❶ 廣州地鐵快車和普通車有什麼區別
廣州地鐵快車和普通車的區別是地鐵車廂只有一種布局，火車有硬座、硬卧、軟座、軟卧等多種布局。地鐵只有輕型機車，火車還重型機車。地鐵由電力驅動，火車有蒸汽、內燃、電力等多種類型。
一、地鐵時速
普通地鐵時速是80公里每小時。現在國內的地鐵（或城軌）系統是有時速100以上的線路的，但大部分線路仍是設計時速80的類型，這一般是由於線路站距，列車性能，及整體造價的問題。國內的地鐵或城軌系統目前設計時速多為整數的80，100，120，140，乃至160。時速100的線路設計大致是近年來興起的一種方案，目前有在中大城市推廣開的趨勢，而時速120的線路設計，是一種在市郊或近郊軌。
二、公交車與地鐵的區別
區別概念：公共汽車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。地鐵，為鐵路運輸的一種形式，對該詞有兩種理解：指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」的簡稱；許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。主要區別對比：一般公交車運行在地上，佔用地上公共資源較多；地鐵一般修建在地下，可以節省地面土地資源，令地面地皮可以作其他用途；公交車使用地面公路，審批相對簡單，建設成本較低。地鐵需要運行在軌道上，而且工程路線長，影響范圍廣，審批需要實驗論證，時間往往需要較長時間才可以正常運行，而且造價相對高很多；公交車往往受道路交通情況影響比較大，而且地面噪音也比較明顯。
地鐵不僅已成為引領一二線城市經濟前行的重要引擎，甚至還能進一步開發三四線城市的有限客流和經濟潛能。