路系統,廣州與東莞之間的通行已經與傳統的地鐵系統有了較為接近的便捷性。盡管它並非傳統意義上的「地鐵」,但其提供的服務已經大大超越了傳統的城市交通模式,是連接兩城市的重要交通紐帶。

⑶ 廣州地鐵新線路規劃

法律分析:在新一輪地鐵線網規劃的10條線路中,有2條直通南沙區,加上在建的4號線南延工程,南沙未來將有三條南北向連通市區的地鐵。與廣州已運營及在建的各地鐵線路不同,通往南沙區的18號線、22號線定位為市域快線,列車最高運行時速為160公里,將成為廣州迄今為止最高規格的地鐵線路。

18號線與22號線將連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站和白鵝潭四大樞紐,輻射琶洲、廣州火車站、白雲機場三大樞紐,滿足南沙新區至廣州東站30分鍾的時空目標。

18號線定位為南沙快線,沿線經過南沙區、番禺區、海珠區和天河區,自南向北依次連接南沙新區萬頃沙樞紐、番禺區的番禺廣場、海珠區的琶洲片區以及天河區的珠江新城和廣州東站。起點為萬頃沙,終點為廣州東站。

22號線定位為南站快線,沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區,自南向北依次連接南沙新區萬頃沙樞紐、番禺區的番禺廣場、廣州南站地區和荔灣區的白鵝潭地區。線路土建工程起於番禺廣場(與18號線共址),止於白鵝潭。

法律依據:《城市軌道交通運營管理規定》 第五條 城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃徵求意見階段,應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素,對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批徵求意見階段,應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。